一种轴承试验结果评价方法技术

一种轴承试验结果评价方法，它涉及航空发动机轴承试验方法研究，属于轴承运行测试领域。本发明专利技术基于目前国内没有专门的轴承试验结果评价方法，无法满足航空轴承试验考核要求的问题。方法具体包括：试验准备；安装调试；试验过程中监测轴承转速、载荷、温度、供油压力、进回油温度和试验机主体振动；试验人员按规定进行巡检和记录，做好设备检查和维护，确保设备各系统状态完好；试验中发现异常需停机检查，查找原因或拆机检查轴承，并对试验轴承进行评估；试验过程中对润滑油进行光谱分析；试验完成后对试验记录和全部原始数据进行收集整理、处理和分析，判断轴承是否通过试验考核。本发明专利技术适用于判断轴承质量。明适用于判断轴承质量。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承试验结果评价方法


[0001]本专利技术涉及航空发动机轴承试验方法研究，属于轴承运行测试领域。

技术介绍

[0002]轴承试验是指轴承在一定的使用工况条件下运转，验证轴承是否达到预期的性能和使用寿命要求。以往由于国内航空轴承专用试验器资源的限制，轴承承制单位普遍缺乏必要的试验验证手段，航空发动机轴承产品的性能评价和定寿主要依赖于主机单位发动机台架试车和飞机试飞来实现，不仅造成了资源及经费的极大浪费，也给飞机飞行安全带来了很大隐患。近年来，随着国家对国防军工的重视，航空轴承国产化替代已势在必行。因此通过国家研制保障建设、生产能力建设等项目，已陆续建设完成几十台航空轴承专用试验器用于航空轴承的研制和生产中，在航空轴承研制过程中现已完成几十万小时的轴承试验验证，由于以往轴承试验的缺失导致航空轴承试验的评价标准空白，轴承试验后没有统一的标准衡量，因此需要通过试验研究制定航空轴承的试验器试验评价方法。
[0003]目前国内民品轴承试验主要依据GB/T 24607《滚动轴承寿命与可靠性试验及评定》进行，试验方法以大量样件的寿命统计方法进行，试验结果以轴承是否发生失效和零件损坏为评判标准，着重试验轴承是否发生功能失效，试验通过的标准为寿命可靠度≥92％，允许少量轴承有失效存在。而军品轴承做为重要零件应用于航空航天等国防军工应用中，要求轴承寿命可靠度为100％，况且由于航空轴承研制批量小，费用成本高等特点，试验样本数量较小，不适宜用寿命统计的方法进行试验结果评价，GB/T 24607不适用航空轴承试验考核评价，因此，针对航空轴承的特点需研制开发航空轴承试验专用标准，以满足航空轴承试验考核要求。

技术实现思路

[0004]本专利技术基于目前国内没有专门的轴承试验结果评价方法，无法满足航空轴承试验考核要求的问题，而提供一种轴承试验结果评价方法。
[0005]一种轴承试验结果评价方法包括试验前的步骤、试验中的步骤和试验后的步骤；
[0006]步骤一：试验前的步骤包括：
[0007]步骤一一：试验轴承检查；
[0008]步骤一二：试验设备检查；
[0009]步骤一三：安装调试；
[0010]步骤二：试验中的步骤包括：
[0011]步骤二一：试验过程中监测轴承转速、载荷、温度、供油压力、进回油温度和试验机主体振动；
[0012]步骤二二：试验人员按规定进行巡检和记录，做好设备检查和维护，确保设备各系统状态完好；
[0013]步骤二三：试验中发现异常需停机检查，查找原因或拆机检查轴承，并对试验轴承
进行评估；
[0014]步骤二四：试验过程中对润滑油进行光谱检查，判断轴承运转状态；
[0015]步骤三：试验后的步骤包括：
[0016]步骤三一：试验完成后对试验记录和全部原始数据进行收集整理、处理和分析，对试验轴承进行判定；
[0017]①
、判定试验轴承质量指标异常的标准为：
[0018]试验前后轴承尺寸精度、旋转精度或游隙指标大于合格公差范围的50％时，则判定试验轴承质量指标异常；试验前后轴承尺寸精度、旋转精度或游隙指标小于等于合格公差范围的50％，则判定试验轴承质量指标无异常；
[0019]②
、判定试验轴承未失效的标准为：
[0020]试验轴承通过试验后外观无明显异常，运转功能良好，且试验运行参数谱线波动正常，设备运行稳定，试验各过程受控，则判定试验轴承未失效；
[0021]③
、判定试验轴承失效的标准为：
[0022](a)如果轴承套圈或滚动体表面基体金属出现肉眼可见的疲劳剥落，则判定试验轴承失效；
[0023](b)如果发现试验轴承零件散套、断裂、卡死；密封件变形，润滑脂泄漏、干结，则判定试验轴承失效；
[0024]步骤四：判断轴承是否通过试验考核：
[0025]①
、试验轴承未失效且轴承质量指标无异常，则判定轴承通过性能试验考核，通过断油试验考核；
[0026]②
、试验轴承未失效且轴承质量指标异常时，结合轴承安装、运转、检测进行分析，找出指标异常原因，如非轴承质量问题，则判定轴承通过性能试验考核，通过断油试验考核；
[0027]③
、试验轴承未失效，则判定轴承通过耐久性试验考核；
[0028]④
、试验轴承失效，则判定轴承未通过耐久性试验考核。
[0029]本专利技术的优点：
[0030]本专利技术通过对轴承试验全过程的活动研究，确定试验结果评价的内容，以及试验后轴承质量指标的量化标准，为航空轴承新产品定型及改进改型试验提供标准依据，加快航空轴承国产化替代进程。
[0031]通过本专利技术准规定方法进行航空轴承试验结果评价，准确可靠，客观公正。本专利技术已在某型号轴承试验评价中进行了应用，试验结论和试验评价依据标准开展，具有可操作性。同时在后续开展的各型号轴承试验中继续应用并不断完善，使标准内容更加完整，合理可行，并尽快在轴承行业中推广应用。
[0032]本专利技术的制定为航空轴承试验提供了技术依据，可应用于航空轴承的鉴定试验、例行试验、故障分析和质量改进试验，对新产品定型及后续的改进改型提供了试验验证，提高航空轴承产品研发水平，加快实现航空轴承国产化替代，具有显著的军事、经济效益和推广应用价值。
[0033]本专利技术适用于判断轴承质量。
具体实施方式
[0034]具体实施方式一：本实施方式一种轴承试验结果评价方法，包括试验前的步骤、试验中的步骤和试验后的步骤；
[0035]步骤一：试验前的步骤包括：
[0036]步骤一一：试验轴承检查；
[0037]步骤一二：试验设备检查；
[0038]步骤一三：安装调试；
[0039]步骤二：试验中的步骤包括：
[0040]步骤二一：试验过程中监测轴承转速、载荷、温度、供油压力、进回油温度和试验机主体振动；
[0041]步骤二二：试验人员按规定进行巡检和记录，做好设备检查和维护，确保设备各系统状态完好；
[0042]步骤二三：试验中发现异常需停机检查，查找原因或拆机检查轴承，并对试验轴承进行评估；
[0043]步骤二四：试验过程中对润滑油进行光谱检查，判断轴承运转状态；
[0044]步骤三：试验后的步骤包括：
[0045]步骤三一：试验完成后对试验记录和全部原始数据进行收集整理、处理和分析，对试验轴承进行判定；
[0046]①
、判定试验轴承质量指标异常的标准为：
[0047]试验前后轴承尺寸精度、旋转精度或游隙指标大于合格公差范围的50％时，则判定试验轴承质量指标异常；试验前后轴承尺寸精度、旋转精度或游隙指标小于等于合格公差范围的50％，则判定试验轴承质量指标无异常；
[0048]②
、判定试验轴承未失效的标准为：
[0049]试验轴承通过试验后外观无明显异常，运转功能良好，且试验本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴承试验结果评价方法，其特征在于该方法包括试验前的步骤、试验中的步骤和试验后的步骤；步骤一：试验前的步骤包括：步骤一一：试验轴承检查；步骤一二：试验设备检查；步骤一三：安装调试；步骤二：试验中的步骤包括：步骤二一：试验过程中监测轴承转速、载荷、温度、供油压力、进回油温度和试验机主体振动；步骤二二：试验人员按规定进行巡检和记录，做好设备检查和维护，确保设备各系统状态完好；步骤二三：试验中发现异常需停机检查，查找原因或拆机检查轴承，并对试验轴承进行评估；步骤二四：试验过程中对润滑油进行光谱检查，判断轴承运转状态；步骤三：试验后的步骤包括：步骤三一：试验完成后对试验记录和全部原始数据进行收集整理、处理和分析，对试验轴承进行判定；
①
、判定试验轴承质量指标异常的标准为：试验前后轴承尺寸精度、旋转精度或游隙指标大于合格公差范围的50％时，则判定试验轴承质量指标异常；试验前后轴承尺寸精度、旋转精度或游隙指标小于等于合格公差范围的50％，则判定试验轴承质量指标无异常；
②
、判定试验轴承失效的标准为：(a)如果轴承套圈或滚动体表面基体金属出现肉眼可见的疲劳剥落，则判定试验轴承失效；(b)如果发现试验轴承零件散套、断裂、卡死；密封件变形，润滑脂泄漏、干结，则判定试验轴承失效；步骤四：判断轴承是否通过试验考核：
①
、试验轴承未失效且轴承质量指标无异常，则判定轴承通过性能试验考核，通过断油试验考核；
②
、试验轴承未失效且轴承质量指标异常时，结合轴承安装、运转、检测进行分析，找出指标异常原因，如非轴承质量问题，则判定轴承通过性能试验考核，通过断油试验考核；
③
、试验轴承未失效，则判定轴承通过耐久性试验考核；
④
、试验轴承失效，则判定轴承未通过耐久性试验考核。2.根据权利要求1所述的一种轴承试验结果评价方法，其特征在于步骤一一中检查试验轴承的标准为：
①
、试验轴承状态应与轴承图样相符；
②
...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾景燕，杨明亮，安浩俊，闫众，孙明辉，张大鹏，张翔宇，王振元，李慧，边立春，苗生成，
申请(专利权)人：中国航发哈尔滨轴承有限公司，
类型：发明
国别省市：