一种伸缩式的移动登车桥制造技术

本实用新型专利技术属于升降机技术领域，具体公开了一种伸缩式的移动登车桥，包括桥体、固定支架和填充平板；通过升降液压缸带动桥体进行升降，支撑轮既能够作为底部支撑结构，又可以带动桥体移动；当桥体移动至对应的搭接位点时，水平桥体前端与目标平台对接，通过总控制按钮控制电动伸缩杆向前伸出使得柔性搭接柱脚与目标平台接触，然后通过总控制按钮控制电动推杆将滑动套管沿着滑动轴向前推移，带动填充平板向电动伸缩杆上方移动，直至磁吸卡杆与磁性限位块对接，填充平板前端与目标平台对接固定。定。定。

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩式的移动登车桥


[0001]本技术涉及升降机
，具体为一种伸缩式的移动登车桥。

技术介绍

[0002]装卸货平台在现代物流现场已是一非常易见的结构形式。装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙，造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物，运用登车桥提供可靠的连接，使搬运叉车能够安全、快速地进出运输车辆进行装卸货作业。
[0003]其中，移动式登车桥用于现场无装卸货平台或需要流动装卸货物的场所。如果物流现场没有装卸货平台，作为补救措施，移动式登车桥是非常适用的方案之一，移动式登车桥相当于一个移动的钢结构斜坡，叉车同样能直接驶入卡车车厢内部进行批量装卸作业；同时，移动式登车桥还用于衔接两个带有高度差的平台，通过调整登车桥的高度，使得车辆可以方便地在两个高度平台之间行驶，只需单人操作，不需动力电源，即可实现货物的安全快速装卸，同时车辆可以方便地进行爬坡和下坡，为生产、交通运输提供了巨大的便捷。但是由于地面地形的限制，登车桥的上端与目标平台相隔一定距离，舌板无法与目标平台无缝对接，导致车辆行驶不便，降低了输运效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种伸缩式的移动登车桥，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种伸缩式的移动登车桥，包括桥体、固定支架和填充平板；所述桥体底部设置有固定支架，固定支架上安装有支撑轮，支撑轮通过升降液压缸与桥体连接；所述桥体包括水平桥体和倾斜桥体，水平桥体连接在倾斜桥体较高端的末端位置处，水平桥体和倾斜桥体为一体成型的钢焊接结构；所述水平桥体末端两侧设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆前端下方设置有柔性搭接柱脚，电动伸缩杆上方设置有磁吸卡杆；所述水平桥体两侧边设置有滑动轴，滑动轴上设置有对应的滑动套管，滑动套管末端连接有电动推杆；所述滑动套管上端面固定有填充平板，填充平板末端设置有对应于磁吸卡杆的磁性限位块。
[0006]优选的，两组或两组以上的支撑轮均匀分布在固定支架下方，支撑轮上设置有自锁机构。
[0007]优选的，所述填充平板的长度与电动伸缩杆的最大伸长长度对应，滑动轴与电动伸缩杆位于同一直线上。
[0008]优选的，所述滑动套管为下端具有开口的弧形套管结构，滑动套管的内径尺寸对应于电动伸缩杆的最大直径尺寸。
[0009]优选的，所述填充平板厚度与水平桥体厚度对应，填充平板后侧端设置有弹性搭接条，弹性搭接条底部与水平桥体贴合，弹性搭接条上端面为平滑的弧形端面。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，操作简便，便于进行平台之间无缝对接；通过升降液压缸带动桥体进行升降，支撑轮既能够作为底部支撑结构，又可以带动桥体移动；当桥体移动至对应的搭接位点时，水平桥体前端与目标平台对接，通过总控制按钮控制电动伸缩杆向前伸出使得柔性搭接柱脚与目标平台接触，然后通过总控制按钮控制电动推杆将滑动套管沿着滑动轴向前推移，带动填充平板向电动伸缩杆上方移动，直至磁吸卡杆与磁性限位块对接，填充平板前端与目标平台对接固定。
附图说明
[0011]图1为本技术的整体结构示意图。
[0012]图中：1、桥体；101、水平桥体；102、倾斜桥体；2、固定支架；3、支撑轮；4、升降液压缸；5、电动伸缩杆；6、柔性搭接柱脚；7、磁吸卡杆；8、滑动轴；9、滑动套管；10、电动推杆；11、填充平板；12、磁性限位块。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0015]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0016]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种伸缩式的移动登车桥，包括桥体1、固定支架2和填充平板11；所述桥体1底部设置有固定支架2，固定支架2上安装有支撑轮3，支撑轮3通过升降液压缸4与桥体1连接；所述桥体1包括水平桥体101和倾斜桥体102，水平桥体101连接在倾斜桥体102较高端的末端位置处，水平桥体101和倾斜桥体102为一体成型的钢焊接结构；所述水平桥体101末端两侧设置有电动伸缩杆5，电动伸缩杆5前端下方设置有柔性搭接柱脚6，电动伸缩杆5上方设置有磁吸卡杆7；所述水平桥体101两侧边设置有滑动轴8，滑动轴8上设置有对应的滑动套管9，滑动套管9末端连接有电动推杆10；所述滑动套管9上端面固定有填充平板11，填充平板11末端设置有对应于磁吸卡杆7的磁性限位块12。
[0017]进一步的，两组或两组以上的支撑轮3均匀分布在固定支架2下方，支撑轮3上设置有自锁机构。
[0018]进一步的，所述填充平板11的长度与电动伸缩杆5的最大伸长长度对应，滑动轴8
与电动伸缩杆5位于同一直线上。
[0019]进一步的，所述滑动套管9为下端具有开口的弧形套管结构，滑动套管9的内径尺寸对应于电动伸缩杆5的最大直径尺寸。
[0020]进一步的，所述填充平板11厚度与水平桥体101厚度对应，填充平板11后侧端设置有弹性搭接条，弹性搭接条底部与水平桥体101贴合，弹性搭接条上端面为平滑的弧形端面。
[0021]工作原理：桥体1底部设置有固定支架2，固定支架2上安装有支撑轮3，支撑轮3通过升降液压缸4与桥体1连接；所述桥体1包括水平桥体101和倾斜桥体102，水平桥体101连接在倾斜桥体102较高端的末端位置处，水平桥体101和倾斜桥体102为一体成型的钢焊接结构；通过升降液压缸4带动桥体1进行升降，支撑轮3既能够作为底部支撑结构，又可以带动桥体1移动；
[0022]所述水平桥体101末端两侧设置有电动伸缩杆5，电动伸缩杆5前端下方设置有柔性搭接柱脚6，电动伸缩杆5上方设置有磁吸卡杆7；所述水平桥体101两侧边设置有滑动轴8，滑动轴8上设置有对应的滑动套管9，滑动套管9末端连接有电动推杆10；所述滑动套管9上端面固定有填充平板11，填本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种伸缩式的移动登车桥，其特征在于：包括桥体(1)、固定支架(2)和填充平板(11)；所述桥体(1)底部设置有固定支架(2)，固定支架(2)上安装有支撑轮(3)，支撑轮(3)通过升降液压缸(4)与桥体(1)连接；所述桥体(1)包括水平桥体(101)和倾斜桥体(102)，水平桥体(101)连接在倾斜桥体(102)较高端的末端位置处，水平桥体(101)和倾斜桥体(102)为一体成型的钢焊接结构；所述水平桥体(101)末端两侧设置有电动伸缩杆(5)，电动伸缩杆(5)前端下方设置有柔性搭接柱脚(6)，电动伸缩杆(5)上方设置有磁吸卡杆(7)；所述水平桥体(101)两侧边设置有滑动轴(8)，滑动轴(8)上设置有对应的滑动套管(9)，滑动套管(9)末端连接有电动推杆(10)；所述滑动套管(9)上端面固定有填充平板(11)，填充平板(11)末端设置有对应于磁吸...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷南林，
申请(专利权)人：苏州市康林物流设备有限公司，
类型：新型
国别省市：