本实用新型专利技术涉及一种用于故障模拟的新型轮盘试验件，属于航空试验件领域。本实用新型专利技术研发解决的是现有的叶片飞失载荷试验成本高，且操作复杂的问题。包括转轴、轮盘试验件、绝缘片、电刷和导电环，转轴穿过轮盘试验件轴心并与轮盘试验件固定，电刷通过绝缘片与转轴连接，电刷对称安装在轮盘试验件的两侧，电刷与导电环电性连接；轮盘试验件包括凸台、工字台和轮盘体，凸台和工字台均匀布置在轮盘体边缘并与轮盘体固定，工字台上缠绕有螺旋线圈，两个电刷分别与螺旋线圈的两端电性连接，螺旋线圈通过磁场将平衡铁块吸附在工字台上。对叶片飞脱过程进行模拟，结构简单，成本低，且便于试验人员进行操作。验人员进行操作。验人员进行操作。
【技术实现步骤摘要】
一种用于故障模拟的新型轮盘试验件
[0001]本技术涉及一种轮盘试验件，属于航空试验件领域。
技术介绍
[0002]外物撞击或疲劳断裂损伤导致的叶片飞脱是航空发动机可能遭遇的一种典型恶劣载荷工况。叶片飞脱引起的瞬态振动不仅给发动机机匣带来极大的冲击载荷，还会由于突加大不平衡载荷导致转子系统的破坏，造成重大事故。因此，研究突加不平衡引起的转子瞬态动力学特性和振动响应具有重要意义。
[0003]美国联邦航空管理局制定的适航规章33.94条款要求发动机结构能够承受叶片飞失载荷，并保证叶片飞失产生的碎片能包容，在不引起失火和安装系统失效的情况下发动机仍能至少运转15s，以确保飞行安全。欧洲航空安全局EASA制定的CS－25适航规章里面的25.362条款要求发动机安装系统、吊架及相邻的飞机支承结构能够承受发动机结构失效导致的动态载荷，使飞机在发动机结构失效后依然能够持续安全运行和降落，检验其是否符合上述规章的规定，就必须进行试验，现有的叶片飞失载荷试验成本高，且操作复杂。
[0004]基于上述问题，亟需提出一种用于故障模拟的新型轮盘试验件，以解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术提供一种用于故障模拟的新型轮盘试验件，本技术研发解决的是现有的叶片飞失载荷试验成本高，且操作复杂的问题。在下文中给出了关于本技术的简要概述，以便提供关于本技术的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本技术的穷举性概述。它并不是意图确定本技术的关键或重要部分，也不是意图限定本技术的范围。
[0006]本技术的技术方案：
[0007]一种用于故障模拟的新型轮盘试验件，包括转轴、轮盘试验件、绝缘片、电刷和导电环，转轴穿过轮盘试验件轴心并与轮盘试验件固定，电刷通过绝缘片与转轴连接，电刷对称安装在轮盘试验件的两侧，电刷与导电环电性连接；
[0008]轮盘试验件包括凸台、工字台和轮盘体，凸台和工字台均匀布置在轮盘体边缘并与轮盘体固定，工字台上缠绕有螺旋线圈，两个电刷分别与螺旋线圈的两端电性连接，螺旋线圈通过磁场将平衡铁块吸附在工字台上。
[0009]优选的：所述凸台的数量为三个。
[0010]优选的：所述轮盘体上加工有导线孔，导线穿过导线孔将电刷与螺旋线圈电性连接。
[0011]优选的：所述导线孔数量为两个，导线孔布置在工字台两侧。
[0012]优选的：导电环的数量为两个，两个导电环分别连通电源的正负极。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]1.通电时利用线圈产生磁场对平衡铁块进行吸附，在断电时磁场消失，平衡铁块在离心力的作用下飞脱，对叶片飞脱过程进行模拟，结构简单，成本低，且便于试验人员进行操作；
[0015]2.电刷和轮盘体随转轴同步旋转的时，连接电刷和螺旋线圈的导线穿过导线孔，防止在旋转的过程中导线发生缠绕，或者影响平衡铁块的飞脱轨迹，保证实验效果。
附图说明
[0016]图1是一种用于故障模拟的新型轮盘试验件的主视图；
[0017]图2是轮盘的结构示意图；
[0018]图3是工字台线圈缠绕的结构示意图；
[0019]图中2-转轴，3-轮盘试验件，3.1-凸台，3.2-导线孔，3.3-工字台，3.4-平衡铁块，3.5-轮盘体，4-绝缘片，5-电刷，6-导电环。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0021]本技术所提到的连接分为固定连接和可拆卸连接，所述固定连接(即为不可拆卸连接)包括但不限于折边连接、铆钉连接、粘结连接和焊接连接等常规固定连接方式，所述可拆卸连接包括但不限于螺纹连接、卡扣连接、销钉连接和铰链连接等常规拆卸方式，未明确限定具体连接方式时，默认为总能在现有连接方式中找到至少一种连接方式能够实现该功能，本领域技术人员可根据需要自行选择。例如：固定连接选择焊接连接，可拆卸连接选择铰链连接。
[0022]具体实施方式一：结合图1-图3说明本实施方式，本实施方式的一种用于故障模拟的新型轮盘试验件，包括转轴2、轮盘试验件3、绝缘片4、电刷5和导电环6，转轴2穿过轮盘试验件3轴心并与轮盘试验件3固定，电刷5通过绝缘片4与转轴2连接，电刷5对称安装在轮盘试验件3的两侧，电刷5与导电环6电性连接，在本实施例中，应当理解为本领域技术人员通过现有技术手段能够用于安装导电环6的绝缘支架，用于安装转轴2的轴承座，例如，转轴2的两端连接有轴承座，轴承座通过螺栓固定在试验台面上，转轴2的一端通过联轴器连接有步进电机，步进电机驱动转轴2旋转，导电环6与转轴2同轴心安装，导电环6通过绝缘支架固定在试验台面上，导电环6与电刷5接触，导电环6不与转轴2接触，其中电刷5主要作用是用来在旋转部件与静止部件之间传导电流，即导线在随着转轴2旋转过程中，用来与静止的导电环6进行传导电流，绝缘片4的作用用来绝缘电刷5与转轴2通电；
[0023]轮盘试验件3包括凸台3.1、工字台3.3和轮盘体3.5，凸台3.1和工字台3.3均匀布置在轮盘体3.5边缘并与轮盘体3.5固定，工字台3.3上缠绕有螺旋线圈，两个电刷5分别与螺旋线圈的两端电性连接，螺旋线圈通过磁场将平衡铁块3.4吸附在工字台3.3上。
[0024]具体实施方式二：结合图2说明本实施方式，本实施方式的一种用于故障模拟的新型轮盘试验件，所述凸台3.1的数量为三个，螺旋线圈通电时，利用螺旋线圈产生的磁场将
平衡铁块3.4吸附在工字台3.3上，此时平衡铁块3.4与工字台3.3的重量之和与凸台3.1的重量相同，使轮盘体3.5四周的重量分布均匀，启动步进电机，步进电机驱动转轴2带动轮盘试验件3旋转，螺旋线圈断电时，平衡铁块3.4在离心力的作用下飞脱，对叶片飞脱过程进行模拟，结构简单，成本低，且便于试验人员进行操作。
[0025]具体实施方式三：结合图1-图2说明本实施方式，本实施方式的一种用于故障模拟的新型轮盘试验件，所述轮盘体3.5上加工有导线孔3.2，导线穿过导线孔3.2将电刷5与螺旋线圈电性连接，电刷5和轮盘体3.5随转轴2同步旋转的时，连接电刷5和螺旋线圈的导线穿过导线孔3.2，防止在旋转的过程中导线发生缠绕，或者影响平衡铁块3.4的飞脱轨迹，保证实验效果。
[0026]具体实施方式四：结合图2说明本实施方式，本实施方式的一种用于故障模拟的新型轮盘试验件，所述导线孔3.2数量为两个，导线孔3.2布置在工字台3.3两侧。
[0027]具体实施方式五：结合图1-图3说明本实施方式，本实施方式的一种用于故障模拟的新型轮盘试验件，导电环6的数量为两个，两个导电环6分别连通电源的正负极。
[0028]实施例1：模拟突加不本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于故障模拟的新型轮盘试验件，其特征在于：包括转轴(2)、轮盘试验件(3)、绝缘片(4)、电刷(5)和导电环(6)，转轴(2)穿过轮盘试验件(3)轴心并与轮盘试验件(3)固定，电刷(5)通过绝缘片(4)与转轴(2)连接，电刷(5)对称安装在轮盘试验件(3)的两侧，电刷(5)与导电环(6)电性连接；轮盘试验件(3)包括凸台(3.1)、工字台(3.3)和轮盘体(3.5)，凸台(3.1)和工字台(3.3)均匀布置在轮盘体(3.5)边缘并与轮盘体(3.5)固定，工字台(3.3)上缠绕有螺旋线圈，两个电刷(5)分别与螺旋线圈的两端电性连接，螺旋线圈通过磁场将平衡铁块(3.4)吸附在工字...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟凡刚，冯永志，于宁，赵俊明，马胜远，由岫，王辉，陈奕嘉，孙涛，郭祖光，戴博林，丁继伟，陈洪港，刘勇，卜一凡，刘占生，
申请(专利权)人：哈电发电设备国家工程研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：
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