本申请实施例提供了一种车导起点道路的规划方法、装置、电子设备及存储介质，涉及导航技术领域。该方法包括：获取用户发起的导航请求，导航请求中包括本次导航的起止点；若确定起止点分别与预先设置的第一常用导航地址和第二常用导航地址匹配，则将预先确定的目标车导起点道路作为本次导航的车导起点道路；其中，预先确定的目标车导起点道路是根据多个历史导航方案确定的，历史导航方案的起止点分别与第一常用导航地址和第二常用导航地址匹配。本申请实施例能够提升导航的个性化程度，同时避免因为定位漂移而导致导航路线错误的问题出现，提升了导航的准确性。提升了导航的准确性。提升了导航的准确性。
【技术实现步骤摘要】
车导起点道路的规划方法、装置、电子设备及存储介质
[0001]本申请涉及导航
，具体而言，本申请涉及一种车导起点道路的规划方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
[0002]用户通常在家或者公司的周围活动较多，在日常驾车出行时，经常会以家或者公司作为起点来导航。
[0003]在不同时间，用户可能会在不同的位置发起导航，当用户使用的终端设备的定位存在漂移时，目前的导航方案会将起点位置制定在漂移点附近，并不是用户的真实位置，而基于飘逸点规划的车导起点道路很可能与基于真实位置规划的车导起点道路存在差异，进而这种差异可能将用户导航到错误的行驶路径上。
技术实现思路
[0004]本专利技术实施例提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的车导起点道路的规划方法、装置、电子设备及存储介质。
[0005]第一方面，提供了一种车导起点道路的规划方法，该方法包括：
[0006]获取用户发起的导航请求，导航请求中包括本次导航的起止点；
[0007]若确定起止点分别与预先设置的第一常用导航地址和第二常用导航地址匹配，则将预先确定的目标车导起点道路作为本次导航的车导起点道路；
[0008]其中，预先确定的目标车导起点道路是根据多个历史导航方案确定的，历史导航方案的起止点分别与第一常用导航地址和第二常用导航地址匹配
[0009]在一个可能的实现方式中，将预先确定的目标车导起点道路作为本次导航的车导起点道路，之前还包括：获取多个历史导航方案，根据多个历史导航方案确定目标车导起点道路；
[0010]其中，根据多个历史导航方案确定目标车导起点道路，包括：
[0011]对于多个历史导航方案中的任意一个历史导航方案，根据历史导航方案中记录的导航轨迹，确定历史导航方案的车导起点道路；
[0012]统计每条车导起点道路在多个历史导航方案中的出现次数，根据出现次数确定目标车导起点道路。
[0013]在一个可能的实现方式中，确定历史导航方案的车导起点道路，包括：
[0014]从历史导航方案中记录的导航轨迹中，确定距离历史导航方案的起点最近的轨迹点，作为目标轨迹点；
[0015]将距离目标轨迹点最近的道路作为历史导航方案的车导起点道路。
[0016]在一个可能的实现方式中，根据出现次数确定目标车导起点道路，包括：
[0017]根据车导起点道路的出现次数，确定车导起点道路在多个历史导航方案中的出现频率；
[0018]对于在多个历史导航方案中出现次数最多的车导起点道路，若出现次数最多的车导起点道路的出现频率大于第一预设阈值，则将出现次数最多的车导起点道路作为目标车导起点道路。
[0019]在一个可能的实现方式中，历史导航方案中还包括发起导航请求的用户的唯一标识；
[0020]根据多个历史导航方案确定目标车导起点道路，包括：
[0021]统计包括用户的唯一标识的历史导航方案的个数，若个数大于第二预设阈值，则根据多个历史导航方案确定目标车导起点道路。
[0022]在一个可能的实现方式中，若确定起止点分别与目标对象预先设置的第一常用导航地址和第二常用导航地址匹配，之前还包括：
[0023]接收用户本次更新的第一常用导航地址和第二常用导航地址中的至少一种；
[0024]将上一次更新的第一常用导航地址和第二常用导航地址中的至少一种，对应替换为本次更新的第一常用导航地址和第二常用导航地址中的至少一种。
[0025]在一个可能的实现方式中，确定起止点分别与目标对象预先设置的第一常用导航地址和第二常用导航地址匹配，包括：
[0026]若起止点中的起点与第一常用地址的距离小于第一预设距离，且起止点中的终点与第二常用地址的距离小于第二预设距离，则确定起止点分别与目标对象预先设置的第一常用导航地址和第二常用导航地址匹配。
[0027]第二方面，提供了一种车导起点道路的规划装置，包括：
[0028]请求获取模块，用于获取用户发起的导航请求，导航请求中包括本次导航的起止点；
[0029]规划模块，用于若确定起止点分别与预先设置的第一常用导航地址和第二常用导航地址匹配，则将预先确定的目标车导起点道路作为本次导航的车导起点道路；
[0030]其中，预先确定的目标车导起点道路是根据多个历史导航方案确定的，历史导航方案的起止点分别与第一常用导航地址和第二常用导航地址匹配。
[0031]在一个可能的实现方式中，车导起点道路的规划装置还包括：
[0032]目标起点道路确定模块，用于获取多个历史导航方案，根据多个历史导航方案确定目标车导起点道路；
[0033]其中，目标起点道路确定模块，包括：
[0034]历史起点确定子模块，用于对于多个历史导航方案中的任意一个历史导航方案，根据历史导航方案中记录的导航轨迹，确定历史导航方案的车导起点道路；
[0035]目标起点确定子模块，用于统计每条车导起点道路在多个历史导航方案中的出现次数，根据出现次数确定目标车导起点道路。
[0036]在一个可能的实现方式中，历史起点确定子模块，包括：
[0037]目标轨迹点确定单元，用于从历史导航方案中记录的导航轨迹中，确定距离历史导航方案的起点最近的轨迹点，作为目标轨迹点；
[0038]距离匹配单元，用于将距离目标轨迹点最近的道路作为历史导航方案的车导起点道路。
[0039]在一个可能的实现方式中，目标起点确定子模块包括：
[0040]出现频率确定单元，用于根据车导起点道路的出现次数，确定车导起点道路在多个历史导航方案中的出现频率；
[0041]次数判断单元，用于对于在多个历史导航方案中出现次数最多的车导起点道路，若出现次数最多的车导起点道路的出现频率大于第一预设阈值，则将出现次数最多的车导起点道路作为目标车导起点道路。
[0042]在一个可能的实现方式中，历史导航方案中还包括发起导航请求的用户的唯一标识；
[0043]目标起点道路确定模块还包括：
[0044]个数筛选子单元，用于统计包括用户的唯一标识的历史导航方案的个数，若个数大于第二预设阈值，则根据多个历史导航方案确定目标车导起点道路。
[0045]在一个可能的实现方式中，车导起点道路的规划装置还包括：
[0046]常用地址接收模块，用于接收用户本次更新的第一常用导航地址和第二常用导航地址中的至少一种；
[0047]常用地址更新模块，用于将上一次更新的第一常用导航地址和第二常用导航地址中的至少一种，对应替换为本次更新的第一常用导航地址和第二常用导航地址中的至少一种。
[0048]在一个可能的实现方式中，规划模块包括：
[0049]若起止点中的起点与第一常用地址的距离小于第一预设距离，且起止点中的终点与第二常用地址的距离小于第二预设距离，则确定起止点分别与目标对象预先设置的第一常用导航地址和第二常用导航地址匹配。
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车导起点道路的规划方法，其特征在于，包括：获取用户发起的导航请求，所述导航请求中包括本次导航的起止点；若确定所述起止点分别与预先设置的第一常用导航地址和第二常用导航地址匹配，则将预先确定的目标车导起点道路作为本次导航的车导起点道路；其中，所述预先确定的目标车导起点道路是根据多个历史导航方案确定的，所述历史导航方案的起止点分别与所述第一常用导航地址和第二常用导航地址匹配。2.根据权利要求1所述的车导起点道路的规划方法，其特征在于，所述将预先确定的目标车导起点道路作为本次导航的车导起点道路，之前还包括：获取多个所述历史导航方案，根据多个所述历史导航方案确定目标车导起点道路；其中，所述根据多个所述历史导航方案确定目标车导起点道路，包括：对于多个历史导航方案中的任意一个历史导航方案，根据所述历史导航方案中记录的导航轨迹，确定所述历史导航方案的车导起点道路；统计每条车导起点道路在所述多个历史导航方案中的出现次数，根据所述出现次数确定所述目标车导起点道路。3.根据权利要求2所述的车导起点道路的规划方法，其特征在于，所述确定所述历史导航方案的车导起点道路，包括：从所述历史导航方案中记录的导航轨迹中，确定距离所述历史导航方案的起点最近的轨迹点，作为目标轨迹点；将距离所述目标轨迹点最近的道路作为所述历史导航方案的车导起点道路。4.根据权利要求2所述的车导起点道路的规划方法，其特征在于，所述根据所述出现次数确定所述目标车导起点道路，包括：根据所述车导起点道路的出现次数，确定所述车导起点道路在多个历史导航方案中的出现频率；对于在多个历史导航方案中出现次数最多的车导起点道路，若所述出现次数最多的车导起点道路的出现频率大于第一预设阈值，则将所述出现次数最多的车导起点道路作为所述目标车导起点道路。5.根据权利要求2-4任意一项所述的车导起点道路的规划方法，其特征在于，所述历史导航方案中还包括发起导航请求的用户的唯一标识；所述根据多个所述历史导航方案确定目标车导起点道...
【专利技术属性】
技术研发人员：李煌，
申请(专利权)人：腾讯科技深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：
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