电梯轿厢架制造技术

一种电梯轿厢架，包括位于相对左右两侧的侧架、连接在两个所述侧架之间的上梁组件，每个所述侧架包括立梁、两个分别连接在所述立梁两侧的斜拉杆，所述立梁是由多段通过螺钉连接构成的上下高度可调节的拼装体，其高度调节范围为2.2米

【技术实现步骤摘要】
电梯轿厢架


[0001]本技术涉及一种电梯，尤其是电梯轿厢架。

技术介绍

[0002]现有技术中，电梯轿厢架包括位于相对左右两侧的侧架、连接在两个所述侧架之间的上梁组件。通常所述侧架包括位于中部的立梁、两个分别连接在所述立梁两侧的斜拉杆。所述立梁是完整都是完整的钢构件，长度是唯一确定的。为了适应不同高度的轿厢，需要相应高度的立梁相配合，因而现有的立梁有多种规格型号。不同的规格型号，生产麻烦，管理麻烦，在发货过程中极易发错相应型号。

技术实现思路

[0003]本技术需要解决的技术问题是提供一种电梯轿厢架。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种电梯轿厢架，包括位于相对左右两侧的侧架、连接在两个所述侧架之间的上梁组件，每个所述侧架包括立梁、两个分别连接在所述立梁两侧的斜拉杆，所述立梁是由多段通过螺钉连接构成的上下高度可调节的拼装体，其高度调节范围为2.2米-2.6米。
[0005]在某些实施方式中，所述立梁包括位于上部的上立梁、位于下部的下立梁、连接在所述上立梁与所述下立梁之间的连接立梁，所述上立梁下部、所述下立梁上部分别与所述连接立梁的上下两侧部通过多个螺钉固定连接。
[0006]在某些实施方式中，所述斜拉杆的上端部与所述上立梁中部通过多个螺钉固定连接。
[0007]在某些实施方式中，所述电梯轿厢架还包括轿底组件，所述轿底组件包括两个分别位于左右两侧部的轿底托架，每侧的所述下立梁的下部固定有加强板，所述加强板与所述下立梁固定后呈倒T形，所述下立梁的下部、所述加强板与相应的所述轿底托架中部通过多个螺钉固定连接，两个所述斜拉杆的下端部分别与所述轿底托架的前后两侧部相固定地连接，所述上梁组件上设置有安全钳制动装置。
[0008]在某些实施方式中，所述电梯轿厢架还包括轿底组件、固定于所述轿底组件下部的下梁组件，所述轿底组件包括两个分别位于左右两侧部的轿底托架，所述下立梁的下部与所述下梁组件通过多个螺钉固定连接，两个所述斜拉杆的下端部分别与所述轿底托架的前后两侧部相固定地连接，所述下梁组件上设置有安全钳制动装置。
[0009]本技术的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的（但不限于）具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案等。
[0010]由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术提供一种电梯轿厢架，其立梁为拼装式，装配时可根据需要安装至所需高度，各部件可以标
准化批量生产，提高了生产效率，通用性强，也避免了装箱发错货的可能性。
附图说明
[0011]附图1为本技术侧面示意图；
[0012]附图2为本技术正面示意图（省略斜拉杆）；
[0013]其中：1、侧架；11、立梁；11a、上立梁；11b、下立梁；11c、连接立梁；12、斜拉杆；2、上梁组件；3、轿底组件；31、轿底托架；32、加强板。
具体实施方式
[0014]实施例一，如附图2所示，一种电梯轿厢架，包括位于相对左右两侧的侧架1、连接在两个侧架1上部之间的上梁组件2、连接在两个侧架1下部之间的轿底组件3。
[0015]如附图1所示，每个侧架1包括立梁11、两个分别连接在立梁11前后两侧的斜拉杆12。立梁11是由多段部件通过螺钉连接构成的上下高度可调节的拼装体。本实施例中，立梁11包括位于上部的上立梁11a、位于下部的下立梁11b、连接在上立梁11a与下立梁11b之间的连接立梁11c。上立梁11a下部、下立梁11b上部分别与连接立梁11c的上下两侧部分别开设有多个螺钉孔，三者在2.2米-2.6米高度范围内根据轿厢高度尺寸选择性通过螺钉拼装。上立梁11a、下立梁11b与连接立梁11c，各部件可以标准化批量生产，提高生产效率。可以装配成适合各种轿厢的尺寸，通用性强，也避免装箱发错货的可能性。
[0016]斜拉杆12的上端部与上立梁11a中部通过多个螺钉固定连接。斜拉杆12通常可以是根据实际尺寸当场裁剪的安装固定的。
[0017]上梁组件2、轿底组件3在电梯轿厢架中都是常用部件。如附图2所示，轿底组件3通常包括两个分别位于左右两侧部的轿底托架31。
[0018]本实施例中，每侧的下立梁11b的下部固定有加强板32，加强板32与下立梁11b固定后呈倒T形。下立梁11b的下部、加强板32与相应的轿底托架31中部通过多个螺钉固定连接，即轿底托架31与下立梁11b之间通过加强板32连接，刚性较强。两个斜拉杆12的下端部分别与轿底托架31的前后两侧部相固定地连接。安全钳制动装置是将轿厢架定位的常用机构，具体结构不赘述，本实施例中，安全钳制动装置设置于上梁组件2上。
[0019]实施例二，无图示，实施例二与实施例一的区别在于，电梯轿厢架还包括固定于轿底组件3下部的下梁组件，下立梁11b的下部就直接与下梁组件通过多个螺钉固定连接，前后两个斜拉杆12的下端部分别与轿底托架31的前后两侧部相固定地连接，安全钳制动装置设置于下梁组件上。
[0020]上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯轿厢架，包括位于相对左右两侧的侧架（1）、连接在两个所述侧架（1）之间的上梁组件（2），每个所述侧架（1）包括立梁（11）、两个分别连接在所述立梁（11）两侧的斜拉杆（12），其特征在于，所述立梁（11）是由多段通过螺钉连接构成的上下高度可调节的拼装体，其高度调节范围为2.2米-2.6米。2.根据权利要求1所述的电梯轿厢架，其特征在于：所述立梁（11）包括位于上部的上立梁（11a）、位于下部的下立梁（11b）、连接在所述上立梁（11a）与所述下立梁（11b）之间的连接立梁（11c），所述上立梁（11a）下部、所述下立梁（11b）上部分别与所述连接立梁（11c）的上下两侧部通过多个螺钉固定连接。3.根据权利要求2所述的电梯轿厢架，其特征在于：所述斜拉杆（12）的上端部与所述上立梁（11a）中部通过多个螺钉固定连接。4.根据权利要求3所述的电梯轿厢架，其特征在于：所述电梯轿厢架还...

【专利技术属性】
技术研发人员：李锋，张晓东，倪欣平，
申请(专利权)人：舒马克电梯张家港有限公司，
类型：新型
国别省市：