一种用于自行车的中管托块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于自行车的中管托块，包括自行车中管、第一中管托块、第二中管托块、连接支撑管、转动连接块、第一限位卡块、弹簧，所述自行车中管的一端连接有中管固定块，所述自行车中管远离所述中管固定块的一端连接于所述第一中管托块，所述第一中管托块的一端连接于所述转动连接块，所述自行车中管上安装有限位固定块，所述第二中管托块远离所述第一中管托块的一侧连接于所述连接支撑管，所述第一中管托块位于所述第一限位卡块的一侧连接有第二限位卡块，本实用新型专利技术是一种具有能够增加紧固效果，防止松动，并且固定可靠，保证自行车结构安全，同时能够简化操作步骤，方便操作，便于连接等优点的用于自行车的中管托块。块。块。

【技术实现步骤摘要】
一种用于自行车的中管托块


[0001]本技术属于自行车相关
，具体涉及一种用于自行车的中管托块。

技术介绍

[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。然而现有的自行车中管托块在使用过程中存在一些弊端，紧固效果差，受到震动容易发生松动，影响自行车的结构安全，操作步骤复杂，为此我们提出一种用于自行车的中管托块。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括自行车中管、第一中管托块、第二中管托块、连接支撑管、转动连接块、第一限位卡块、弹簧，所述自行车中管的一端连接有中管固定块，所述自行车中管远离所述中管固定块的一端连接于所述第一中管托块，所述第一中管托块的一端连接于所述转动连接块，所述自行车中管上安装有限位固定块，所述转动连接块靠近所述第一中管托块的一侧连接于所述第二中管托块，所述第二中管托块连接于所述第一中管托块，所述第二中管托块远离所述转动连接块的一侧连接有托块紧固连接杆，所述托块紧固连接杆远离所述第二中管托块的一端连接有防滑连接套，所述第二中管托块远离所述第一中管托块的一侧连接于所述连接支撑管，所述第二中管托块和所述连接支撑管上安装有固定螺杆，所述固定螺杆上安装有垫块，所述第二中管托块上设置有限位凹槽，所述第一中管托块连接于所述第一限位卡块，所述第一中管托块位于所述第一限位卡块的一侧连接有第二限位卡块，所述弹簧安装在所述第一限位卡块和所述第二限位卡块与所述第一中管托块之间。
[0005]所述自行车中管与所述中管固定块可拆卸连接，所述自行车中管内部中空，所述自行车中管上涂刷有防腐防锈的涂层。
[0006]所述限位固定块上开设有槽口，所述限位固定块与所述自行车中管可移动连接，所述限位固定块与所述托块紧固连接杆可拆卸连接。
[0007]所述第一中管托块上设置有弧度，所述第一中管托块与所述第一限位卡块和所述第二限位卡块可移动连接，所述第一中管托块上开设有槽。
[0008]所述第二中管托块上开设有槽，所述第二中管托块与所述第一中管托块可拆卸连接，所述第二中管托块与所述第一中管托块关于所述转动连接块的中线相对称，所述第二中管托块中部开设有孔口。
[0009]所述固定螺杆与所述第二中管托块可拆卸连接，所述固定螺杆与所述连接支撑管可拆卸连接，所述固定螺杆上开设有槽。
[0010]所述第一限位卡块的数量有两个，所述第一限位卡块为扇形形状，所述第二限位卡块的数量有两个，两个所述第二限位卡块关于所述第一中管托块的中心相对称。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术通过设置自行车中管、第一中管托块、第二中管托块、连接支撑管、转动连接块、第一限位卡块、弹簧等部件相互连接相互作用组成一种能够增加紧固效果，防止松动，并且固定可靠，保证自行车结构安全，同时能够简化操作步骤，方便操作，便于连接的用于自行车的中管托块，通过在自行车中管上安装限位固定块，在让托块紧固连接杆和第二中管托块相连接，能够让第一中管托块和第二中管托块牢靠的固定起来，在结合第一限位卡块和第二限位卡块以及弹簧，让第一中管托块和第二中管托块形成限位的结构，同时与托块紧固连接杆形成稳定，防止结构发生松动，支撑可靠，连接紧固，再配合固定螺杆和垫块，方便自行车中管的固定，安全可靠，操作简单方便，便于使用。
附图说明
[0013]图1为本技术的主视结构示意图；
[0014]图2为图1的局部的剖面结构示意图；
[0015]图3为图1的第一中管托块的剖面结构示意图；
[0016]图4为图1的第一限位卡块和第二限位卡块的水平剖面结构示意图；
[0017]图中：1、自行车中管；2、中管固定块；3、限位固定块；4、第一中管托块；5、第二中管托块；6、托块紧固连接杆；7、防滑连接套；8、连接支撑管；9、固定螺杆；10、转动连接块；11、限位凹槽；12、垫块；13、第一限位卡块；14、弹簧；15、第二限位卡块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1-图4，本技术提供一种用于自行车的中管托块技术方案：包括自行车中管1、第一中管托块4、第二中管托块5、连接支撑管8、转动连接块10、第一限位卡块13、弹簧14，所述自行车中管1的一端连接有中管固定块2，所述自行车中管1远离所述中管固定块2的一端连接于所述第一中管托块4，所述第一中管托块4的一端连接于所述转动连接块10，所述自行车中管1上安装有限位固定块3，所述转动连接块10靠近所述第一中管托块4的一侧连接于所述第二中管托块5，所述第二中管托块5连接于所述第一中管托块4，所述第二中管托块5远离所述转动连接块10的一侧连接有托块紧固连接杆6，所述托块紧固连接杆6远离所述第二中管托块5的一端连接有防滑连接套7，所述第二中管托块5远离所述第一中管托块4的一侧连接于所述连接支撑管8，所述第二中管托块5和所述连接支撑管8上安装有固定螺杆9，所述固定螺杆9上安装有垫块12，所述第二中管托块5上设置有限位凹槽11，所述第一中管托块4连接于所述第一限位卡块13，所述第一中管托块4位于所述第一限位卡块13的一侧连接有第二限位卡块15，所述弹簧14安装在所述第一限位卡块13和所述第二限位卡块15与所述第一中管托块4之间。
[0020]能够让自行车质量更加轻，结构更加牢固，性能更加可靠，所述自行车中管1与所述中管固定块2可拆卸连接，所述自行车中管1内部中空，所述自行车中管1上涂刷有防腐防
锈的涂层。
[0021]能够让固定更加可靠，连接更加方便，所述限位固定块3上开设有槽口，所述限位固定块3与所述自行车中管1可移动连接，所述限位固定块3与所述托块紧固连接杆6可拆卸连接。
[0022]能够让自行车结构支撑更加可靠，结构更加安全，连接更加方便，所述第一中管托块4上设置有弧度，所述第一中管托块4与所述第一限位卡块13和所述第二限位卡块15可移动连接，所述第一中管托块4上开设有槽。
[0023]能够方便与第一中管托块4连接，并且连接可靠，操作简单方便，所述第二中管托块5上开设有槽，所述第二中管托块5与所述第一中管托块4可拆卸连接，所述第二中管托块5与所述第一中管托块4关于所述转动连接块10的中线相对称，所述第二中管托块5中部开设有孔口。
[0024]能够让自行车中管1连接更加牢固，更加可靠，并且方便操作，并且便于安装，操作步骤省时省力，所述固定螺杆9与所述第二中管托块5可拆卸连接，所述固定螺杆9与所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于自行车的中管托块，包括自行车中管(1)、第一中管托块(4)、第二中管托块(5)、连接支撑管(8)、转动连接块(10)、第一限位卡块(13)、弹簧(14)，其特征在于：所述自行车中管(1)的一端连接有中管固定块(2)，所述自行车中管(1)远离所述中管固定块(2)的一端连接于所述第一中管托块(4)，所述第一中管托块(4)的一端连接于所述转动连接块(10)，所述自行车中管(1)上安装有限位固定块(3)，所述转动连接块(10)靠近所述第一中管托块(4)的一侧连接于所述第二中管托块(5)，所述第二中管托块(5)连接于所述第一中管托块(4)，所述第二中管托块(5)远离所述转动连接块(10)的一侧连接有托块紧固连接杆(6)，所述托块紧固连接杆(6)远离所述第二中管托块(5)的一端连接有防滑连接套(7)，所述第二中管托块(5)远离所述第一中管托块(4)的一侧连接于所述连接支撑管(8)，所述第二中管托块(5)和所述连接支撑管(8)上安装有固定螺杆(9)，所述固定螺杆(9)上安装有垫块(12)，所述第二中管托块(5)上设置有限位凹槽(11)，所述第一中管托块(4)连接于所述第一限位卡块(13)，所述第一中管托块(4)位于所述第一限位卡块(13)的一侧连接有第二限位卡块(15)，所述弹簧(14)安装在所述第一限位卡块(13)和所述第二限位卡块(15)与所述第一中管托块(4)之间。2.根据权利要求1所述的一种用于自行车的中管托块，其特征在于：所述自行车中管(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：青碧华，
申请(专利权)人：昆山昌华骐机械有限公司，
类型：新型
国别省市：