一种消声器壳体悬吊工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种消声器壳体悬吊工装，横板下端面中部竖直固接一块隔板，左夹持板、右夹持板对称置于隔板左右两侧，左夹持板、右夹持板滑动安装在横板与底板之间，隔板左右两端面中心一侧均水平固接一根丝杆，左夹持板右端面及右夹持板左端面中部均转动安装一根套管，套管朝向隔板的一端与同一侧的丝杆螺纹连接，左侧板与左夹持板相对一侧的端面上均固接一排夹持块，右侧板与右夹持板相对一侧的端面上亦固接有一排夹持块，横板上端面四个顶点一侧均固接一个绳索系接座，每个绳索系接座上均系接一根钢丝绳，钢丝绳不与绳索系接座连接的另一端共同系接在吊装环上。本实用新型专利技术具有吊装方便、稳定安全的优点。稳定安全的优点。稳定安全的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种消声器壳体悬吊工装


[0001]本技术涉及一种消声器壳体悬吊工装，应用于汽车消声器加工


技术介绍

[0002]汽车消音器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。
[0003]在消声器加工完成后，需通过悬吊装置将消声器壳体吊装至仓库内，目前市场一些汽车消声器壳体是近椭圆形的筒体，包括中间的矩形段以及矩形段两侧的弧形段，由于这些消声器壳体的形状是不规则的，因此普通的吊具不能够对其进行吊装，采用普通吊具强行吊装会存在吊装量不足、吊装不稳定的缺陷，且具有一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术方案的缺陷，本技术公开了一种消声器壳体悬吊工装，本申请具有吊装方便、稳定安全的优点。
[0005]本技术公开了一种消声器壳体悬吊工装，包括：底板、左侧板、右侧板、横板、隔板、左夹持板、右夹持板、滑块、滑槽、丝杆、套管、夹持块、圆弧槽、绳索系接座、吊装环、钢丝绳，所述左侧板、右侧板分别竖直固接在底板上端面左右两侧，所述横板水平固接在左侧板与右侧板之间，所述横板下端面中部竖直固接一块隔板，所述隔板下端连接在底板上端面处，所述左夹持板、右夹持板对称置于隔板左右两侧，所述左夹持板、右夹持板滑动安装在横板与底板之间，所述左夹持板、右夹持板上下两端均固接有滑块，所述横板下端面及底板上端面对应于滑块的位置均开有滑槽，所述滑块与滑槽滑动配合，所述隔板左右两端面中心一侧均水平固接一根丝杆，所述左夹持板右端面及右夹持板左端面中部均转动安装一根套管，所述套管朝向隔板的一端与同一侧的丝杆螺纹连接，所述左侧板与左夹持板相对一侧的端面上均固接一排夹持块，且两侧的夹持块相对一侧端面上开有圆弧槽，所述右侧板与右夹持板相对一侧的端面上亦固接有一排夹持块，右侧板上的夹持块与右夹持板上的夹持块相对一侧的端面上亦开有圆弧槽，所述横板上端面四个顶点一侧均固接一个绳索系接座，所述吊装环置于横板上方，每个绳索系接座上均系接一根钢丝绳，所述钢丝绳不与绳索系接座连接的另一端共同系接在吊装环上。
[0006]所述底板下端面四个顶角处分别安装一个行走轮。
[0007]所述套管外周面上均匀固接有若干转杆，所述转杆背离套管向外延伸。
[0008]所述夹持块的内壁上均粘接一层橡胶垫。
[0009]每个绳索系接座上均开有一个系接孔。
[0010]采用本技术方案，具有以下优点：
[0011]本申请通过左侧板与左夹持块上的夹持块以及右侧板与右夹持块上的夹持块将
汽车消声器锁紧固定，然后将吊装环与吊装机吊钩连接，即可完成吊装前的固定，非常方便，且吊装过程中由于消声器被锁紧，不会出现滑落，安全性高。本申请具有吊装方便、安全稳定的优点。
附图说明
[0012]图1是本技术一种消声器壳体悬吊工装的主视结构示意图；
[0013]图2是本技术中横板的俯视结构示意图。
[0014]其中：1-底板；2-左侧板；3-右侧板；4-横板；5-隔板；6-左夹持板；7-右夹持板；8-滑块；9-滑槽；10-丝杆；11-套管；12-夹持块；13-圆弧槽；14-绳索系接座；15-吊装环；16-钢丝绳；101-行走轮；111-转杆；131-橡胶垫；141-系接孔。
具体实施方式
[0015]如图1~2所示，本技术公开了一种消声器壳体悬吊工装，包括：底板1、左侧板2、右侧板3、横板4、隔板5、左夹持板6、右夹持板7、滑块8、滑槽9、丝杆10、套管11、夹持块12、圆弧槽13、绳索系接座14、吊装环15、钢丝绳16，所述左侧板2、右侧板3分别竖直固接在底板1上端面左右两侧，所述横板4水平固接在左侧板2与右侧板3之间，所述横板4下端面中部竖直固接一块隔板5，所述隔板5下端连接在底板1上端面处，所述左夹持板6、右夹持板7对称置于隔板5左右两侧，所述左夹持板6、右夹持板7滑动安装在横板4与底板1之间，所述左夹持板6、右夹持板7上下两端均固接有滑块8，所述横板8下端面及底板1上端面对应于滑块8的位置均开有滑槽9，所述滑块8与滑槽9滑动配合，所述隔板5左右两端面中心一侧均水平固接一根丝杆10，所述左夹持板6右端面及右夹持板7左端面中部均转动安装一根套管11，所述套管11朝向隔板5的一端与同一侧的丝杆10螺纹连接，所述左侧板2与左夹持板6相对一侧的端面上均固接一排夹持块12，且两侧夹持块12相对一侧端面上开有圆弧槽13，所述右侧板3与右夹持板7相对一侧的端面上亦固接有一排夹持块12，右侧板3上的夹持块12与右夹持板7上的夹持块12相对一侧的端面上亦开有圆弧槽13，所述横板4上端面四个顶点一侧均固接一个绳索系接座14，所述吊装环15置于横板4上方，每个绳索系接座14上均系接一根钢丝绳16，所述钢丝绳16不与绳索系接座14连接的另一端共同系接在吊装环15上。
[0016]所述底板1下端面四个顶角处分别安装一个行走轮101，通过行走轮101可将底板1输送至任意区域。
[0017]所述套管11外周面上均匀固接有若干转杆111，所述转杆111背离套管11向外延伸。
[0018]所述夹持块12的内壁上均粘接一层橡胶垫131，橡胶垫131可用于保护汽车消声器，以及增大消声器与夹持块12之间的摩擦力，防止消声器脱落。
[0019]每个绳索系接座14上均开有一个系接孔141。
[0020]本技术是这样实施的：使用时，通过左侧套管11可改变左侧板2与左夹持块6之间的横向间距，通过右侧套管11可改变右侧板3与右夹持块7之间的横向间距，转动转杆11，转杆11可带动套管11在丝杆10上横向移动，从而达到调节横向间距的目的，吊装时，左侧板2与左夹持块6上的夹持块12之间以及右侧板3与右夹持块7上的夹持块12之间均可用于夹持汽车消声器，并通过两侧的套管11将汽车消声器锁紧，最后将吊装环15与吊装机上
的吊钩连接即可进行吊装。
[0021]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术而并非限制本技术所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本技术已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本技术进行修改或等同替换；而一切不脱离本技术的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本技术的权利要求范围中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种消声器壳体悬吊工装，包括：底板、左侧板、右侧板、横板、隔板、左夹持板、右夹持板、滑块、滑槽、丝杆、套管、夹持块、圆弧槽、绳索系接座、吊装环、钢丝绳，所述左侧板、右侧板分别竖直固接在底板上端面左右两侧，所述横板水平固接在左侧板与右侧板之间，所述横板下端面中部竖直固接一块隔板，所述隔板下端连接在底板上端面处，其特征在于：所述左夹持板、右夹持板对称置于隔板左右两侧，所述左夹持板、右夹持板滑动安装在横板与底板之间，所述左夹持板、右夹持板上下两端均固接有滑块，所述横板下端面及底板上端面对应于滑块的位置均开有滑槽，所述滑块与滑槽滑动配合，所述隔板左右两端面中心一侧均水平固接一根丝杆，所述左夹持板右端面及右夹持板左端面中部均转动安装一根套管，所述套管朝向隔板的一端与同一侧的丝杆螺纹连接，所述左侧板与左夹持板相对一侧的端面上均固接一排夹持块，且两侧的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘向东，
申请(专利权)人：浙江加文汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：