一种电梯导轨及导靴结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电梯导轨及导靴结构，包括导轨和导靴；所述导轨向外侧延伸形成矩形导向块；所述导靴包括架体、第一导轮、第二导轮、后轮；所述架体为L型钢板，L型钢板的弯折部的中部设有矩形开孔，矩形开孔两侧分别为导轮支架一和导轮支架二，导轮支架一和导轮支架二底部为底板；所述导轮支架一外侧设有导轮安装轴一，用于安装第一导轮；所述导轮支架二外侧设有导轮安装轴二用于安装第二导轮；所述底板上还设有后轮支架一和后轮支架二，用于安装后轮；所述后轮设置在矩形开孔后侧，并且与第一导轮和第二导轮所在平面垂直。本实用新型专利技术所述的一种电梯导轨及导靴结构使电梯振动及噪音大大降低、乘坐更舒适、运行更畅顺。运行更畅顺。运行更畅顺。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯导轨及导靴结构


[0001]本技术属于电梯
，尤其是涉及一种电梯导轨及导靴结构。

技术介绍

[0002]导靴是电梯导轨与轿厢之间的可以滑动的尼龙块，叫导靴，它可以将轿厢固定在导轨上，让轿厢只可以上下移动，导靴上部还有油杯，减少靴衬与导轨的摩擦力。电梯导靴分滚动导靴和滑动导靴；现有电梯中，采用滚动门靴的电梯越来越多。电梯运动的时候各滚轮偏向旋转，造成滚轮与导轨之间的摩擦增大，振动和噪音亦因此产生，各个滚轮偏向旋转产生各种不同的牵扯力，滚轮轴承的负荷及消耗亦大大增加，同时除造成电梯振动外，乘坐舒适感亦大大降低。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种电梯导轨及导靴结构。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种电梯导轨及导靴结构，包括导轨和导靴；所述导轨向外侧延伸形成矩形导向块；所述导靴包括架体、第一导轮、第二导轮、后轮；
[0006]所述架体为L型钢板，L型钢板的弯折部的中部设有矩形开孔，矩形开孔两侧分别为导轮支架一和导轮支架二，矩形开孔底部为底板；所述导轮支架一外侧设有导轮安装轴一，用于安装第一导轮；所述导轮支架二外侧设有导轮安装轴二用于安装第二导轮；
[0007]所述底板上还设有后轮支架一和后轮支架二，用于安装后轮；
[0008]所述后轮设置在矩形开孔后侧，并且与第一导轮和第二导轮所在平面垂直；
[0009]所述导轨置于第一导轮、第二导轮和后轮之间。
[0010]进一步的，所述导轮安装轴一的长度大于第一导轮的宽度；
[0011]所述第一导轮的端部开有矩形凹槽；所述矩形凹槽的两侧分别设有条形孔；所述条形孔的长度小于矩形凹槽的长度；
[0012]所述矩形凹槽内设有滑轮一及用于安装滑轮一的滑轮轴；所述滑轮轴设于矩形凹槽两侧的条形孔内；
[0013]所述导轮安装轴二结构与导轮安装轴一相同。
[0014]进一步的，所述滑轮轴的两端为矩形结构，中部为圆形结构；所述条形孔靠近导轮支架一的一端固定设有弹簧，弹簧的另一端固定连接滑轮轴。
[0015]进一步的，所述导轮安装轴一14导轮安装轴一端部设有安装轴螺帽；所述安装轴螺帽顶部设有通孔；所述导轮安装轴一靠近端部的位置设有外螺纹；所述安装轴螺帽与导轮安装轴一螺纹连接。
[0016]进一步的，包括减震组件；所述减震组件包括减震杆一、减震杆二、减震杆三、减震杆四；所述减震杆一设于导轮支架一后侧，减震杆二设于导轮支架二后侧，减震杆三设于后
轮支架一后侧，减震杆四设于后轮支架二后侧。
[0017]进一步的，所述减震杆包括弹簧；所述弹簧两端各有一固定片，一端通过固定片连接一圆柱形短杆，另一端通过固定片连接待减震设备。
[0018]进一步的，所述导轮支架一顶端向一侧延伸设有与底板平行的固定件一，对应的导轮支架二顶端设有固定件二；所述后轮支架一顶端向一侧延伸设有与底板平行的固定件三，对应的后轮支架二顶端设有固定件四；所述固定件一、固定件二、固定件三、固定件四上设有螺钉孔；
[0019]所述架体顶部设有U型盖板，U型盖板底部设有与螺钉孔对应的螺杆；所述螺杆穿过螺钉孔后通过螺母固定。
[0020]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0021]滑轮结构的设计使有效减小了电梯运行过程中的摩擦，从而减小了电梯运行的噪音；三个导轮的设计布局合理，架体结构一体化使导轨和导靴的运行更顺畅，乘坐更舒适。
附图说明
[0022]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0023]图1为本技术实施例所述的导靴示意图；
[0024]图2为本技术实施例所述的导轨示意图；
[0025]图3为本技术实施例所述的导靴内部结构示意图；
[0026]图4为本技术实施例所述的架体示意图；
[0027]图5为本技术实施例所述的安装轴螺帽示意图；
[0028]图6为本技术实施例所述的U型盖板示意图。
[0029]附图标记说明：
[0030]1、架体；2、第一导轮；3、第二导轮；4、后轮；5、U型盖板；6、滑轮一；7、安装轴螺帽；8、减震杆二；9、减震杆四；10、减震杆一；11、减震杆三；12、后轮支架一；13、后轮支架二；14、导轮安装轴一；15、导轮安装轴二；16、导轨；101、固定件一；102、固定件二；103、导轮支架一；104、导轮支架二；105、底板；141、矩形凹槽；142、条形孔；701、通孔；121、固定件三；131、固定件四；161、矩形导向块；501、螺杆。
具体实施方式
[0031]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0032]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等
的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0035]如图1和图2所示，一种电梯导轨及导靴结构，包括导轨16和导靴；所述导轨16向外侧延伸形成矩形导向块161；所述导靴包括架体1、第一导轮2、第二导轮3、后轮4；
[0036]如图4所示，所述架体1为L型钢板，L型钢板的弯折部的中部设有矩形开孔，矩形开孔两侧分别为导轮支架一103和导轮支架二104，矩形开孔底部为底板105；所述导轮支架一103外侧设有导轮安装轴一14，用于安装第一导轮2；所述导轮支架二104外侧设有导轮安装轴二15用于安装第二导轮3；
[0037]所述底板105上还设有后轮支架一12和后轮支架二13，用于安装后轮 4；
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯导轨及导靴结构，其特征在于：包括导轨(16)和导靴；所述导轨(16)向外侧延伸形成矩形导向块(161)；所述导靴包括架体(1)、第一导轮(2)、第二导轮(3)、后轮(4)；所述架体(1)为L型钢板，L型钢板的弯折部的中部设有矩形开孔，矩形开孔两侧分别为导轮支架一(103)和导轮支架二(104)，导轮支架一(103)和导轮支架二(104)底部为底板(105)；所述导轮支架一(103)外侧设有导轮安装轴一(14)，用于安装第一导轮(2)；所述导轮支架二(104)外侧设有导轮安装轴二(15)用于安装第二导轮(3)；所述底板(105)上还设有后轮支架一(12)和后轮支架二(13)，用于安装后轮(4)；所述后轮(4)设置在矩形开孔后侧，并且与第一导轮(2)和第二导轮(3)所在平面垂直；所述导轨(16)置于第一导轮(2)、第二导轮(3)和后轮(4)之间。2.根据权利要求1所述的一种电梯导轨及导靴结构，其特征在于：所述导轮安装轴一(14)的长度大于第一导轮(2)的宽度；所述第一导轮(2)的端部开有矩形凹槽(141)；所述矩形凹槽(141)的两侧分别设有条形孔(142)；所述条形孔(142)的长度小于矩形凹槽(141)的长度；所述矩形凹槽(141)内设有滑轮一(6)及用于安装滑轮一(6)的滑轮轴；所述滑轮轴设于矩形凹槽(141)两侧的条形孔(142)内；所述导轮安装轴二(15)结构与导轮安装轴一(14)相同。3.根据权利要求2所述的一种电梯导轨及导靴结构，其特征在于：所述滑轮轴的两端为矩形结构，中部为圆形结构；所述条形孔(142)靠近导轮支架一(103)的一端固...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙洪波，
申请(专利权)人：天津市津翔巨星电梯制造有限公司，
类型：新型
国别省市：