本实用新型专利技术涉及汽车制动系统应用技术领域，且公开了一种汽车制动液沉淀过滤装置，包括下罐体，所述下罐体底部的外表面固定连接有数量为四个的支座，所述下罐体的底部固定安装有出料阀，所述下罐体顶部的内侧卡接有上罐体，所述上罐体的顶部固定安装有进料阀，所述上罐体的内壁上从上到下依次固定连接有第一筛网、第二筛网和第三筛网，所述上罐体底部的外壁上固定连接有上锁环，所述下罐体顶部的外壁上固定连接有下锁环。该汽车制动液沉淀过滤装置，其整体结构精简且便于对汽车制动液进行多重过滤，同时在需要清洗和更换维护时均十分便捷，从而有效的解决了汽车刹车过程产生碎屑和杂质进入制动液内从而影响其质量的问题。和杂质进入制动液内从而影响其质量的问题。和杂质进入制动液内从而影响其质量的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动液沉淀过滤装置
[0001]本技术涉及汽车制动系统应用
，具体为一种汽车制动液沉淀过滤装置。
技术介绍
[0002]汽车制动液有三种类型，其级别越高越好，汽车制动液的制动工作压力一般为2MPa，高的可达4-5MPa，所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。
[0003]汽车制动液属于汽车液压制动系统中不可或缺的一部分，其现如今应用已经十分广泛了，汽车制动液需要保持干净无杂质要，而在汽车刹车过程中会产生碎屑和杂质并进入制动液内，因此容易影响到汽车制动液的质量，故而提出一种汽车制动液沉淀过滤装置来解决上述中所提出的问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车制动液沉淀过滤装置，具备便于沉淀过滤杂质等优点，解决了汽车刹车过程产生碎屑和杂质进入制动液内从而影响其质量的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述便于沉淀过滤杂质的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车制动液沉淀过滤装置，包括下罐体，所述下罐体底部的外表面固定连接有数量为四个的支座，所述下罐体的底部固定安装有出料阀，所述下罐体顶部的内侧卡接有上罐体，所述上罐体的顶部固定安装有进料阀，所述上罐体的内壁上从上到下依次固定连接有第一筛网、第二筛网和第三筛网，所述上罐体底部的外壁上固定连接有上锁环，所述下罐体顶部的外壁上固定连接有下锁环，所述上锁环的内部螺纹连接有延伸至下锁环内部的锁紧螺栓，所述下罐体的内壁上固定连接有限位环架，所述限位环架的顶部固定连接有密封圈。
[0008]优选的，所述下罐体的外形呈圆柱体，其内部为中空状，且四个所述支座呈十字形均匀分布于下罐体的底部。
[0009]优选的，所述上罐体的内顶壁上固定安装有与进料阀底部对接的进料管，所述上罐体的内径小于下罐体的内径。
[0010]优选的，所述第一筛网、第二筛网和第三筛网均为丝网状过筛结构，且其筛网口径从上到下依次减小。
[0011]优选的，所述上锁环的外表面与下罐体的顶部贴合，所述上锁环和下锁环均呈环形，且其外部直径相等。
[0012]优选的，所述限位环架为环形架体，且其与下罐体的内壁为焊接一体结构，所述密封圈为环形硅胶圈体。
[0013]优选的，所述密封圈的外部直径与下罐体的内部直径相等，所述密封圈顶部的外表面与上罐体的底部活动连接。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车制动液沉淀过滤装置，具备以下有益效果：
[0016]1、该汽车制动液沉淀过滤装置，通过将汽车制动液由进料阀处倒入下罐体和上罐体形成的密封过滤容器中，制动液依次经由第一筛网、第二筛网和第三筛网进行三重过滤，过滤出杂质后的制动液穿过限位环架进行下罐体内，当需要出液时打开出料阀出即可，达到了便于沉淀过滤杂质的效果，通过该过滤装置整体结构精简且便于对汽车制动液进行高效过滤，能够使该装置实用性好，便于推广使用。
[0017]2、该汽车制动液沉淀过滤装置，通过将上锁环和下锁环处的锁紧螺栓拆下后即可将上罐体向上拉动拆下，从而可对其内部进行清洗或更换滤网，能够有效避免该过滤装置出现在需要清洗维护时十分麻烦的情况，通过下罐体的内壁上设有限位环架来保证上罐体的安装稳定，同时其连接出设有密封圈来保证密封安全，能够有效增强该装置的结构稳定性，从而有效的解决了汽车刹车过程产生碎屑和杂质进入制动液内从而影响其质量的问题。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术结构正视图。
[0020]图中：1下罐体、2支座、3出料阀、4上罐体、5进料阀、6第一筛网、7第二筛网、8第三筛网、9上锁环、10下锁环、11锁紧螺栓、12限位环架、13密封圈。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-2，一种汽车制动液沉淀过滤装置，包括下罐体1，下罐体1底部的外表面固定连接有数量为四个的支座2，下罐体1的外形呈圆柱体，其内部为中空状，且四个支座2呈十字形均匀分布于下罐体1的底部，下罐体1的底部固定安装有出料阀3，下罐体1顶部的内侧卡接有上罐体4，上罐体4的顶部固定安装有进料阀5，上罐体4的内顶壁上固定安装有与进料阀5底部对接的进料管，上罐体4的内径小于下罐体1的内径，上罐体4的内壁上从上到下依次固定连接有第一筛网6、第二筛网7和第三筛网8，第一筛网6、第二筛网7和第三筛网8均为丝网状过筛结构，且其筛网口径从上到下依次减小，上罐体4底部的外壁上固定连接有上锁环9，上锁环9的外表面与下罐体1的顶部贴合，上锁环9和下锁环10均呈环形，且其外部直径相等，下罐体1顶部的外壁上固定连接有下锁环10，上锁环9的内部螺纹连接有延伸至下锁环10内部的锁紧螺栓11，下罐体1的内壁上固定连接有限位环架12，限位环架12的顶部固定连接有密封圈13，限位环架12为环形架体，且其与下罐体1的内壁为焊接一体结
构，密封圈13为环形硅胶圈体，密封圈13的外部直径与下罐体1的内部直径相等，密封圈13顶部的外表面与上罐体4的底部活动连接，该汽车制动液沉淀过滤装置，通过将上锁环9和下锁环10处的锁紧螺栓11拆下后即可将上罐体4向上拉动拆下从而可对其内部进行清洗或更换滤网，能够有效避免该过滤装置出现在需要清洗维护时十分麻烦的情况，通过下罐体1的内壁上设有限位环架12来保证上罐体4的安装稳定，同时其连接出设有密封圈13来保证密封安全，能够有效增强该装置的结构稳定性，从而有效的解决了汽车刹车过程产生碎屑和杂质进入制动液内从而影响其质量的问题。
[0023]综上所述，该汽车制动液沉淀过滤装置，通过将汽车制动液由进料阀5处倒入下罐体1和上罐体4形成的密封过滤容器中，制动液依次经由第一筛网6、第二筛网7和第三筛网8进行三重过滤，过滤出杂质后的制动液穿过限位环架12进行下罐体1内，当需要出液时打开出料阀3出即可，达到了便于沉淀过滤杂质的效果，通过该过滤装置整体结构精简且便于对汽车制动液进行高效过滤，能够使该装置实用性好，便于推广使用。
[0024]并且，该汽车制动液沉淀过滤装置，通过将上锁环9和下锁环10处的锁紧螺栓11拆下后即可将上罐体4向上拉动拆下，从而可对其内部进行清洗或更换滤网，能够有效避免该过滤装置出现在需要清洗维护时十分麻烦的情况，通过下罐体1的内壁上设有限位环架12来保证上罐体4的安装稳定，同时其连接出设有密封圈13来保证密封安全，能够有效增强该装置的结构稳定性，从而有效的解决了汽车刹车过程产本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动液沉淀过滤装置，包括下罐体(1)，其特征在于：所述下罐体(1)底部的外表面固定连接有数量为四个的支座(2)，所述下罐体(1)的底部固定安装有出料阀(3)，所述下罐体(1)顶部的内侧卡接有上罐体(4)，所述上罐体(4)的顶部固定安装有进料阀(5)，所述上罐体(4)的内壁上从上到下依次固定连接有第一筛网(6)、第二筛网(7)和第三筛网(8)，所述上罐体(4)底部的外壁上固定连接有上锁环(9)，所述下罐体(1)顶部的外壁上固定连接有下锁环(10)，所述上锁环(9)的内部螺纹连接有延伸至下锁环(10)内部的锁紧螺栓(11)，所述下罐体(1)的内壁上固定连接有限位环架(12)，所述限位环架(12)的顶部固定连接有密封圈(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动液沉淀过滤装置，其特征在于：所述下罐体(1)的外形呈圆柱体，其内部为中空状，且四个所述支座(2)呈十字形均匀分布于下罐体(1)的底部。3.根据权利要求1所述的一种汽车制...
【专利技术属性】
技术研发人员：王阳，
申请(专利权)人：安徽天驰先锋油品制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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