一种核电站行车用电力电缆制造技术

本实用新型专利技术涉及电缆技术领域，公开了一种核电站行车用电力电缆，包括：绝缘内芯，所述绝缘内芯的内部设置有一组导体，所述导体的外部均包裹有绝缘层；护套层，所述护套层包括内护套和外护套；绕包带，所述绕包带包括两个无卤带层，且绕包带设置于护套层的内护套和外护套之间。该核电站行车用电缆具备耐油、耐高温、阻燃、电气绝缘性能、低烟无卤低毒等性能，且电缆能够正常运行30年以上。能够正常运行30年以上。能够正常运行30年以上。

【技术实现步骤摘要】
一种核电站行车用电力电缆


[0001]本技术涉及电缆
，具体是一种核电站行车用电力电缆。

技术介绍

[0002]电力电缆是在电力系统的主干线路中用以传输和分配大功率电能的电缆产品，其常用于城市地下电网、发电站引出线路、工矿企业内部供电及过江海水下输电线，随着我国基础建设中电力线路的发展，电缆所占比重正逐渐增加，核电站车辆在行车的过程中经常需要用到电力电缆，然而，现有的一些电缆在使用的过程中容易受到油类的渗透，影响了其绝缘性能，并且其阻燃效果不够好，使用寿命不够长。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种核电站行车用电力电缆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种核电站行车用电力电缆，包括：
[0006]绝缘内芯，所述绝缘内芯的内部设置有一组导体，所述导体的外部均包裹有绝缘层；
[0007]护套层，所述护套层包括内护套和外护套；
[0008]绕包带，所述绕包带包括两个无卤带层，且绕包带设置于护套层的内护套和外护套之间。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述绝缘层的材质为FEK208-7125℃高电阻乙丙辐照交联绝缘料。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述外护套的材质为软质的FEW925125℃耐油低烟无卤阻燃辐照料。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该核电站行车用电缆具备耐油、耐高温、阻燃、电气绝缘性能、低烟无卤低毒等性能，且电缆能够正常运行30年以上。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图。
[0013]图中：1、导体；2、绝缘内芯；3、绕包带；4、护套层。
具体实施方式
[0014]请参阅附图1，本技术实施例中，一种核电站行车用电力电缆，包括：绝缘内芯2，绝缘内芯2的内部设置有一组导体1，每个导体1均为多根铜线绞合而成，从而在增强其耐拉强度的同时，减少了其集肤效应，增大了载流量，导体1的外部均包裹有绝缘层，从而起到绝缘保护的作用；护套层4，护套层4包括内护套和外护套，双层的护套增强了对电缆的保护
效果；绕包带3，绕包带3包括两个无卤带层，从而使得绕包带3在意外燃烧时不释放含卤气体，无毒，绕包带3设置于护套层4的内护套和外护套之间。
[0015]绝缘层的材质为FEK208-7125℃高电阻乙丙辐照交联绝缘料，从而使得绝缘层不仅有着绝缘的特性，而且拥有耐瞬间高温的特性，并且使得电缆线在125℃环境下依然能够正常工作。
[0016]外护套的材质为软质的FEW925125℃耐油低烟无卤阻燃辐照料，从而使得外护套有着良好的耐油、低毒和柔软性能，并且其还拥有阻燃和耐高温的特性。
[0017]以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种核电站行车用电力电缆，其特征在于，包括：绝缘内芯(2)，所述绝缘内芯(2)的内部设置有一组导体(1)，所述导体(1)的外部均包裹有绝缘层；护套层(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄强，唐涛，赵玉贵，姚智刚，
申请(专利权)人：安徽恒晶电缆集团有限公司，
类型：新型
国别省市：