一种限载装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种限载装置，包括壳体，驱动部件，设于壳体内的一端；输出轴，设于壳体内的另一端，与驱动部件平行设置；离合器，套设于输出轴上；减速组件，设于壳体内的一侧，减速组件的一端与驱动部件连接、另一端与离合器相连接；与输出轴连接的法兰联轴节；其中，壳体的厚度最大处与驱动部件的轴向尺寸最大处一致；驱动部件、减速组件、离合器、输出轴以及法兰联轴节连接呈U型。本发明专利技术中的限载装置通过离合器实现了限载功能，同时将驱动部件、输出轴和离合器通过减速组件连接在同一壳体内，且驱动部件、输出轴和离合器平行设置，节省了整个装置的轴向空间，简化了装置结构，进而极大的减小设备的体积和重量，大大的降低了成本。大大的降低了成本。大大的降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种限载装置


[0001]本专利技术涉及机械设备
，特别涉及一种限载装置。

技术介绍

[0002]液压动力系统在冲击变载工况应用普遍，例如在钢筋混凝土切割行业应用工作中，因为被切割物材质不均匀以及切缝变形等原因，切割中负载常有陡变可能性，液压系统有限压溢流装置，所以遇到陡变的负载冲击超过设定压力值时，溢流装置瞬时介入工作，限压溢流阀溢流工作，保证设备不超载工作，可有效过滤掉超过设定压力值的所有冲击，同时保持设定压力工作，实现避免设备损坏及安全隐患。
[0003]但液压动力系统的结构相对复杂，体积大重量重，还需多条高压油管传输动力，整体生产成本过高。
[0004]因而现有技术还有待改进和提高。

技术实现思路

[0005]鉴于上述现有技术的不足之处，本专利技术的目的在于提供一种限载装置，旨在解决现有技术中的液压系统在实现限载功能时结构复杂导致的成本高的问题。
[0006]为了达到上述目的，本专利技术采取了以下技术方案：
[0007]本专利技术实施例提供了一种限载装置，包括壳体，其中，还包括：
[0008]驱动部件，设于所述壳体内的一端；
[0009]输出轴，设于所述壳体内的另一端，与所述驱动部件平行设置；
[0010]离合器，套设于所述输出轴上；
[0011]减速组件，设于所述壳体内的一侧，所述减速组件的一端与所述驱动部件连接、另一端与所述离合器相连接；
[0012]其中，所述壳体的厚度最大处与所述驱动部件的轴向尺寸最大处一致。
[0013]进一步地，所述限载装置中，所述离合器的轴向最大尺寸与所述壳体内的一侧的厚度尺寸一致。
[0014]进一步地，所述限载装置中，还包括法兰联轴节，所述法兰联轴节的一端与所述输出轴靠近所述壳体内的另一侧的一端相连接，所述法兰联轴节的另一端位于所述壳体外的另一侧。
[0015]进一步地，所述限载装置中，所述驱动部件包括：第一轴承、第二轴承、转轴、转子和定子；所述定子轴向设于所述壳体内的一端上，所述第一轴承设于所述壳体内的一侧，所述第二轴承设于所述壳体内的另一侧，所述转轴的一端活动设于所述第一轴承内，转轴的另一端活动设于所述第二轴承内，所述转子设于所述转轴上、且位于所述第一轴承和第二轴承之间。
[0016]进一步地，所述限载装置中，所述离合器包括：离合器外套、外摩擦片、弹性组件和内摩擦片；所述输出轴设于所述离合器外套内，所述外摩擦片设于所述离合器外套内、位于
所述输出轴外侧，所述弹性组件的一端设于所述输出轴内、另一端与所述内摩擦片相压合，所述内摩擦片设于所述输出轴的外侧面上；其中，所述外摩擦片和内摩擦片上均开设有润滑孔。
[0017]进一步地，所述限载装置中，所述减速组件包括：第一齿轮、传动轴、第二齿轮、第三齿轮；所述第一齿轮连接于所述转轴的一端，所述传动轴设于所述壳体内的一侧，所述第二齿轮设于所述传动轴上并与所述第一齿轮相啮合，所述第三齿轮设于所述离合器外套的外侧并与所述第二齿轮相啮合。
[0018]进一步地，所述限载装置中，还包括水冷组件，所述水冷组件包括进水部、第一冷却部和第二冷却部；所述进水部上开设有进水口，所述第一冷却部上开设有出水口，所述进水部与所述第一冷却部相连接，所述第一冷却部与所述第二冷却部相连接；所述第一冷却部围绕设置在所述驱动部件外侧，所述第二冷却部围绕设置在所述离合器外侧。
[0019]进一步地，所述限载装置中，所述驱动部件与所述壳体内的一端之间开设有进水口，所述离合器与所述壳体内的另一端之间开设有出水口，所述进水口与所述出水口相连通。
[0020]进一步地，所述限载装置中，还包括减速机壳，所述减速机壳设于所述壳体的外侧，且用于容纳所述减速组件。
[0021]进一步地，所述限载装置中，所述离合器为湿式摩擦离合器，所述外摩擦片和内摩擦片的数量均为80对至200对。
[0022]进一步地，所述限载装置中，还包括第一端盖和第二端盖；所述第一端盖连接于所述壳体外的一侧，所述第二端盖连接于所述壳体外的另一侧。
[0023]本专利技术所采用的技术方案具有以下有益效果：
[0024]本专利技术所提供的限载装置包括：壳体，驱动部件，设于所述壳体内的一端；输出轴，设于所述壳体内的另一端，与所述驱动部件平行设置；离合器，套设于所述输出轴上；减速组件，设于所述壳体内的一侧，所述减速组件的一端与所述驱动部件连接、另一端与所述离合器相连接；其中，所述壳体的厚度最大处与所述驱动部件的轴向尺寸最大处一致；驱动部件、减速组件、离合器、输出轴以及法兰联轴节连接呈U型。本专利技术实施例中的限载装置通过离合器实现了限载功能，同时将驱动部件、输出轴和离合器通过所述减速组件连接在同一壳体内，且驱动部件、输出轴和离合器平行设置，节省了整个装置的轴向空间，简化了装置结构，进而极大的减小设备的体积和重量，从而大大的降低了成本。
附图说明
[0025]图1为本专利技术提供的一种限载装置的第一视角的外部结构示意图；
[0026]图2为本专利技术提供的一种限载装置的主视图；
[0027]图3为图2中A-A向的剖视图；
[0028]图4为本专利技术提供的一种限载装置的内部结构示意图；
[0029]图5为本专利技术提供的一种限载装置的第二视角的外部结构示意图；
[0030]图6为本专利技术提供的一种限载装置的第三视角的外部结构示意图；
[0031]图7为本专利技术提供的一种限载装置的第四视角的外部结构示意图；
[0032]图8为本专利技术提供的一种限载装置中的离合器的主视图；
[0033]图9为本专利技术提供的一种限载装置中的离合器的右视图；
[0034]图10为图9中B-B向的剖视图；
[0035]图11为本专利技术提供的一种限载装置中的离合器的内部结构示意图；
[0036]图12为本专利技术提供的一种限载装置中的离合器的爆炸图；
[0037]图13为本专利技术提供的一种限载装置中的离合器爆炸后的内部剖视图；
[0038]图14为本专利技术提供的一种限载装置中的离合器爆炸后的内部结构示意图；
[0039]图15为本专利技术提供的一种限载装置中的水冷组件的主视图；
[0040]图16为本专利技术提供的一种限载装置中的水冷组件的俯视图；
[0041]图17为本专利技术提供的一种限载装置中的水冷组件的右视图；
[0042]图18为本专利技术提供的一种限载装置中的水冷组件的第一视角的结构示意图；
[0043]图19为本专利技术提供的一种限载装置中的水冷组件的第二视角的结构示意图；
[0044]图20为本专利技术提供的一种限载装置中的水冷组件的第三视角的结构示意图；
[0045]图21为本专利技术提供的一种限载装置中的锁紧把手的外部结构示意图；
[0046]图22为本专利技术提供的一种限载装置中的锁紧把手的左视图；
[0047]图23为图22中C-C向的剖视图；
[0048]图24本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种限载装置，包括壳体，其特征在于，还包括：驱动部件，设于所述壳体内的一端；输出轴，设于所述壳体内的另一端，与所述驱动部件平行设置；离合器，套设于所述输出轴上；减速组件，设于所述壳体内的一侧，所述减速组件的一端与所述驱动部件连接、另一端与所述离合器相连接；其中，所述壳体的厚度最大处与所述驱动部件的轴向尺寸最大处一致。2.根据权利要求1所述的限载装置，其特征在于，所述离合器的轴向最大尺寸与所述壳体内的一侧的厚度尺寸一致。3.根据权利要求1所述的限载装置，其特征在于，还包括法兰联轴节，所述法兰联轴节的一端与所述输出轴靠近所述壳体内的另一侧的一端相连接，所述法兰联轴节的另一端位于所述壳体外的另一侧。4.根据权利要求1所述的限载装置，其特征在于，所述驱动部件包括：第一轴承、第二轴承、转轴、转子和定子；所述定子轴向设于所述壳体内的一端上，所述第一轴承设于所述壳体内的一侧，所述第二轴承设于所述壳体内的另一侧，所述转轴的一端活动设于所述第一轴承内，转轴的另一端活动设于所述第二轴承内，所述转子设于所述转轴上、且位于所述第一轴承和第二轴承之间。5.根据权利要求3所述的限载装置，其特征在于，所述离合器包括：离合器外套、外摩擦片、弹性组件和内摩擦片；所述输出轴设于所述离合器外套内，所述外摩擦片设于所述离合器外套内、位于所述输出轴外侧，所述弹性...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈立军，
申请(专利权)人：深圳市沃鹏机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：