本发明专利技术涉及公路护栏领域，具体的说是一种带有碰撞保护结构的公路护栏，包括底座。通过设置的橡胶缓冲柱，当汽车撞向护栏时，汽车会先与橡胶缓冲柱接触，橡胶缓冲柱由于其材料的特性，使得汽车不会受到刚性撞击而严重受损的问题，并且汽车在于橡胶缓冲柱发生碰撞后，汽车的速度能够得到缓冲，当橡胶缓冲柱无法将汽车的车速完全降下后，汽车的车辆在橡胶缓冲块的阻力下再次得到减速缓冲，即使依旧无法完全将汽车的车速降下后，汽车的车头会与橡胶片接触，橡胶片能够对汽车再次进行柔性缓冲减速，当橡胶片无法承受冲击力而断裂开时，汽车会在金属防护板的防护下逼停，此时的汽车经过前序的多种缓冲减速，其车速大大降低。其车速大大降低。其车速大大降低。
【技术实现步骤摘要】
一种带有碰撞保护结构的公路护栏
[0001]本专利技术涉及公路护栏领域，具体说是一种带有碰撞保护结构的公路护栏。
技术介绍
[0002]公路护栏网是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和安全保障设施，随着车辆的普及，交通事故频繁发生，公路护栏网在交通事故防御方面起着很大的作用。现有的公路护栏大多通过金属杆对金属板或者金属网进行支撑，采用刚硬的结构防止汽车滑道路，其结构较为坚硬，导致汽车在高速的撞向护栏时，汽车会受损极为严重，并且在碰撞后其驾驶者和乘客会在撞击后由于惯性的作用而飞向车挡风玻璃而发生危险。
技术实现思路
[0003]针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种带有碰撞保护结构的公路护栏。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带有碰撞保护结构的公路护栏，包括底座，所述底座顶部的一端设置有橡胶缓冲柱，所述橡胶缓冲柱的底部固定套接有固定环，所述底座的顶部对应固定环开设有第一凹槽，所述第一凹槽与固定环相匹配设置，所述固定环的顶部等间距插接有若干个第一锁紧螺栓，所述第一锁紧螺栓穿过固定环的一端与底座螺纹连接，所述第一凹槽的内底部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设置有报警器和按压开关，所述报警器设置在按压开关的上方；所述底座顶部远离橡胶缓冲柱的一端设置有金属防护板，所述底座的顶部对应金属防护板开设有第三凹槽，所述金属防护板插接至第三凹槽的内部，所述金属防护板插接至第三凹槽内部的一端固定连接有第一固定板，所述底座的底部对应第一固定板开设有第四凹槽，所述第四凹槽与第三凹槽连通，所述第一固定板的底部等间距插接有若干个第二锁紧螺栓，所述第二锁紧螺栓穿过第一固定板的一端与底座螺纹连接，所述金属防护板靠近橡胶缓冲柱的一侧设置有缓冲板，所述缓冲板靠近金属防护板一侧板壁的四角处均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的另一端穿过金属防护板，所述支撑杆位于金属防护板与缓冲板之间的杆壁上套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与金属防护板和缓冲板固定连接；所述支撑杆的杆壁上等间距开设有若干个第五凹槽，所述第五凹槽的内部滑动连接有防回弹锁块，所述防回弹锁块延伸出第五凹槽的一端开设有倾斜边，且所述倾斜边设置在防回弹锁块靠近金属防护板的一侧，所述防回弹锁块位于第五凹槽内部的一端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与第五凹槽的内壁固定连接；所述缓冲板远离金属防护板的一侧设置有两个支撑柱，所述底座的顶部对应支撑柱开设有第九凹槽，所述支撑柱插接至第九凹槽内部的一端固定连接有第二固定板，所述底座的底部对应第二固定板开设有第十凹槽，所述第十凹槽与第九凹槽连通，所述第二固定板的底部等间距插接有若干个第三锁紧螺栓，所述第三锁紧螺栓穿过第二固定板的一端与底座螺纹连接，所述支撑柱的外壁上开设有第六凹槽和第七凹槽，所述第六凹槽的内部插接
有橡胶片，所述橡胶片穿过第六凹槽的一端穿过第七凹槽，所述缓冲板的两端均对应橡胶片开设有与之相适配的第八凹槽，所述橡胶片穿过第七凹槽的一端插接至第八凹槽的内部，且所述缓冲板的内部对应橡胶片开设有滑动槽，所述橡胶片延伸至滑动槽内部的一端固定连接有滑动板，所述滑动板滑动连接在滑动槽的内部，两个所述滑动板之间设置有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别与滑动板固定连接，两个所述支撑柱相对远离的一侧设置有转动辊，所述转动辊的两端均设置有转动轴和支撑板，所述转动轴固定连接在转动辊的两端，所述支撑板与支撑柱的外壁固定连接，且所述转动轴远离转动辊的一端与支撑板转动连接。
[0005]具体的，所述橡胶缓冲柱的外侧壁上开设有环槽，且所述环槽环绕橡胶缓冲柱开设，所述环槽的内壁上粘附有反光贴纸。
[0006]具体的，所述橡胶缓冲柱与金属防护板之间等间距设置有若干个橡胶缓冲块，且若干个所述橡胶缓冲块与底座固定粘接。
[0007]具体的，所述橡胶缓冲块远离底座的一端开设有缓冲凹槽。
[0008]具体的，所述金属防护板的两侧均设置有加固板，所述加固板与底座固定连接。
[0009]具体的，所述支撑杆穿过金属防护板的一端固定连接有限位块，且所述限位块的直径大于支撑杆的直径。
[0010]具体的，所述防回弹锁块延伸至第五凹槽内部两侧的侧壁上均固定连接有限位滑块，且所述第五凹槽的内壁上对应限位滑块开设有相适配的限位滑槽，所述限位滑块滑动连接在限位滑槽的内部。
[0011]本专利技术的有益效果：（1）本专利技术所述的一种带有碰撞保护结构的公路护栏，通过设置的橡胶缓冲柱，当汽车撞向护栏时，汽车会先与橡胶缓冲柱接触，橡胶缓冲柱由于其材料的特性，使得汽车不会受到刚性撞击而严重受损的问题，并且汽车在于橡胶缓冲柱发生碰撞后，汽车的速度能够得到缓冲，当橡胶缓冲柱无法将汽车的车速完全降下后，汽车的车辆在橡胶缓冲块的阻力下再次得到减速缓冲，即使依旧无法完全将汽车的车速降下后，汽车的车头会与橡胶片接触，橡胶片能够对汽车再次进行柔性缓冲减速，当橡胶片无法承受冲击力而断裂开时，汽车会在金属防护板的防护下逼停，此时的汽车经过前序的多种缓冲减速，其车速大大降低，使得汽车不会进行高速的刚性撞击而产生较大惯性力的问题。
[0012]（2）本专利技术所述的一种带有碰撞保护结构的公路护栏，通过将金属防护板和橡胶缓冲柱可拆卸式的固定在底座上，将底座地埋在地面上即可，便于护栏的拆装，并且在其中的部分零部件受到撞击而受损后，对受损的零部件进行拆卸更换即可。
[0013]（3）本专利技术所述的一种带有碰撞保护结构的公路护栏，通过在底座上的第二凹槽中设置的报警器，当橡胶缓冲柱受到撞击而偏移后，按压开关被触发，报警器进行报警警示，从而便于发现此处的交通意外，使得乘客能够得到有效医疗救助。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0015]图1为本专利技术提供的一种带有碰撞保护结构的公路护栏的结构示意图；图2为本专利技术提供的一种带有碰撞保护结构的公路护栏的图1中A-A方向的剖视图；
图3为本专利技术提供的一种带有碰撞保护结构的公路护栏的图1中B部分的局部放大图；图4为本专利技术提供的一种带有碰撞保护结构的公路护栏的图2中C部分的局部放大图；图5为本专利技术提供的一种带有碰撞保护结构的公路护栏的图2中D部分的局部放大图；图6为本专利技术提供的一种带有碰撞保护结构的公路护栏中橡胶缓冲块的结构示意图；图7为本专利技术提供的一种带有碰撞保护结构的公路护栏的橡胶缓冲柱的结构示意图。
[0016]图中：1、底座；2、橡胶缓冲柱；3、环槽；4、反光贴纸；5、固定环；6、第一凹槽；7、第一锁紧螺栓；8、第二凹槽；9、报警器；10、按压开关；11、橡胶缓冲块；12、缓冲凹槽；13、金属防护板；14、第三凹槽；15、第一固定板；16、第四凹槽；17、第二锁紧螺栓；18、加固板；19、缓冲板；20、支撑杆；21、限位块；22、第一弹簧；23、第五凹槽；24、防回弹锁块；25、倾斜边；26、第二弹簧；27、限位滑块；28、限位滑槽；29、支撑柱；30、第六凹槽；3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有碰撞保护结构的公路护栏，其特征在于，包括底座（1），所述底座（1）顶部的一端设置有橡胶缓冲柱（2），所述橡胶缓冲柱（2）的底部固定套接有固定环（5），所述底座（1）的顶部对应固定环（5）开设有第一凹槽（6），所述第一凹槽（6）与固定环（5）相匹配设置，所述固定环（5）的顶部等间距插接有若干个第一锁紧螺栓（7），所述第一锁紧螺栓（7）穿过固定环（5）的一端与底座（1）螺纹连接，所述第一凹槽（6）的内底部开设有第二凹槽（8），所述第二凹槽（8）的内部设置有报警器（9）和按压开关（10），所述报警器（9）设置在按压开关（10）的上方；所述底座（1）顶部远离橡胶缓冲柱（2）的一端设置有金属防护板（13），所述底座（1）的顶部对应金属防护板（13）开设有第三凹槽（14），所述金属防护板（13）插接至第三凹槽（14）的内部，所述金属防护板（13）插接至第三凹槽（14）内部的一端固定连接有第一固定板（15），所述底座（1）的底部对应第一固定板（15）开设有第四凹槽（16），所述第四凹槽（16）与第三凹槽（14）连通，所述第一固定板（15）的底部等间距插接有若干个第二锁紧螺栓（17），所述第二锁紧螺栓（17）穿过第一固定板（15）的一端与底座（1）螺纹连接，所述金属防护板（13）靠近橡胶缓冲柱（2）的一侧设置有缓冲板（19），所述缓冲板（19）靠近金属防护板（13）一侧板壁的四角处均固定连接有支撑杆（20），所述支撑杆（20）的另一端穿过金属防护板（13），所述支撑杆（20）位于金属防护板（13）与缓冲板（19）之间的杆壁上套接有第一弹簧（22），所述第一弹簧（22）的两端分别与金属防护板（13）和缓冲板（19）固定连接；所述支撑杆（20）的杆壁上等间距开设有若干个第五凹槽（23），所述第五凹槽（23）的内部滑动连接有防回弹锁块（24），所述防回弹锁块（24）延伸出第五凹槽（23）的一端开设有倾斜边（25），且所述倾斜边（25）设置在防回弹锁块（24）靠近金属防护板（13）的一侧，所述防回弹锁块（24）位于第五凹槽（23）内部的一端固定连接有第二弹簧（26），所述第二弹簧（26）的另一端与第五凹槽（23）的内壁固定连接；所述缓冲板（19）远离金属防护板（13）的一侧设置有两个支撑柱（29），所述底座（1）的顶部对应支撑柱（29）开设有第九凹槽（40），所述支撑柱（29）插接至第九凹槽（40）内部的一端固定连接有第二固定板（41），所述底座（1）的底部对应第二固定板（41）开设有第十凹槽（42），所述第十凹槽（42）与第九凹槽（40）连通，所述第二固定板（41）的底部等间距插接有若干个第三锁...
【专利技术属性】
技术研发人员：加素平，
申请(专利权)人：加素平，
类型：发明
国别省市：
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