本发明专利技术公开了一种分散式交通信号控制系统及方法，包括信号灯模块、可变标志信号模块、车辆监控系统、人流量监控系统、无线通信控制模块、监控中心系统、车流量计算系统、人流量计算系统、监控中心安全预警模块。本发明专利技术的优点在于：数据处理中心模块通过车流量计算系统和人流量计算系统可以计算出车流量和人流量的数量，从而可以计算出信号灯模块切换的合理时间段，通过监控中心安全预警模块可以提供预警作用，同时将信号传送到防火墙模块上，通过防火墙模块可以对数据处理中心模块进行保护，在遇到应急事件时，使得信号灯模块与可变标志信号模块可以更好的配合应急事件，便于应急事件的处理，比较方便。比较方便。比较方便。
【技术实现步骤摘要】
一种分散式交通信号控制系统及方法
[0001]本专利技术涉及交通信号控制
，具体为一种分散式交通信号控制系统及方法。
技术介绍
[0002]交通信号是在道路交叉口上无法实现交通分离的地方，用来在时间上给交通流分配通行权的交通指挥措施，交通信号的作用是科学分配道路上车辆、行人的通行权，使之有秩序地顺利通行。
[0003]现有的交通信号控制系统存在一定弊端，交通信号控制系统不便于按照车流量和人流量来进行信号灯和可变标志信号的切换，其次，数据处理中心模块的安全措施不强，容易造成数据的丢失，较为麻烦，其次，在遇到应急事件时不便于对信号灯和可变标志信号进行调控，不易面对应急事件，为此我们提出一种分散式交通信号控制系统及方法。
技术实现思路
[0004]本专利技术所要解决的技术问题在于车流量和人流量来进行信号灯和可变标志信号的切换，其次，数据处理中心模块的安全措施不强，容易造成数据的丢失，较为麻烦，其次，在遇到应急事件时不便于对信号灯和可变标志信号进行调控，不易面对应急事件。
[0005]本专利技术采用以下技术方案解决上述技术问题：提供了一种分散式交通信号控制系统及方法，包括信号灯模块、可变标志信号模块、车辆监控系统、人流量监控系统、无线通信控制模块、监控中心系统、车流量计算系统、人流量计算系统、监控中心安全预警模块，所述监控中心系统包括数据处理中心模块、路由器模块、防火墙模块、监控中心操作模块，所述监控中心操作模块的输出端设置有应急事件可变标志信号运行模块，所述监控中心操作模块的输出端设置有应急事件应急事件信号灯调节模块，所述监控中心操作模块的输出端设置有信号灯调节运行模块，所述监控中心操作模块的输出端设置有可变标志信号调节运行模块。
[0006]优选的，所述车辆监控系统包括第一电子眼、车辆检测仪器，所述第一电子眼的输出端与无线通信控制模块的输入端相连接，所述车辆检测仪器的输出端与无线通信控制模块的输入端相连接。
[0007]优选的，所述人流量监控系统包括第二电子眼、人流量检测仪器，所述第二电子眼的输出端与无线通信控制模块的输入端相连接，所述人流量检测仪器的输出端与无线通信控制模块的输入端相连接。
[0008]优选的，所述信号灯模块的输入端与无线通信控制模块的输出端相连接，所述可变标志信号模块的输入端与无线通信控制模块的输出端相连接，所述车辆监控系统的输出端与无线通信控制模块的输入端相连接，所述人流量监控系统的输出端与无线通信控制模块的输入端相连接，所述路由器模块的输入端与无线通信控制模块的输出端相连接。
[0009]优选的，所述数据处理中心模块的输入端与路由器模块的输出端相连接，所述数
据处理中心模块的信号端口与车流量计算系统的信号端口相连接，所述数据处理中心模块的信号端口与人流量计算系统的信号端口相连接，所述数据处理中心模块的信号端口与防火墙模块的信号端口相连接。
[0010]优选的，所述防火墙模块的信号端口与监控中心安全预警模块的信号端口相连接，所述监控中心操作模块的输入端口与数据处理中心模块的输出端口相连接，所述应急事件可变标志信号运行模块的输入端口与监控中心操作模块的输出端口相连接。
[0011]优选的，所述应急事件应急事件信号灯调节模块的输入端口与监控中心操作模块的输出端口相连接，所述信号灯调节运行模块的输入端口与监控中心操作模块的输出端口相连接，所述可变标志信号调节运行模块的输入端口与监控中心操作模块的输出端口相连接。
[0012]优选的，所述可变标志信号调节运行模块、信号灯调节运行模块、应急事件应急事件信号灯调节模块、应急事件可变标志信号运行模块的输出端口均与无线通信控制模块的输入端口相连接。
[0013]本专利技术还提供了一种分散式交通信号控制方法：
[0014]a、在系统运行时，无线通信控制模块将信号传送给信号灯模块与可变标志信号模块，通过信号灯模块与可变标志信号模块可以显示交通的信号，引导交通的运行；
[0015]b、可以全天段的通过车辆监控系统内的第一电子眼和车辆检测仪器可以对路口的车辆进行检测，可以知道多少车辆经过路口，通过人流量监控系统内的第二电子眼与人流量检测仪器可以对要过路口的人数进行检测，知道过路口的人数，车辆监控系统和人流量监控系统可以将数据传送到无线通信控制模块；
[0016]c、通过无线通信控制模块经过路由器模块将数据输入到数据处理中心模块，数据处理中心模块通过车流量计算系统和人流量计算系统可以计算出车流量和人流量的数量，从而可以计算出信号灯模块切换的合理时间段，同时也可以计算出可变标志信号模块切换的合理时间段，车流量计算系统与人流量计算系统计算的数据再传送到数据处理中心模块；
[0017]d、通过数据处理中心模块可以将数据传送到监控中心操作模块上，监控中心操作模块可以通过信号灯调节运行模块、可变标志信号调节运行模块将信号输送到无线通信控制模块上，再由无线通信控制模块控制信号灯模块与可变标志信号模块的切换时间，使得信号灯模块与可变标志信号模块在全天段的切换时间更加合理，可以根据采集到的人流量和车流量从而控制信号灯模块与可变标志信号模块的切换时间，便于车辆和人流量的流通；
[0018]e、当数据传送到数据处理中心模块的上时，通过防火墙模块可以对数据处理中心模块中的数据进出保护，数据处理中心模块内的数据受到入侵时，通过监控中心安全预警模块可以提供预警作用，同时将信号传送到防火墙模块上，通过防火墙模块可以对数据处理中心模块进行保护；
[0019]f、在遇到应急事件时，通过监控中心系统内的监控中心操作模块可以将信号分别输送到应急事件可变标志信号运行模块、应急事件应急事件信号灯调节模块上，通过应急事件可变标志信号运行模块和应急事件应急事件信号灯调节模块可以将信号输送到无线通信控制模块上，由无线通信控制模块控制信号灯模块与可变标志信号模块的切换，便于
应急事件的处理。
[0020]与现有技术相比，本专利技术提供了一种分散式交通信号控制系统及方法，具备以下有益效果：
[0021]1、该种分散式交通信号控制系统及方法，可以全天段的通过车辆监控系统内的第一电子眼和车辆检测仪器可以对路口的车辆进行检测，可以知道多少车辆经过路口，通过人流量监控系统内的第二电子眼与人流量检测仪器可以对要过路口的人数进行检测，知道过路口的人数和车辆，可以采集全天不同时间段的路口经过的人数和车数，通过第一电子眼、车辆检测仪器的双采集使得采集车辆的数量更加准确，通过第二电子眼与人流量检测仪器的双采集使得人数的采集数量更加准确。
[0022]2、该种分散式交通信号控制系统及方法，数据处理中心模块通过车流量计算系统和人流量计算系统可以计算出车流量和人流量的数量，从而可以计算出信号灯模块切换的合理时间段，同时也可以计算出可变标志信号模块切换的合理时间段，设计合理的信号灯模块与可变标志信号模块的切换时间，便于保持车辆的流通和人群的流通，便于交通的正常运行，减少事故的发生。
[0023]3、该种分散本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种分散式交通信号控制系统及方法，包括信号灯模块(1)、可变标志信号模块(2)、车辆监控系统(3)、人流量监控系统(4)、无线通信控制模块(7)、监控中心系统(8)、车流量计算系统(13)、人流量计算系统(14)、监控中心安全预警模块(19)，其特征在于：所述监控中心系统(8)包括数据处理中心模块(9)、路由器模块(10)、防火墙模块(11)、监控中心操作模块(12)，所述监控中心操作模块(12)的输出端设置有应急事件可变标志信号运行模块(15)，所述监控中心操作模块(12)的输出端设置有应急事件应急事件信号灯调节模块(16)，所述监控中心操作模块(12)的输出端设置有信号灯调节运行模块(17)，所述监控中心操作模块(12)的输出端设置有可变标志信号调节运行模块(18)。2.根据权利要求1所述的一种分散式交通信号控制系统，其特征在于：所述车辆监控系统(3)包括第一电子眼(5)、车辆检测仪器(20)，所述第一电子眼(5)的输出端与无线通信控制模块(7)的输入端相连接，所述车辆检测仪器(20)的输出端与无线通信控制模块(7)的输入端相连接。3.根据权利要求1所述的一种分散式交通信号控制系统，其特征在于：所述人流量监控系统(4)包括第二电子眼(6)、人流量检测仪器(21)，所述第二电子眼(6)的输出端与无线通信控制模块(7)的输入端相连接，所述人流量检测仪器(21)的输出端与无线通信控制模块(7)的输入端相连接。4.根据权利要求1所述的一种分散式交通信号控制系统，其特征在于：所述信号灯模块(1)的输入端与无线通信控制模块(7)的输出端相连接，所述可变标志信号模块(2)的输入端与无线通信控制模块(7)的输出端相连接，所述车辆监控系统(3)的输出端与无线通信控制模块(7)的输入端相连接，所述人流量监控系统(4)的输出端与无线通信控制模块(7)的输入端相连接，所述路由器模块(10)的输入端与无线通信控制模块(7)的输出端相连接。5.根据权利要求1所述的一种分散式交通信号控制系统，其特征在于：所述数据处理中心模块(9)的输入端与路由器模块(10)的输出端相连接，所述数据处理中心模块(9)的信号端口与车流量计算系统(13)的信号端口相连接，所述数据处理中心模块(9)的信号端口与人流量计算系统(14)的信号端口相连接，所述数据处理中心模块(9)的信号端口与防火墙模块(11)的信号端口相连接。6.根据权利要求1所述的一种分散式交通信号控制系统，其特征在于：所述防火墙模块(11)的信号端口与监控中心安全预警模块(19)的信号端口相连接，所述监控中心操作模块(12)的输入端口与数据处理中心模块(9)的输出端口相连接，所述应急事件可变标志信号运行模块(15)的输入端口与监控中心操作模块(12)的输出端口相连接。7.根据权利要求1所述的一种分散式交通信号控制系统，其特征在于：所述应急事件应急事件信号灯调节模块(16)的输入端口与监控中心操作模块(12)的输出端口相连接，所述信号灯调节运行模块(17)的输入端口与监控...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖智中，杨吉，杨璐璐，张丽风，陈婉矜，周阳，
申请(专利权)人：信阳农林学院，
类型：发明
国别省市：
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