本实用新型专利技术涉及道路桥梁技术领域，且公开了一种用于道路桥梁裂缝修复固定装置，包括路基，路基为长方形的路基结构，路基的内部设有裂缝，裂缝为椭圆形的裂缝凹槽，本实用新型专利技术中，该用于道路桥梁裂缝修复固定装置，当移动块的上方壁面受到压力，移动块会通过挤压块挤压对应位置连接杆，通过连接杆挤压环形块的对应位置顶部区域，使环形块内部轴承的内圈上的螺旋块通过连接杆侧壁上的螺旋凸纹进行旋转下移，同时，密封块的对应壁面会挤压连接杆的顶部对应位置壁面，从而间接使连接杆远离密封块的一端挤压裂缝对应位置壁面，从而达到提高路基内部殷实性的效果，从而达到提高道路使用寿命的效果。效果。效果。
【技术实现步骤摘要】
一种用于道路桥梁裂缝修复固定装置
[0001]本技术涉及道路桥梁
，尤其涉及一种用于道路桥梁裂缝修复固定装置。
技术介绍
[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物，其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。路面是最容易受损的，由于多种原因极易产生裂缝，而且裂缝的产生不仅降低道路桥梁的使用寿命，还会因为雨水的渗入影响路基，现有的路面修复技术仅仅是通过简单的填充混凝土来完成裂缝的修复，这样的二次混凝土修复方式容易使得修复区域与原道路无法完全契合，使得道路的殷实性降低，从而影响路面的使用寿命，为此，我们提出一种用于道路桥梁裂缝修复固定装置。
技术实现思路
[0003]（一）解决的技术问题
[0004]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种用于道路桥梁裂缝修复固定装置。
[0005]（二）技术方案
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种用于道路桥梁裂缝修复固定装置，包括路基，所述路基为长方形的路基结构，所述路基的内部设有裂缝，裂缝为椭圆形的裂缝凹槽，所述裂缝的内部填充有混凝土层，所述混凝土层的上方壁面填充有防水层，所述防水层的上方设有密封块，密封块为长方形的块，且密封块的左右两侧壁面与所述裂缝的内部左右两侧壁面固定连接，所述密封块的下端开设有斜槽，斜槽为倾斜角度的圆槽，且斜槽总共有两个，所述斜槽的内部设置有拉接杆，拉接杆为圆形的块，拉接杆靠近裂缝对应位置壁面的一端与裂缝对应位置壁面相互固定连接，所述拉接杆的外圆处均固定安装有螺旋凸纹，螺旋凸纹为螺旋形的凸纹，所述拉接杆的外圆处设有环形块，环形块为圆形的块，且环形块的内部为空心，所述环形块的内部内侧壁面固定安装有轴承，所述轴承的内圈壁面上固定安装有螺旋块，螺旋块为螺旋形的块，且螺旋块自身的内部设有螺旋形的孔洞，所述环形块通过螺旋块和螺旋凸纹与所述拉接杆的外圆处活动贴合，所述环形块的外圆处分别与所述斜槽的内部内圆处活动贴合。
[0007]作为优选，所述环形块的上方壁面分别固定安装有连接杆，连接杆为圆形的杆，且环形块和连接杆均根据拉接杆的倾斜角度对应设置在拉接杆上，所述密封块的下方壁面中心开设有竖槽，竖槽为长方形的槽，所述竖槽的内部也设有环形块和拉接杆，所述密封块的上端壁面开设有孔槽，孔槽为长方形的槽。
[0008]作为优选，所述孔槽的内部活动连接有挤压块，挤压块为凸形的块，三个所述连接
杆的上端均贯穿所述斜槽和竖槽的内部上方壁面且一直延伸至挤压块的下方壁面与挤压块的下端固定连接。
[0009]作为优选，所述挤压块的上端固定安装有移动块，移动块为长方形的块，所述移动块的下方壁面左右两端分别固定安装有固定块，固定块为长方形的块，且固定块总共有四个。
[0010]作为优选，所述路基的上方左右两端也固定安装有固定块，所述固定块的下方壁面固定安装有弹簧，所述弹簧的下端分别与所述路基上端的固定块的上方壁面固定连接。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种用于道路桥梁裂缝修复固定装置。具备以下有益效果：
[0013]（1）该用于道路桥梁裂缝修复固定装置，当移动块的上方壁面受到压力，移动块会通过挤压块挤压对应位置连接杆，通过连接杆挤压环形块的对应位置顶部区域，使环形块内部轴承的内圈上的螺旋块通过连接杆侧壁上的螺旋凸纹进行旋转下移，同时，密封块的对应壁面会挤压连接杆的顶部对应位置壁面，从而间接使连接杆远离密封块的一端挤压裂缝对应位置壁面，从而达到提高路基内部殷实性的效果，从而达到提高道路使用寿命的效果。
[0014]（2）、该用于道路桥梁裂缝修复固定装置，当移动块的上方壁面不再受到压力时，移动块通过弹簧和拉接杆上的螺旋凸纹以及轴承内圈上的螺旋块进行缓慢上升，从而达到避免因高频震动导致路基内部再次出现损坏的情况发生的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构图；
[0016]图2为本技术螺旋凸纹局部示意图；
[0017]图3为本技术螺旋块局部示意图。
[0018]图例说明：
[0019]1路基、2裂缝、3混凝土层、4防水层、5密封块、6斜槽、7拉接杆、8环形块、9连接杆、10竖槽、11孔槽、12挤压块、13移动块、14固定块、15弹簧、16螺旋凸纹、17螺旋块、18轴承。
具体实施方式
[0020]下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。
[0021]实施例：一种用于道路桥梁裂缝修复固定装置，如图1-图3所示，包括路基1，所述路基1为长方形的路基结构，所述路基1的内部设有裂缝2，裂缝2为椭圆形的裂缝凹槽，所述裂缝2的内部填充有混凝土层3，所述混凝土层3的上方壁面填充有防水层4，所述防水层4的上方设有密封块5，密封块5为长方形的块，且密封块5的左右两侧壁面与所述裂缝2的内部左右两侧壁面固定连接，所述密封块5的下端开设有斜槽6，斜槽6为倾斜角度的圆槽，且斜槽6总共有两个，所述斜槽6的内部设置有拉接杆7，拉接杆7为圆形的块，拉接杆7的布置根据裂缝2的形状大小进行布置，拉接杆7靠近裂缝2对应位置壁面的一端与裂缝2对应位置壁面相互固定连接，所述拉接杆7的外圆处均固定安装有螺旋凸纹16，螺旋凸纹16为螺旋形的凸纹，所述拉接杆7的外圆处设有环形块8，环形块8为圆形的块，且环形块8的内部为空心，所述环形块8的内部内侧壁面固定安装有轴承18，轴承18为已公开技术，在此不作赘述，所
述轴承18的内圈壁面上固定安装有螺旋块17，螺旋块17为螺旋形的块，且螺旋块17自身的内部设有螺旋形的孔洞，所述环形块8通过螺旋块17和螺旋凸纹16与所述拉接杆7的外圆处活动贴合，所述环形块8的外圆处分别与所述斜槽6的内部内圆处活动贴合，所述环形块8的上方壁面分别固定安装有连接杆9，连接杆9为圆形的杆，且环形块8和连接杆9均根据拉接杆7的倾斜角度对应设置在拉接杆7上，所述密封块5的下方壁面中心开设有竖槽10，竖槽10为长方形的槽，所述竖槽10的内部也设有环形块8和拉接杆7，所述密封块5的上端壁面开设有孔槽11，孔槽11为长方形的槽，所述孔槽11的内部活动连接有挤压块12，挤压块12为凸形的块，三个所述连接杆9的上端均贯穿所述斜槽6和竖槽10的内部上方壁面且一直延伸至挤压块12的下方壁面与挤压块12的下端固定连接，所述挤压块12的上端固定安装有移动块13，移动块13为长方形的块，所述移动块13的下方壁面左右两端分别固定安装有固定块14，固定块14为长方形的块，且固定块14总共有四个，所述路基1的上方左右两端也固定安装有固定块14，所述固定块14的下方壁面固定安装有弹簧15，所述弹簧15的下端分别与所述路基1上端的固定块14的上方壁面固定连接。
[0022]工作原理：
[0023]当移动块13的上方壁面受到压本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于道路桥梁裂缝修复固定装置，包括路基（1），所述路基（1）的内部设有裂缝（2），其特征在于：所述裂缝（2）的内部填充有混凝土层（3），所述混凝土层（3）的上方壁面填充有防水层（4），所述防水层（4）的上方设有密封块（5），所述密封块（5）的下端开设有斜槽（6），且斜槽（6）总共有两个，所述斜槽（6）的内部设置有拉接杆（7），所述拉接杆（7）的外圆处均固定安装有螺旋凸纹（16），所述拉接杆（7）的外圆处设有环形块（8），所述环形块（8）的内部内侧壁面固定安装有轴承（18），所述轴承（18）的内圈壁面上固定安装有螺旋块（17），所述环形块（8）的上方壁面分别固定安装有连接杆（9），所述密封块（5）的下方壁面中心开设有竖槽（10），所述竖槽（10）的内部也设有环形块（8）和拉接杆（7），所述密封块（5）的上端壁面开设有孔槽（11），所述孔槽（11）的内部活动连接有挤压块（12），所述挤压块（12）的上端固定安装有移动块（13），所述移动块（13）的下方壁面左右两端分别固定安装有固...
【专利技术属性】
技术研发人员：王震，
申请(专利权)人：王震，
类型：新型
国别省市：
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