本实用新型专利技术公开了一种压力波保护装置用检测设备，包括风箱以及通过夹紧器夹紧密封设置在风箱的顶端的盖板，盖板上开设有分矩形开口，盖板与风门基板之间密封连接；所述风箱的一侧壁上连通设置有通气装置，风箱的一侧壁上还连通设置有压力检测装置；所述风箱的旁侧还设置有控制器，通气装置和压力波保护装置的受控端分别连接于控制器的输出端。本实用新型专利技术在压力波保护装置的风门活动挡板关闭时，通过通气装置向风箱内充气，当气体通入到一定压力时，通过观察压力检测装置的压力降状况来判断压力波保护装置的气密性，检测十分便捷。检测十分便捷。检测十分便捷。
【技术实现步骤摘要】
压力波保护装置用检测设备
[0001]本技术涉及气密性检测装置
，具体涉及一种压力波保护装置用检测设备。
技术介绍
[0002]高铁上通常都装有空调设备，空调设备需要通过换气设备对车厢内进行排气和换气，来保证车内的空气清新，高铁列车在通过隧道或者交会时会引起气压有较大的波动，高铁速度很快导致压力的变化也很大，压力波通过高铁上的换气口进入车厢内，使乘客的听觉器官感到不适，因此需要运用到压力波保护装置。
[0003]申请人在先申请的专利公开号为CN207902436U的中国技术专利公开了一种高铁压力波保护装置，包括风门基板71，风门基板71上设置有风口72，风口72四周的边缘处设置有密封胶条73，风门基板71上对称的两侧均设置有立柱，风门基板71的上方设置有风门活动挡板75，风门活动挡板上下滑动设置在立柱74上，风门活动挡板与驱动其上下移动的动力装置连接，风门活动挡板向下移动后恰好落在密封胶条上且挡住风口，动力装置通过控制器与压力波传感器连接。动力装置包括设置在所述风门活动挡板上方的气缸76，所述气缸76通过换向阀77与气泵连接。动力装置动作驱动风门活动挡板向下移动堵住风口，防止压力波通过风口进入车厢内对乘客造成不适。因此，风门活动挡板75与密封胶条73之间的气密性状况会影响压力波进入到车厢内的状况。若风门活动挡板75与密封胶条73之间的气密性好，则压力波不会进入到车厢内，进而不会对乘客的听觉器官造成影响；若风门活动挡板75与密封胶条73之间的气密性不好，则压力波会进入到车厢内，会对乘客的听觉器官造成影响，使乘客的听觉器官感到不适。所以，压力波保护装置在生产完成后，需要对压力波保护装置的气密性进行检测。
[0004]目前市场上并没有针对压力波保护装置的气密性进行检测的工装，为了检测风门活动挡板与密封胶条相接触时的密封效果，需要研发一种专门用于压力波保护装置气密性检测的工装。
技术实现思路
[0005]本技术需要解决的技术问题是提供一种压力波保护装置用检测设备，以解决目前市场上并没有针对压力波保护装置的气密性进行检测的工装的问题，以实现对压力波保护装置的气密性检测。
[0006]为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案如下。
[0007]压力波保护装置用检测设备，包括呈中空矩形箱体状且顶端敞口的风箱以及通过夹紧器夹紧密封设置在风箱的顶端用于对压力波保护装置的风门基板进行定位的盖板，盖板上开设有分别与风门基板上的风口和风箱内部相连通的矩形开口，盖板与风门基板之间密封连接；所述风箱的一侧壁上连通设置有用于向风箱内部输送气体的通气装置，风箱的一侧壁上还连通设置有用于在压力波保护装置的风门活动挡板将风口封堵时检测风箱内
部压力、以检测压力波保护装置气密性的压力检测装置；所述风箱的旁侧还设置有控制器，通气装置和压力波保护装置的受控端分别连接于控制器的输出端。
[0008]进一步优化技术方案，所述通气装置包括气泵以及一端与气泵相连通且另一端与风箱相连通的第一输气管，第一输气管上设置有用于控制第一输气管通断的第一电磁阀，气泵和第一电磁阀的受控端分别连接于控制器的输出端。
[0009]进一步优化技术方案，所述气泵还通过第二输气管与压力波保护装置中的换向阀相连通，第二输气管上设置有用于控制第二输气管通断的第二电磁阀。
[0010]进一步优化技术方案，所述压力检测装置包括连通设置在风箱侧壁上的通气管道以及连接设置在通气管道顶端用于检测风箱内部压力状况的压力表，通气管道上设置有开关阀。
[0011]进一步优化技术方案，所述风箱与盖板之间设置有密封结构。
[0012]进一步优化技术方案，所述盖板与压力波保护装置的风门基板之间依次穿射有连接螺柱并通过蝶形螺母进行定位。
[0013]进一步优化技术方案，所述控制器设置在操作箱内，操作箱内还设置有电源模块，操作箱上设置有操作按钮和指示灯，操作按钮的输出端连接于控制器的输入端，指示灯的受控端连接于控制器的输出端。
[0014]进一步优化技术方案，所述夹紧器包括用于对盖板顶端的左右两侧进行夹紧的第一夹紧器以及线性间隔设置在风箱顶端面上用于对盖板边沿进行夹紧的第二夹紧器。
[0015]进一步优化技术方案，所述第一夹紧器包括一端固定设置在风箱侧壁上且弯折设置的固定折板、与固定折板螺纹配装的定位螺柱以及固定设置在定位螺柱的顶端侧壁上用于人手对定位螺柱转动以实现定位螺柱上下移动的手摇杆，定位螺柱的底端固定设置有第一定位底板。
[0016]进一步优化技术方案，所述第二夹紧器包括固定设置在风箱顶端面上的定位壳体以及铰接设置在定位壳体上的可转动板，伸出定位壳体的可转动板弯折成环形结构，环形结构的上下两端分别通过锁紧件定位设置有第二定位螺杆，第二定位螺杆的底端固定连接有用于对盖板进行压紧的第二定位板；所述可转动板的外侧壁上固定连接有一对连接板，两连接板固定连接有一对操作手柄连接板，两操作手柄连接板的底端分别与定位壳体相铰接，两操作手柄连接板的顶端固定连接有操作手柄。
[0017]由于采用了以上技术方案，本技术所取得的技术进步如下。
[0018]本技术在压力波保护装置的风门活动挡板关闭时，通过通气装置向风箱内充气，当气体通入到一定压力时，通过观察压力检测装置的压力降状况来判断压力波保护装置的气密性，检测十分便捷；风箱与盖板之间、盖板与压力波保护装置的风门基板之间均密封连接，进一步保证本装置的检测精度。
[0019]本技术气泵还通过第二输气管与压力波保护装置中的换向阀相连通，第二输气管上设置有第二电磁阀，进而实现了气泵能够向压力波保护装置中的气缸内进行充气，能够实现对气缸气路的气密性检测。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为本技术的另一视角结构示意图；
[0022]图3为本技术的俯视图；
[0023]图4为本技术压力波保护装置中风门基板关闭时的构示意图；
[0024]图5为本技术第二夹紧器的结构示意图；
[0025]图6为本技术盖板的结构示意图。
[0026]其中：1、风箱；2、盖板，21、密封条，22、矩形开口；3、夹紧器，31、第一夹紧器，311、固定折板，312、定位螺柱，313、手摇杆，314、第一定位底板，32、第二夹紧器，321、定位壳体，322、可转动板，323、锁紧件，324、第二定位板，325、第二定位螺杆，326、连接板，327、操作手柄，328、操作手柄连接板；4、压力检测装置，41、通气管道，42、开关阀，43、压力表；5、通气装置，51、气泵，52、第一输气管，53、第一电磁阀，54、第二电磁阀，55、第二输气管；6、操作箱，61、操作按钮，62、指示灯；7、压力波保护装置，71、风门基板，72、风口，73、密封胶条，74、立柱，75、风门活动挡板，76、气缸，77、换向阀；8、连接螺柱，81、蝶形螺母。
具体实施方本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.压力波保护装置用检测设备，其特征在于：包括呈中空矩形箱体状且顶端敞口的风箱(1)以及通过夹紧器(3)夹紧密封设置在风箱(1)的顶端用于对压力波保护装置(7)的风门基板(71)进行定位的盖板(2)，盖板(2)上开设有分别与风门基板(71)上的风口(72)和风箱(1)内部相连通的矩形开口(22)，盖板(2)与风门基板(71)之间密封连接；所述风箱(1)的一侧壁上连通设置有用于向风箱(1)内部输送气体的通气装置(5)，风箱(1)的一侧壁上还连通设置有用于在压力波保护装置(7)的风门活动挡板(75)将风口(72)封堵时检测风箱(1)内部压力、以检测压力波保护装置(7)气密性的压力检测装置(4)；所述风箱(1)的旁侧还设置有控制器，通气装置(5)和压力波保护装置(7)的受控端分别连接于控制器的输出端。2.根据权利要求1所述的压力波保护装置用检测设备，其特征在于：所述通气装置(5)包括气泵(51)以及一端与气泵(51)相连通且另一端与风箱(1)相连通的第一输气管(52)，第一输气管(52)上设置有用于控制第一输气管(52)通断的第一电磁阀(53)，气泵(51)和第一电磁阀(53)的受控端分别连接于控制器的输出端。3.根据权利要求2所述的压力波保护装置用检测设备，其特征在于：所述气泵(51)还通过第二输气管(55)与压力波保护装置(7)中的换向阀(77)相连通，第二输气管(55)上设置有用于控制第二输气管(55)通断的第二电磁阀(54)。4.根据权利要求1所述的压力波保护装置用检测设备，其特征在于：所述压力检测装置(4)包括连通设置在风箱(1)侧壁上的通气管道(41)以及连接设置在通气管道(41)顶端用于检测风箱(1)内部压力状况的压力表(43)，通气管道(41)上设置有开关阀(42)。5.根据权利要求1所述的压力波保护装置用检测设备，其特征在于：所述风箱(1)与盖板(2)之间设置有密封结构。6.根据权利要求1所述的压力波保护装置用检测设备，其特征在于：所述盖...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭立敏，郭丽辉，常尚玉，
申请(专利权)人：石家庄海飞音机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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