一种土建施工用推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种土建施工用推车，包括把手、车体、伸缩支柱、气缸A和气缸B，所述车体内部靠下设置有支撑板，所述支撑板与车体活动连接，所述气缸A包括压杆、拉杆、活塞A和缸体A，所述压杆底部与拉杆的上端固定连接，所述拉杆的下端与活塞A固定连接，所述缸体A与车体固定连接，所述气缸B包括推杆、活塞B、出气管、输气管和缸体B，所述推杆上端与支撑板的底部固定连接，所述推杆下端与活塞B固定连接，所述缸体B的底部与车体底部固定连接，所述出气管上设置有出气门阀，所述输气管一端与缸体A固定连接，所述输气管另一端与缸体B固定连接，从而解决推车在进行卸物时需人力进行，费时费力的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种土建施工用推车


[0001]本技术涉及推车领域，更具体地说，涉及一种土建施工用推车。

技术介绍

[0002]日常生活中为了搬运货物快速而方便，人们都会使用推车，其中在工地上推车使用的更为频繁。
[0003]现有技术中的搬运小推车，在对小推车内装载的材料或废物进行装卸时，通常都需要工具进行实现，尤其是进行卸料时，不仅需要人为将推车抬高，而且还需他人借助工具将推车底部的残留物进行去除，不方便，费时费力。

技术实现思路

[0004]1．要解决的技术问题
[0005]本技术的目的在于解决当推车在进行卸物时需人力进行，费时费力的问题。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]一种土建施工用推车，包括把手和车体，还包括伸缩支柱、气缸A和气缸B，所述把手的一端固定连接在车体一侧的上方，所述车体的左侧下方活动连接板体的右端，所述车体内部靠下设置有支撑板，所述支撑板与车体活动连接，所述车体外侧固定连接有气缸A，所述气缸A包括压杆、拉杆、活塞A和缸体A，所述压杆底部与拉杆的上端固定连接，所述拉杆的下端与活塞A固定连接，所述的活塞A固定连接于缸体A内部，所述缸体A与车体右侧下方固定连接，所述气缸B包括推杆、活塞B、出气管、输气管和缸体B，所述推杆上端与支撑板的底部固定连接，所述推杆下端与活塞B固定连接，所述的活塞B固定连接于缸体B内部，所述缸体B的底部与车体底部固定连接，所述出气管的一端与缸体B的左侧固定连接，所述出气管上设置有出气门阀，所述出气门阀与出气管活动连接，所述输气管一端与缸体A固定连接，所述输气管另一端与缸体B固定连接，所述车体底部固定连接有锁紧销，所述锁紧销上活动连接有万向轮，所述把手与伸缩支柱的顶端活动连接，所述伸缩支柱底端固定连接有挂环，所述车体上固定连接有挂钩，所述伸缩支柱下方固定连接有支杆。
[0009]优选地，所述把手和压杆上固定连接有防滑套。
[0010]优选地，所述车体上设置有输气管口。
[0011]优选地，所述输气管和出气管上均设置有过滤网。
[0012]优选地，所述板体末端设置有卡扣，所述车体上设置有扣槽，所述卡扣与扣槽匹配。
[0013]3.有益效果
[0014]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0015]（1）本技术通过设置有气缸A、气缸B、支撑板、压杆和输气管，气缸A内设置有拉杆和活塞A，气缸B内设置有推杆和活塞B，压杆与拉杆上端固定连接，活塞A与拉杆下端固
定连接，支撑板与推杆上端固定连接，活塞B与推杆下端固定连接，气缸A和气缸B与输气管固定连接，从而能够解决传统推车在进行卸物时需人力进行，费时费力的问题；
[0016]（2）本技术通过设置有伸缩支柱，伸缩支柱上固定连接有支杆，当推车停止前进时，将伸缩支柱放于地面，可以用来稳定推车。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图。
[0018]图中标号说明：
[0019]1、把手；2、车体；3、气缸A；4、气缸B；5、支撑板；6、压杆；7、拉杆；8、活塞A；9、缸体A；10、推杆；11、活塞B；12、出气管；13、缸体B；14、输气管；15、出气门阀；16、板体；17、锁紧销；18、万向轮；19、伸缩支柱；20、防滑套；21、输气管口；22、过滤网；23、卡扣；24、扣槽；25、支杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图；对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1，一种土建施工用推车，包括把手1和车体2，还包括伸缩支柱19、气缸A3和气缸B4，所述把手1的一端固定连接在车体2一侧的上方，所述车体2的左侧下方活动连接板体16的右端，所述车体2内部靠下设置有支撑板5，所述支撑板5与车体2活动连接，所述车体2外侧固定连接有气缸A3，所述气缸A3包括压杆6、拉杆7、活塞A8和缸体A9，所述压杆6底部与拉杆7的上端固定连接，所述拉杆7的下端与活塞A8固定连接，所述的活塞A8固定连接于缸体A9内部,所述缸体A9与车体2右侧下方固定连接，所述气缸B4包括推杆10、活塞B11、出气管12、输气管14和缸体B13，所述推杆10上端与支撑板5的底部固定连接，所述推杆10下端与活塞B11固定连接，所述的活塞B8固定连接于缸体B9内部，所述缸体B13的底部与车体2底部固定连接，所述出气管12的一端与缸体B13的左侧固定连接，所述出气管12的另一端设置有出气门阀15，所述出气门阀15与出气管12活动连接，所述输气管14一端与缸体A9固定连接，所述输气管14另一端与缸体B13固定连接，所述车体2底部固定连接有锁紧销17，所述锁紧销17上活动连接有万向轮18，所述把手1与伸缩支柱19的顶端活动连接，所述伸缩支柱19底端固定连接有挂环，所述车体2上固定连接有挂钩，所述伸缩支柱19下方固定连接有支杆25。
[0022]把手1和压杆6上固定连接有防滑套20。
[0023]车体2上设置有输气管口21。
[0024]输气管14和出气管12上均设置有过滤网22。
[0025]板体16末端设置有卡扣23，车体2上设置有扣槽24，卡扣23与扣槽24匹配。
[0026]工作原理：
[0027]本技术在使用过程中，首先在货物装上车后，用手握住把手1向前用力推动，即可使推车向前前进，车体2底部的万向轮18可以使推车向任何方向移动，当到达目的地
时，停止推动把手1，万向轮18上的锁紧销17会将万向轮18锁紧，使其固定，保证了推车的稳定，当需要卸载货物时，将伸缩支柱19上的挂环从车体2上的挂钩上取下，然后扳动伸缩支柱19，直至伸缩支柱19与把手1垂直，伸缩支柱19上固定连接的支杆25和伸缩支柱19一起使推车稳定，然后将板体16上的卡扣23从车体2上的卡槽24中扳出，然后用手握住压杆6一直做上下推拉的动作，压杆6上的力会使拉杆7和活塞A8在缸体A9中做上下运动，这样就会推动气缸A3中的气体通过输气管14向气缸B4中移动，进入气缸B4中的气体会推动活塞B11和推杆10向上运动，于是与推杆10上端固定连接的支撑板5就会在推杆10的推动下开始向上运动，此时就会在车体2内形成一个斜坡，在支撑板5上的货物就会获得一个沿支撑板5向下的加速度，于是货物就开始从车体2内向外滑动，落到地面上，把手1和压杆6上的防滑套20可以防止工人在操作过程手与之脱离，当货物全部卸载完成后，打开出气管12上的出气门阀15，缸体A9和缸体B13中的气体会随着出气管12向外移动，输气管14和出气管12上的过滤网22可以过滤掉气体中的灰尘和别的固体杂质，气体放完后再拧上出气门阀15，然后将板体16本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种土建施工用推车，包括把手（1）和车体（2），其特征在于：还包括伸缩支柱（19）、气缸A（3）和气缸B（4），所述把手（1）的一端固定连接在车体（2）一侧的上方，所述车体（2）的左侧下方活动连接板体（16）的右端，所述车体（2）内部靠下设置有支撑板（5），所述支撑板（5）与车体（2）活动连接，所述气缸A（3）包括压杆（6）、拉杆（7）、活塞A（8）和缸体A（9），所述压杆（6）底部与拉杆（7）的上端固定连接，所述拉杆（7）的下端与活塞A（8）固定连接，所述的活塞A（8）固定连接于缸体A（9）内部，所述缸体A（9）与车体（2）右侧下方固定连接，所述气缸B（4）包括推杆（10）、活塞B（11）、出气管（12）、输气管（14）和缸体B（13），所述推杆（10）上端与支撑板（5）的底部固定连接，所述推杆（10）下端与活塞B（11）固定连接，所述的活塞B（11）固定连接于缸体B（13）内部，所述缸体B（13）的底部与车体（2）底部固定连接，所述出气管（12）的一端与缸体B（13）的左侧固定连接，所述出气管（12）的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：马敏，
申请(专利权)人：马敏，
类型：新型
国别省市：