连续施工抗滑磨耗层撒铺机制造技术

本实用新型专利技术涉及的连续施工抗滑磨耗层撒铺机，包括车架、集料斗、行走机构和驱动机构，还包括螺旋输送器、蓄油罐、前喷油排管、撒铺器和后喷油排管，集料斗设置在车架前部，蓄油罐设置在机架后部一侧上，撒铺器设置在车架后方，螺旋输送器沿车架纵向中心位置前低后高倾斜设置，螺旋输送器的出料口位于撒铺器上方，前喷油排管设置在车架后部下方，后喷油排管设置在撒铺器后方并且固定安装在撒铺器上；通过本技术方案，将冷料铺设中的撒料和双喷油集为一体，变三车作业为一车作业，同时杜绝了洒油车车轮会对喷油后路面造成破坏影响喷油效果的问题，可在供料车和加油车的配合下实现不间断连续施工作业，大大提高了施工效率，有效的缩短了施工周期。缩短了施工周期。缩短了施工周期。

【技术实现步骤摘要】
连续施工抗滑磨耗层撒铺机


[0001]本技术涉及一种撒铺机，特别是涉及一种连续施工抗滑磨耗层撒铺机。

技术介绍

[0002]道路路面，特别是高速公路路面经过一段时间运行后，路面就会出现磨耗，从而造成路面的摩擦系数降低，给车辆运行带来不安全因素，因此路面运行一段时间后就要作抗滑磨耗层。
[0003]抗滑磨耗层现有技术的路面铺设大多都是采用同步碎石撒布车进行铺设。
[0004]目前现有技术中的铺路设备无法较好的连续施工完成冷铺路面的作业，并且在施工中需要两部洒油车分别对路面进行喷油，并且在洒油车喷油过程中，洒油车行驶时洒油车车轮会对喷油后路面造成破坏，而影响喷油效果。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术主要目的在于提供一种连续施工抗滑磨耗层撒铺机，通过本技术方案，将冷料铺设中的撒料和双喷油集为一体，变三车作业为一车作业，同时杜绝了洒油车车轮会对喷油后路面造成破坏影响喷油效果的问题，可在供料车和加油车的配合下实现不间断连续施工作业，大大提高了施工效率，有效的缩短了施工周期。
[0006]为了达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种连续施工抗滑磨耗层撒铺机，包括车架、集料斗、行走机构和驱动机构，还包括螺旋输送器、蓄油罐、前喷油排管、撒铺器和后喷油排管，所述集料斗设置在车架前部，所述蓄油罐设置在机架后部一侧上，所述撒铺器设置在车架后方，所述螺旋输送器沿车架纵向中心位置前低后高倾斜设置，在螺旋输送器前部圆弧表面的上面上设置有进料口，在螺旋输送器后部圆弧表面的下面上设置有出料口，螺旋输送器的进料口与集料斗底部相连通，螺旋输送器的出料口位于撒铺器上方，所述前喷油排管设置在车架后部，所述后喷油排管设置在撒铺器后方并且固定安装在撒铺器上。
[0007]作为进一步的技术方案，所述驱动机构由发动机和液压泵站构成，所述发动机和液压泵站设置在车架后部另一侧上，所述行走机构由轮式行进装置或履带行进装置构成，并通过液压泵站提供的高压油经行走液压马达驱动轮式行进装置或履带行进装置工作，经输送液压马达驱动螺旋输送器工作。
[0008]作为进一步的技术方案，还包括有喷油泵，喷油泵的输入端通过连接管路与蓄油罐内底部相连通，喷油泵输出端通过连接管路与前喷油排管和后喷油排管相连通，喷油泵上设置有喷油液压马达，驱动机构的高压油经高压油管驱动喷油液压马达带动喷油泵工作。
[0009]作为进一步的技术方案，还包括有驾驶舱和液压泵站控制台，所述驾驶舱设置在车架中部另一侧上，液压泵站控制台设置在驾驶舱中，液压泵站通过高压油管经液压泵站控制台分别与行走液压马达、输送液压马达和喷油液压马达相连通。
[0010]作为进一步的技术方案，所述蓄油罐顶部上设置有加油口。
[0011]采用上述技术方案后的有益效果是：一种连续施工抗滑磨耗层撒铺机，通过本技术方案，将冷料铺设中的撒料和双喷油集为一体，变三车作业为一车作业，同时杜绝了洒油车车轮会对喷油后路面造成破坏影响喷油效果的问题，可在供料车和加油车的配合下实现不间断连续施工作业，大大提高了施工效率，有效的缩短了施工周期。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图。
[0013]图2为图1的后视结构示意图。
[0014]图中，1车架、2集料斗、3行走机构、4螺旋输送器、5蓄油罐、6前喷油排管、7撒铺器、8后喷油排管、9进料口、10出料口、11发动机、12液压泵站、13行走液压马达、14输送液压马达、15喷油泵、16喷油液压马达、17驾驶舱、18液压泵站控制台、19加油口。
具体实施方式
[0015]下面将结合附图对本技术的具体实施例作进一步详细说明。
[0016]如图1-图2所示，本技术涉及的连续施工抗滑磨耗层撒铺机，包括车架1、集料斗2、行走机构3和驱动机构，还包括螺旋输送器4、蓄油罐5、前喷油排管6、撒铺器7和后喷油排管8，所述集料斗2设置在车架1前部，所述蓄油罐5设置在机架1后部一侧上，所述撒铺器7设置在车架1后方，所述螺旋输送器4沿车架1纵向中心位置前低后高倾斜设置，在螺旋输送器4前部圆弧表面的上面上设置有进料口9，在螺旋输送器4后部圆弧表面的下面上设置有出料口10，螺旋输送器4的进料口9与集料斗2底部相连通，螺旋输送器4的出料口10位于撒铺器7上方，所述前喷油排管6设置在车架1后部下方，所述后喷油排管8设置在撒铺器7后方并且固定安装在撒铺器7上。
[0017]作为进一步的实施例，所述驱动机构由发动机11和液压泵站12构成，所述发动机11和液压泵站12设置在车架1后部另一侧上，所述行走机构3由轮式行进装置或履带行进装置构成，并通过液压泵站12提供的高压油经行走液压马达13驱动轮式行进装置或履带行进装置工作，经输送液压马达14驱动螺旋输送器4工作。
[0018]作为进一步的实施例，还包括有喷油泵15，喷油泵15的输入端通过连接管路与蓄油罐5内底部相连通，喷油泵15输出端通过连接管路与前喷油排管6和后喷油排管8相连通，喷油泵15上设置有喷油液压马达16，驱动机构的高压油经高压油管驱动喷油液压马达16带动喷油泵15工作。
[0019]作为进一步的实施例，还包括有驾驶舱17和液压泵站控制台18，所述驾驶舱17设置在车架1中部另一侧上，液压泵站控制台18设置在驾驶舱17中，液压泵站12通过高压油管经液压泵站控制台18分别与行走液压马达13、输送液压马达14和喷油液压马达16相连通。
[0020]作为进一步的实施例，所述蓄油罐5顶部上设置有加油口19。
[0021]本技术在工作时，载重运输车将铺料卸载到位于车架1前部的集料斗2中，铺料经螺旋输送器4的进料口9和出料口10送达到撒铺器7中，设置在车架1后部的前喷油排管6开始向后喷油，后喷油排管8向前喷油，在撒铺器7中的铺料铺撒在路面上，石料在撒布未落地前在空中与沥青进行混合，石料着地后已完全被油裹覆，通过压路机碾压完成道路的
抗滑磨耗层的铺设。
[0022]本技术在实际工作中，载重运输车可随时将铺料卸载到集料斗2中，油罐车也可以随时通过加油口19对蓄油罐5进行补给，从而可以有效的达到不间断连续作业，大大提高了施工效率。
[0023]本技术中所采用的撒铺器7为现有技术，在此不再详细赘述。
[0024]以上所述，仅为本技术的较佳可行实施例而已，并非用以限定本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连续施工抗滑磨耗层撒铺机，包括车架、集料斗、行走机构和驱动机构，其特征在于，还包括螺旋输送器、蓄油罐、前喷油排管、撒铺器和后喷油排管，所述集料斗设置在车架前部，所述蓄油罐设置在机架后部一侧上，所述撒铺器设置在车架后方，所述螺旋输送器沿车架纵向中心位置前低后高倾斜设置，在螺旋输送器前部圆弧表面的上面上设置有进料口，在螺旋输送器后部圆弧表面的下面上设置有出料口，螺旋输送器的进料口与集料斗底部相连通，螺旋输送器的出料口位于撒铺器上方，所述前喷油排管设置在车架后部，所述后喷油排管设置在撒铺器后方并且固定安装在撒铺器上。2.根据权利要求1所述的连续施工抗滑磨耗层撒铺机，其特征在于，所述驱动机构由发动机和液压泵站构成，所述发动机和液压泵站设置在车架后部另一侧上，所述行走机构由轮式行进装置或履带行进装置构成，并通过液压泵站...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋学忠，
申请(专利权)人：宋学忠，
类型：新型
国别省市：