一种便于安装的汽车安全气囊制造技术

本发明专利技术公开了一种便于安装的汽车安全气囊，涉及汽车安全气囊技术领域，针对现有的汽车安全气囊缺乏对于膝盖的保护，导致汽车在发生撞击故事时腿部包括膝盖增加了受伤风险的问题，现提出如下方案，其包括中控台和底座，所述中控台的表面靠近驾乘人员腿部的位置开设有安装槽，且所述安装槽的两侧内壁开设有呈对称分布的滑动槽，所述底座的两侧表面固定连接有呈对称分布的定位滑块，且所述定位滑块均与滑动槽相匹配，所述定位滑块的两侧表面均固定安装有伸缩杆。本发明专利技术结构新颖，且该装置不仅可方便的完成安装，并且可对驾乘人员的腿部具有一定的保护作用；同时避免了底座在安装槽的内部晃动而产生噪声，并且使用安全性较高。并且使用安全性较高。并且使用安全性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的汽车安全气囊


[0001]本专利技术涉及汽车安全气囊
，尤其涉及一种便于安装的汽车安全气囊。

技术介绍

[0002]汽车安全气囊是汽车被动安全系统重要的组成部分，随着人们在选择汽车时，对于汽车安全气囊配备越来越重视，这使得汽车安全气囊和侧气帘成为了很多汽车出厂时的标配，使得汽车安全性整体提升了，汽车用安全气囊主要是安装在中控台上，主要对主驾驶和副驾驶的胸部和头部进行缓冲保护，侧气帘一般是安装在汽车的门框位置，当汽车发生侧面撞击事故时，可对驾驶员或者乘客提供身体侧面的缓冲保护。
[0003]目前的汽车安全气囊缺乏对于前排驾驶员和乘客的腿部保护，导致汽车发生撞击时容易对驾乘人员的腿部包括膝盖造成伤害，不能更大程度的保护驾乘人员的安全，因此，为了解决此类问题，我们提出一种便于安装的汽车安全气囊。

技术实现思路

[0004]本专利技术提出的一种便于安装的汽车安全气囊，解决了现有的汽车安全气囊缺乏对于膝盖的保护，导致汽车在发生撞击故事时腿部包括膝盖增加了受伤风险的问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种便于安装的汽车安全气囊，包括中控台和底座，所述中控台的表面靠近驾乘人员腿部的位置开设有安装槽，且所述安装槽的两侧内壁开设有呈对称分布的滑动槽，所述底座的两侧表面固定连接有呈对称分布的定位滑块，且所述定位滑块均与滑动槽相匹配，所述定位滑块的两侧表面均固定安装有伸缩杆，且所述伸缩杆远离定位滑块的一端均固定安装有橡胶触头，所述橡胶触头和定位滑块之间均固定安装有减震弹簧，且所述减震弹簧分别与伸缩杆套接，所述底座的一侧表面固定安装有充气器，且所述充气器贯穿底座，所述充气器的出气口固定连接有安全气囊，所述充气器远离安全气囊的一侧固定安装有ECU控制器，且所述ECU控制器的输出端与充气器的输入端电性连接。
[0007]优选的，所述中控台的外表面在安装槽处设置有密封盖，且所述密封盖和中控台通过固定螺栓固定连接。
[0008]优选的，所述安装槽的内壁设置有插槽，所述ECU控制器的表面固定连接有数据线，且所述数据线远离ECU控制器的一端固定安装有插头，所述插头与插槽相互匹配。
[0009]优选的，所述密封盖的表面开设有均匀分布的断裂口，且所述断裂口位于密封盖的中间位置设置。
[0010]优选的，所述安全气囊的表面开设有泄气孔，且所述泄气孔位于安全气囊的表面呈对称分布。
[0011]本专利技术的有益效果为：
[0012]1、通过在中控台的表面靠近驾乘人员腿部的地方开设有安装槽，并且安装槽的两侧表面设置有对称分布的滑动槽，通过将底座两侧的定位滑块分别滑入到滑动槽的内部，
即可使得伸缩杆随之滑入到滑动槽的内部，即可方便的完成该装置的安装；同时在汽车遭受撞击时，安全气囊可对驾乘人员的腿部具有一定的保护作用。
[0013]2、通过在橡胶触头和定位滑块之间固定安装设置有减震弹簧，使得减震弹簧推动橡胶触头分别与滑动槽的内壁以及密封盖的内表面抵紧，从而避免了在汽车行驶时，底座在安装槽的内部晃动，避免产生噪声；同时通过伸缩杆、减震弹簧以及橡胶触头随着定位滑块滑动安装进安装槽的内部，通过安装槽对于伸缩杆、减震弹簧以及橡胶触头的一个限定的作用，从而避免了安全气囊爆炸时，伸缩杆、减震弹簧和橡胶触头随之弹出安装槽的内部，而对人造成二次伤害，使其使用安全性较高。
[0014]综上所述，该装置不仅可方便的完成安装，并且可对驾乘人员的腿部具有一定的保护作用；同时避免了底座在安装槽的内部晃动而产生噪声，并且使用安全性较高。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的结构示意图。
[0016]图2为本专利技术的中控台结构侧视图。
[0017]图3为本专利技术的密封盖安装位置结构示意图。
[0018]图4为本专利技术的安装槽内部结构示意图。
[0019]图5为本专利技术的安全气囊位于安装槽的内部结构示意图。
[0020]图6为本专利技术的密封盖结构示意图。
[0021]图中标号：1、中控台；2、安装槽；3、滑动槽；4、插槽；5、底座；6、定位滑块；7、伸缩杆；8、减震弹簧；9、橡胶触头；10、充气器；11、ECU控制器；12、数据线；13、插头；14、安全气囊；15、密封盖；16、断裂口；17、固定螺栓；18、泄气孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]参照图1-图6，一种便于安装的汽车安全气囊，包括中控台1和底座5，所述中控台1的表面靠近驾乘人员腿部的位置开设有安装槽2，且所述安装槽2的两侧内壁开设有呈对称分布的滑动槽3，所述底座5的两侧表面固定连接有呈对称分布的定位滑块6，且所述定位滑块6均与滑动槽3相匹配，所述定位滑块6的两侧表面均固定安装有伸缩杆7，且所述伸缩杆7远离定位滑块6的一端均固定安装有橡胶触头9，所述橡胶触头9和定位滑块6之间均固定安装有减震弹簧8，且所述减震弹簧8分别与伸缩杆7套接，所述底座5的一侧表面固定安装有充气器10，且所述充气器10贯穿底座5，所述充气器10的出气口固定连接有安全气囊14，所述充气器10远离安全气囊14的一侧固定安装有ECU控制器11，且所述ECU控制器11的输出端与充气器10的输入端电性连接，所述中控台1的外表面在安装槽2处设置有密封盖15，且所述密封盖15和中控台1通过固定螺栓17固定连接，所述安装槽2的内壁设置有插槽4，所述ECU控制器11的表面固定连接有数据线12，且所述数据线12远离ECU控制器11的一端固定安装有插头13，所述插头13与插槽4相互匹配，所述密封盖15的表面开设有均匀分布的断裂口16，且所述断裂口16位于密封盖15的中间位置设置，所述安全气囊14的表面开设有泄气孔18，且所述泄气孔18位于安全气囊14的表面呈对称分布。
[0024]该装置在使用前，首先将与ECU控制器11电性连接的插头13插入到安装槽2内壁的插槽4上，使得ECU控制器11和汽车的撞击传感器电性连接，接着将底座5两侧的定位滑块6分别滑入到滑动槽3的内部，同时保持安全气囊14位于外侧设置，并且伸缩杆7随着定位滑块6滑入到滑动槽3的内部，从而使得滑动槽3的底端内壁分别与橡胶触头9连接，最后将密封盖15通过固定螺栓17安装到中控台1上，以将安全气囊14密封到安装槽2的内部，避免安全气囊14收到损坏，即可完成安全气囊14的安装。
[0025]当汽车上的撞击传感器，感应到撞击的事故时，撞击传感器将撞击信号传递到ECU控制器11上，ECU控制器11控制充气器10内部起爆产生氮气，安全气囊14的内部瞬间产生大量的气体，从而使得安全气囊14的体积迅速增大，同时密封盖15上设置有均匀分布的断裂口16，使得密封盖15在安全气囊14的冲击下容易开裂，释放出安全气囊14，使得安全气囊14从安装槽2的内部爆出，以对驾乘人员的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的汽车安全气囊，包括中控台(1)和底座(5)，其特征在于，所述中控台(1)的表面靠近驾乘人员腿部的位置开设有安装槽(2)，且所述安装槽(2)的两侧内壁开设有呈对称分布的滑动槽(3)，所述底座(5)的两侧表面固定连接有呈对称分布的定位滑块(6)，且所述定位滑块(6)均与滑动槽(3)相匹配，所述定位滑块(6)的两侧表面均固定安装有伸缩杆(7)，且所述伸缩杆(7)远离定位滑块(6)的一端均固定安装有橡胶触头(9)，所述橡胶触头(9)和定位滑块(6)之间均固定安装有减震弹簧(8)，且所述减震弹簧(8)分别与伸缩杆(7)套接，所述底座(5)的一侧表面固定安装有充气器(10)，且所述充气器(10)贯穿底座(5)，所述充气器(10)的出气口固定连接有安全气囊(14)，所述充气器(10)远离安全气囊(14)的一侧固定安装有ECU控制器(11)，且所述ECU控制器(11)的输出端与充气器(10)的输入端电性连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵前俊，杨仕灯，鲁明，王辉，
申请(专利权)人：芜湖金安世腾汽车安全系统有限公司，
类型：发明
国别省市：