本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁基桩加固装置，包括公路桥梁、支撑面、承重支架、基桩顶板、加强钢丝绳、基桩底座、入地桩、底部缓冲组件安装槽以及底部缓冲组件，公路桥梁底部设有支撑面，支撑面底部设有若干承重支架，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：本实用新型专利技术通过在承重支架内侧与基桩顶板底部之间安装顶部缓冲组件，同时在基桩底座底部的入地桩内侧设有若干底部缓冲组件，可在公路桥梁架设后，为路桥基桩提供高度抗震功能，同时韧性加护板以及加强钢丝绳的设置，避免了路桥基桩的日常风化以及雨水侵蚀，同时为路桥基桩提供聚合力，有效地避免开裂状况的发生，极大的延长桥梁的使用寿命，结构紧凑，功能实用。功能实用。功能实用。
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁基桩加固装置
[0001]本技术涉及桥梁基桩加固装置，特别涉及一种公路桥梁基桩加固装置。
技术介绍
[0002]桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，而桥梁底部通常会架设石质基桩来保证路桥的坚固性，而传统的公路桥梁的基桩结构单一，为简单的浇注成型，容易在长时间使用后因风化和雨水侵蚀导致开裂的问题，不仅产生很高的安全隐患，同时，后期维护成本高。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种公路桥梁基桩加固装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]本技术一种公路桥梁基桩加固装置，包括公路桥梁、支撑面、承重支架、基桩顶板、加强钢丝绳、基桩底座、入地桩、底部缓冲组件安装槽以及底部缓冲组件，所述公路桥梁底部设有支撑面，所述支撑面底部设有若干承重支架，每个所述承重支架内侧均安装有顶部缓冲组件，所述承重支架通过顶部缓冲组件固定于基桩顶板上方，所述基桩顶板底部连接路桥基桩，所述路桥基桩底部安装有基桩底座，所述基桩底座四周均设有地基固定板，所述基桩底座通过地基固定板固定于地面，所述基桩底座底部安装有入地桩，所述入地桩内侧的基桩底座底部设有底部缓冲组件安装槽，所述底部缓冲组件安装槽内设有若干底部缓冲组件。
[0006]作为优选，所述路桥基桩外侧套设有韧性加护板，且所述韧性加护板通过三个加强钢丝绳固定于路桥基桩外侧，所述加强钢丝绳与韧性加护板接触面的韧性加护板上均设有凹槽。
[0007]作为优选，所述底部缓冲组件和顶部缓冲组件的内部结构相同，所述底部缓冲组件和顶部缓冲组件均由缓冲弹簧、承压板以及缓冲杆构成。
[0008]作为优选，所述承压板和缓冲弹簧以及承压板和缓冲杆之间均通过固定螺栓固定，所述固定螺栓为全金属六角螺栓。
[0009]作为优选，所述缓冲弹簧为张力弹簧。
[0010]作为优选，所述入地桩底部外侧为锥形结构。
[0011]本技术所达到的有益效果是：本技术通过在承重支架内侧与基桩顶板底部之间安装顶部缓冲组件，同时在基桩底座底部的入地桩内侧设有若干底部缓冲组件，可在公路桥梁架设后，为路桥基桩提供高度抗震功能，同时韧性加护板以及加强钢丝绳的设置，避免了路桥基桩的日常风化以及雨水侵蚀，同时为路桥基桩提供聚合力，有效地避免开裂状况的发生，极大的延长桥梁的使用寿命，结构紧凑，功能实用。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是本技术的顶部缓冲组件结构示意图；
[0015]图3是本技术的底部缓冲组件结构示意图。
[0016]图中:1、公路桥梁；2、支撑面；3、承重支架；4、基桩顶板；5、路桥基桩；6、加强钢丝绳；7、基桩底座；8、入地桩；9、底部缓冲组件安装槽；10、底部缓冲组件；11、地基固定板；12、韧性加护板；13、顶部缓冲组件；14、固定螺栓；15、缓冲弹簧；16、承压板；17、缓冲杆。
具体实施方式
[0017]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0018]实施例
[0019]如图1-3所示，本技术提供一种公路桥梁基桩加固装置，包括公路桥梁1、支撑面2、承重支架3、基桩顶板4、加强钢丝绳6、基桩底座7、入地桩8、底部缓冲组件安装槽9以及底部缓冲组件10，公路桥梁1底部设有支撑面2，支撑面2底部设有若干承重支架3，每个承重支架3内侧均安装有顶部缓冲组件13，承重支架3通过顶部缓冲组件13固定于基桩顶板4上方，基桩顶板4底部连接路桥基桩5，路桥基桩5底部安装有基桩底座7，基桩底座7四周均设有地基固定板11，基桩底座7通过地基固定板11固定于地面，基桩底座7底部安装有入地桩8，入地桩8内侧的基桩底座7底部设有底部缓冲组件安装槽9，底部缓冲组件安装槽9内设有若干底部缓冲组件10。
[0020]进一步的，路桥基桩5外侧套设有韧性加护板12，且韧性加护板12通过三个加强钢丝绳6固定于路桥基桩5外侧，加强钢丝绳6与韧性加护板12接触面的韧性加护板12上均设有凹槽，方便韧性加护板12的安装。
[0021]进一步的，底部缓冲组件10和顶部缓冲组件13的内部结构相同，底部缓冲组件10和顶部缓冲组件13均由缓冲弹簧15、承压板16以及缓冲杆17构成，优化整体结构。
[0022]进一步的，承压板16和缓冲弹簧15以及承压板16和缓冲杆17之间均通过固定螺栓14固定，固定螺栓14为全金属六角螺栓，使底部缓冲组件10和顶部缓冲组件13内部结构更加紧凑。
[0023]进一步的，缓冲弹簧15为张力弹簧，为桥梁的减震提供张力。
[0024]进一步的，入地桩8底部外侧为锥形结构，便于入地桩8的安装。
[0025]具体的，在使用本技术时，通过在承重支架3内侧与基桩顶板4底部之间安装顶部缓冲组件13，同时在基桩底座7底部的入地桩8内侧设有若干底部缓冲组件10，可在公路桥梁1架设后，为路桥基桩5提供高度抗震功能，同时韧性加护板12以及加强钢丝绳6的设置，避免了路桥基桩5的日常风化以及雨水侵蚀，同时为路桥基桩5提供聚合力，有效地避免开裂状况的发生，极大的延长桥梁的使用寿命，结构紧凑，功能实用，其中，路桥基桩5外侧套设有韧性加护板12，且韧性加护板12通过三个加强钢丝绳6固定于路桥基桩5外侧，加强钢丝绳6与韧性加护板12接触面的韧性加护板12上均设有凹槽，方便韧性加护板12的安装；
底部缓冲组件10和顶部缓冲组件13的内部结构相同，底部缓冲组件10和顶部缓冲组件13均由缓冲弹簧15、承压板16以及缓冲杆17构成，优化整体结构；承压板16和缓冲弹簧15以及承压板16和缓冲杆17之间均通过固定螺栓14固定，固定螺栓14为全金属六角螺栓，使底部缓冲组件10和顶部缓冲组件13内部结构更加紧凑；缓冲弹簧15为张力弹簧，为桥梁的减震提供张力；入地桩8底部外侧为锥形结构，便于入地桩8的安装。
[0026]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁基桩加固装置，包括公路桥梁(1)、支撑面(2)、承重支架(3)、基桩顶板(4)、加强钢丝绳(6)、基桩底座(7)、入地桩(8)、底部缓冲组件安装槽(9)以及底部缓冲组件(10)，其特征在于，所述公路桥梁(1)底部设有支撑面(2)，所述支撑面(2)底部设有若干承重支架(3)，每个所述承重支架(3)内侧均安装有顶部缓冲组件(13)，所述承重支架(3)通过顶部缓冲组件(13)固定于基桩顶板(4)上方，所述基桩顶板(4)底部连接路桥基桩(5)，所述路桥基桩(5)底部安装有基桩底座(7)，所述基桩底座(7)四周均设有地基固定板(11)，所述基桩底座(7)通过地基固定板(11)固定于地面，所述基桩底座(7)底部安装有入地桩(8)，所述入地桩(8)内侧的基桩底座(7)底部设有底部缓冲组件安装槽(9)，所述底部缓冲组件安装槽(9)内设有若干底部缓冲组件(10)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁基桩加固装置，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，
申请(专利权)人：张磊，
类型：新型
国别省市：
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