一种带密封功能的导向结构制造技术

本实用新型专利技术公开的属于制动系统技术领域，具体为一种带密封功能的导向结构，其包括：双腔气室、推杆、导向衬套、密封圈和垫片，所述双腔气室腔室通孔中设置推杆，所述双腔气室腔室通孔与推杆连接位置顶部设置导向衬套，所述导向衬套包括凸台和反槽倒刺，所述导向衬套底部设置密封圈，所述密封圈底部设置垫片，防止出现脱落现象，并且能压紧中间密封圈，能使双腔气室内部形成有效的密封，在车辆制动过程中，保证双腔气室的正常工作并进行有效的制动，导向衬套、密封圈、垫片的组合设计可以实现双腔气室之间通孔的密封作用，同时起到固定限位作用，防止密封圈在气室制动过程中产生脱落。防止密封圈在气室制动过程中产生脱落。防止密封圈在气室制动过程中产生脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种带密封功能的导向结构


[0001]本技术涉及制动系统
，具体为一种带密封功能的导向结构。

技术介绍

[0002]弹簧制动气室广泛的用于汽车制动系统，安装在汽车的车桥上，为汽车提供制动力。它主要由两部分组成：前腔用于行车制动，后腔用于辅助制动和驻车制动；前腔为皮膜腔，后腔为弹簧腔。在进行制动的过程中，通过气压将内部的推杆从后腔推到前腔，中间穿过两腔室之间的通孔，推杆推出后在进行下一步制动工作，从而完成制动。由于前腔和后腔是单独密封的，不允许存在串气，两侧气压不同。但是需要中间设计一通孔，来实现中间推杆在两腔室之间的来回移动。
[0003]传统技术中，双腔气室之间的通孔容易出现漏气情况，无法起到较好的密封作用，并且在制动过程中影响双腔气室的工作从而影响制动。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带密封功能的导向结构，能够起到气室内推杆的导向作用，防止推杆在推出工作中偏移。导向衬套、密封圈、垫片的组合设计可以实现双腔气室之间通孔的密封作用，同时起到固定限位作用，防止密封圈在气室制动过程中产生脱落。
[0005]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种带密封功能的导向结构，其包括：双腔气室、推杆、导向衬套、密封圈和垫片，所述双腔气室腔室通孔中设置推杆，所述双腔气室腔室通孔与推杆连接位置顶部设置导向衬套，所述导向衬套包括凸台和反槽倒刺，所述导向衬套底部设置密封圈，所述密封圈底部设置垫片。
[0007]作为本技术所述的一种带密封功能的导向结构的一种优选方案，其中：所述凸台均匀分布在导向衬套顶部圆周位置，所述凸台外侧均设置反槽倒刺，所述导向衬套、凸台和反槽倒刺一体成型制成。
[0008]作为本技术所述的一种带密封功能的导向结构的一种优选方案，其中：所述推杆与导向衬套、密封圈和垫片之间相互配合安装。
[0009]作为本技术所述的一种带密封功能的导向结构的一种优选方案，其中：所述双腔气室腔室通孔内壁设置有与反槽倒刺配合的凹槽。
[0010]与现有技术相比：通过导向衬套和垫圈的限位使密封圈进行固定，此导向衬套凸台外边缘带反槽倒刺，在进行安装过程中，此导向衬套塞入气室两腔之间的通孔内，反槽倒刺收到弹性形变进行压缩，塞入通孔后，反槽倒刺回位，从而使导向密封环卡在通孔内部，防止出现脱落现象，并且能压紧中间密封圈，能使双腔气室内部形成有效的密封，在车辆制动过程中，保证双腔气室的正常工作并进行有效的制动，导向衬套、密封圈、垫片的组合设
计可以实现双腔气室之间通孔的密封作用，同时起到固定限位作用，防止密封圈在气室制动过程中产生脱落。
附图说明
[0011]图1为本技术安装使用结构示意图；
[0012]图2为本技术密封圈分布结构示意图。
[0013]图中：100双腔气室、200推杆、300导向衬套、310凸台、320反槽倒刺、400密封圈、500垫片。
具体实施方式
[0014]以下结合附图对本技术进行进一步说明：
[0015]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0016]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0017]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0018]本技术提供一种带密封功能的导向结构，能够起到气室内推杆的导向作用，防止推杆在推出工作中偏移。导向衬套、密封圈、垫片的组合设计可以实现双腔气室之间通孔的密封作用，同时起到固定限位作用，防止密封圈在气室制动过程中产生脱落，请参阅图1和图2，包括：双腔气室100、推杆200、导向衬套300、密封圈400和垫片500；
[0019]请再次参阅图1和图2，双腔气室100腔室通孔中设置推杆200，通过气压将内部的推杆200从后腔推到前腔，中间穿过两腔室之间的通孔，推杆200推出后在进行下一步制动工作，从而完成制动。
[0020]请再次参阅图1和图2，导向衬套300包括凸台310和反槽倒刺320，具体的，双腔气室100腔室通孔与推杆200连接位置顶部设置导向衬套300，凸台310均匀分布在导向衬套300顶部圆周位置，凸台310外侧均设置反槽倒刺320，导向衬套300、凸台310和反槽倒刺320一体成型制成，导向衬套300底部设置密封圈400，密封圈400底部设置垫片500。
[0021]在具体的使用时，导向衬套300和垫圈的限位使密封圈进行固定，此导向衬套300的凸台310外边缘带反槽倒刺320，在进行安装过程中，此导向衬套300塞入气室两腔之间的通孔内，反槽倒刺320收到弹性形变进行压缩，塞入通孔后，反槽倒刺320回位，从而使导向衬套300卡在通孔内部，防止出现脱落现象，并且能压紧中间密封圈400，能使双腔气室100内部形成有效的密封，在车辆制动过程中，保证双腔气室的正常工作并进行有效的制动。
[0022]所述凸台310均匀分布在导向衬套300顶部圆周位置，所述凸台310外侧均设置反槽倒刺320，所述导向衬套300、凸台310和反槽倒刺320一体成型制成，方便导向衬套300的安装固定。
[0023]所述推杆200与导向衬套300、密封圈400和垫片500之间相互配合安装，便于推杆200活动的同时，通过导向衬套300、密封圈400和垫片500提高连接密封性。
[0024]所述双腔气室100腔室通孔内壁设置有与反槽倒刺320配合的凹槽，便于对反槽倒刺320进行卡扣。
[0025]虽然在上文中已经参考实施方式对本技术进行了描述，然而在不脱离本技术的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本技术所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本技术并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带密封功能的导向结构，其特征在于，包括：双腔气室(100)、推杆(200)、导向衬套(300)、密封圈(400)和垫片(500)，所述双腔气室(100)腔室通孔中设置推杆(200)，所述双腔气室(100)腔室通孔与推杆(200)连接位置顶部设置导向衬套(300)，所述导向衬套(300)包括凸台(310)和反槽倒刺(320)，所述导向衬套(300)底部设置密封圈(400)，所述密封圈(400)底部设置垫片(500)。2.根据权利要求1所述的一种带密封功能的导向结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗公祥，钟广臣，傅英，李若功，
申请(专利权)人：山东纳赫汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：