本实用新型专利技术公开了一种缆车用高空逃生装置，包括高空逃生缓降器，所述高空逃生缓降器底部设置有卷盘，所述卷盘与高空逃生缓降器之间连接有绳索，所述绳索的一侧设置有连接板，所述绳索的侧面开设有螺孔，所述连接板的表面贯穿开设有贯穿孔，所述连接板的表面设置有贯穿贯穿孔内部与螺孔连接的固定销，所述固定销与螺孔卡合连接；本实用新型专利技术通过设计的卷盘，使得高空逃生缓降器在高处使用时，可以通过设计的螺孔、贯穿孔和固定销把连接板从卷盘上取下，然后一次性把绳索全部拉出，相比较现有的技术，大大方便了高空逃生缓降器的使用。大大方便了高空逃生缓降器的使用。大大方便了高空逃生缓降器的使用。
【技术实现步骤摘要】
一种缆车用高空逃生装置
[0001]本技术属于高空逃生缓降器
，具体涉及一种缆车用高空逃生装置。
技术介绍
[0002]高空逃生缓降器由挂钩（或吊环）、吊带、绳索及速度控制等组成，是一种可使人沿（随）绳（带）缓慢下降的安全营救装置。
[0003]现有的高空逃生缓降器在使用时仍然存在一些不足之处：高空逃生缓降器的卷盘在过高处使用时，如若直接从高处抛下去，可能会造成危险的发生，高空逃生缓降器的卷盘，只能把绳索一圈圈的解开，十分麻烦，极可能耽误逃生时间。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种缆车用高空逃生装置，以解决上述
技术介绍
中提出高空逃生缓降器的卷盘在过高处使用时，如若直接从高处抛下去，可能会造成危险的发生，高空逃生缓降器的卷盘，只能把绳索一圈圈的解开，十分麻烦，极可能耽误逃生时间的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种缆车用高空逃生装置，包括高空逃生缓降器，所述高空逃生缓降器底部设置有卷盘，所述卷盘与高空逃生缓降器之间连接有绳索，所述绳索的一侧设置有连接板，所述绳索的侧面开设有螺孔，所述连接板的表面贯穿开设有贯穿孔，所述连接板的表面设置有贯穿贯穿孔内部与螺孔连接的固定销，所述固定销与螺孔卡合连接。
[0006]优选的，所述绳索的端部设置有连接环，所述连接环的内部套设有安全带，所述连接环的端部设置有螺纹，所述连接环的端部表面套设有限位螺帽，所述限位螺帽与连接环的端部卡合连接。
[0007]优选的，所述安全带为锦纶材质构件，所述安全带的长度为三米。
[0008]优选的，所述限位螺帽的横截面为圆形结构，所述限位螺帽与连接环的端部贴合。
[0009]优选的，所述绳索为尼龙材质构件，所述绳索的长度为五十米。
[0010]优选的，所述螺孔的横截面为圆形结构，所述螺孔与贯穿孔的横截面相等。
[0011]优选的，所述固定销的端部设置有旋钮，所述固定销与螺孔的内壁贴合。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术通过设计的卷盘，使得高空逃生缓降器在高处使用时，可以通过设计的螺孔、贯穿孔和固定销把连接板从卷盘上取下，然后一次性把绳索全部拉出，相比较现有的技术，大大方便了高空逃生缓降器的使用。
[0014]2.本技术通过设计的限位螺帽，使得在进行连接安全带与连接环时，可以通过设计的限位螺帽便捷的打开连接环开口处，以便于把安全带卡入连接环的内部，相比较现有的技术，大大方便了两者的连接。
附图说明
[0015]图1为本技术的外观结构示意图；
[0016]图2为本技术的卷盘结构示意图；
[0017]图3为本技术中图1的A处放大示意图；
[0018]图中：1、高空逃生缓降器；2、卷盘；3、绳索；4、连接板；5、螺孔；6、贯穿孔；7、固定销；8、连接环；9、安全带；10、螺纹；11、限位螺帽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1
[0021]请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种缆车用高空逃生装置，包括高空逃生缓降器1，高空逃生缓降器1底部设置有卷盘2，卷盘2与高空逃生缓降器1之间连接有绳索3，绳索3的一侧设置有连接板4，绳索3的侧面开设有螺孔5，连接板4的表面贯穿开设有贯穿孔6，连接板4的表面设置有贯穿贯穿孔6内部与螺孔5连接的固定销7，固定销7与螺孔5卡合连接，通过固定销7与螺孔5卡合连接，便于把绳索3固定在卷盘2的内部。
[0022]实施例2
[0023]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种缆车用高空逃生装置，包括高空逃生缓降器1，高空逃生缓降器1底部设置有卷盘2，卷盘2与高空逃生缓降器1之间连接有绳索3，绳索3的一侧设置有连接板4，绳索3的侧面开设有螺孔5，连接板4的表面贯穿开设有贯穿孔6，连接板4的表面设置有贯穿贯穿孔6内部与螺孔5连接的固定销7，固定销7与螺孔5卡合连接，通过固定销7与螺孔5卡合连接，便于把绳索3固定在卷盘2的内部。
[0024]本实施例中，优选的，绳索3的端部设置有连接环8，连接环8的内部套设有安全带9，连接环8的端部设置有螺纹10，连接环8的端部表面套设有限位螺帽11，限位螺帽11与连接环8的端部卡合连接，通过限位螺帽11与连接环8的端部卡合连接，便于对卡入连接环8内部的安全带9进行限位。
[0025]本实施例中，优选的，安全带9为锦纶材质构件，安全带9的长度为三米，便于安全带9的使用。
[0026]本实施例中，优选的，限位螺帽11的横截面为圆形结构，限位螺帽11与连接环8的端部贴合，便于限位螺帽11与连接环8卡合连接。
[0027]本实施例中，优选的，绳索3为尼龙材质构件，绳索3的长度为五十米，便于高空逃生缓降器1使用。
[0028]本实施例中，优选的，螺孔5的横截面为圆形结构，螺孔5与贯穿孔6的横截面相等，便于固定销7贯穿贯穿孔6的内部与螺孔5连接。
[0029]本实施例中，优选的，固定销7的端部设置有旋钮，固定销7与螺孔5的内壁贴合，便于固定销7与螺孔5卡合连接。
[0030]本技术的工作原理及使用流程：本技术高空逃生缓降器1在一次性抛出
绳索3时，先拧动旋钮，使其带动固定销7在螺孔5的内部旋转解除对连接板4的限位，接着把固定销7从螺孔5与贯穿孔6的内部取出，然后把连接板4从卷盘2的侧面取下，即可把绳索3从卷盘2的表面取出，并且一次性抛出，然后把连接板4与卷盘2的侧面贴合，使得贯穿孔6与螺孔5准确无误的对齐，再然后把固定销7贯穿贯穿孔6的内部与螺孔5连接，即可完成安装，在需要把安全带9套设到连接环8的内部时，先拧动限位螺帽11，使得限位螺帽11通过螺纹10在连接环8的端部旋转解除对连接环8的限位，然后把安全带9通过开口处套入连接环8的内部，最后拧紧限位螺帽11，即可完成限位。
[0031]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种缆车用高空逃生装置，包括高空逃生缓降器（1），其特征在于：所述高空逃生缓降器（1）底部设置有卷盘（2），所述卷盘（2）与高空逃生缓降器（1）之间连接有绳索（3），所述绳索（3）的一侧设置有连接板（4），所述绳索（3）的侧面开设有螺孔（5），所述连接板（4）的表面贯穿开设有贯穿孔（6），所述连接板（4）的表面设置有贯穿贯穿孔（6）内部与螺孔（5）连接的固定销（7），所述固定销（7）与螺孔（5）卡合连接。2.根据权利要求1所述的一种缆车用高空逃生装置，其特征在于：所述绳索（3）的端部设置有连接环（8），所述连接环（8）的内部套设有安全带（9），所述连接环（8）的端部设置有螺纹（10），所述连接环（8）的端部表面套设有限位螺帽（11），所述限位螺帽（11）与连接环（8）的端...
【专利技术属性】
技术研发人员：张文时，
申请(专利权)人：贵州山顺缆车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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