一种集成式轨道交通站台门DOI指示灯用维修装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种集成式轨道交通站台门DOI指示灯用维修装置，涉及指示灯用维修装置技术领域，包括支撑板，所述支撑板的外部左侧焊接有导柱，且导柱的外部活动连接有夹持板，所述夹持板的外部左侧安装有吸盘，且夹持板的外部右侧固定有第一夹板，所述第一夹板的右侧设置有第二夹板，且第一夹板与第二夹板的内侧连接有伸缩架，所述第一夹板与第二夹板的外侧设置有柔性布，所述支撑板的外部右侧上方安装有铰链。本发明专利技术中，设置有第一夹板、第二夹板、伸缩架以及柔性布，在维修时，向右移动第二夹板，使柔性布展开，维修过程中可以将指示灯的外壳以及细小螺钉安放柔性布上，不需要单独将外壳以及细小零件收纳起来，维修较为方便。维修较为方便。维修较为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种集成式轨道交通站台门DOI指示灯用维修装置


[0001]本专利技术涉及指示灯用维修装置
，尤其涉及一种集成式轨道交通站台门DOI指示灯用维修装置。

技术介绍

[0002]随着科学技术的发展和时代的进步，城市交通发展迅速，大多数二线城市均配备有地铁，地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，地铁的站台门上通常会安装指示灯，长时间使用后，难免会出现故障，为此我们提出一种集成式轨道交通站台门DOI指示灯用维修装置。
[0003]现有的指示灯用维修装置在维修过程中，需要单独将指示灯的外壳以及一些细小零件单独收纳，较为麻烦，在取下指示灯的外壳时，细小螺钉可能会掉落至站台的间隙处，会增大维修后安装的难度。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种集成式轨道交通站台门DOI指示灯用维修装置，本专利技术结构简单，使用方便，可以有效的收纳指示灯的外壳以及细小零件，可以确保细小螺钉不会掉落至站台的间隙处，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：一种集成式轨道交通站台门DOI指示灯用维修装置，包括支撑板，所述支撑板的外部左侧焊接有导柱，且导柱的外部活动连接有夹持板，所述夹持板的外部左侧安装有吸盘，且夹持板的外部右侧固定有第一夹板，所述第一夹板的右侧设置有第二夹板，且第一夹板与第二夹板的内侧连接有伸缩架，所述第一夹板与第二夹板的外侧设置有柔性布，所述支撑板的外部右侧上方安装有铰链，且支撑板通过铰链连接有收纳箱，所述收纳箱左侧底部粘接有缓冲垫，所述支撑板的底端连接有支撑座，且支撑座的顶部右侧安设有绝缘垫，所述支撑座的下方设置有底座，且支撑座与底座之间连接有电动推杆，所述底座的底部活动连接有滚轮，所述夹持板的正面上方开设有凹槽，且夹持板的正面下方固定有导轨，所述导轨的内部开设有滑槽，且滑槽的内部活动连接有滑块，所述滑块的顶部连接有活动板。
[0006]进一步而言，所述第一夹板与第二夹板之间通过伸缩架构成伸缩结构，且第一夹板与柔性布之间为铆钉连接。
[0007]进一步而言，所述夹持板与导柱之间为滑动连接，且导柱垂直分布于支撑板的左面上方。
[0008]进一步而言，所述底座与支撑座之间通过电动推杆构成升降结构，且电动推杆关于底座的中轴线对称分布有两组。
[0009]进一步而言，所述收纳箱与支撑板之间通过铰链构成旋转结构，所述活动板与导轨之间通过滑块构成移动结构。
[0010]进一步而言，所述滑块的宽度小于滑槽的宽度，且滑块的外壁与滑槽的内壁贴合
严密。
[0011]本专利技术的技术效果和优点：1、本专利技术中，设置有第一夹板、第二夹板、伸缩架以及柔性布，在维修时，向右移动第二夹板，使柔性布展开，维修过程中可以将指示灯的外壳以及细小螺钉安放柔性布上，不需要单独将外壳以及细小零件收纳起来，维修较为方便。
[0012]2、本专利技术中，设置有活动板、滑块、导轨以及柔性布，使凹槽对准指示灯，向左推动夹持板，使吸盘与车门紧贴，通过吸盘将夹持板固定在车门上，相向移动活动板，进而能够将指示灯的边缘遮挡住，细小螺钉不会从指示灯的边缘处掉落至站台的间隙中，不会增大维修后的安装难度。
[0013]3、本专利技术中，设置有支撑座、电动推杆、底座以及绝缘垫，启动电动推杆，电动推杆带动支撑座向上移动，通过电动推杆能够调节支撑座的高度，由于维修为带电作业，绝缘垫能够保护维修人员在维修时不会受到电击的危险。
附图说明
[0014]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。
[0015]图1为本专利技术中整体结构示意图；图2为本专利技术中夹持板正面结构示意图；图3为本专利技术中导轨内部结构示意图。
[0016]图中标号：1、第一夹板；2、伸缩架；3、第二夹板；4、柔性布；5、支撑板；6、铰链；7、收纳箱；8、缓冲垫；9、绝缘垫；10、支撑座；11、电动推杆；12、滚轮；13、底座；14、导柱；15、夹持板；16、吸盘；17、活动板；18、导轨；19、凹槽；20、滑块；21、滑槽。
具体实施方式
[0017]以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0018]如图1-图3所示，一种集成式轨道交通站台门DOI指示灯用维修装置，包括第一夹板1、伸缩架2、第二夹板3、柔性布4、支撑板5、铰链6、收纳箱7、缓冲垫8、绝缘垫9、支撑座10、电动推杆11、滚轮12、底座13、导柱14、夹持板15、吸盘16、活动板17、导轨18、凹槽19、滑块20和滑槽21，支撑板5的外部左侧焊接有导柱14，且导柱14的外部活动连接有夹持板15，夹持板15的外部左侧安装有吸盘16，且夹持板15的外部右侧固定有第一夹板1，第一夹板1的右侧设置有第二夹板3，且第一夹板1与第二夹板3的内侧连接有伸缩架2，第一夹板1与第二夹板3的外侧设置有柔性布4，支撑板5的外部右侧上方安装有铰链6，且支撑板5通过铰链6连接有收纳箱7，收纳箱7左侧底部粘接有缓冲垫8，支撑板5的底端连接有支撑座10，且支撑座10的顶部右侧安设有绝缘垫9，支撑座10的下方设置有底座13，且支撑座10与底座13之间连接有电动推杆11，底座13的底部活动连接有滚轮12，夹持板15的正面上方开设有凹槽19，且夹持板15的正面下方固定有导轨18，导轨18的内部开设有滑槽21，且滑槽21的内部活动连接有滑块20，滑块20的顶部连接有活动板17。
[0019]如图1所示，本实施例的第一夹板1与第二夹板3之间通过伸缩架2构成伸缩结构，
且第一夹板1与柔性布4之间为铆钉连接，伸缩结构确保第二夹板3能够向右以及向左移动，进而能够实现柔性布4的展开与聚拢，铆钉连接固定效果较好，确保第一夹板1与第二夹板3在收缩时，柔性布4不会从第一夹板1上脱离，夹持板15与导柱14之间为滑动连接，且导柱14垂直分布于支撑板5的左面上方，滑动连接确保夹持板15能够在导柱14的外部自由移动，导柱14垂直分布于支撑板5的左面上方，确保夹持板15在移动过程中不会卡在导柱14的某一部位，底座13与支撑座10之间通过电动推杆11构成升降结构，且电动推杆11关于底座13的中轴线对称分布有两组，升降结构确保电动推杆11能够带动底座13上下移动，进而便于维修人员的维修，电动推杆11关于底座13的中轴线对称分布有两组，有助于提高支撑座10上下移动过程中的稳定性。
[0020]如图1与图2所示，本实施例的收纳箱7与支撑板5之间通过铰链6构成旋转结构，活动板17与导轨18之间通过滑块20构成移动结构，旋转结构确保收纳箱7能够绕着铰链6转动，进而能够更容易将维修工具取出，移动结构确保活动板17能够在滑块20的带动下相向移动，进而能够将指示灯的边缘遮挡住，避免在维修时，细小螺钉经过指示灯的边缘掉落至站台的间隙中，增大维修后的安装难度。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成式轨道交通站台门DOI指示灯用维修装置，包括支撑板（5），其特征在于：所述支撑板（5）的外部左侧焊接有导柱（14），且导柱（14）的外部活动连接有夹持板（15），所述夹持板（15）的外部左侧安装有吸盘（16），且夹持板（15）的外部右侧固定有第一夹板（1），所述第一夹板（1）的右侧设置有第二夹板（3），且第一夹板（1）与第二夹板（3）的内侧连接有伸缩架（2），所述第一夹板（1）与第二夹板（3）的外侧设置有柔性布（4），所述支撑板（5）的外部右侧上方安装有铰链（6），且支撑板（5）通过铰链（6）连接有收纳箱（7），所述收纳箱（7）左侧底部粘接有缓冲垫（8），所述支撑板（5）的底端连接有支撑座（10），且支撑座（10）的顶部右侧安设有绝缘垫（9），所述支撑座（10）的下方设置有底座（13），且支撑座（10）与底座（13）之间连接有电动推杆（11），所述底座（13）的底部活动连接有滚轮（12），所述夹持板（15）的正面上方开设有凹槽（19），且夹持板（15）的正面下方固定有导轨（18），所述导轨（18）的内部开设有滑槽（21），且滑槽（21）的内部活动连接有滑块（20），所述滑块（20）的顶部连...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜一鸣，侯东东，侯淑丽，
申请(专利权)人：常州市东方浩友科技有限公司，
类型：发明
国别省市：