一种高稳定性的公路路面结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高稳定性的公路路面结构，包括路面结构本体，所述路面结构本体自上而下依次包括排水层、面层、基层、底基层、防水稳固层、反滤层、垫层、土层和底基层，所述面层和基层之间设置有联接层，所述面层自上而下依次包括细粒式沥青混凝土层、中粒式沥青混凝土层和粗粒式沥青混凝土层，所述垫层包括自上而下设置的第一砂砾垫层、碎石储水层和第二砂石垫层。本实用新型专利技术的路面结构本体各种材料搭配设置，进一步提高了路面的稳固性、防水性以及排水性等性能，在强度、抗滑性、耐磨性都具有很好的效果，路面性能好，使用寿命长且使用性能好。能好。能好。

【技术实现步骤摘要】
一种高稳定性的公路路面结构


[0001]本技术涉及路面结构
，具体为一种高稳定性的公路路面结构。

技术介绍

[0002]随着社会经济的迅速发展，作为基础设施之一的公路事业也正迅猛的发展，社会对高品质、高服务性能的公路要求日益提高，行车的安全、舒适、快捷已成为人们的基本需求，由于大型车辆的逐渐增多，致使现有路面结构变形以及损坏，从而影响路面的正常使用；另外，现有的公路路面通常为简单的单层结构，容易被车压坏，且在强度、抗滑性、耐磨性等方面存在缺陷，本技术针对以上问题提出了一种新的解决方案。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高稳定性的公路路面结构。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高稳定性的公路路面结构，包括路面结构本体，所述路面结构本体自上而下依次包括排水层、面层、基层、第一底基层、防水稳固层、反滤层、垫层、土层和第二底基层，所述面层和基层之间设置有联接层，所述面层自上而下依次包括细粒式沥青混凝土层、中粒式沥青混凝土层和粗粒式沥青混凝土层，所述垫层包括自上而下设置的第一砂砾垫层、碎石储水层和第二砂石垫层。
[0005]优选的，所述防水稳固层包括自上而下设置的防水层、环氧树脂粘接层和玻璃纤维层。
[0006]优选的，所述防水层为FRP防水层。
[0007]优选的，所述细粒式沥青混凝土层采用的改性沥青混凝土。
[0008]优选的，所述的排水面层为AC-13沥青混凝土材料排水层。
[0009]优选的，所述细粒式沥青混凝土层、中粒式沥青混凝土层和粗粒式沥青混凝土层的厚度从上至下依次增加。
[0010]优选的，所述第一砂砾垫层和所述第二砂石垫层分别为级配砂石材料层。
[0011]优选的，所述第一砂砾垫层的厚度和所述第二砂石垫层的厚度分别为50mm。
[0012]优选的，所述第一底基层为级配碎石层，该级配碎石层的厚度为18mm。
[0013]与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：
[0014]1、本技术的路面结构本体各种材料搭配设置，进一步提高了路面的稳固性、防水性以及排水性等性能，在强度、抗滑性、耐磨性都具有很好的效果，路面性能好，使用寿命长且使用性能好。
[0015]2、通过FRP防水层的设置，有效的增加路面的防水性能，增加公路路面的使用寿命，通过环氧树脂粘结层和玻璃纤维层的设置，增加公路路面的结实度，同时提高了使用性能，延长路面的使用寿命，通过粗粒式沥青混凝土层、中粒式沥青混凝土层和细粒式沥青混凝土层的设置，增加公路路面的平整度，确保不会出现坑洼，增加行车的舒适度和安全性能。
的厚度分别为50mm。从而提高了路面的使用性能并延长了路面的使用寿命。
[0031]在进一步具体实施方式中，所述第一底基层4为级配碎石层，该级配碎石层的厚度为 18mm。
[0032]在进一步具体实施方式中，为了更好的使用反滤层，所述反滤层6为土工布。
[0033]综上所述，该路面结构本体自上而下依次包括排水层1、面层2、基层3、第一底基层 4、防水稳固层5、反滤层6、垫层7、土层8和第二底基层9，进一步提高了路面的稳固性、防水性以及排水性等性能，在强度、抗滑性、耐磨性都具有很好的效果，路面性能好，使用寿命长且使用性能好，通过FRP防水层的设置，有效的增加路面的防水性能，增加公路路面的使用寿命，通过环氧树脂粘结层和玻璃纤维层的设置，增加公路路面的结实度，同时提高了使用性能，延长路面的使用寿命，通过粗粒式沥青混凝土层11、中粒式沥青混凝土层12和细粒式沥青混凝土层13的设置，增加公路路面的平整度，确保不会出现坑洼，增加行车的舒适度和安全性能。
[0034]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高稳定性的公路路面结构，包括路面结构本体，其特征在于，所述路面结构本体自上而下依次包括排水层(1)、面层(2)、基层(3)、第一底基层(4)、防水稳固层(5)、反滤层(6)、垫层(7)、土层(8)和第二底基层(9)，所述面层(2)和基层(3)之间设置有联接层(10)，所述面层(2)自上而下依次包括细粒式沥青混凝土层(11)、中粒式沥青混凝土层(12)和粗粒式沥青混凝土层(13)，所述垫层(7)包括自上而下设置的第一砂砾垫层(14)、碎石储水层(15)和第二砂石垫层(16)。2.根据权利要求1所述的一种高稳定性的公路路面结构，其特征在于：所述防水稳固层(5)包括自上而下设置的防水层(17)、环氧树脂粘接层(18)和玻璃纤维层(19)。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金宝，马瑞奇，傅亮，董海涛，李洪峰，张柏强，廖鑫，张雪峰，甘颜荣，王岩，
申请(专利权)人：大连理工大学土木建筑设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：