一种混合动力系统装配框架及车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种混合动力系统装配框架及车辆，属于车辆技术领域。所述混合动力系统装配框架包括主体框架、支撑组件、外罩组件和支架组件；具体地，主体框架的内部设置有安装空间；支撑组件固定连接在主体框架上，用于安装混合动力系统；外罩组件罩设在主体框架上并与主体框架固定连接；支架组件固定连接在主体框架上，并用于与外部车架连接。所述车辆包括上述混合动力系统装配框架。本实用新型专利技术的混合动力系统装配框架及车辆，通过充分利用主体框架、支撑组件、外罩组件及支架组件的安装结构，使得结构紧凑且简单，节省了整车布置空间，提高了结构强度和混合动力系统的可靠性高，且便于拆装与使用。且便于拆装与使用。且便于拆装与使用。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力系统装配框架及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种混合动力系统装配框架及车辆。

技术介绍

[0002]随着社会不断的发展，人们对能源利用和环境保护的要求越来越高，在新能源车辆的发展领域，混合动力技术得到快速发展。近年来，混合动力技术在中重卡中也得到了进一步的发展和应用。混合动力车型可以实现发动机和电动机的动力耦合，实现油、电混合动力输出，达到节省燃油的目的。但混合动力系统需要考虑布置动力电机、动力电池、高低压配电箱、冷却系统和相关的控制部件等，结构复杂，部件繁多，在设计布置时往往结构分散、笨重或可靠性不高。

技术实现思路

[0003]本技术的一个目的在于提供一种混合动力系统装配框架，使结构紧凑，节省整车布置空间，提高结构强度和可靠性。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种混合动力系统装配框架，包括：
[0006]主体框架，内部设置有安装空间；
[0007]支撑组件，固定连接在主体框架上，用于安装混合动力系统；
[0008]外罩组件，罩设在主体框架上，并与主体框架固定连接；
[0009]支架组件，固定连接在主体框架上，并用于与外部车架连接。
[0010]可选地，支撑组件包括多个框架支撑板，多个框架支撑板对称设置在主体框架的两侧，一侧的框架支撑板用于安装膨胀水箱，另一侧的框架支撑板用于安装挂车挡板。
[0011]可选地，支撑组件包括动力电池支撑梁，设置在主体框架的顶端，用于安装动力电池；和/或
[0012]支撑组件包括BMS/VCU支撑组，设置在主体框架的顶端，用于安装BMS/VCU。
[0013]可选地，支撑组件包括电机控制器支撑板，设置在主体框架内部，用于安装电机控制器；和/或
[0014]支撑组件包括配电箱支撑板，设置在主体框架内部，用于安装配电箱；和/或
[0015]支撑组件包括动力电机支撑组，设置在主体框架内部，用于安装动力电机。
[0016]可选地，支架组件包括：
[0017]支撑梁，连接在主体框架底部；
[0018]安装板，设置在支撑梁上，主体框架通过安装板连接在外部车架上。
[0019]可选地，主体框架包括：
[0020]两个主板，其相对间隔设置；
[0021]四个边梁，分别对称设置并连接两个主板；
[0022]多个中间支撑板，间隔设置在四个边梁之间，并连接两个主板。
[0023]可选地，外罩组件包括：
[0024]槽型板，设置在主体框架的顶部和主体框架的两个相对的侧面；
[0025]两个侧板，相对设置在主体框架的另外两个相对的侧面，两个侧板与槽型板封闭连接。
[0026]可选地，外罩组件还包括设置在槽型板和侧板上的加强梁。
[0027]可选地，主体框架、外罩组件和支撑组件均为板材结构，且主体框架、外罩组件和支撑组件上均设置折边，并通过折边连接；和/或
[0028]主体框架、外罩组件和支撑组件上均设置有降重孔；和/或
[0029]主体框架、外罩组件和支撑组件均与主体框架铆接连接。
[0030]本技术的另一个目的在于提供一种车辆，提高结构紧凑性，便于使用和拆装。
[0031]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0032]一种车辆，包括上述的混合动力系统装配框架。
[0033]本技术的有益效果：
[0034]本技术提供的一种混合动力系统装配框架，通过装配框架集成安装混合动力系统，集成布置动力电机、动力电池、冷却空调、高压配电箱、低压配电箱、DCDC、VCU、BMS、电机控制器和膨胀水箱等多个部件，使结构紧凑，节省了整车布置空间，可靠性高；支撑组件用于安装混合动力系统的各个部件，使混合动力系统的部件得到有效固定；外罩组件用于罩设主体框架及内部的混合动力系统部件，起到防护作用；支架组件用于与外部车架连接，便于装配框架的整体与外部车架拆装；支撑组件、外罩组件及支架组件均与主体框架固定连接，对主体框架起到固定支撑作用，提高了主体框架的结构强度，充分利用了主体框架、支撑组件、外罩组件及支架组件的安装结构，进而简化了整体结构。
[0035]本技术提供的一种车辆，通过采用上述的混合动力系统装配框架，提高了结构紧凑性，便于使用和拆装。
附图说明
[0036]图1是本技术的具体实施方式提供的混合动力总成系统的结构示意图；
[0037]图2是本技术的具体实施方式提供的混合动力系统装配框架的结构示意图；
[0038]图3是本技术的具体实施方式提供的主体框架的结构示意图；
[0039]图4是本技术的具体实施方式提供的支架组件与框架支撑板的安装示意图；
[0040]图5是本技术的具体实施方式提供的动力电机支撑组的结构示意图；
[0041]图6是本技术的具体实施方式提供的外罩组件的结构示意图；
[0042]图7是本技术的具体实施方式提供的加强梁的结构示意图。
[0043]图中：
[0044]101-膨胀水箱；102-挂车挡板；103-管梁；
[0045]1-主体框架；11-主板；12-边梁；13-中间支撑板；
[0046]21-框架支撑板；211-吊装孔；22-动力电池支撑梁；23-BMS/VCU支撑组；24-电机控制器支撑板；25-配电箱支撑板；26-动力电机支撑组；261-电机支撑板；262-电机支架；2621-电机安装孔；
[0047]3-外罩组件；31-槽型板；32-侧板；33-加强梁；
[0048]4-支架组件；41-支撑梁；42-安装板。
具体实施方式
[0049]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0050]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0051]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合动力系统装配框架，其特征在于，包括：主体框架(1)，内部设置有安装空间；支撑组件，固定连接在所述主体框架(1)上，用于安装混合动力系统；外罩组件(3)，罩设在所述主体框架(1)上，并与所述主体框架(1)固定连接；支架组件(4)，固定连接在所述主体框架(1)上，并用于与外部车架连接。2.根据权利要求1所述的混合动力系统装配框架，其特征在于，所述支撑组件包括多个框架支撑板(21)，多个所述框架支撑板(21)对称设置在所述主体框架(1)的两侧，一侧的所述框架支撑板(21)用于安装膨胀水箱(101)，另一侧的所述框架支撑板(21)用于安装挂车挡板(102)。3.根据权利要求1所述的混合动力系统装配框架，其特征在于，所述支撑组件包括动力电池支撑梁(22)，设置在所述主体框架(1)的顶端，用于安装动力电池；和/或所述支撑组件包括BMS/VCU支撑组(23)，设置在所述主体框架(1)的顶端，用于安装BMS/VCU。4.根据权利要求1所述的混合动力系统装配框架，其特征在于，所述支撑组件包括电机控制器支撑板(24)，设置在所述主体框架(1)内部，用于安装电机控制器；和/或所述支撑组件包括配电箱支撑板(25)，设置在所述主体框架(1)内部，用于安装配电箱；和/或所述支撑组件包括动力电机支撑组(26)，设置在所述主体框架(1)内部，用于安装动力电机。5.根据权利要求1-4任一项所述的混合动力系统装配框架，其特征在于，所述支架组件(4)包括：支撑梁(41)，连接在所述主体框架(1)底部；安装板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金鹏，温星亮，李连强，李树成，韩宜伟，余岳，
申请(专利权)人：一汽解放青岛汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：