本实用新型专利技术公开了一种通过光纤感测对隧道差异沉降变形监测的装置，包括地基，所述地基的表面铺设有公路段，所述公路段的顶部固定连接有隧道本体，所述隧道本体的顶端内壁固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有若干根固定杆，所述固定杆的底端固定连接有安装板，所述安装板的底部两侧均固定安装有红外测距传感器，所述隧道本体的两侧内壁均设置有监测机构。本实用新型专利技术具有结构设计合理，稳定性高，可及时有效地监测隧道差异沉降变形情况，并且不易损坏等特点。并且不易损坏等特点。并且不易损坏等特点。
【技术实现步骤摘要】
一种通过光纤感测对隧道差异沉降变形监测的装置
[0001]本技术涉及隧道监测
，具体为一种通过光纤感测对隧道差异沉降变形监测的装置。
技术介绍
[0002]隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。然而，在百年的设计基准期内，隧道结构由于受到地基不均匀沉降、长期承受动荷载、混凝土收缩与徐变等因素的影响，往往会发生较大变形，从而增大隧道重大灾害发生的风险。
[0003]由于两个矩形隧道节段之间的接缝变形可以直观反映隧道结构的变形情况，因此，工程中通常对接缝变形进行实时监测，以直观反映隧道结构的状况，从而避免重大灾害的发生，而现有的隧道中没有配置专用设备用以监测隧道的差异沉降变形情况，因此急需设计一种通过光纤感测对隧道差异沉降变形监测的装置。
技术实现思路
[0004]本技术解决的技术问题在于克服现有技术的隧道中没有配置专用设备用以监测隧道的差异沉降变形情况的缺陷，提供一种通过光纤感测对隧道差异沉降变形监测的装置。所述一种通过光纤感测对隧道差异沉降变形监测的装置具有结构设计合理，稳定性高，可及时有效地监测隧道差异沉降变形情况，并且不易损坏等特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种通过光纤感测对隧道差异沉降变形监测的装置，包括地基，所述地基的表面铺设有公路段，所述公路段的顶部固定连接有隧道本体，所述隧道本体的顶端内壁固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有若干根固定杆，所述固定杆的底端固定连接有安装板，所述安装板的底部两侧均固定安装有红外测距传感器，所述隧道本体的两侧内壁均设置有监测机构。
[0006]优选的，所述监测机构包括壳体，所述壳体固定连接在隧道本体的内壁，其顶部开设有监测口，且所述壳体的内部设置有监测杆，所述监测杆的顶端固定连接有顶板，其底端贯穿公路段并固定连接有底板，所述底板位于地基中，所述壳体的外壁设置有缓冲机构。
[0007]优选的，所述缓冲机构包括一对支架，所述支架固定连接在壳体的外壁，且一对所述支架之间固定连接有若干根固定轴，每根所述固定轴的轴身均活动连接有缓冲筒，所述缓冲筒的中心开设有轴孔，所述固定轴贯穿轴孔。
[0008]优选的，所述缓冲筒的筒壁表面均匀分布有若干个半球形橡胶块。
[0009]优选的，所述监测杆的杆身套设有限位管，所述限位管位于壳体内，其两侧管壁均固定连接有限位杆，所述限位杆的另一端固定连接在隧道本体和壳体的内壁。
[0010]优选的，所述顶板、监测口和红外测距传感器的中心位于同一条直线上。
[0011]优选的，两个所述监测机构中的底板位于同一条水平线上。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、结构设计合理，通过监测机构可实时测量地基的高度，从而及时有效地监测隧
道差异沉降变形情况；
[0014]2、稳定性高，利用限位管可对监测杆进行限位，以提高监测杆的稳定性，防止其上下运动时发生晃动和偏移而影响监测的准确度；
[0015]3、不易损坏，通过缓冲机构可起到减震缓冲的作用，从而有效避免了监测机构因车辆的碰撞冲击而损坏。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为图1的A处放大图；
[0018]图3为缓冲筒的横截面剖视图。
[0019]图中标号：1、地基；2、公路段；3、隧道本体；4、固定板；5、固定杆；6、安装板；7、红外测距传感器；8、壳体；9、监测口；10、监测杆；11、顶板；12、底板；13、支架；14、固定轴；15、缓冲筒；16、轴孔；17、限位管；18、限位杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种通过光纤感测对隧道差异沉降变形监测的装置，包括地基1，地基1的表面铺设有公路段2，公路段2的顶部固定连接有隧道本体3，隧道本体3的顶端内壁固定连接有固定板4，固定板4的底部固定连接有若干根固定杆5，固定杆5的底端固定连接有安装板6，安装板6的底部两侧均固定安装有红外测距传感器7，红外测距传感器7通过导线外接电源，隧道本体3的两侧内壁均设置有监测机构，监测机构包括壳体8，壳体8固定连接在隧道本体3的内壁，其顶部开设有监测口9，且壳体8的内部设置有监测杆10，监测杆10的顶端固定连接有顶板11，其底端贯穿公路段2并固定连接有底板12，底板12位于地基1中，两个监测机构中的底板12位于同一条水平线上，当隧道发生差异沉降变形时，地基1产生震动从而带动底板12连同监测杆10和顶板11一起上下运动，监测杆10的杆身套设有限位管17，限位管17位于壳体8内，其两侧管壁均固定连接有限位杆18，限位杆18的另一端固定连接在隧道本体3和壳体8的内壁，利用限位管17可对监测杆10进行限位，以提高监测杆10的稳定性，防止其上下运动时发生晃动和偏移，顶板11、监测口9和红外测距传感器7的中心位于同一条直线上，红外测距传感器7可发射出红外光，红外光穿过监测口9并照射到顶板11上后可形成反射，而当红外光反射回红外测距传感器7后即可测定彼此之间的距离，壳体8的外壁设置有缓冲机构，缓冲机构包括一对支架13，支架13固定连接在壳体8的外壁，且一对支架13之间固定连接有固定轴14，固定轴14的轴身活动连接有缓冲筒15，缓冲筒15的中心开设有轴孔16，固定轴14贯穿轴孔16，当缓冲筒15受到冲击时可绕着固定轴14转动，缓冲筒15的筒壁表面均匀分布有若干个半球形橡胶块，橡胶块具有弹性，当受到挤压时会发生弹性变形，从而可起到减震缓冲的效果。
[0022]工作原理：本技术在使用时，通过红外测距传感器7可发射出红外光，红外光
穿过监测口9并照射到监测杆10顶端的顶板11上后可形成反射，而当红外光反射回红外测距传感器7后即可测定彼此之间的距离，当隧道发生差异沉降变形时，此时地基1产生震动从而带动底板12连同监测杆10和顶板11一起上下运动，而当顶板11上下运动时，其与红外测距传感器7之间的距离也随之发生改变，当距离变化幅度超过正常的误差范围时，说明地基1的高度发生了变化，从而实现了对隧道差异沉降变形的实时监测；监测机构的外壁设置有缓冲机构，当公路段2上行驶的车辆因意外而撞上监测机构时，缓冲筒15可首先与车辆接触，当缓冲筒15受到冲击时可绕着固定轴14转动，从而可分解部分受力，并且缓冲筒15的筒壁表面均匀分布有若干个半球形橡胶块，可进一步起到减震缓冲的作用，从而有效避免了监测机构因车辆的碰撞冲击而损坏。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种通过光纤感测对隧道差异沉降变形监测的装置，包括地基(1)，其特征在于：所述地基(1)的表面铺设有公路段(2)，所述公路段(2)的顶部固定连接有隧道本体(3)，所述隧道本体(3)的顶端内壁固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)的底部固定连接有若干根固定杆(5)，所述固定杆(5)的底端固定连接有安装板(6)，所述安装板(6)的底部两侧均固定安装有红外测距传感器(7)，所述隧道本体(3)的两侧内壁均设置有监测机构。2.根据权利要求1所述的一种通过光纤感测对隧道差异沉降变形监测的装置，其特征在于：所述监测机构包括壳体(8)，所述壳体(8)固定连接在隧道本体(3)的内壁，其顶部开设有监测口(9)，且所述壳体(8)的内部设置有监测杆(10)，所述监测杆(10)的顶端固定连接有顶板(11)，其底端贯穿公路段(2)并固定连接有底板(12)，所述底板(12)位于地基(1)中，所述壳体(8)的外壁设置有缓冲机构。3.根据权利要求2所述的一种通过光纤感测对隧道差异沉降变形监测的装置，其特征在于：所述缓冲机构包括一对支架(13)，所述支架(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：常伟，余捷全，
申请(专利权)人：广东毓秀科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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