一种可长时间使用的变速箱制造技术

本发明专利技术提出一种可长时间使用的变速箱，包括壳体，所述壳体的内壁上设有散热管，所述散热管一端与进水口相连，所述进水口一端连接进水电磁阀，所述进水电磁阀为两位三通电磁阀，所述进水电磁阀一端通过管道与位于车体上的外进水口相连，所述外进水口内壁活动连接进水塞，所述散热管另一端与冷却管一端相连，所述冷却管位于壳体外壁上，所述冷却管另一端与进水电磁阀相连，所述冷却管放置在壳体外部，所述双通电磁阀通过电性连接控制装置；通过设置散热管，可通过散热管内的冷却液对壳体进行散热，并通过设置冷却管，对吸热后的冷却液进行冷却，可使冷却液进行循环利用，防止变速箱壳体在工作室内部温度过高，影响其使用寿命。影响其使用寿命。影响其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种可长时间使用的变速箱


[0001]本专利技术涉及一种变速箱，尤其涉及一种可长时间使用的变速箱。

技术介绍

[0002]变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等；传统变速箱没有良好的散热机构，导致在工作时变速箱壳体内部温度过高，影响其使用寿命。

技术实现思路

[0003]本专利技术提出一种可长时间使用的变速箱，解决了传统变速箱没有良好的散热机构，导致在工作时变速箱壳体内部温度过高，影响其使用寿命的问题。
[0004]为了解决以上技术问题，本专利技术提出以下技术方案：
[0005]本专利技术提出一种可长时间使用的变速箱，包括壳体，所述壳体的内壁上设有散热管，所述散热管一端与进水口相连，所述进水口一端连接进水电磁阀，所述进水电磁阀为两位三通电磁阀，所述进水电磁阀一端通过管道与位于车体上的外进水口相连，所述外进水口内壁活动连接进水塞，所述散热管另一端与冷却管一端相连，所述冷却管位于壳体外壁上，所述冷却管另一端与进水电磁阀相连，所述进水电磁阀通过电性连接控制装置。
[0006]优选的，所述冷却管形状为螺旋装，所述冷却管缠绕在壳体外部。
[0007]优选的，所述壳体为中空结构并设有空腔，所述壳体一端端面设有壳体进水口，所述壳体进水口从壳体端面贯穿至空腔内部，所述壳体进水口通过第二电磁阀与管道与外进水口相连。
[0008]优选的，所述壳体顶部设有多个通风孔，所述通风孔从壳体顶部贯穿至空腔内部。
[0009]优选的，所述空腔内部设有液位传感器，所述液位传感器通过电性连接第二电磁阀。
[0010]优选的，所述散热管形状为螺旋装，所述散热管由上到下放置在壳体内壁。
[0011]优选的，所述散热管与冷却管连接之间设有出水电磁阀，所述出水电磁阀通过电性连接控制装置。
[0012]优选的，所述散热管内部设有温度传感器，所述温度传感器通过电性连接出水电磁阀。
[0013]通过以上技术方案，本专利技术有益效果：通过设置散热管，可通过散热管内的冷却液对壳体进行散热，并通过设置冷却管，对吸热后的冷却液进行冷却，可使冷却液进行循环利用，防止变速箱壳体在工作室内部温度过高，影响其使用寿命。
附图说明
[0014]图1是本专利技术结构示意图；
[0015]图2是本专利技术主视图；
[0016]图3是主视图局部放大图；
[0017]图4是内部示意图。
具体实施方式
[0018]以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0019]根据图中所示一种可长时间使用的变速箱，包括壳体1，所述壳体1的内壁上设有散热管9，所述散热管9一端与进水口12相连，所述进水口12一端连接进水电磁阀4，所述进水电磁阀4为两位三通电磁阀，所述进水电磁阀4一端通过管道与位于车体上的外进水口相连，所述外进水口内壁活动连接进水塞，所述散热管9另一端与冷却管2一端相连，所述冷却管2位于壳体1外壁上，所述冷却管2另一端与进水电磁阀4相连，所述进水电磁阀4通过电性连接控制装置，所述冷却管2形状为螺旋装，所述冷却管2缠绕在壳体1外部，所述壳体1为中空结构并设有空腔5，所述壳体1一端端面设有壳体进水口6，所述壳体进水口6从壳体1端面贯穿至空腔5内部，所述壳体进水口6通过第二电磁阀与管道与外进水口相连，所述壳体顶部设有多个通风孔8，所述通风孔8从壳体1顶部贯穿至空腔5内部，所述空腔5内部设有液位传感器11，所述液位传感器11通过电性连接第二电磁阀，所述散热管9形状为螺旋装，所述散热管2由上到下放置在壳体1内壁，所述散热管9与冷却管2连接之间设有出水电磁阀，所述出水电磁阀通过电性连接控制装置，所述散热管2内部设有温度传感器10，所述温度传感器10通过电性连接出水电磁阀。
[0020]最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可长时间使用的变速箱，包括壳体，其特征在于：所述壳体的内壁上设有散热管，所述散热管一端与进水口相连，所述进水口一端连接进水电磁阀，所述进水电磁阀为两位三通电磁阀，所述进水电磁阀一端通过管道与位于车体上的外进水口相连，所述外进水口内壁活动连接进水塞，所述散热管另一端与冷却管一端相连，所述冷却管位于壳体外壁上，所述冷却管另一端与进水电磁阀相连，所述进水电磁阀通过电性连接控制装置。2.根据权利要求1所述一种可长时间使用的变速箱，其特征在于：所述冷却管形状为螺旋装，所述冷却管缠绕在壳体外部。3.根据权利要求1所述一种可长时间使用的变速箱，其特征在于：所述壳体为中空结构并设有空腔，所述壳体一端端面设有壳体进水口，所述壳体进水口从壳体端面贯穿至空腔内部，所述壳体进水口通过第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志军，吴光余，
申请(专利权)人：六安市红宇汽车变速箱有限公司，
类型：发明
国别省市：