一种用于将鞋子连接到自行车踏板的踏板系统包括防滑板和踏板本体。防滑板用于安装到鞋子的鞋底上踏板本体具有第一表面和与第一表面相对的相同形状的第二表面以及在其中的多个槽，并且防滑板具有与踏板本体相互匹配的多个连接件，多个连接件选择性地与踏板本体连接从而将鞋子固定到踏板本体上。接从而将鞋子固定到踏板本体上。接从而将鞋子固定到踏板本体上。
【技术实现步骤摘要】
一种高安全性的自行车踏板系统
[0001]本专利技术主张于2020年8月2号在美国专利局申请的美国临时申请号为US62882130，专利技术名称“一种高安全性的自行车踏板系统”的专利技术的优先权。
[0002]本专利技术涉及一种用于将鞋连接到自行车踏板或类似设备的踏板系统。
[0003]本专利技术还涉及踏板系统中固定在踏板以及鞋子上的结构。
技术介绍
[0004]自行车踏板是骑行者用脚推动从而推动自行车的结构。它提供了骑车人的脚或鞋子与曲柄之间的连接，使腿部可以带动底支架主轴旋转并推动自行车的车轮。
[0005]早期的自行车使用主轴拧入曲柄的端部，并使曲柄在轴承上相对于主轴自由旋转。
[0006]现有一种增加踏板的踩踏力的踏板。所述踏板包括与心轴连接的踏板本体，所述踏板本体增加了骑行者的鞋子与用于踏脚的平台的接触面积，从而增加了鞋子与踏板之间的牵引力，同时，由于鞋子与踏板之间接触面积变大，鞋子与踏板之间的动力传递也随之变大。但是，这种踏板并不能防止鞋子或是脚在骑行过程中因意外滑离踏板的问题。
[0007]美国专利号为US546412的专利文件公开了一种脚趾夹，能够将鞋固定到踏板上以防止鞋子从踏板上滑落。然而，当骑行者在停车期间需要将脚踩在地面上或在任何紧急情况下需要将脚与踏板脱离时，由于脚趾夹系统使用夹子和皮带形成一个封锁空间，鞋子无法迅速脱离。
[0008]美国专利号为US550409的专利公开了一种通过闩锁系统将鞋子连接到踏板的方法。这种无夹式的设计要求用户准确地将他的鞋子固定或解开到踏板上正确的位置，然后将鞋子旋转以完成/解除锁定。这种脚的旋转不是自然运动，并且增加了骑行者将鞋子固定到踏板上时从自行车上掉落的风险。同时，它给踏板增加了很大的重量，因此骑行者需要使用更大的力才能转动曲柄。
[0009]美国专利号为US4662090和US5211076的专利文件公开了一种系统，无需将鞋子锁定或夹紧在踏板上，而是使用与踏板形状互补的一个或多个矩形凹槽将鞋子固定到踏板。但是所述系统的弊端在于，它需要较大的鞋底，但是整个鞋底上的凹口在每个鞋子的位置是不固定的，鞋子与曲柄的距离也是不固定的，可能更近也可能更远。因此，用户需要低头将鞋子放置在正确的位置。同时，由于没有侧向固定，鞋子仍然可以从侧面滑下踏板。
[0010]美国专利号为US625742的专利文件公开了具有足球鞋钉的鞋和具有凹槽的踏板的另一种非锁定连接系统。它的缺点是要求用户低头看并将其鞋子小心地放置在踏板上正确的位置。由于鞋钉的形状与凹槽的几何形状不完全匹配，鞋子与踏板的相对位置是不固定的。同时，鞋钉的使用进一步减小了踏板和鞋子之间的接触面积。
[0011]上面提到的无夹式设计已经被改进，从而减轻踏板和防滑板系统的重量并提高了踏板和防滑系统的可用性。
[0012]这种改进包括为大致相同的踏板引入了具有不同浮动角的防滑钉。浮标以度为单位，是脚从踏板上移开之前可以移动的量，从而用户在骑行时可以调整他的脚，脚踝和膝盖的位置。
[0013]进一步的改进方案是在防滑钉和公路骑行鞋之间使用3螺栓连接，从而用户可以在安装防滑钉时将防滑钉固定到被动力传递的最佳位置，如,趾关节的轴线与踏板的旋转轴对齐。
[0014]目前，使用最广泛的连接装置是上述无夹式防滑钉/踏板系统无夹式踏板指的是将安装在自行车上的踏板和固定在鞋上的防滑钉进行匹配的踏板。然后，使用者踏入踏板，并利用垂直力克服弹簧机构的阻力，将防滑钉卡入踏板，然后将鞋牢固地固定到位。因此，这些系统被称为踩入式踏板或夹入式踏板。
[0015]这些夹入式踏板的缺点是与鞋子与踏板的接合和脱离非常复杂。用户必须将鞋子放置在正确的位置以卡入踏板并横向旋转脚以脱离踏板。并且，由于鞋子脱离踏板必须采用特定的角度和力度，因此用户必须专门练习如何使鞋子脱离踏板。
[0016]这种必需的分离过程是目前的无夹式踏板的主要缺点和安全隐患。在紧急情况下，用户的自然反应是将鞋子垂直拉出，而不是水平转动脱出。
[0017]使用无夹式踏板的用户在紧急情况下常常无法脱开踏板，容易失去平衡，并连带着自行车一同跌倒。或者，如果用户由于其他原因导致撞车时(例如被汽车撞到)，由于他们的脚无法脱离踏板，也就无法脱离自行车，很有可能和自行车一起被拖拽。
[0018]另一弊端是用于用户需要穿戴适于在踩入式踏板中使用的鞋子。这些踩入式踏板的形状与常规的鞋子或赤脚不匹配。也就是说，即使是短暂的休闲骑行，用户也必须穿专门的骑行鞋。由于这些骑行鞋的鞋底和从鞋底延伸的防滑钉都很坚硬，在穿戴骑行鞋和行走的过程中，用户体验不好。
[0019]无夹式踏板系统的另一个缺点是“浮动”选项的局限性以及将浮动选项应用到这些踏板系统时复杂性的增加。骑行者将鞋子连接到踏板时的旋转或枢转的自由度称为“浮动”，如果鞋子没有浮动，则称为“固定”。固定连接或不同程度的浮动连接是用户的个人喜好决定。
[0020]将浮子应用于无夹式踏板系统增加了鞋子与踏板分离的复杂性。由于用户需要扭转鞋子以断开和踏板的连接，并且浮子在保持接合时也具备特定的旋转自由度，因此，用户必须进一步旋转鞋子使鞋子超出浮子的旋转自由度才能使鞋子与踏板分离。即，在紧急情况下，鞋子与这种踏板系统更难分离。
[0021]美国专利号为US8794105的专利文件公开了一种使用互补形状的附件将鞋子与踏板连接的装置。它的缺点是鞋子无法浮动调节在踏板上的位置，同时它也不能与市面上的骑行鞋一起使用，也无法使用户的跖趾关节轴与踏板旋转轴对齐。
[0022]因此，在本领域中，需要一种能够防止骑行者的鞋子从踏板上滑脱，无需用眼也能完成鞋子与踏板的定位，能够同时满足固定和浮动使用，以及使用户的跖趾关节与足弓与踏板的旋转轴对齐，还可以骑行鞋，常规鞋和赤脚一起使用的踏板系统。
附图说明
[0023]图1为一种踏板，防滑板和鞋子的立体爆炸图。
[0024]图2为在相互连接之前的鞋子、绑带组件和踏板的立体爆炸图。
[0025]图3为与踏板连接的鞋子及防滑板组件的侧视图。
[0026]图4A为踏板本体的俯视图。
[0027]图4B为图4A中的所述踏板本体沿着线A-A的截面图。
[0028]图4C为所述踏板本体的立体图。
[0029]图4D为图4B中B区域的所述踏板本体的放大图。
[0030]图5A为所述防滑板的俯视图。
[0031]图5B为所述防滑板的立体图。
[0032]图5C为所述防滑板的侧视图。
[0033]图6A为与所述踏板本体连接的所述防滑板的正视图。
[0034]图6B为图6A中沿着线A-A的截面图。
[0035]图7为连接到三个可选踏板本体的所述防滑板的侧视图。
[0036]图8为连接到一个可选踏板本体的所述防滑板的仰视图。
具体实施方式
[0037]本专利技术提供了一种踏板系统。为了使本专利技术的目的，技术方案和效果更加清楚，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自行车踏板系统，包括：踏板本体，为从前到后的凸形体，包括第一槽，第二槽，第三槽和第四槽，其中所述第一槽，所述第二槽，所述第三槽和所述第四槽都是弧形的且共用所述踏板本体的公共中心点，公共中心点由所述踏板本体的宽度定义，并且还包括可枢转地与自行车的曲柄臂连接的铰接轴；以及防滑板，为从前到后的凹形体，与所述踏板本体可连接地接合，所述防滑板包括第一防滑钉，第二防滑钉，第三防滑钉和三个凹槽；所述凹槽呈三角形排列，其中所述第一防滑钉，所述第二防滑钉和所述第三防滑钉都是弧形的，并且共用所述防滑板的公共中心点，所述防滑板通过所述凹槽与骑行鞋螺纹连接。其特征在于，在向下的力作用下，所述防滑板通过插入所述踏板本体的所述第一槽或所述第二槽的所述第一防滑钉或所述第二防滑钉和插入所述踏板本体的所述第三槽或所述第四槽的所述第三防滑钉与所述踏板本体连接，从而使所述踏板的公共中心点直接投影在所述防滑板的公共中心点上。2.根据权利要求1所述的自行车踏板系统，其特征在于，所述踏板本体沿两侧对称。3.根据权利要求2所述的自行车踏板系统，其特征在于，所述第一槽沿所述踏板本体的公共中心点与所述踏板本体的所述第二槽对称设置，所述踏板本体的所述第三槽沿所述踏板本体的公共中心点与所述踏板本体的所述第四槽对称设置。4.根据权利要求2所述的自行车踏板系统，其特征在于，以所述踏板本体的公共中心点为起点，所述踏板本体的所述第一槽和所述第二槽的半径大于所述踏板本体的所述第三槽和所述第四槽的半径。5.根据权利要求2所述的自行车踏板系统，其特征在于，从所述踏板本体的公共中心点起，所述踏板本体的所述第一槽和所述第二槽的弧长大于所述踏板本体的所述第三槽和所述第四槽的弧长。6.根据权利要求1所述的自行车踏板系统，其特征在于，所述防滑板的三个所述凹槽槽沿所述凹槽的内边缘倒角。7.根据权利要求1所述的自行车踏板系统，其特征在于，所述第一防滑钉，所述第二防滑钉分别与与所述踏板本体的所述第一槽和第二槽相匹配，所述第三防滑钉的形状和尺寸与所述踏板本体的所述第三槽或所述第四槽相匹配。8.根据权利要求1所述的自行车踏板系统，其特征在于，所述防滑板的凹形体的凹度与鞋底的凸度匹配。9.根据权利要求1所述的自行车踏板系统，其特征在于，所述防滑板与所述踏板本体的连接使得所述第一防滑钉，所述第二防滑钉分别抵在所述第一槽，所述第二槽内，所述第三防滑钉抵在所述所述第三槽或所述第四狭槽内。10.根据权利要求1所述的自行车踏板系统，...
【专利技术属性】
技术研发人员：霍马丁，
申请(专利权)人：霍马丁，
类型：发明
国别省市：
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