本发明专利技术公开了一种用于安装座椅和电池包的集成横梁结构及电动汽车，属于电动汽车技术领域。本发明专利技术所提供的集成横梁结构包括横梁本体、第一连接结构和第二连接结构，横梁本体的顶部设置有座椅安装面，横梁本体的底部设置有电池包安装面，横梁本体内部设置有容纳第一连接结构和第二连接结构的空腔，第一连接结构用于将汽车座椅安装在座椅安装面上，第二连接结构用于将电池包安装在电池包安装面上。相较于现有技术中需要分别设置座椅横梁和电池包横梁，该集成横梁结构集成度高，体积小，减少了对汽车内部空间的占用，从而不仅能够为汽车座椅和电池包提供了足够的安装空间，且能够保证驾驶人员和乘车人员的乘车舒适性。驶人员和乘车人员的乘车舒适性。驶人员和乘车人员的乘车舒适性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于安装座椅和电池包的集成横梁结构及电动汽车
[0001]本专利技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种用于安装座椅和电池包的集成横梁结构及电动汽车。
技术介绍
[0002]传统燃油车为了在车身内安装前座椅，一般会在前座椅位置设置由座椅横梁和座椅横梁加强板(或者螺母安装板)构成的前座椅横梁总成。前座椅横梁总成由于需要承重，因此对刚度和强度有着严格的要求。在材料一定时，前座椅横梁总成与地板通过点焊连接围成的腔体尺寸大小决定了座椅安装点的刚度和强度，因此在设计时要求腔体尺寸应尽可能的大。传统燃油车因为地板下部无需布置电池，下部空间大，可以通过将地板下移的设计方式降低前座椅横梁总成对汽车内部空间侵入的影响。
[0003]但是对于纯电动汽车来说，由于电动汽车的地板下部需要布置动力电池，并且为了满足续航里程的要求需要尽可能多的布置动力电池，因此纯电动汽车的地板需要靠上布置，下移受到严重限制。为了保证电池包安装点的刚度和强度，电池包安装横梁与地板组成的腔体尺寸也需要尽可能的大，由于地板下方电池的存在，只能通过向上侵入乘员内部空间实现。
[0004]在纯电动汽车总高一定和满足人机布置的情况下，由于位于地板上方的前座椅横梁总成占用空间较大，因此传统燃油车的前座椅横梁总成无法满足纯电动车的电池包的布置空间要求，故传统燃油车的前座椅横梁总成不适用于纯电动汽车。
[0005]对于纯电动汽车来说，如何提出一种横梁结构，使该横梁结构能够同时满足电动汽车的座椅和电池包对安装空间的要求是现在亟需解决的技术问题。
技术实现思路
[0006]本专利技术的一个目的在于提供一种用于安装座椅和电池包的集成横梁结构，该集成量结构占用空间小，能够同时安装汽车座椅和电池包，并满足汽车座椅和电池包对安装空间的要求。
[0007]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0008]一种用于安装座椅和电池包的集成横梁结构，包括：横梁本体，横梁本体内部设置有空腔，横梁本体的顶部设置有座椅安装面，横梁本体的底部设置有电池包安装面；第一连接结构，第一连接结构由座椅安装面向空腔内部延伸，第一连接结构与汽车座椅连接；第二连接结构，第二连接结构由电池包安装面向空腔内部延伸，第二连接结构与电池包连接。
[0009]作为优选，横梁本体包括底板和顶部盖板，顶部盖板扣设在底板上，顶部盖板和底板之间形成空腔。
[0010]作为优选，顶部盖板呈U型结构，其包括顶板和凸设在顶部两侧的侧板，侧板与底板连接。
[0011]作为优选，底板和顶部盖板一体成型。
[0012]作为优选，横梁本体还包括加强板，加强板位于空腔内，加强板的一端与底板连接，另一端与顶部盖板连接。
[0013]作为优选，加强板的数量为多个，多个加强板在空腔内间隔设置，并将空腔分割成多个子空腔。
[0014]作为优选，横梁本体为采用铝型材形成的空腔结构。
[0015]作为优选，座椅安装面上设置有第一连接孔，第一连接结构为套筒管状螺母，套筒管状螺母位于空腔内，并与第一连接孔连通。
[0016]作为优选，电池包安装面上设置有第二连接孔，第二连接结构为套筒管状螺母，套筒管状螺母位于空腔内，并与第二连接孔连通。
[0017]作为优选，套筒管状螺母包括套筒，套筒沿轴向设置有螺纹孔。
[0018]作为优选，第一连接孔的数量为多个，多个第一连接孔在座椅安装面上间隔设置，每一第一连接孔对应设置有一个套筒管状螺母。
[0019]作为优选，第二连接孔的数量为多个，多个第二连接孔在电池包安装面上间隔设置，每一第二连接孔对应设置有一个套筒管状螺母。
[0020]本专利技术的另一个目的在于提供一种电动汽车，该电动汽车内部电池包和座椅布置合理，用户的使用体验高。
[0021]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0022]一种电动汽车，包括用于安装座椅和电池包的集成横梁结构，用于安装座椅和电池包的集成横梁结构包括：横梁本体，横梁本体内部设置有空腔，横梁本体的顶部设置有座椅安装面，横梁本体的底部设置有电池包安装面；第一连接结构，第一连接结构由座椅安装面向空腔内部延伸，第一连接结构与汽车座椅连接；第二连接结构，第二连接结构由电池包安装面向空腔内部延伸，第二连接结构与电池包连接。
[0023]作为优选，电动汽车还包括前地板和中地板，前地板和中地板分别位于用于安装座椅和电池包的集成横梁结构的前后两侧。
[0024]作为优选，前地板和用于安装座椅和电池包的集成横梁结构通过SPR连接；和/或中地板和用于安装座椅和电池包的集成横梁结构通过SPR连接。
[0025]作为优选，电动汽车还包括左前门槛纵梁和右前门槛纵梁，左前门槛纵梁和右前门槛纵梁分别位于用于安装座椅和电池包的集成横梁结构的左右两侧。
[0026]作为优选，左前门槛纵梁和用于安装座椅和电池包的集成横梁结构通过MIG焊接；和/或右前门槛纵梁和用于安装座椅和电池包的集成横梁结构通过MIG焊接。
[0027]本专利技术的有益效果：
[0028]本专利技术提供了一种用于安装座椅和电池包的集成横梁结构，该集成横梁结构包括横梁本体、第一连接结构和第二连接结构，横梁本体的顶部设置有座椅安装面，横梁本体的底部设置有电池包安装面，横梁本体内部设置有容纳第一连接结构和第二连接结构的空腔，第一连接结构用于将汽车座椅安装在座椅安装面上，第二连接结构用于将电池包安装在电池包安装面上。相较于现有技术中需要分别设置座椅横梁和电池包横梁，该集成横梁结构集成度高，体积小，减少了对汽车内部空间的占用，从而不仅能够为汽车座椅和电池包提供了足够的安装空间，且能够保证驾驶人员和乘车人员的乘车舒适性。
附图说明
[0029]图1是本专利技术所提供的电动汽车内部分结构的示意图；
[0030]图2是本专利技术所提供的用于安装座椅和电池包的集成横梁结构的俯视图；
[0031]图3是本专利技术所提供的用于安装座椅和电池包的集成横梁结构的侧视图。
[0032]图中：
[0033]100、用于安装座椅和电池包的集成横梁结构；200、前地板；300、中地板；400、左前门槛纵梁；500、右前门槛纵梁；600、MIG焊接区域；700、SPR连接区域；
[0034]1、顶部盖板；2、底板；3、第一连接结构；4、第二连接结构；5、空腔；6、加强板；7、横梁本体。
具体实施方式
[0035]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0036]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于安装座椅和电池包的集成横梁结构，其特征在于，包括：横梁本体(7)，所述横梁本体(7)内部设置有空腔(5)，所述横梁本体(7)的顶部设置有座椅安装面，所述横梁本体(7)的底部设置有电池包安装面；第一连接结构(3)，所述第一连接结构(3)由所述座椅安装面向所述空腔(5)内部延伸，所述第一连接结构(3)与汽车座椅连接；第二连接结构(4)，所述第二连接结构(4)由所述电池包安装面向所述空腔(5)内部延伸，所述第二连接结构(4)与电池包连接。2.根据权利要求1所述的用于安装座椅和电池包的集成横梁结构，其特征在于，所述横梁本体(7)包括底板(2)和顶部盖板(1)，所述顶部盖板(1)扣设在所述底板(2)上，所述顶部盖板(1)和所述底板(2)之间形成所述空腔(5)。3.根据权利要求2所述的用于安装座椅和电池包的集成横梁结构，其特征在于，所述顶部盖板(1)呈U型结构，其包括顶板和凸设在所述顶部两侧的侧板，所述侧板与所述底板(2)连接。4.根据权利要求2所述的用于安装座椅和电池包的集成横梁结构，其特征在于，所述底板(2)和所述顶部盖板(1)一体成型。5.根据权利要求2所述的用于安装座椅和电池包的集成横梁结构，其特征在于，所述横梁本体(7)还包括加强板(6)，所述加强板(6)位于所述空腔(5)内，所述加强板(6)的一端与所述底板(2)连接，另一端与所述顶部盖板(1)连接。6.根据权利要求5所述的用于安装座椅和电池包的集成横梁结构，其特征在于，所述加强板(6)的数量为多个，多个所述加强板(6)在所述空腔(5)内间隔设置，并将所述空腔(5)分割成多个子空腔。7.根据权利要求1所述的用于安装座椅和电池包的集成横梁结构，其特征在于，所述横梁本体(7)为采用铝型材形成的空腔结构。8.根据权利要求1所述的用于安装座椅和电池包的集成横梁结构，其特征在于，所述座椅安装面上设置有第一连接孔，所述第一连接结构(3)为套筒管状螺母，所述套筒管状螺母位于所述空腔(5)内，并与所述第一连接孔连通。9.根据权利要求1所述的用于安装座椅和电池包的集成横梁结构，其特征在于，所述电池包安装面上设置有第二连接孔，所述第二连接结构(4)为套筒管状螺母，所述套筒管状螺母位于所述空腔(5)内，并与所述第二连接孔连通。10.根据权利要求8或9所述的用于安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：许增，刘海亮，
申请(专利权)人：天津天汽集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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