一种叉车配重后盖安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车配重后盖安装结构，配重后盖嵌装在台阶槽内，配重后盖竖直部对应于第一连接架的位置开有安装孔一，第一连接架包括L型支架一以及将L型支架一固定在U型槽槽壁的固定螺栓，固定螺栓穿过腰型孔与相应一侧的U型槽槽壁连接，L型支架一的水平部上开有与安装孔一对应的螺纹槽一，安装孔一与螺纹槽一之间连接有螺栓，车架体后端面左右两侧分别固接一个第二连接架，配重后盖水平部前侧对应于第二连接架的位置开有安装孔二，第二连接架包括固定块、矩形块以及安装在矩形块上的L型支架二，L型支架二的水平部上开有与安装孔二对应的螺纹槽二，安装孔二与螺纹槽二之间连接有螺栓。本实用新型专利技术具有结构新颖、安装方便的优点。的优点。的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车配重后盖安装结构


[0001]本技术涉及一种叉车配重后盖安装结构，应用于叉车配重后盖安装


技术介绍

[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。
[0003]叉车配重是用配重自身的重量来保持叉车平衡的装置,其作用是用于保持叉车在工作过程中处于平稳状态,提高叉车的稳定性。叉车配重上设有配重后盖，配重后盖在安装时，常常会发生配重后盖上连接件与配重上的预设孔不对应的问题，而预设孔是不可调节的，这就会造成配重后盖安装不上，出现安装不便的问题。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术方案的缺陷，本技术公开了一种叉车配重后盖安装结构，本申请具有结构新颖、安装方便的优点。
[0005]本技术公开了一种叉车配重后盖安装结构，包括：车架体、配重、U型槽、台阶槽、配重后盖、第一连接架、第二连接架，所述配重固定安装在车架体后侧，所述配重上端面处开有一个U型槽，在U型槽左右两侧的槽壁上侧及U型槽后侧开有一个贯通的台阶槽，所述配重后盖为L型结构，且配重后盖嵌装在台阶槽内，所述U型槽左右两侧的槽壁靠近配重后盖的后侧分别固接一个第一连接架，所述配重后盖竖直部对应于第一连接架的位置开有安装孔一，所述第一连接架包括L型支架一以及将L型支架一固定在U型槽槽壁的固定螺栓，所述L型支架一的竖直部上开有沿竖直部长度方向延伸的腰型孔，所述固定螺栓穿过腰型孔与相应一侧的U型槽槽壁连接，所述L型支架一的水平部向U型槽中部一侧延伸，且L型支架一的水平部上开有与安装孔一对应的螺纹槽一，所述安装孔一与螺纹槽一之间连接有螺栓，所述车架体后端面左右两侧分别固接一个第二连接架，所述配重后盖水平部前侧对应于第二连接架的位置开有安装孔二，所述第二连接架包括固定块、矩形块以及安装在矩形块上的L型支架二，所述矩形块固接在固定块朝向车架体中心一侧的端面上，所述L型支架二的竖直部通过螺栓与矩形块可拆卸连接，所述L型支架二的水平部向同一侧的固定块一侧延伸，且L型支架二的水平部上开有与安装孔二对应的螺纹槽二，所述安装孔二与螺纹槽二之间连接有用于将配重后盖以及第二连接架锁定的螺栓。
[0006]所述配重后盖的水平部与竖直部之间采用圆弧过渡。
[0007]所述固定块的后端面为曲面结构。
[0008]所述L型支架二的竖直部上开有腰型槽。
[0009]采用本技术方案，具有以下优点：
[0010]本申请在安装时，可根据实际需要改变第一连接架以及第二连接架上用于与配重
后盖连接的螺纹槽一、螺纹槽二的角度，从而便于对配重后盖进行安装，提高安装效率。
附图说明
[0011]图1是本技术一种叉车配重后盖安装结构拆除配重后盖的内部结构示意图；
[0012]图2是本技术中单独配重后盖的结构示意图；
[0013]图3是本技术中第一连接架的结构示意图；
[0014]图4是本技术中第二连接架的结构示意图。
[0015]其中：1-车架体；2-配重；3-U型槽；4-台阶槽；5-配重后盖；6-第一连接架；7-第二连接架；51-安装孔一；52-安装孔二；61-L型支架一；62-锁定螺栓；71-固定块；72-矩形块；73-L型支架二；611-腰型孔；612-螺纹槽一；731-腰型槽；732-螺纹槽二。
具体实施方式
[0016]如图1~4所示，本技术公开了一种叉车配重后盖安装结构，包括：车架体1、配重2、U型槽3、台阶槽4、配重后盖5、第一连接架6、第二连接架7，所述配重2固定安装在车架体1后侧，所述配重2上端面处开有一个U型槽3，在U型槽3左右两侧的槽壁上侧及U型槽3后侧开有一个贯通的台阶槽4，所述配重后盖5为L型结构，且配重后盖5嵌装在台阶槽4内，所述U型槽3左右两侧的槽壁靠近配重后盖5的后侧分别固接一个第一连接架6，所述配重后盖5竖直部对应于第一连接架6的位置开有安装孔一51，所述第一连接架6包括L型支架一61以及将L型支架一61固定在U型槽2槽壁的固定螺栓62，所述L型支架一61的竖直部上开有沿竖直部长度方向延伸的腰型孔611，所述固定螺栓62穿过腰型孔611与相应一侧的U型槽2槽壁连接，所述L型支架一61的水平部向U型槽2中部一侧延伸，且L型支架一61的水平部上开有与安装孔一51对应的螺纹槽一612，所述安装孔一51与螺纹槽一612之间连接有螺栓，所述车架体1后端面左右两侧分别固接一个第二连接架7，所述配重后盖5水平部前侧对应于第二连接架7的位置开有安装孔二52，所述第二连接架7包括固定块71、矩形块72以及安装在矩形块72上的L型支架二73，所述矩形块72固接在固定块71朝向车架体1中心一侧的端面上，所述L型支架二73的竖直部通过螺栓与矩形块72可拆卸连接，所述L型支架二73的水平部向同一侧的固定块71一侧延伸，且L型支架二73的水平部上开有与安装孔二52对应的螺纹槽二732，所述安装孔二52与螺纹槽二732之间连接有用于将配重后盖5以及第二连接架7锁定的螺栓。
[0017]所述配重后盖5的水平部与竖直部之间采用圆弧过渡。
[0018]所述固定块71的后端面为曲面结构。
[0019]所述L型支架二73的竖直部上开有腰型槽731。
[0020]本技术是这样实施的：本申请在安装配重后盖5时，在安装孔一51与螺纹槽一612之间设置连接螺栓，同时在安装孔二52与螺纹槽二732之间亦设置有连接螺栓，螺纹槽一612置于L型支架一61的竖直部上，且L型支架一61上设有腰型孔611，因此当将锁定螺栓62旋松时，L型支架一61可前后移动，同时L型支架一61还能绕锁定螺栓62转动，这样可同步带动螺纹槽一612的位置发生改变，当螺纹槽一612与安装孔一51位置不对应时，可通过调节螺纹槽一612的位置来实现位置的统一；同理，可使安装孔二62的位置与螺纹槽二732的位置统一，从而可利于配重后盖5的安装，提高安装效率。
[0021]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术而并非限制本技术所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本技术已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本技术进行修改或等同替换；而一切不脱离本技术的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本技术的权利要求范围中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车配重后盖安装结构，包括：车架体、配重、U型槽、台阶槽、配重后盖、第一连接架、第二连接架，所述配重固定安装在车架体后侧，所述配重上端面处开有一个U型槽，在U型槽左右两侧的槽壁上侧及U型槽后侧开有一个贯通的台阶槽，所述配重后盖为L型结构，且配重后盖嵌装在台阶槽内，其特征在于：所述U型槽左右两侧的槽壁靠近配重后盖的后侧分别固接一个第一连接架，所述配重后盖竖直部对应于第一连接架的位置开有安装孔一，所述第一连接架包括L型支架一以及将L型支架一固定在U型槽槽壁的固定螺栓，所述L型支架一的竖直部上开有沿竖直部长度方向延伸的腰型孔，所述固定螺栓穿过腰型孔与相应一侧的U型槽槽壁连接，所述L型支架一的水平部向U型槽中部一侧延伸，且L型支架一的水平部上开有与安装孔一对应的螺纹槽一，所述安装孔一与螺纹槽一之间连接有螺栓，所述车架体后端面左右...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘靖，万和春，
申请(专利权)人：安徽维麦重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：