本实用新型专利技术提供一种可脱卸式牵引装置及全甩挂式运输车辆系统，包括：转向机构，转向机构包括承载架、车桥以及供一挂车挂接的挂车连接板，挂车连接板通过一回转轴承设在承载架的顶部；牵引机构，牵引机构包括两个L形固定架以及摆动架，两个L形固定架的衔接竖杆对称设置在承载架的前侧，摆动架的底边处通过一铰接轴与两个L形固定架的衔接横杆分别铰接，摆动架的顶角处设有插销耳，插销耳上穿设有用于插设在插销座的连接销。本实用新型专利技术能够便于工作人员连接或分离牵引车和挂车，在不影响挂车装卸货物的情况下，使牵引车驶向装卸货物的其他目的地，极大提高了装卸货物的作业效率，减少了运营成本。运营成本。运营成本。
【技术实现步骤摘要】
可脱卸式牵引装置及全甩挂式运输车辆系统
[0001]本技术涉及冶金生产运输领域，特别是涉及一种可脱卸式牵引装置及全甩挂式运输车辆系统。
技术介绍
[0002]2018年12月某钢铁厂提出全厂间歇性运输效率的提升要求，经过项目调研，前期间歇性运输使用无脱卸功能平板运输车10台，配置40名驾驶人员参与该项目作业。在无脱卸功能平板运输车的作业过程中，由于受到无快速脱卸功能等因素的限制，国内现存的半挂车辆，大部分的时间是在等待货物，实际上车辆真正在路上运输的时间并不是很多，致使装卸货物的效率极其低下。
技术实现思路
[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术要解决的技术问题在于提供一种可脱卸式牵引装置及全甩挂式运输车辆系统，能够便于工作人员连接或分离牵引车和挂车，在不影响挂车装卸货物的情况下，使牵引车驶向装卸货物的其他目的地，极大提高了装卸货物的作业效率，减少了运营成本。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种可脱卸式牵引装置，包括：
[0005]转向机构，转向机构包括承载架、车桥以及供一挂车挂接的挂车连接板，车桥设在承载架的底部，车桥的两端设有车轮，挂车连接板通过一回转轴承设在承载架的顶部；
[0006]牵引机构，牵引机构包括两个L形固定架以及摆动架，每个L形固定架包括相互垂直的衔接竖杆和衔接横杆，两个L形固定架的衔接竖杆对称设置在承载架的前侧，摆动架呈等腰三角形，摆动架的底边处通过一铰接轴与两个L形固定架的衔接横杆分别铰接，摆动架的顶角处设有插销耳，插销耳与设于一牵引车后侧的插销座相对应，插销耳上穿设有用于插设在插销座的连接销，摆动架的顶角处和衔接竖杆之间设有拉簧或者摆动架的顶角处和承载架之间设有拉簧。
[0007]优选地，所述摆动架包括呈角度设置的两个腰杆以及底杆，每个腰杆在延长方向上具有第一端和第二端，两个腰杆的第一端均与所述插销耳连接，两个腰杆的第二端分别与底杆的两端连接。
[0008]优选地，所述摆动架还包括增强杆，增强杆的两端分别与两个腰杆连接。
[0009]本技术还提供一种全甩挂式运输车辆系统，包括牵引车、挂车以及所述可脱卸式牵引装置，挂车的前侧挂接在可脱卸式牵引装置上。
[0010]如上所述，本技术的可脱卸式牵引装置及全甩挂式运输车辆系统，具有以下有益效果：在本技术中，转向机构包括承载架、车桥以及供一挂车挂接的挂车连接板，挂车连接板通过一回转轴承设在承载架的顶部，这样承载架相对于挂车能够转动；两个L形固定架的衔接竖杆对称设置在承载架的前侧，摆动架的底边处通过一铰接轴与两个L形固定架的衔接横杆分别铰接，这样摆动架相对于L形固定架能够上下摆动；摆动架的顶角处设
有插销耳，插销耳与设于一牵引车后侧的插销座相对应，插销耳上穿设有用于插设在插销座的连接销，这样能够便于工作人员快捷地对接或脱开可脱卸式牵引装置和牵引车。因此，本技术的可脱卸式牵引装置将现有的半挂运输车改成可脱卸的全甩挂运输车，能够便于工作人员连接或分离牵引车和挂车，在不影响挂车装卸货物的情况下，使牵引车驶向装卸货物的其他目的地，极大提高了装卸货物的作业效率，减少了运营成本。
附图说明
[0011]图1显示为本技术的可脱卸式牵引装置的俯视图；
[0012]图2显示为摆动架的俯视图；
[0013]图3显示为本技术的全甩挂式运输车辆系统的示意图。
[0014]元件标号说明
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牵引车
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挂车
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转向机构
[0018]31
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承载架
[0019]32
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车桥
[0020]33
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挂车连接板
[0021]34
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车轮
[0022]35
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回转轴承
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牵引机构
[0024]41
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L形固定架
[0025]411
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衔接竖杆
[0026]412
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衔接横杆
[0027]42
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摆动架
[0028]421
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腰杆
[0029]422
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底杆
[0030]423
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增强杆
[0031]43
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铰接轴
[0032]44
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插销耳
[0033]45
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连接销
[0034]46
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拉簧
具体实施方式
[0035]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0036]须知，本说明书所附图中所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的技术内
容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0037]如图1、图2以及图3所示，本技术提供一种可脱卸式牵引装置，包括：
[0038]转向机构3，转向机构3包括承载架31、车桥32以及供一挂车2挂接的挂车连接板33，车桥32设在承载架31的底部，车桥32的两端设有车轮34，挂车连接板33通过一回转轴承35设在承载架31的顶部；
[0039]牵引机构4，牵引机构4包括两个L形固定架41以及摆动架42，每个L形固定架41包括本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可脱卸式牵引装置，其特征在于，包括：转向机构(3)，转向机构(3)包括承载架(31)、车桥(32)以及供一挂车(2)挂接的挂车连接板(33)，车桥(32)设在承载架(31)的底部，车桥(32)的两端设有车轮(34)，挂车连接板(33)通过一回转轴承(35)设在承载架(31)的顶部；牵引机构(4)，牵引机构(4)包括两个L形固定架(41)以及摆动架(42)，每个L形固定架(41)包括相互垂直的衔接竖杆(411)和衔接横杆(412)，两个L形固定架(41)的衔接竖杆(411)对称设置在承载架(31)的前侧，摆动架(42)呈等腰三角形，摆动架(42)的底边处通过一铰接轴(43)与两个L形固定架(41)的衔接横杆(412)分别铰接，摆动架(42)的顶角处设有插销耳(44)，插销耳(44)与设于一牵引车(1)后侧的插销座相对应，插销耳(44)上穿设有用于插设在...
【专利技术属性】
技术研发人员：王宁，张建辉，章文伟，范锋祥，张晓波，郝鲁振，
申请(专利权)人：中冶宝钢技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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