便于装夹和装配时进行定位的汽车换向器齿轮轴制造技术

便于装夹和装配时进行定位的汽车换向器齿轮轴，涉及齿轮轴技术领域，其包括轴本体，所述轴本体包括后轴部、中轴部以及设置轮齿的前轴部，所述后轴部的后端面沿轴向开设有安装孔，所述安装孔为方形孔且安装孔的中心轴线与轴本体的中心轴线重合，所述后轴部与中轴部之间环形设置有定位凸环，所述定位凸环的侧面沿轴向设置有工艺切面，所述工艺切面与安装孔的其中一个内壁面平行，所述中轴部的中部设有台阶面。本实用新型专利技术可提高装夹和装配时的精确度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
便于装夹和装配时进行定位的汽车换向器齿轮轴


[0001]本技术涉及齿轮轴
，尤其指一种便于装夹和装配时进行定位的汽车换向器齿轮轴。

技术介绍

[0002]齿轮轴指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上，例如常见的汽车换向器齿轮轴。
[0003]汽车换向器齿轮轴在加工齿形时，由于找不到相位基准，装夹定位时会比较困难，并且由于装夹定位缺乏准确度，还会导致产品加工出来的相位角存在误差；除此之外，在将汽车换向器产品装配到汽车部件上时，由于需要依靠其端部的安装孔的壁面进行定位，而安装孔与相应的部件连接之后就无法再作为基准面提供观察了，因此依然影响定位的精确度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于装夹和装配时进行定位的汽车换向器齿轮轴。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种便于装夹和装配时进行定位的汽车换向器齿轮轴，包括轴本体，所述轴本体包括后轴部、中轴部以及设置轮齿的前轴部，所述后轴部的后端面沿轴向开设有安装孔，所述安装孔为方形孔且安装孔的中心轴线与轴本体的中心轴线重合，所述后轴部与中轴部之间环形设置有定位凸环，所述定位凸环的侧面沿轴向设置有工艺切面，所述工艺切面与安装孔的其中一个内壁面平行，所述中轴部的中部设有台阶面。
[0006]优选地，所述后轴部的直径大于中轴部的直径，所述中轴部的直径大于前轴部的直径。
[0007]更优选地，所述工艺切面的长度小于前轴部的直径。
[0008]更优选地，所述中轴部的内部沿轴向设置有连通安装孔的螺纹孔。
[0009]更优选地，所述后轴部的外壁面上环形设置有凹槽。
[0010]本技术的有益效果在于：通过在后轴部与中轴部设置定位凸环，并在定位凸环的侧面沿轴向设置工艺切面，可使工艺切面作为一个相位基准，使其与产品的基准面（安装孔的其中一个内壁面）平行，这样在加工时便能够以工艺切面为基准进行装夹，使得装夹工作不仅方便快捷，还能提高准确度，不仅如此，该汽车换向器齿轮轴在装配到汽车部件时也可利用工艺切面作为基准进行装配，从而有效提高定位精确度。
附图说明
[0011]图1为本技术实施例中的整体结构示意图；
[0012]图2为实施例中的整体结构的剖视示意图；
[0013]图3为图1中A-A向的剖视结构示意图。
[0014]附图标记为：
[0015]1——后轴部
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2——中轴部
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3——前轴部
[0016]4——安装孔
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5——定位凸环
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6——工艺切面
[0017]7——台阶面
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8——螺纹孔
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9——凹槽。
具体实施方式
[0018]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。
[0019]需要提前说明的是，在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定
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等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]此外，在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]如图1-3所示，便于装夹和装配时进行定位的汽车换向器齿轮轴，包括轴本体，轴本体包括后轴部1、中轴部2以及设置轮齿的前轴部3，后轴部1的后端面沿轴向开设有安装孔4，安装孔4为方形孔且安装孔4的中心轴线与轴本体的中心轴线重合，后轴部1与中轴部2之间环形设置有定位凸环5，定位凸环5的侧面沿轴向设置有工艺切面6，工艺切面6与安装孔4的其中一个内壁面平行，中轴部2的中部设有台阶面7。
[0022]上述实施方式提供的便于装夹和装配时进行定位的汽车换向器齿轮轴，其工艺切面6作为一个相位基准，使其与产品的基准面（安装孔4的其中一个内壁面）平行，这样在加工时便能够以工艺切面6为基准进行装夹，使得装夹工作不仅方便快捷，还能提高准确度，不仅如此，该汽车换向器齿轮轴在装配到汽车部件时也可利用工艺切面6作为基准进行装配，从而有效提高定位精确度。
[0023]作为优选地，后轴部1的直径大于中轴部2的直径，所述中轴部2的直径大于前轴部3的直径，并且，工艺切面6的长度小于前轴部3的直径。
[0024]作为更优选地，中轴部2的内部沿轴向设置有连通安装孔4的螺纹孔8。
[0025]另外，在本实施例中，作为优选地，后轴部1的外壁面上环形设置有凹槽9，通过设置该凹槽9，可便于后续装配轴承等其他零件。
[0026]上述实施例为本技术较佳的实现方案，除此之外，本技术还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本技术的保护范围之内。
[0027]为了让本领域普通技术人员更方便地理解本技术相对于现有技术的改进之处，本技术的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本技术的内容。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.便于装夹和装配时进行定位的汽车换向器齿轮轴，包括轴本体，其特征在于：所述轴本体包括后轴部（1）、中轴部（2）以及设置轮齿的前轴部（3），所述后轴部（1）的后端面沿轴向开设有安装孔（4），所述安装孔（4）为方形孔且安装孔（4）的中心轴线与轴本体的中心轴线重合，所述后轴部（1）与中轴部（2）之间环形设置有定位凸环（5），所述定位凸环（5）的侧面沿轴向设置有工艺切面（6），所述工艺切面（6）与安装孔（4）的其中一个内壁面平行，所述中轴部（2）的中部设有台阶面（7）。2.根据权利要求1所述的便于装夹和装配时进行定位的汽车换向器...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐新富，许仲秋，许新元，
申请(专利权)人：衡山齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：