消音式油箱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种消音式油箱结构，包括箱体，所述箱体的内壁上设置有多个封闭的消音腔，所述消音腔与所述箱体的内腔相互独立，所述消音腔的侧壁上设置有多个消音孔，所述消音腔与所述箱体的内腔之间通过所述消音孔连通，所述消音孔的直径在2mm～3.5mm之间，所述消音腔的侧壁的穿孔率在2％～5％。汽油在油箱内晃动时，箱体内腔中的汽油从内腔经过消音孔进入到消音腔并与消音腔中汽油摩擦，经过消音孔的液柱与消音孔产生共振，吸收了大量的能量，使汽油与箱体的内壁之间的摩擦降低，减少噪音的产生。噪音的产生。噪音的产生。

【技术实现步骤摘要】
消音式油箱结构


[0001]本技术涉及油箱结构领域，特别涉及一种消音式油箱结构。

技术介绍

[0002]摩托车在马路上行驶的过程中，油箱内的汽油会在油箱内晃动并与油箱的内壁碰撞发生响声，当摩托车在行驶中进行速度变换、或途径凹凸不平的路面等情况下，汽油在油箱内的晃动幅度将会增大，并不断与油箱的内壁发生连续性的碰撞，产生大量噪音。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种消音式油箱结构，能够对油箱进行降噪。
[0004]根据本技术的第一方面实施例的消音式油箱结构，包括箱体，所述箱体的内壁上设置有多个封闭的消音腔，所述消音腔与所述箱体的内腔相互独立，所述消音腔的侧壁上设置有多个消音孔，所述消音腔与所述箱体的内腔之间通过所述消音孔连通，所述消音孔的直径在2mm～3.5mm之间，所述消音腔的侧壁的穿孔率在2％～5％。
[0005]根据本技术实施例的消音式油箱结构，至少具有如下有益效果：汽油在油箱内晃动时，箱体内腔中的汽油从内腔经过消音孔进入到消音腔并与消音腔中汽油摩擦，经过消音孔的液柱与消音孔产生共振，吸收了大量的能量，使汽油与箱体的内壁之间的摩擦降低，减少噪音的产生。
[0006]根据本技术的一些实施例，所述箱体中设置有多个挡壁，所述挡壁设置在所述箱体的四周内壁上，所述挡壁的中部拱起，所述挡壁的表面圆滑过渡，所述挡壁与所述箱体的内壁之间形成所述消音腔，所述消音孔设置在所述挡壁的中部。当汽油向箱体的四周内壁流动时，汽油首先与挡壁相接触，部分汽油沿着圆滑的挡壁的表面流走，由于挡壁的表面对汽油形成导向的作用，因此能避免产生大量的噪音，其余的汽油经过消音孔进入到消音腔中，并在消音孔的作用下减少了大量的能量，降低与内壁之间产生的噪音。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述箱体上部敞开，所述箱体的上部覆盖有盖体，所述箱体的两侧设置有凸起，所述盖体的外沿设置有下翻边，所述下翻边设置有与所述凸起卡接的卡块。盖体覆盖在箱体上，能避免外部的灰尘掉入到箱体内的汽油中。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述盖体设置有环形凸起，所述环形凸起可嵌入所述箱体的内腔中，所述环形凸起与所述下翻边之间设置有吸音材料。当汽油与箱体的内壁碰撞并产生噪音时，吸音材料能一定程度上将产生的噪音吸走，从而进一步降低噪音。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述吸音材料与所述环形凸起以及所述下翻边通过耐油密封胶粘连。防止吸音材料被汽油腐蚀导致掉落。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述箱体的每一侧内壁的两端设置有勾部，所述挡壁的两侧可插入到所述勾部中。在使用一定的时间后，由于汽油具有一定程度的腐蚀性，因此，可以通过设置勾部与挡壁可拆卸连接来方便使用者进行更换。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述挡壁的两侧与所述箱体的内壁焊接固定。
[0012]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0013]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0014]图1为本技术的消音式油箱的实施例一的安装结构示意图；
[0015]图2为本技术的消音式油箱的实施例二的安装结构示意图；
[0016]图3为本技术的消音式油箱的剖面图。
具体实施方式
[0017]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0020]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0021]参照图1，本技术的消音式油箱的实施例一，包括箱体100，所述箱体100的内壁上设置有多个封闭的消音腔200，所述消音腔200与所述箱体100的内腔相互独立，所述消音腔200的侧壁上设置有多个消音孔210，所述消音腔200与所述箱体100的内腔之间通过所述消音孔210连通，所述消音孔210的直径在2mm～3.5mm之间，所述消音腔200的侧壁的穿孔率在2％～5％。
[0022]在摩托车行驶的过程中，汽油在油箱内晃动时，箱体100内腔中的汽油从内腔经过消音孔210进入到消音腔200并与消音腔200中汽油摩擦，经过消音孔210的液柱与消音孔210产生共振，吸收了大量的能量，使汽油与箱体100的内壁之间的摩擦降低，能有效减少噪音的产生。
[0023]在本实施例一中，所述箱体100中设置有多个挡壁300，所述挡壁300设置在所述箱体100的四周内壁上，所述挡壁300的中部拱起，所述挡壁300的表面圆滑过渡，所述挡壁300与所述箱体100的内壁之间形成所述消音腔200，所述消音孔210设置在所述挡壁300的中
部。当汽油向箱体100的四周内壁流动时，汽油首先与挡壁300相接触，部分汽油沿着圆滑的挡壁300的表面流走，由于挡壁300的表面对汽油形成导向的作用，因此能避免产生大量的噪音，其余的汽油经过消音孔210进入到消音腔200中，并在消音孔210的作用下减少了大量的能量，降低与内壁之间产生的噪音。其中，所述箱体100的每一侧内壁的两端设置有勾部110，所述挡壁300的两侧可插入到所述勾部110中。在使用一定的时间后，由于汽油具有一定程度的腐蚀性，因此，可以通过设置勾部110与挡壁300可拆卸连接来方便使用者进行更换。
[0024]在某些实施例中，参照图3，所述箱体100上部敞开，所述箱体100的上部覆盖有盖体400，所述箱体100的两侧设置有凸起120，所述盖体400的外沿设置有下翻边410，所述下翻边410设置有与所述凸起120卡接的卡块420。盖体400覆盖在箱体100上，能避免外部的灰尘掉入到箱体100内的汽油中。
[0025]在某些实施例中，所述盖体400设置有环形凸起440，所述环本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.消音式油箱结构，其特征在于，包括箱体(100)，所述箱体(100)的内壁上设置有多个封闭的消音腔(200)，所述消音腔(200)与所述箱体(100)的内腔相互独立，所述消音腔(200)的侧壁上设置有多个消音孔(210)，所述消音腔(200)与所述箱体(100)的内腔之间通过所述消音孔(210)连通，所述消音孔(210)的直径在2mm～3.5mm之间，所述消音腔(200)的侧壁的穿孔率在2％～5％。2.根据权利要求1所述的消音式油箱结构，其特征在于，所述箱体(100)中设置有多个挡壁(300)，所述挡壁(300)设置在所述箱体(100)的四周内壁上，所述挡壁(300)的中部拱起，所述挡壁(300)的表面圆滑过渡，所述挡壁(300)与所述箱体(100)的内壁之间形成所述消音腔(200)，所述消音孔(210)设置在所述挡壁(300)的中部。3.根据权利要求1所述的消音式油箱结构，其特征在于，所述箱体(100)上部敞开，所述箱体(100)...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜晓瑞，
申请(专利权)人：江门市景丰汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：