带盘贯通轴预镦聚料挤压模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种带盘贯通轴预镦聚料挤压模具,目的是解决现有模具模膛结构中存在的贯通轴大端受热不均、摆碾成型时易产生折叠的技术问题。该挤压模具的模膛包括：连接盘段、油封座段、轴承段、过渡段和外花键段，其中，连接盘段与油封座段等口径相接。本实用新型专利技术在模膛结构中设置了具有相同接口口径的连接盘段与油封座段，并将两者进行直接连接，从而提高聚料工件对应连接盘段与油封座段的连接连续性，有利于热量均匀传递，避免补温时出现过热、过烧现象，同时，有利于避免在摆碾成型时出现折叠问题，保证终产品的使用稳定性。保证终产品的使用稳定性。保证终产品的使用稳定性。

【技术实现步骤摘要】
带盘贯通轴预镦聚料挤压模具


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，尤其是涉及一种带盘贯通轴预镦聚料挤压模具。

技术介绍

[0002]贯通轴是设置于重型汽车中桥处，用于同时驱动双后桥的长轴状零件。目前，贯通轴可分为不带连接盘（下简称不带盘）和带连接盘（下简称带盘）两种结构。不带盘贯通轴的一端采用桥壳轴承座的台肩进行轴向定位，另一端采用轴承压盖顶压限位。上述定位结构的轴向限位误差较大，使贯通轴极易发生磨损，加之其机械强度低，在受大扭矩时极易断裂，稳定性较差。
[0003]为解决上述问题，出现了带盘贯通轴结构。如图1所示，该带盘贯通轴包括依次相连的连接盘10、油封座20、轴承30、过渡连杆40和外花键50，其通过连接盘10与汽车传动轴连接，油封座20与桥壳油封配合，轴承30与桥壳轴承孔配合，外花键50与输出圆柱齿轮的内花键配合。由于上述结构一体成型，从而显著增强了汽车底盘摆臂硬度和强度，提高了使用稳定性。
[0004]目前，带盘贯通轴采用如图2所示的模具进行预镦聚料。模具模膛中包括依次相连的连接盘段1、油封座段2、轴承段3、过渡段4和外花键段5，其中，连接盘段1与油封座段2间设有用于分模的台阶面9。聚料形成与模具模膛内结构一一对应的工件，在对外花键段进行镦花键处理后，对由连接盘段进行局部补温，进而摆碾成型为连接盘。
[0005]在实际生产过程中，由于连接盘段与油封座段相接处的端面尺径大于台阶端面尺径，导致局部补温时，工件该结构处受热不匀，易出现过热、过烧等情况；同时，台阶面极易在摆碾成型时形成折叠，使最终生产的带盘贯通轴的连接盘与油封座的连接强度减弱，影响产品的承载能力和使用稳定性。

技术实现思路

[0006]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种带盘贯通轴预镦聚料挤压模具，解决了现有模具模膛结构中存在的贯通轴大端受热不均、摆碾成型时易产生折叠的技术问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种带盘贯通轴预镦聚料挤压模具，包括模具本体，和设置于模具本体内的模膛，该模膛包括：连接盘段，用于加工连接盘；油封座段，用于加工油封座；轴承段，用于加工轴承；外花键段，用于加工外花键；其中，连接盘段、油封座段、轴承段依次相接，轴承段和外花键段间设有过渡段；连接盘段与油封座段相接，两者相接端面口径相同。
[0009]申请人在长期生产过程中对原模具（如图2所示）进行研究后发现，台阶面9的作用主要为便于脱模，其对终产品外观、功能的贡献较小，而其对终产品性能所产生的不利影响较大。因此，本技术在模膛结构中设置了具有相同接口口径的连接盘段与油封座段，并
将两者进行直接连接，从而提高聚料工件对应连接盘段与油封座段的连接连续性，有利于热量均匀传递，避免补温时出现过热、过烧现象，同时，有利于避免在摆碾成型时出现折叠问题，保证终产品的使用稳定性。
[0010]进一步地，该挤压模具的连接盘段为凸台结构，其扩口端与油封座段相接。
[0011]本技术模膛中设置凸台状的连接盘段，利用凸台扩口端与油封座段连接，有利于增强摆碾成型时，聚料工件中对应的其他段对相应的连接盘段的支撑作用。
[0012]进一步地，该挤压模具的油封座段口径大于轴承段口径。与现有车辆桥架相匹配。
[0013]进一步地，该挤压模具的油封底座段与轴承段相接处设有台阶面。
[0014]本技术在模膛油封底座段与轴承段间布设台阶面，一方面用于降低本技术因去除原连接盘段与油封座段间台阶面而产生的脱模难度，提高脱模效率；另一方面，该台阶面还有利于降低连接盘段局部补温时，热量在聚料工件中向后传递，有利于提高补温热量的使用效率。
[0015]进一步地，该挤压模具的上述台阶面长度不小于轴承段总长的1/6。有利于保证脱模和隔热效率。
[0016]进一步地，该挤压模具的过渡段口径小于轴承段口径和外花键段口径。与现有车辆桥架相匹配。
[0017]进一步地，该挤压模具的过渡段两端通过扩口结构与轴承段和外花键段相接。
[0018]本技术采用扩口结构使过渡段与轴承段和外花键段相接，使聚料工件对应的各段所形成的直径较小的长轴部位更为连续、顺畅，有利于提高聚料工件以及终产品的机械强度。
[0019]本技术具有以下有益效果：
[0020]1. 本技术在模膛结构中设置了具有相同接口口径的连接盘段与油封座段，并将两者进行直接连接，从而提高聚料工件对应连接盘段与油封座段的连接连续性，有利于热量均匀传递，避免补温时出现过热、过烧现象，同时，有利于避免在摆碾成型时出现折叠问题，保证终产品的使用稳定性。
[0021]2. 本技术模膛中设置凸台状的连接盘段，利用凸台扩口端与油封座段连接，有利于增强摆碾成型时，聚料工件中对应的其他段对相应的连接盘段的支撑作用。
[0022]3. 本技术在模膛油封底座段与轴承段间布设台阶面，一方面用于降低本技术因去除原连接盘段与油封座段间台阶面而产生的脱模难度，提高脱模效率；另一方面，该台阶面还有利于降低连接盘段局部补温时，热量在聚料工件中向后传递，有利于提高补温热量的使用效率。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为现有带盘贯通轴的结构示意图。
[0025]图2为现有带盘贯通轴预镦聚料模具的结构示意图。
[0026]图3为本技术的结构示意图。
[0027]附图标记：1.连接盘段，2.油封座段，3.轴承段，4.过渡段，5.外花键段，9.台阶面；
[0028]10.连接盘，20.油封座，30.轴承，40.过渡连杆，50.外花键。
具体实施方式
[0029]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0030]在本技术实施例的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。
[0031]在本技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.带盘贯通轴预镦聚料挤压模具，包括模具本体，和设置于模具本体内的模膛，其特征在于，模膛包括：连接盘段，用于加工连接盘；油封座段，用于加工油封座；轴承段，用于加工轴承；外花键段，用于加工外花键；其中，连接盘段、油封座段、轴承段依次相接，轴承段和外花键段间设有过渡段；连接盘段与油封座段相接，两者相接端面口径相同。2.根据权利要求1所述的模具，其特征在于，连接盘段为凸台结构，其扩口端与油封座段相接。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈治国，张德健，郑树林，
申请(专利权)人：四川联茂机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：