本发明专利技术公开了一种车刀紧固组件，涉及车刀领域。包括：刀夹，其前端具有装刀槽，装刀槽下方具有空腔；以及勾销，其具有锁刀端和受压端，勾销容纳于空腔内，受压端水平向空腔的内部延伸，锁刀端从空腔的位于装刀槽中部的上口伸出；以及顶销，刀夹上侧具有竖向连通至空腔的销孔，顶销安装于销孔内，且顶销下端压在受压端的上侧；以及弹性构件，其设置在空腔内，用于为所述勾销提供回转动力；以及压块，其与刀夹上侧通过螺丝固定连接；压块一端伸至装刀槽上，且其中部压住顶销的上端。本发明专利技术拆卸和装夹刀体方便，且刀体固定可靠，不易松动和脱落；在使用过程中无需频繁更换螺丝，提高了生产效率，降低了螺丝配件成本。降低了螺丝配件成本。降低了螺丝配件成本。
【技术实现步骤摘要】
一种车刀紧固组件
[0001]本专利技术涉及车刀领域，具体是一种车刀紧固组件。
技术介绍
[0002]车削加工在机器制造行业中是使用得最为广泛的一种加工方式，适于加工回转表面，大部分具有回转表面的工件都可以用车削方法加工，如内外圆柱面、内外圆锥面、端面、沟槽、螺纹和回转成形面等，所用刀具主要是车刀。为了方便车刀的拆卸，现有的P型刀通常使用腰型螺丝与勾销配合将车刀锁定在刀夹上。
[0003]例如：现有的一种用于具有盲孔和L型锁销的刀片的锁销系统(公开号：CN1423587A，公开日：2003.06.11)，其提供了一种用于可转位切削刀片的刀片固定器。所设有的一个与刀座相关的夹紧装置包括一L型肘节，该肘节的一个臂被一个压力元件所驱动，切削刀片中的孔是一个盲孔，而与压力元件互相配合的臂的端部具有一个V形空腔，以便包围住压力元件的腰部。
[0004]又有一种用于在刀夹中夹紧切削刀片，具有独立地弹性夹紧指状物的夹紧设备(公开号：CN103269818A，公开日：2013.08.28)，该夹紧设备用于将切削刀片可移除地牢固固定于在车削和铣削操作中所用的刀夹中，其中夹紧设备包括一种夹紧杠杆和一种促动构件。夹紧杠杆包括从中央肘部延伸的第一分支和第二分支；第一分支具有一种夹紧端部，夹紧端部具有由一种夹紧槽所分离开的两个独立地弹性夹紧指状物，且第二分支在操作上连接到所述促动构件。独立地弹性夹紧指状物中的每一个具有弹性旋转轴线，以及与切削刀片成夹紧接触的上夹紧区，其中弹性旋转轴线大体上平行于夹紧槽的槽宽度。
[0005]上述两个方案中的勾销(L型肘节和夹紧杠杆)均是采用腰型螺丝(压力元件和促动构件)驱动，由于腰型螺丝腰部的耐久性不高，在实际生产过程中，因受热和金属疲劳等的影响，腰型螺丝容易从其腰部断裂，需要频繁更换，降低了生产效率，且生产成本较高。腰型螺丝断裂后，易导致车刀刀体松动甚至脱落，造成刀夹和车削工件损伤。
技术实现思路
[0006]专利技术要解决的技术问题
[0007]针对现有技术存在的上述问题，本专利技术提供了一种车刀紧固组件，使用过程中无需频繁更换螺丝，提高了生产效率，降低了因频繁更换腰型螺丝产生的成本；同时，拆卸和装夹刀体方便，且刀体固定可靠，不易松动和脱落。
[0008]技术方案
[0009]为解决上述问题，本专利技术提供的技术方案为：
[0010]一种车刀紧固组件，包括：
[0011]刀夹，其前端具有装刀槽，装刀槽下方具有空腔；以及
[0012]勾销，其具有锁刀端和受压端，勾销容纳于空腔内，受压端水平向空腔的内部延伸，锁刀端从空腔的位于装刀槽中部的上口伸出；
[0013]还包括：
[0014]顶销，刀夹上侧具有竖向连通至空腔的销孔，顶销安装于所述销孔内，且顶销下端压在所述受压端的上侧；以及
[0015]弹性构件，其设置在空腔内，用于为所述勾销提供回转动力；以及
[0016]压块，其与刀夹上侧通过螺丝固定连接；压块一端伸至装刀槽上，且其中部压住所述顶销的上端。
[0017]进一步地，所述销孔为螺纹孔，所述顶销外壁上具有与所述螺纹孔相适配的外螺纹。
[0018]进一步地，所述受压端的上侧具有容纳所述顶销下端的凹槽，所述凹槽为圆弧形槽，所述顶销下端具有与所述圆弧形槽配合的球面。
[0019]进一步地，所述弹性构件为竖向设置在所述受压端下侧的弹簧。
[0020]进一步地，所述受压端的下侧具有凸起，所述弹簧的上端卡在所述凸起上。
[0021]进一步地，所述压块一端下侧具有向下凸出的压刀部，另一端下侧具有后卡台，所述刀夹上侧具有与所述后卡台适配的卡槽，所述后卡台卡入所述卡槽内。
[0022]进一步地，所述压块的压刀部所在的一端具有排屑槽。
[0023]进一步地，所述压块中部下侧具有容纳孔，所述顶销的上端容纳于所述容纳孔内。
[0024]进一步地，所述勾销靠近其锁刀端的下侧具有用于锁紧刀垫的喉部。
[0025]进一步地，所述勾销的肘部具有呈圆形的凸缘，所述凸缘的两端延伸至包住勾销的肘部两侧，所述空腔底部具有支撑所述凸缘的托台。
[0026]有益效果
[0027]采用本专利技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0028](1)本专利技术的车刀紧固组件，借助顶销从勾销的受压端的上侧下压勾销来驱使勾销转动，而非使用腰型螺丝卡住勾销的末端来驱动勾销，避免了因受热和金属疲劳等因素致使腰型螺丝断裂而导致对刀体的锁紧失效，使用过程中无需频繁更换螺丝，提高了生产效率，降低了因频繁更换腰型螺丝产生的成本；借助弹性构件为勾销提供回转动力，在松开顶销的同时使勾销自动松开刀体，极大的方便了刀体的拆卸和装夹；压块压紧顶销的同时压紧刀体，与勾销相互配合增加了刀体固定的可靠性；
[0029](2)本专利技术的车刀紧固组件，在受压端的上侧设置凹槽包裹住顶销的下端，以实现两者在固定位置接触；凹槽与顶销下端为圆弧面接触，使得勾销受压转动锁紧刀体后，受压端与顶销下端始终保持较大接触面，这样改进后，在切屑过程中，即使顶销下端受力较大，也不易轻易损坏，从而避免了对刀体的锁紧失效；
[0030](3)本专利技术的车刀紧固组件，在受压端的下侧设置凸起限定弹簧的上端，能够避免弹簧在受压过程中向受压端的末端一侧偏移而影响勾销回转复位；
[0031](4)本专利技术的车刀紧固组件，在压块一端下侧具有向下凸出的压刀部，能够增加对刀体的压紧程度；
[0032](5)本专利技术的车刀紧固组件，在压块另一端下侧设置后卡台与刀夹上侧的卡槽配合，用于定位压块与刀夹的配合位置，便于安装压块和螺丝，同时起到锁定压块的作用，避免在车削加工过程中因振动导致压块绕螺丝转动；
[0033](6)本专利技术的车刀紧固组件，在压块的压刀部所在的一端设置排屑槽，方便车削加
工产生的金属屑外排；
[0034](7)本专利技术的车刀紧固组件，在压块中部下侧设置容纳孔来容纳顶销的上端，容纳孔与顶销配合和后卡台与卡槽配合两处配合协同能够更加精确定位压块，便于安装螺丝；
[0035](8)本专利技术的车刀紧固组件，在勾销靠近其锁刀端的下侧设置喉部，在锁紧刀体的同时借助喉部锁紧刀垫，车削生产过程中，当刀体崩坏从刀夹上脱落后，刀垫仍处于锁紧状态，使得刀垫能够代替刀体对工件进行短暂切削，以避免刀夹接触到工件而损坏；
[0036](9)本专利技术的车刀紧固组件，设置在勾销肘部的凸缘延伸到肘部两侧的部分能够避免勾销往两侧倾斜晃动；
[0037](10)本专利技术的车刀紧固组件，顶销螺接于销孔，将勾销作用在顶销上的力传递给刀夹而非压块，能够避免因压块变形而导致刀体松动；在此基础上，借助压块压住顶销上端，能够减小车削过程中顶销与销孔配合处的螺纹承受的压力，保护销孔内的螺纹，同时能够防止顶销因振动旋出而导致刀体松动。
附图说明
[0038]图1为本专利技术车刀紧固组件的结构示意图；
[0039]图2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车刀紧固组件，包括：刀夹(1)，其前端具有装刀槽(11)，装刀槽(11)下方具有空腔(12)；以及勾销(2)，其具有锁刀端(21)和受压端(22)，勾销(2)容纳于空腔(12)内，受压端(22)水平向空腔(12)的内部延伸，锁刀端(21)从空腔(12)的位于装刀槽(11)中部的上口伸出；其特征在于，还包括：顶销(3)，刀夹(1)上侧具有竖向连通至空腔(12)的销孔(13)，顶销(3)安装于所述销孔(13)内，且顶销(3)下端压在所述受压端(22)的上侧；以及弹性构件(4)，其设置在空腔(12)内，用于为所述勾销(2)提供回转动力；以及压块(5)，其与刀夹(1)上侧通过螺丝(6)固定连接；压块(5)一端伸至装刀槽(11)上，且其中部压住所述顶销(3)的上端。2.根据权利要求1所述的车刀紧固组件，其特征在于：所述销孔(13)为螺纹孔，所述顶销(3)外壁上具有与所述螺纹孔相适配的外螺纹。3.根据权利要求1或2所述的车刀紧固组件，其特征在于：所述受压端(22)的上侧具有容纳所述顶销(3)下端的凹槽(23)，所述凹槽(23)为圆弧形槽，所述顶销(3)下端具有与所述圆弧形槽配合的球面。4.根据权利要求1或2所述的车刀紧固组件，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨轩奇，
申请(专利权)人：奇锋金属科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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