本实用新型专利技术涉及高速铁路桥梁排水技术领域，公开了一种高速铁路桥梁用排水装置，包括排水口；所述排水口底部一体成型有排水管，所述排水口顶部安装有过滤板，所述过滤板两侧活动安装有转杆，所述转杆底部外壁设有外螺纹，所述排水口顶部两侧开设有螺孔，所述外螺纹旋转安装于螺孔内。本实用新型专利技术通过转杆旋转可带动外螺纹位于螺孔内转动，此时则可完成过滤板位于排水口上方的拆卸工作，大大提高拆卸便捷性，避免传统螺纹式安装方式时间较长后拆卸不便，从而不便于堵塞或损坏时的更换。从而不便于堵塞或损坏时的更换。从而不便于堵塞或损坏时的更换。
【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路桥梁用排水装置
[0001]本技术涉及高速铁路桥梁排水
，具体为一种高速铁路桥梁用排水装置。
技术介绍
[0002]目前铁路桥梁是铁路跨越河流、湖泊、海峡、山谷或其他障碍物，以及为实现铁路线路与铁路线路或道路的立体交叉而修建的构筑物，铁道工程学科的分支一铁路桥梁工程的简称，因此它还包含铁路桥梁修建及维护的一系列技术，但是现有的高速铁路桥梁用排水装置还存在着一些不足的地方，例如；
[0003]现有的高速铁路桥梁用排水装置一般过滤结构与排水管为一体式结构或者螺纹旋转连接，而一体式结构无法拆卸，从而出现堵塞或者损坏时，则需要整体进行更换，增加维护成本，费时费力，而螺纹旋转连接的方式一般位于过滤盖和排水管对应设有螺纹从而完成旋转安装，但是时间较长后易卡死，拆卸则会非常不便。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种高速铁路桥梁用排水装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速铁路桥梁用排水装置，包括排水口；
[0006]所述排水口底部一体成型有排水管，所述排水口顶部安装有过滤板，所述过滤板两侧活动安装有转杆，所述转杆底部外壁设有外螺纹，所述排水口顶部两侧开设有螺孔，所述外螺纹旋转安装于螺孔内。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述过滤板内安装有滤网。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述过滤板前后两侧底部一体成型有限位块，所述排水口顶部前后两侧开设有限位槽。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述排水管底部外侧设有拼接槽。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述转杆顶部设有转把。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1.本技术一种高速铁路桥梁用排水装置，通过转杆旋转可带动外螺纹位于螺孔内转动，此时则可完成过滤板位于排水口上方的拆卸工作，大大提高拆卸便捷性，避免传统螺纹式安装方式时间较长后拆卸不便，从而不便于堵塞或损坏时的更换。
[0013]2.本技术一种高速铁路桥梁用排水装置，通过限位块卡入限位槽内可实现过滤板的定位工作，使其转杆能够对准螺孔，提高安装的便捷性。
附图说明
[0014]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特
征、目的和优点将会变得更明显：
[0015]图1为本技术一种高速铁路桥梁用排水装置的正视结构示意图；
[0016]图2为本技术一种高速铁路桥梁用排水装置的拆分结构示意图；
[0017]图3为本技术一种高速铁路桥梁用排水装置的过滤板俯视结构示意图；
[0018]图4为本技术一种高速铁路桥梁用排水装置的排水口俯视结构示意图。
[0019]图中：1、排水口；2、排水管；3、拼接槽；4、过滤板；5、转杆；6、转把；7、外螺纹；8、限位块；9、滤网；10、限位槽；11、螺孔。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”“下”“前”“后”“左”“右”、“顶”“底”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆除连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种高速铁路桥梁用排水装置，包括排水口1；
[0024]所述排水口1底部一体成型有排水管2，所述排水口1顶部安装有过滤板4，所述过滤板4两侧活动安装有转杆5，所述转杆5底部外壁设有外螺纹7，所述排水口1顶部两侧开设有螺孔11，所述外螺纹7旋转安装于螺孔11内。
[0025]本实施例中(请参阅图1、图2和图4)，通过转杆5旋转可带动外螺纹7位于螺孔11内转动，此时则可完成过滤板4位于排水口1上方的拆卸工作，大大提高拆卸便捷性，避免传统螺纹式安装方式时间较长后拆卸不便，从而不便于堵塞或损坏时的更换。
[0026]其中，所述过滤板4内安装有滤网9。
[0027]本实施例中(请参阅图3)，通过滤网9即可完成较大杂物的过滤，避免杂物卡入排水管2内。
[0028]其中，所述过滤板4前后两侧底部一体成型有限位块8，所述排水口1顶部前后两侧开设有限位槽10。
[0029]本实施例中(请参阅图2和图4)，通过限位块8卡入限位槽10内可实现过滤板4的定位工作，使其转杆5能够对准螺孔11，提高安装的便捷性。
[0030]其中，所述排水管2底部外侧设有拼接槽3。
[0031]本实施例中(请参阅图1)，通过拼接槽3可便于管道与排水管2的拼接工作，利于管道的延长。
[0032]其中，所述转杆5顶部设有转把6。
[0033]本实施例中(请参阅图1)，通过转把6可使转杆5的旋转更为省力便捷。
[0034]需要说明的是，本技术为一种高速铁路桥梁用排水装置，包括1、排水口；2、排水管；3、拼接槽；4、过滤板；5、转杆；6、转把；7、外螺纹；8、限位块；9、滤网；10、限位槽；11、螺孔，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，使用时，通过过滤板4内的滤网9即可进行过滤工作，从而避免较大杂物进入排水管2造成堵塞，而通过转杆5旋转可带动外螺纹7位于螺孔11内转动，此时则可完成过滤板4位于排水口1上方的拆卸工作，大大提高拆卸便捷性，避免传统螺纹式安装方式时间较长后拆卸不便，从而不便于堵塞或损坏时的更换，而通过限位块8卡入限位槽10内可实现过滤板4的定位工作，使其转杆5能够对准螺孔11，提高安装的便捷性，而通过拼接槽3可便于管道与排水管2的拼接工作，利于管道的延长。
[0035]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速铁路桥梁用排水装置，其特征在于，包括排水口(1)；所述排水口(1)底部一体成型有排水管(2)，所述排水口(1)顶部安装有过滤板(4)，所述过滤板(4)两侧活动安装有转杆(5)，所述转杆(5)底部外壁设有外螺纹(7)，所述排水口(1)顶部两侧开设有螺孔(11),所述外螺纹(7)旋转安装于螺孔(11)内。2.根据权利要求1所述的一种高速铁路桥梁用排水装置，其特征在于：所述过滤板(4)内安...
【专利技术属性】
技术研发人员：岳荷，陈利娜，姜凡，刘文晓，
申请(专利权)人：包头铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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