道路工程的桥梁上部构造现场浇注方法技术

本发明专利技术公开了一种道路工程的桥梁上部构造现场浇注方法，包括如下步骤：S1：墩及盖梁顶面清理，在顶面打通两条T型槽，地面搭建临时支架；S2：在两侧岸边进行模板安装制作，将上部构件模板按比例分配为若干份；S3：顶面搭建临时支座，临时支座下端嵌入T型槽中，使用高强度螺栓与墩及盖梁顶面固定，将多个预制梁横向连接；S4：将分配好的模板分别运输至桥梁顶面，在临时支座上方安装限位钢架，将分配后的模板安装在钢架处进行固定，张拉钢筋，将钢筋分别与若干个模板进行固定；S5：中隔板浇筑后，进行上部结构混凝土浇筑；S6：进行梁跨间湿接头；S7：混凝土养护；S8：压浆封锚，拆除模板和临时支座。其方便对模板进行拆卸，提高工作效率。提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
道路工程的桥梁上部构造现场浇注方法


[0001]本专利技术涉及桥梁施工
，尤其涉及一种道路工程的桥梁上部构造现场浇注方法。

技术介绍

[0002]桥梁施工是指按照设计内容，建造桥梁的过程；主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容，桥梁上部结构指的是桥梁支座以上(无铰拱起拱线或框架主梁底线以上)跨越桥孔部分的总称。桥梁跨越空间的结构物，简称桥跨或桥跨结构。梁上部结构通过支座支承于桥墩和桥台上，它的结构型，决定了桥梁的形式。组成桥梁上部结构由桥面、主梁和支座三部分成。桥面供车辆和行人直接走行的部分。铁路桥面钢轨和轨枕支承于纵、横梁系统的明桥面；有道碴槽板、道碴、轨枕、钢轨组成的道碴桥面；有钢轨直接联结桥面板或主梁上的无碴无枕桥面。在河川、湖泊、海上等用于作业的起重机不容易着地的地形，上、下部分结构均使用钢材的钢桥通过打桩机，将钢桩打入地基上。所述钢桩通过支撑构成格子型结构，从而形成钢结构下部支架。在所述钢结构下部支架上部，向桥梁桥轴方向架设钢梁。
[0003]现有的城市高架或桥梁工程多采用传统钢筋混凝土结构，结构单一，不方便拆装模板，影响施工工期。

技术实现思路

[0004]本专利技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
[0005]本专利技术还有一个目的是提供一种道路工程的桥梁上部构造现场浇注方法，方便进行运输模板，减小了工作强度。
[0006]为实现上述目的和一些其他的目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0007]一种道路工程的桥梁上部构造现场浇注方法，包括如下步骤：
[0008]S1：墩及盖梁顶面清理，在顶面打通两条T型槽，地面搭建临时支架；
[0009]S2：在两侧岸边进行模板安装制作，将上部构件模板按比例分配为若干份；
[0010]S3：顶面搭建临时支座，临时支座下端嵌入T型槽中，使用高强度螺栓与墩及盖梁顶面固定，安装预制梁，将多个预制梁横向连接；
[0011]S4：将分配好的模板分别运输至桥梁顶面，在临时支座上方安装限位钢架，将分配后的模板安装在钢架处进行固定，张拉钢筋，将钢筋分别与若干个模板进行固定；
[0012]S5：中隔板浇筑后，进行上部结构混凝土浇筑；
[0013]S6：进行梁跨间湿接头；
[0014]S7：混凝土养护；
[0015]S8：压浆封锚，拆除模板和临时支座。
[0016]优选的是，所述S1中，包括如下步骤：
[0017]S1-1：使用工业除尘器对顶面表面进行清洁处理；
[0018]S1-2：再对墩及盖梁顶面进行测量水平，人工进行混凝土抹平；
[0019]S1-3：待表面清理完成干燥后，使用切割钻设备打磨T型槽；
[0020]S1-4：在两侧岸边搭设临时支架。
[0021]优选的是，所述S2中，包括如下步骤：
[0022]S2-1：根据图纸制作模板；
[0023]S2-2：按规格尺寸进行拆分；
[0024]S2-3：拆分后，在临时支架上方安装起吊机，将拆分后的模板吊装移动至墩及盖梁顶面上部。
[0025]优选的是，所述S3中，包括如下步骤：
[0026]S3-1：将临时支座下端嵌入T型槽中滑动，调整位置，将临时支座进行固定；
[0027]S3-2：将预制梁吊装移动至墩及盖梁顶面上方；
[0028]S3-3：根据桥梁位置，调整预制梁个数，将多个预制梁之间进行横向安装固定；
[0029]S3-4：固定过程中，使用连接钢板对预制梁两端进行焊接固定；
[0030]S3-5：再使用高强度螺栓斜向贯穿相邻两个预制梁，进行二次固定。
[0031]优选的是，所述S4中，将若干个模板在组装之前先张拉钢筋，将钢筋分别贯穿若干个模板后，将若干个模板进行组装，使用高强度螺栓进行连接固定，模板内部设置有钢筋限位槽，钢筋在限位槽内滑动，配合若干个模板之间进行连接。
[0032]优选的是，所述S5中，在桥梁上部浇筑中隔板，根据桥梁规格进行调整距离位置，待混凝土结构稳定后，进行上部构造混凝土浇筑，根据模板进行浇筑混凝土。
[0033]优选的是，所述S6中，将预应力混凝土梁体分块预制，再将悬臂拚装成大跨度连续梁，梁体间采用现浇混凝土把梁块连成整体，预制件之间或预制件与原已经现浇好的构件之间连接，连接部分使用钢筋连接外，再现浇钢筋混凝土。
[0034]优选的是，所述S7中，包括如下步骤：
[0035]S7-1：混凝土灌注完毕采用养护罩封闭梁体，并输入蒸汽控制梁体周围的湿度和温度；
[0036]S7-2：气温较低时输入蒸汽升温，混凝土初凝后在桥顶面以及养护罩内蓄水保湿；
[0037]S7-3：当降温至梁体温度与环境温度之差不超过15摄氏度时，撤除养护罩；
[0038]S7-4：进行压力式测温，温度稳定后，结束蒸汽养护，喷洒清水进行淡水养护，温度过低时，喷涂养护剂养护。
[0039]本专利技术至少包括以下有益效果：
[0040]1、本专利技术通过将墩及盖梁顶面清理，在顶面打通两条T型槽，可将分配后的模板分别卡入T型槽内，以方便将模板进行固定和限位，结构简单，使用方便，可将分配后的模板按顺序进行固定，将钢筋与模板进行固定和限位，通过模板内侧设置的滑槽，可方便钢筋的连接和使用，便于操作，在注入混凝土后，可将模板拆卸，并可通过T型槽滑出墩及盖梁顶面，方便进行拆卸，使用方便，进行组装工作时，通过多个高强度螺栓固定，使得预制梁之间进行固定连接，再通过连接钢板将预制梁的两端进行限位，且通过连接钢板便于预制梁与上部结构进行固定，以方便提高工作效率。
[0041]2、本专利技术通过将模板按比例进行拆分，通过起吊机分别吊装至墩及盖梁顶面上部，再将预制梁进行拆分，通过起吊机分别吊装至墩及盖梁顶面上部，且预制梁之间通过连
接钢板固定，并通过高强度螺栓斜向贯穿，从而提高拆分的预制梁连接后的强度，结构简单，使用方便，通过减小预制梁以及模板的体积重量，便于进行运输工作，可有效减少了施工作业的强度，且通过先张拉钢筋后浇筑混凝土，可保持模板整体的稳定性，从而有利于减少因后张拉钢筋导致模板整体变形的情况，提高工作质量。
具体实施方式
[0042]下面对本专利技术做详细说明，以令本领域普通技术人员参阅本说明书后能够据以实施。
[0043]一种道路工程的桥梁上部构造现场浇注方法，包括如下步骤：
[0044]S1：墩及盖梁顶面清理，在顶面打通两条T型槽，地面搭建临时支架；
[0045]S2：在两侧岸边进行模板安装制作，将上部构件模板按比例分配为若干份；
[0046]S3：顶面搭建临时支座，临时支座下端嵌入T型槽中，使用高强度螺栓与墩及盖梁顶面固定，安装预制梁，将多个预制梁横向连接；
[0047]S4：将分配好的模板分别运输至桥梁顶面，在临时支座上方安装限位钢架，将分配后的模板安装在钢架处进行固定，张拉钢筋，将钢筋本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路工程的桥梁上部构造现场浇注方法，其中，包括如下步骤：S1：墩及盖梁顶面清理，在顶面打通两条T型槽，地面搭建临时支架；S2：在两侧岸边进行模板安装制作，将上部构件模板按比例分配为若干份；S3：顶面搭建临时支座，临时支座下端嵌入T型槽中，使用高强度螺栓与墩及盖梁顶面固定，安装预制梁，将多个预制梁横向连接；S4：将分配好的模板分别运输至桥梁顶面，在临时支座上方安装限位钢架，将分配后的模板安装在钢架处进行固定，张拉钢筋，将钢筋分别与若干个模板进行固定；S5：中隔板浇筑后，进行上部结构混凝土浇筑；S6：进行梁跨间湿接头；S7：混凝土养护；S8：压浆封锚，拆除模板和临时支座。2.如权利要求1所述的道路工程的桥梁上部构造现场浇注方法，其中，所述S1中，包括如下步骤：S1-1：使用工业除尘器对顶面表面进行清洁处理；S1-2：再对墩及盖梁顶面进行测量水平，人工进行混凝土抹平；S1-3：待表面清理完成干燥后，使用切割钻设备打磨T型槽；S1-4：在两侧岸边搭设临时支架。3.如权利要求1所述的道路工程的桥梁上部构造现场浇注方法，其中，所述S2中，包括如下步骤：S2-1：根据图纸制作模板；S2-2：按规格尺寸进行拆分；S2-3：拆分后，在临时支架上方安装起吊机，将拆分后的模板吊装移动至墩及盖梁顶面上部。4.如权利要求1所述的道路工程的桥梁上部构造现场浇注方法，其中，所述S3中，包括如下步骤：S3-1：将临时支座下端嵌入T型槽中滑动，调整位置，将临时支座进行固定；S3-2：将预制梁吊装移动至墩及盖梁顶面上方；S3-3：根据桥梁位置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国彦，谭晓雷，周福来，闫春妹，冯晓霞，李东玉，王宁晨，戴江涛，邢宗锐，田泽宇，
申请(专利权)人：张国彦，
类型：发明
国别省市：