天线罩粘接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种天线罩粘接工装，粘接平台安装在底座上，定位件设置于粘接平台工作面以对金属环定位，抬升装置设置于粘接平台下方，抬升装置包括顶柱，顶柱向上抬升穿设于粘接平台并承托位于金属环上方正放的天线罩，紧固装置安装在粘接平台上，位于天线罩周围并抵压在天线罩上。粘接以天线罩正装进行，并且天线罩与金属环粘接效果优异，成型后的产品没有胶粘剂流淌于天线罩内壁面的情况，减少胶粘剂使用带来成本控制优化；缩短了固化周期，利于批量生产；使用粘接工装减少了人工接触天线罩，降低人为风险，减少人工成本，提高了机械化水平。水平。水平。

【技术实现步骤摘要】
天线罩粘接工装


[0001]本技术涉及一种天线罩的装配工装，特别是陶瓷透波材料天线罩的装配工装。

技术介绍

[0002]航空制造业的发展，越来越多的天线罩被研发和应用，其中石英陶瓷材料的天线罩，通过金属环连接舱段和天线罩，连接方法主要是粘接(即金属环与天线罩之间利用胶粘剂胶粘连接)和机械连接。
[0003]现有粘接技术基本都是通过仿形工装将天线罩倒置固定，然后通过胶粘剂常温固化将金属环粘接于天线罩内壁上。由于天线罩是倒置的，这种方法会导致胶粘剂在固化时会流淌于天线罩内壁上，污染天线罩内壁面，影响产品美观，而且倒置的天线罩在生产时欠稳定，会有磕碰的风险，不易把控；胶粘剂在固化时具有流淌性，而且粘接缝隙无堵填，不能保证粘接效果，可能在金属环与天线罩内壁之间会产生一定的空腔等缺陷，粘接效果不好；胶粘剂固化时间和生产周期长。

技术实现思路

[0004]技术目的：针对上述问题，本技术的目的是提供一种天线罩的粘接工装，天线罩无需倒置，即可完成金属环与天线罩良好粘接。
[0005]技术方案：一种天线罩粘接工装，包括底座、粘接平台、紧固装置、抬升装置、定位件，所述粘接平台安装在所述底座上，所述定位件设置于所述粘接平台工作面以对金属环定位，所述抬升装置设置于所述粘接平台下方，所述抬升装置包括顶柱，所述顶柱向上抬升穿设于所述粘接平台并承托位于所述金属环上方正放的天线罩，所述紧固装置安装在所述粘接平台上，位于所述天线罩周围并抵压在所述天线罩上。
[0006]进一步的，所述紧固装置包括螺栓和压板，所述螺栓穿设于所述压板，所述螺栓下端与所述粘接平台工作面螺纹连接，所述螺栓上的螺栓头位于所述压板上方，所述压板一端与所述天线罩以斜面配合抵压，形成随行装配结构，螺栓上下调节高度而改变压板高度，通过天线罩与压板斜面配合，以及螺栓头加压于压板上，使压板抵压在天线罩外壁面上加压，进而压实。
[0007]进一步的，所述抬升装置还包括真空泵、气动开关、气缸、油水分离器，所述气动开关分别与两个所述油水分离器和一个所述气缸以气路管道连接，且其中一个所述油水分离器与所述真空泵连接，所述顶柱与所述气缸连接，所述气缸驱动所述顶柱抬升。
[0008]进一步的，所述抬升装置还包括丝杆、转盘，丝杆穿设于所述底座，所述顶柱与所述丝杆上端连接，所述转盘与所述丝杆下端连接，所述丝杆驱动所述顶柱抬升。
[0009]进一步的，所述抬升装置还包括均载板，所述顶柱安装在所述均载板上，所述均载板被驱动带动所述顶柱抬升。
[0010]进一步的，所述顶柱承托作用于所述天线罩底面，对天线罩稳定支撑，同时避免与
金属环干涉。
[0011]有益效果：与现有技术相比，本技术的优点是：粘接以天线罩正装进行，并且天线罩与金属环粘接效果优异，成型后的产品没有胶粘剂流淌于天线罩内壁面的情况，减少胶粘剂使用带来成本控制优化；缩短了固化周期，利于批量生产；使用粘接工装减少了人工接触天线罩，降低人为风险，减少人工成本，提高了机械化水平。
附图说明
[0012]图1为粘接工装结构示意图之一；
[0013]图2为粘接工装结构示意图之二。
具体实施方式
[0014]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术。这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。
[0015]一种天线罩粘接工装，如附图1所示，包括底座1、粘接平台2、紧固装置3、抬升装置4、定位件5。
[0016]粘接平台2安装在底座1上，可拆卸。粘接平台2上表面为工作面21，定位件5设置于工作面21上，用于对金属环6定位，定位件可以包括销钉、螺钉，利用金属环自身的空洞等结构特征与销钉、螺钉配合，以达到对定位件定位、固定的作用。
[0017]抬升装置4设置于粘接平台2下方，主要包括顶柱41和使其竖向运动的驱动机构，工作面21上开设有供顶柱41穿设的通孔22，顶柱的设置位置以正放的天线罩对中位于金属环上方为准，与天线罩底面相对，并与天线罩和金属环的粘接间隙错开，顶柱通过驱动机构而向上抬升穿过通孔，顶柱上端伸出于工作面上方，承托位于金属环6上方正放的天线罩7底面。顶柱可设置一组多个，对天线罩均衡承托，一组顶柱都安装在均载板48上，均载板通过驱动机构而带动一组顶柱同步竖向运动。
[0018]如附图1所示，驱动机构结构之一是还包括真空泵42、气动开关43、气缸44、油水分离器45，气动开关43的三个接口分别与两个油水分离器45和一个气缸44以气路管道连接，两个油水分离器一个为进气，另一个为出气，且进气的油水分离器还与真空泵42连接，均载板48与气缸44连接，气缸驱动均载板而带动顶柱竖向运动。驱动机构可依附于底座1安装。
[0019]如附图2所示，驱动机构结构之二是还包括丝杆46、转盘47，丝杆46穿设于底座1，丝杆46上端与位于底座1和粘接平台2之间的均载板48连接，转盘47与丝杆46下端连接，转盘转动从而达到丝杆驱动均载板而带动顶柱竖向运动的目的。
[0020]紧固装置3安装在粘接平台2上，包括螺栓31和压板32，对应于天线罩在粘接平台上方所处位置，螺栓31周围天线罩7设置并与工作面21螺纹连接安装，螺栓31可均布设置多个，压板32一端与螺栓31以通孔配合穿设连接，螺栓31上的螺栓头位于压板32上方，压板32另一端朝向天线罩7外壁面，并与天线罩以斜面配合抵压，形成随行装配结构，螺栓上下调节高度而改变压板高度，通过天线罩与压板斜面配合，以及螺栓头加压于压板上，使压板抵压在天线罩外壁面上加压，进而压实。
[0021]一种上述的天线罩粘接工装的粘接方法，具体包括以下步骤：
[0022]S10：在烘箱中预热金属环、天线罩，设置预热温度为40～60℃，预热时间为2～4h，
以减少后续固化时间。
[0023]S20：调平底座平面水平，将粘接平台安装在底座上，将金属环通过定位件在粘接平台工作面上定位。
[0024]S30：在天线罩底面粘贴脱模布8，高度为0.05～0.15mm，确保天线罩与金属环粘接后，金属环突出于天线罩底面，为金属环与舱段连接留出连接部位。
[0025]S40：在天线罩内壁上对应于粘接部位区域涂抹胶粘剂，在金属环外壁上涂抹胶粘剂，厚度为0.3～0.5mm。
[0026]S50：抬升装置工作，驱动顶柱向上抬升穿设于粘接平台工作面，至顶柱上端伸出于工作面上方，将位于金属环上方并对中正放的天线罩放置在顶柱上，顶柱承托作用于天线罩底面，再驱动顶柱向下复位，天线罩内壁盖在金属环外壁上，然后调节紧固装置使其压板抵压在天线罩外壁上均匀施压，使天线罩底部与粘接平台工作面接触，压实天线罩，使天线罩与内部的金属环粘接，用塞尺测量脱模布底面与粘接平台工作面间隙，以不大于0.02mm为压实标准。
[0027]S60：将粘接平台从底座上取下，粘接平台及其上的整体进行固化，固化温度为80～100℃，固化时间为5～6h。
[0028]S70：固化本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种天线罩粘接工装，其特征在于：包括底座(1)、粘接平台(2)、紧固装置(3)、抬升装置(4)、定位件(5)，所述粘接平台(2)安装在所述底座(1)上，所述定位件(5)设置于所述粘接平台(2)工作面以对金属环定位，所述抬升装置(4)设置于所述粘接平台(2)下方，所述抬升装置(4)包括顶柱(41)，所述顶柱(41)向上抬升穿设于所述粘接平台(2)并承托位于所述金属环上方正放的天线罩，所述紧固装置(3)安装在所述粘接平台(2)上，位于所述天线罩周围并抵压在所述天线罩上。2.根据权利要求1所述的天线罩粘接工装，其特征在于：所述紧固装置(3)包括螺栓(31)和压板(32)，所述螺栓(31)穿设于所述压板(32)，所述螺栓(31)下端与所述粘接平台(2)工作面螺纹连接，所述螺栓(31)上的螺栓头位于所述压板(32)上方，所述压板(32)一端与所述天线罩以斜面配合抵压。3.根据权利要求1所述的天线罩粘接工装，其特征在于：所述抬升装置(4)还包括真空泵(...

【专利技术属性】
技术研发人员：万涛，
申请(专利权)人：菲舍尔航空部件镇江有限公司，
类型：新型
国别省市：