一种门体驱动装置制造方法及图纸

本申请公开了一种门体驱动装置，属于门体设备领域。包括驱动组件和连接杆，所述驱动组件与连接杆通过紧固组件连接。本申请在驱动组件与连接杆之间设置紧固组件，通过紧固组件使驱动组件与连接杆之间连接更加稳固，从而解决门体出现松动和晃动，以及门体运动响应不及时的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种门体驱动装置


[0001]本申请涉及门体设备领域，特别涉及一种门体驱动装置。

技术介绍

[0002]门体驱动装置是指用于驱动门体移动或转动的装置。现有的门体驱动装置结构较为单一，门体驱动装置与连接杆的连接端较为简单，经常会发生门体松动的现象，导致门体出现晃动，以及门体运动响应不及时。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种门体驱动装置，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0004]一种门体驱动装置，包括驱动组件和连接杆，所述驱动组件与连接杆通过紧固组件连接；
[0005]所述紧固组件包括连接凸块和连接凹块，所述连接凸块安装在驱动组件上，所述连接凹块安装于连接杆端部，所述连接凸块和连接凹块可拆卸固定连接，所述连接凸块呈顶端大、底端小状，所述连接凸块侧面设有多个锥面，所述连接凹块顶部设有凹槽，所述凹槽的形状和大小均与连接凸块的形状和大小相适配。
[0006]优选地，所述连接凸块底部开设有第一螺丝孔，所述凹槽内部设有位置与第一螺丝孔相对应的第二螺丝孔，所述连接凹块与连接凸块通过螺丝拧入第二螺丝孔和第一螺丝孔实现连接固定。
[0007]优选地，所述多个锥面之间通过圆弧过渡连接。
[0008]优选地，所述第二螺丝孔向下依次贯穿连接凹块和连接杆。
[0009]优选地，所述多个锥面采用倒梯形的形状。
[0010]优选地，所述连接凸块与连接凹块之间设有传动块，所述传动块顶部设有凹槽，所述传动块底部设有连接凸块，所述连接凸块与传动块一体成型，所述传动块内部设有位置与第一螺丝孔和第二螺丝孔对应的第三螺丝孔，所述第三螺丝孔由下往上依次贯穿连接凸块和凹槽。
[0011]优选地，所述连接凸块与传动杆一体成型，所述连接凹块与连接杆一体成型。
[0012]优选地，所述驱动组件包括齿轮箱，所述齿轮箱内部设有齿轮组，所述齿轮组包括输入齿轮、中间齿轮和输出齿轮，所述输入齿轮、中间齿轮和输出齿轮之间依次相互连接咬合。
[0013]由上述技术方案可知，本申请提供的一种门体驱动装置具有以下有益效果：
[0014]1，本申请在驱动组件与连接杆之间设置紧固组件，通过紧固组件使驱动组件与连接杆之间连接更加稳固，从而解决门体出现松动和晃动，以及门体运动响应不及时的问题。
[0015]2，本申请在传动杆底部设置连接凸块，在连接杆端部设置连接凹块，将连接凸块插入连接凹块上对应的凹槽中，然后通过螺丝拧入第二螺丝孔和第一螺丝孔实现连接凹块与连接凸块的连接固定，随着螺丝的拧入，在锥面的滑动下连接凸块与连接凹块之间的连
接逐步紧密，能够有效地提高连接杆与传动杆之间的连接强度，从而提高门体的稳定性和响应效果。
[0016]3，本申请将多个锥面之间采用圆弧过度连接，通过该设计能够避免连接凸块与连接凹块在连接时产生磨损，从而提高零件的使用寿命。
[0017]4，本申请在连接凸块与连接凹块之间设置传动块，一方面可以增大传动杆与连接杆之间的连接距离，更加便于安装，另一方面能够避免传动杆与连接杆的直接接触，由于传动块为可拆卸式的设计，若连接凸块与连接凹块之间出现磨损影响正常使用时，通过更换传动块即可，为后期维修安装带来较大的便利。
附图说明
[0018]图1为本申请提供的一种门体驱动装置的立体图；
[0019]图2为本申请提供的一种门体驱动装置的侧视图；
[0020]图3为本申请提供的一种门体驱动装置的后视图；
[0021]图4为本申请提供的一种门体驱动装置中，机组外壳的结构示意图；
[0022]图5为本申请提供的一种门体驱动装置中，齿轮箱的立体图；
[0023]图6为本申请提供的一种门体驱动装置中，齿轮组的正视图；
[0024]图7为本申请提供的一种门体驱动装置中，传动杆和输出齿轮的连接立体图；
[0025]图8为本申请提供的一种门体驱动装置中，传动杆的立体图；
[0026]图9为本申请提供的一种门体驱动装置中，连接凹块的结构示意图；
[0027]图10为本申请提供的一种门体驱动装置中，传动杆和连接杆的连接爆炸图；
[0028]图11为本申请提供的一种门体驱动装置中，传动块的正视图；
[0029]图12为本申请提供的一种门体驱动装置中，传动块的一种立体图；
[0030]图13为本申请提供的一种门体驱动装置中，传动块的另一种立体图；
[0031]图14为本申请提供的一种门体驱动装置中，传动杆、传动块和连接杆的连接爆炸图。
[0032]其中：10-机组外壳，101-第二开口，20-驱动电机，30-齿轮箱，301-齿轮组，3011-输入齿轮，3012-中间齿轮，3013-输出齿轮，302-连接孔，303-传动杆，304-第一开口，305-传动杆，3051-锥面，3052-第一螺丝孔，40-连接杆，401-连接凹块，402-凹槽，403-第二螺丝孔， 50-传动块，501-第三螺丝孔。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]参阅图1至图6，本申请提供的一种门体驱动装置包括驱动组件和连接杆40，驱动组件与连接杆40通过紧固组件连接。连接杆40用于与门体连接。驱动组件包括机组外壳10、驱动电机20和齿轮箱30，驱动电机20和齿轮箱30均安装于机组外壳10内，齿轮箱30内部设有齿轮组301，齿轮组301包括输入齿轮3011、中间齿轮3012和输出齿轮3013，输入齿轮
3011、中间齿轮3012和输出齿轮3013之间依次相互连接咬合，互不干涉转动自如，用于实现驱动电机20转速的改变。
[0035]参阅图4和图5，齿轮箱30靠近驱动电机20的一侧开设有连接孔302，驱动电机20的输出轴穿过连接孔302伸入齿轮箱30内部，并与输入齿轮3011相咬合。驱动电机20启动时，驱动电机20的输出轴带动输入齿轮3011转动，然后依次带动中间齿轮3012和输出齿轮3013 转动。输出齿轮3013的中心转轴为传动杆303，输出齿轮3013固定安装在传动杆303上，输出齿轮3013转动时带动传动杆303一起转动。齿轮箱30底部设有第一开口304，机组外壳10底部设有位置与第一开口304对应的第二开口101，传动杆303依次穿过第一开口304 和第二开口101向外露出。
[0036]参阅图7和图8，紧固组件包括连接凸块305和连接凹块401，其中，连接凸块305设置于传动杆303底部，连接凸块305与传动杆303底面固定连接，优选地，可采用连接凸块305 与传动杆303一体成型的设计，以提高连接凸块305与传动杆303之间连接的稳固性。连接凸块305呈顶端大、底端小状，连接凸块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种门体驱动装置，包括驱动组件和连接杆，其特征在于，所述驱动组件与连接杆通过紧固组件连接；所述紧固组件包括连接凸块和连接凹块，所述连接凸块安装在驱动组件上，所述连接凹块安装于连接杆端部，所述连接凸块和连接凹块可拆卸固定连接，所述连接凸块呈顶端大、底端小状，所述连接凸块侧面设有多个锥面，所述连接凹块顶部设有凹槽，所述凹槽的形状和大小均与连接凸块的形状和大小相适配。2.根据权利要求1所述的门体驱动装置，其特征在于，所述连接凸块底部开设有第一螺丝孔，所述凹槽内部设有位置与第一螺丝孔相对应的第二螺丝孔，所述连接凹块与连接凸块通过螺丝拧入第二螺丝孔和第一螺丝孔实现连接固定。3.根据权利要求1所述的门体驱动装置，其特征在于，所述多个锥面之间通过圆弧过渡连接。4.根据权利要求2所述的门体驱动装置，其特征在于，所述第二螺丝孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐冀，
申请(专利权)人：江苏德普尔门控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：