本实用新型专利技术涉及自动变速器技术领域，提供了一种用于离合器活塞的支撑装置。该活塞支撑装置包括活塞支撑件、支撑座和螺钉，活塞支撑件用于支撑离合器活塞，活塞支撑件上设有环形导向板，离合器活塞滑动设置在环形导向板上，活塞支撑件上设有通孔；支撑座设置在行星排总成的侧面，支撑座上设有第一螺纹孔；螺钉与第一螺纹孔相匹配，螺钉的钉帽抵靠在活塞支撑件的侧面。本申请通过活塞支撑件支撑活塞，确保活塞的稳定性，且活塞相对于活塞支撑件移动，避免液压油泄漏，活塞支撑件通过螺钉可拆卸地设置在行星排总成上，安装时无需借住其他设备，拆装方便，便于相应零部件的更换，同时，支撑座在加工时，只需钻出螺孔即可，生产方便。生产方便。生产方便。
【技术实现步骤摘要】
用于离合器活塞的支撑装置
[0001]本技术涉及自动变速器
，具体涉及一种用于离合器活塞的支撑装置。
技术介绍
[0002]汽车变速器是一套用于协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，实现不同挡位转速的传递。
[0003]变速器分为手动、自动两种，手动变速器主要由齿轮和转轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速器AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
[0004]其中，自动变速器具有驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳等优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。
[0005]具体地，自动变速器包括多个行星传动组件和多个换挡元件，其中，换挡元件包括离合器和制动器。通过换挡单元改变各个行星传动组件的传动关系，使得自动变速器输出不同的转速。离合器具有主动活塞，主动活塞与活塞支撑之间形成压力室，主动活塞远离压力室的一侧抵靠在离合器摩擦片的侧面，主动活塞上设有多个冲压凸起，且其中一个冲压凸起与回位弹簧连接，或者凸起通过平衡活塞支撑与回位弹簧连接，平衡活塞设置在平衡活塞支撑内，回位弹簧与摩擦片设置在主动活塞的同侧。相应的，冲压凸起的另一侧为冲压凹槽。通过压力液导入孔对该压力室进行加压后，主动活塞克服回位弹簧的弹力朝向离合器摩擦片方向移动，离合器闭合。反之，压力室泄压，主动活塞在回位弹簧的作用下复位，离合器打开。
[0006]主动活塞通过活塞支撑件进行支撑限位，且主动活塞可相对于活塞支撑件沿着朝向或远离离合器摩擦片的方向移动。现有技术中，活塞支撑件通常采用旋压的方式固定在行星排总成上。即在行星排总成上设置支撑座，支撑座上设置凸台，活塞支撑件上设有通孔，凸台穿过通孔后，旋压凸台，使得凸台外扩形成圆盘，将活塞支撑件压在行星排总成上。但是，这种设计方式还存在以下缺陷：
[0007](1)需要在支撑座上设置凸台，加工不方便，且需要借助旋压器械进行安装，操作繁琐；
[0008](2)安装后的活塞支撑件与设置在行星排总成上的支撑座连为一体，无法拆卸，部件损坏后无法更换。
技术实现思路
[0009]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本技术提供了一
种用于离合器活塞的支撑装置。
[0010]上述用于离合器活塞的支撑装置包括：
[0011]活塞支撑件，用于支撑离合器活塞，所述活塞支撑件上设有环形导向板，所述环形导向板的轴向方向与离合器活塞的移动方向相同，离合器活塞滑动设置在所述环形导向板上，所述活塞支撑件上设有通孔；
[0012]支撑座，设置在行星排总成的侧面，所述活塞支撑件的侧面抵靠在所述支撑座上，所述支撑座与所述通孔相对应的位置上设有第一螺纹孔；
[0013]螺钉，与所述第一螺纹孔相匹配，所述螺钉旋拧进入到所述第一螺纹孔后，所述螺钉的钉帽抵靠在所述活塞支撑件的侧面。
[0014]可选的，所述环形导向板的形状与离合器活塞的冲压凹槽的形状相匹配，所述环形导向板支撑在所述冲压凹槽内。
[0015]可选的，所述活塞支撑件与离合器活塞之间形成用于容纳所述钉帽的安装腔。
[0016]可选的，所述环形导向板与离合器活塞的接触面设有第一密封圈。
[0017]可选的，所述环形导向板上设有用于安装所述第一密封圈的安装槽。
[0018]可选的，所述活塞支撑件朝向离合器活塞的一侧设有环形支撑板，离合器活塞的内圈支撑在所述环形支撑板上，并可相对于所述环形支撑板移动。
[0019]可选的，所述环形支撑板与离合器活塞的内圈的接触面设有第二密封圈。
[0020]可选的，所述环形支撑板上设有用于安装卡簧的环形槽，离合器的平衡活塞支撑在所述卡簧朝向所述活塞支撑件的一侧，离合器的回位弹簧设置在所述平衡活塞和所述离合器活塞之间。
[0021]可选的，所述通孔为第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔的直径相同。
[0022]本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0023]本申请通过活塞支撑件支撑活塞，确保活塞的稳定性，且活塞相对于活塞支撑件移动，避免液压油泄漏，活塞支撑件通过螺钉可拆卸地设置在行星排总成上，安装时无需借住其他设备，拆装方便，便于相应零部件的更换，同时，支撑座在加工时，只需钻出螺孔即可，生产方便。
附图说明
[0024]图1是本技术一实施方式中活塞支撑件的设置方式的示意图；
[0025]图2是图1中A处的放大图。
[0026]附图标记：
[0027]10、活塞支撑件；11、环形导向板；111、第一密封圈；12、环形支撑板；121、第二密封圈；122、环形槽；20、支撑座；30、螺钉； 31、钉帽；40、离合器活塞；41、平衡活塞支撑件；50、离合器摩擦片。
具体实施方式
[0028]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，
而非对本技术的限定。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]结合图1和图2所示，本申请实施例提供的用于离合器活塞的支撑装置包括活塞支撑件10、支撑座20和螺钉30。
[0030]活塞支撑件10用于支撑离合器活塞40，活塞支撑件10上设有环形导向板11，环形导向板11的轴向方向与离合器活塞40的移动方向相同，离合器活塞40滑动设置在环形导向板11上，活塞支撑件10上设有通孔，其中，离合器活塞40在滑动过程中，不会脱离环形导向板 11，避免液压油泄漏。其中，如图1所示，离合器活塞40与活塞支撑件10之间形成压力室，离合器活塞40朝向离合器摩擦片50的一侧设置回位弹簧，活塞支撑件10设置在离合器活塞40与行星排总成之间。
[0031]工作状态下，朝向压力室注入液压油，离合器活塞40克服回位弹簧的阻力朝向离合器摩擦片50方向移动，离合器闭合，且在该过程中，离合器活塞40与环形导向板11始终贴合，避免液压油泄漏。同时，可在离合器活塞40朝向离合器摩擦片50的一侧设置平衡活塞，平衡活塞设置在平衡活塞支撑件41内，离合器活塞40与平衡活塞支撑件 41的形状相匹配，该处的相匹配是指离合器活塞40上设有凸起，则平衡活塞支撑件41上设有与该凸起的形状相同的限位槽，使得离合器活塞40与平衡活塞支撑件41相互约束。进一步优化地，离合器摩擦片 50的侧面设有波形弹簧，离合器活塞40支撑在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于离合器活塞的支撑装置，其特征在于，包括：活塞支撑件(10)，用于支撑离合器活塞(40)，所述活塞支撑件(10)上设有环形导向板(11)，所述环形导向板(11)的轴向方向与离合器活塞(40)的移动方向相同，离合器活塞(40)滑动设置在所述环形导向板(11)上，所述活塞支撑件(10)上设有通孔；支撑座(20)，设置在行星排总成的侧面，所述活塞支撑件(10)的侧面抵靠在所述支撑座(20)上，所述支撑座(20)与所述通孔相对应的位置上设有第一螺纹孔；螺钉(30)，与所述第一螺纹孔相匹配，所述螺钉(30)旋拧进入到所述第一螺纹孔后，所述螺钉(30)的钉帽(31)抵靠在所述活塞支撑件(10)的侧面。2.根据权利要求1所述的用于离合器活塞的支撑装置，其特征在于，所述环形导向板(11)的形状与离合器活塞(40)的冲压凹槽的形状相匹配，所述环形导向板(11)支撑在所述冲压凹槽内。3.根据权利要求1所述的用于离合器活塞的支撑装置，其特征在于，所述活塞支撑件(10)与离合器活塞(40)之间形成用于容纳所述钉帽(31)的安装腔。4.根据权利要求1所述的用于离合器活塞的支撑装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：伊宝民，刘赛赛，李三帅，万全喜，高晓光，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。