本说明书一个或多个实施例提出了一种车轮轮毂螺母拆卸装置，包括底板，所述底板的下部安装有走轮，所述底板的上部安装有滑槽，所述滑槽内沿竖直方向可滑动的安装有滑板，所述滑槽上安装有带动所述滑板滑动的升降电缸，所述滑板上安装有第一电机，所述第一电机的输出端安装有拆卸箱，所述拆卸箱远离所述第一电机的一侧沿其周向可滑动的安装有若干个拆卸组件，所述拆卸箱内安装有调整组件，所述调整组件带动若干个所述拆卸组件沿所述拆卸箱的周向滑动，所述拆卸组件具有保护帽拆卸工位与螺母拆卸工位，本发明专利技术通过在转换块上设置螺母拆卸组件和保护帽拆卸组件，再通过涨紧的方式将保护帽取出，避免了撬动时将保护帽撬坏的风险。险。险。
【技术实现步骤摘要】
一种车轮轮毂螺母拆卸装置
[0001]本说明书一个或多个实施例涉及汽车相关设备
，特别是指一种车轮轮毂螺母拆卸装置。
技术介绍
[0002]汽车在维修或更换备胎时需要对汽车轮毂上的固定螺母进行拆卸，但传统的拆卸方式是人工使用扳手拆卸，众所周知，为了防止因螺母松懈而引起安全隐患，汽车轮毂上的螺母安装是非常紧的，使得传统人工拆卸的方式非常困难，且在螺母的外部有保护帽，现在都是通过人工将保护帽撬下来，容易造成保护帽的损坏。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种车轮轮毂螺母拆卸装置，用以解决上述问题的之一或全部。
[0004]基于上述目的本说明书一个或多个实施例提供的一种车轮轮毂螺母拆卸装置，包括底板，所述底板的下部安装有走轮，所述底板的上部安装有滑槽，所述滑槽内沿竖直方向可滑动的安装有滑板，所述滑槽上安装有带动所述滑板滑动的升降电缸，所述滑板上安装有第一电机，所述第一电机的输出端安装有拆卸箱，所述拆卸箱远离所述第一电机的一侧沿其周向可滑动的安装有若干个拆卸组件，所述拆卸箱内安装有调整组件，所述调整组件带动若干个所述拆卸组件沿所述拆卸箱的周向滑动，所述拆卸组件具有保护帽拆卸工位与螺母拆卸工位。
[0005]可选的，所述拆卸组件包括滑动杆，所述滑动杆的侧面设有凸块，所述拆卸箱的侧面设有滑道，所述凸块滑动安装在所述滑道内，所述滑动杆的一端设有外螺纹，所述滑动杆通过螺纹传动与所述调整组件相连接，所述滑动杆的另一端开设有凹槽，所述凹槽内可转动的安装有转换块，所述滑动杆的一侧安装有带动所述转换块做90
°
转动的第二电机，所述转换块的一侧安装螺母拆卸组件，所述转换块相邻的一侧安装有保护帽拆卸组件。
[0006]可选的，所述拆卸组件的数量为五组。
[0007]可选的，所述螺母拆卸组件包括第三电机，所述第三电机的输出端安装有拆卸头。
[0008]可选的，所述保护帽拆卸组件包括中空的拆卸管，所述拆卸管的侧面铰接安装有若干个顶块，所述顶块延伸进所述拆卸管内，所述拆卸管内安装有气囊，所述气囊与所述顶块相接触，所述转换块的一侧安装有气泵，所述气泵与所述气囊相连通。
[0009]可选的，所述调整组件包括第四电机，所述第四电机安装在所述拆卸箱内，所述第四电机的输出端延伸出所述拆卸箱外，且安装有第一伞齿轮，所述拆卸箱的侧面沿所述第一伞齿轮的周向可转动的安装有若干个第二伞齿轮，所述第一伞齿轮与所述第二伞齿轮相啮合，所述第二伞齿轮的中部开设有螺纹孔，所述滑动杆的一端的外螺纹配合安装在所述螺纹孔内。
[0010]从上面所述可以看出，本说明书一个或多个实施例提出的车轮轮毂螺母拆卸装
置，通过在转换块上设置螺母拆卸组件和保护帽拆卸组件，再通过涨紧的方式将保护帽取出，避免了撬动时将保护帽撬坏的风险。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本说明书一个或多个实施例的车轮轮毂螺母拆卸装置中的调整组件与一个拆卸组件配合时的示意图；
[0013]图2为本说明书一个或多个实施例的的调整组件与拆卸组件配合时的正视图；
[0014]图3为本说明书一个或多个实施例的保护帽拆卸组件与螺母拆卸组件的示意图；
[0015]其中、底板1、滑槽11、走轮2、滑板3、升降电缸4、第一电机5、拆卸箱6、拆卸组件7、滑动杆71、凸块72、外螺纹73、凹槽74、转换块75、第三电机76、拆卸头77、拆卸管78、顶块79、气囊710、气泵711、调整组件8、第四电机81、第一伞齿轮82、第二伞齿轮83。
具体实施方式
[0016]为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本公开进一步详细说明。
[0017]需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0018]本说明书一个或多个实施例提供了一种车轮轮毂螺母拆卸装置，如图所示，包括底板1，所述底板1的下部安装有走轮2，所述底板1的上部安装有滑槽11，所述滑槽11内沿竖直方向可滑动的安装有滑板3，所述滑槽11上安装有带动所述滑板3滑动的升降电缸4，所述滑板3上安装有第一电机5，所述第一电机5的输出端安装有拆卸箱6，所述拆卸箱6远离所述第一电机5的一侧沿其周向可滑动的安装有若干个拆卸组件7，所述拆卸箱6内安装有调整组件8，所述调整组件8带动若干个所述拆卸组件7沿所述拆卸箱6的周向滑动，所述拆卸组件7具有保护帽拆卸工位与螺母拆卸工位。
[0019]可选的，所述拆卸组件7包括滑动杆71，所述滑动杆71的侧面设有凸块72，所述拆卸箱6的侧面设有滑道61，所述凸块72滑动安装在所述滑道61内，所述滑动杆71的一端设有外螺纹73，所述滑动杆71通过螺纹传动与所述调整组件8相连接，所述滑动杆71的另一端开设有凹槽74，所述凹槽74内可转动的安装有转换块75，所述滑动杆71的一侧安装有带动所述转换块75做90
°
转动的第二电机76，所述转换块75的一侧安装螺母拆卸组件，所述转换块
75相邻的一侧安装有保护帽拆卸组件。
[0020]可选的，所述拆卸组件7的数量为五组。
[0021]可选的，所述螺母拆卸组件包括第三电机76，所述第三电机76的输出端安装有拆卸头77。
[0022]可选的，所述保护帽拆卸组件包括中空的拆卸管78，所述拆卸管78的侧面铰接安装有若干个顶块79，所述顶块79延伸进所述拆卸管78内，所述拆卸管78内安装有气囊710，所述气囊710与所述顶块79相接触，所述转换块75的一侧安装有气泵711，所述气泵711与所述气囊710相连通。
[0023]可选的，所述调整组件8包括第四电机81，所述第四电机81安装在所述拆卸箱6内，所述第四电机81的输出端延伸出所述拆卸箱6外，且安装有第一伞齿轮82，所述拆卸箱6的侧面沿所述第一伞齿轮82的周向可转动的安装有若干个第二伞齿轮83，所述第一伞齿轮82与所述第二伞齿轮83相啮合，所述第二伞齿本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车轮轮毂螺母拆卸装置，其特征在于，包括底板，所述底板的下部安装有走轮，所述底板的上部安装有滑槽，所述滑槽内沿竖直方向可滑动的安装有滑板，所述滑槽上安装有带动所述滑板滑动的升降电缸，所述滑板上安装有第一电机，所述第一电机的输出端安装有拆卸箱，所述拆卸箱远离所述第一电机的一侧沿其周向可滑动的安装有若干个拆卸组件，所述拆卸箱内安装有调整组件，所述调整组件带动若干个所述拆卸组件沿所述拆卸箱的周向滑动，所述拆卸组件具有保护帽拆卸工位与螺母拆卸工位。2.根据权利要求1所述的车轮轮毂螺母拆卸装置，其特征在于，所述拆卸组件包括滑动杆，所述滑动杆的侧面设有凸块，所述拆卸箱的侧面设有滑道，所述凸块滑动安装在所述滑道内，所述滑动杆的一端设有外螺纹，所述滑动杆通过螺纹传动与所述调整组件相连接，所述滑动杆的另一端开设有凹槽，所述凹槽内可转动的安装有转换块，所述滑动杆的一侧安装有带动所述转换块做90
°
转动的第二电机，所述转换块的一侧安装螺母拆卸组件，所述转换块...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏启龙，刘杰，张若玉，张喆，
申请(专利权)人：利辛县雨若信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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