本发明专利技术公开一种用于修磨机台车板坯对中的装置及其使用方法，所述对中装置包括座体、油缸、碰头、两个接近开关安装架、液压控制系统，液压油缸动作驱动碰头旋转，碰头的位置由安装在接近开关安装架上的接近开关限位控制。所述液压控制装置包括球阀，单向阀，三位四通换向阀，单向节流阀，液控单向阀，同步马达，溢流阀；所述对中装置布置于修磨机的上（下）料区，位于台车的外侧（非靠近翻钢机侧），每侧2套配置，总计4套配合使用。本发明专利技术实现了坯料在修磨台车上的定位与对中和坯料在对中过程中如何减小对台车的冲击，在实现坯料在台车上定位与对中的前提下，减小了坯料对台车的冲击，台车使用寿命提高1年。车使用寿命提高1年。车使用寿命提高1年。
【技术实现步骤摘要】
一种用于修磨机台车板坯对中的装置及其使用方法
[0001]本专利技术涉及一种用于修磨机台车板坯对中的装置及其使用方法，属于冶金领域。
技术介绍
[0002]传统板坯修磨机上、下料采用链轮式上下料小车实现，需要在修磨机的上、下料区制作混凝土基础，安装小车机架，链轮等设备，实现铸坯的自动上、下料和定位等功能，设备自动化程度高，但是投资高。为了节省投资，很多修磨机未配置自动上下料系统，这样会带来铸坯在修磨台车上无法定位与对中、铸坯自重对台车的冲击等问题。为了解决这些问题，故专利技术该对中装置。
技术实现思路
[0003]本专利技术提供一种用于修磨机台车板坯对中的装置及其使用方法，解决了坯料在修磨台车的定位与对中的问题，避免了坯料对台车的冲击，台车使用寿命提高1年。
[0004]本专利技术采用液压控制对中装置，半自动控制，技术方案可靠，易实施。对于无自动上下料的板坯修磨机，修磨机的上料需要天车夹持铸坯，将待修磨铸坯放置到修磨台车上，在天车夹钳夹持铸坯放到台车的过程中，天车需要配合该对中装置，实现铸坯在台车上定位，同时实现减轻铸坯自重对台车结构的冲击；本装置结构简单，使用方便，能有效实现坯料在台车上的对中和减小对台车的冲击。
[0005]本专利技术提供了一种用于修磨机台车板坯对中的装置，该对中装置包括座体、油缸、碰头、两个接近开关安装架、液压控制系统，液压油缸动作驱动碰头旋转，碰头的位置由安装在接近开关安装架上的接近开关限位控制；油缸无杆腔底座固定在座体底部，缸杆与碰头相连，缸头和缸尾均可以转动，碰头通过旋转轴承固定在座体顶部；所述液压控制系统包括球阀、单向阀、三位四通换向阀、单向节流阀 、液控单向阀、同步马达、溢流阀；球阀的阀芯状态常开。正常情况下，油缸无杆腔没有液压油，碰头处于非工作直立状态，当对中装置工作时，三位四通换向阀一侧得电，油液经过单向节流阀 ，液控单向阀，同步马达进入油缸无杆腔，推动缸杆伸出，带动碰头旋转至水平工作位；当板坯对中结束后，三位四通换向阀另一侧得电，油液经过三位四通换向阀，单向节流阀，液控单向阀、单向阀回油箱，油缸缸杆收缩，带动碰头旋转至竖直非工作位置，完成一次工作循环。
[0006]进一步地，接近开关安装架为L形薄钢板结构，钢板厚度3mm，一端焊接于座体，另一端开孔，接近开关安装于孔内，并用螺栓紧固。
[0007]进一步地，所述座体固定在地面，座体顶部设有碰头，座体中部设有油缸，油缸中部通过轴承安装于座体上；碰头一侧通过旋转副与油缸缸杆相连，能绕缸杆头旋转，碰头中部采用旋转轴承与座体相连，能实现旋转运动。
[0008]进一步地，座体下部设有套用于连接油缸，套通过螺栓固定于座体上，油缸中部销轴安装于套安装孔内，油缸中部销轴能绕套旋转。
[0009]进一步地，所述对中装置布置于修磨机的上（下）料区，位于台车的外侧（非靠近翻钢机侧），每侧2套配置，总计4套配合使用（每台台车配合2套对中装置）。在每台修磨台车的外侧（非翻钢机侧）布置两台对中装置（两台对中装置同步动作）。每2套对中装置油缸作为一个控制单元（每套液压控制系统控制2个油缸同步动作），由三位四通换向阀实施油液的通断控制，两个油缸的动作由同步马达控制，实现油缸动作的同步。
[0010]本专利技术提供了上述用于修磨机台车板坯对中的装置的使用方法，包括以下步骤：当待修磨坯料由天车夹钳吊运至台车上方5米时，对中装置中的碰头在液压缸的驱动下，转动至碰头朝向修磨台车方向(碰头旋转至水平方向)，即状态一；碰头就位后，天车夹钳继续下落，天车夹钳调整方向保证坯料与两个对中装置的碰头接触，此时，碰头仍然处于水平方向，即状态二；坯料调整好姿态后，天车夹钳带动坯料沿着对中装置向下滑动，直到坯料完全落到修磨台车上，实现坯料在修磨台车上的对中，即状态三；坯料放置好后，对中装置碰头在液压缸驱动下旋转至另一侧，碰头处于竖直方向，天车夹钳升起，完成坯料对中，即状态四。
[0011]本专利技术提供的用于修磨机台车板坯对中的装置，带来的有益效果：实现了坯料在修磨台车上的定位与对中和坯料在对中过程中如何减小对台车的冲击，在实现坯料在台车上定位与对中的前提下，减小了坯料对台车的冲击，台车使用寿命提高1年。
[0012]下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步说明。
附图说明
[0013]图1 为对中装置与修磨机的位置关系图。
[0014]图2 为对中装置与修磨机的布置立面图。
[0015]图3 为对中装置的结构示意图。
[0016]图4为图3的左视图。
[0017]图5为对中装置液压控制图。
[0018]图6 对中装置配合台车上料过程（状态一）。
[0019]图7 对中装置配合台车上料过程（状态二）。
[0020]图8 对中装置配合台车上料过程（状态三）。
[0021]图9对中装置配合台车上料过程（状态四）。
[0022]图中：1 对中装置，2 修磨台车，3 磨头 ，4 套，5 第一销轴，6第二销轴，7 碰头，8油缸，9弯板，10 第一接近开关安装架，11油缸护套，12第二接近开关安装架，13 座体，14球阀，15单向阀，16三位四通换向阀，17 单向节流阀，18液控单向阀，19同步马达，20 溢流阀，21 天车夹钳，22待修磨坯料。
具体实施方式
[0023]实施例：如图1~5所示，一种用于修磨机台车板坯对中的装置，该对中装置包括座体13、油缸8、碰头7、两个接近开关安装架10、12、液压控制系统，液压油缸动作驱动碰头旋转，碰头的位置由安装在接近开关安装架上的接近开关限位控制；油缸8无杆腔底座固定在座体13底部，缸杆与碰头7相连，缸头和缸尾均可以转动，碰头
7通过旋转轴承固定在座体13顶部；所述液压控制系统包括球阀14、单向阀15、三位四通换向阀16、单向节流阀17 、液控单向阀18、同步马达19、溢流阀20；球阀的阀芯状态常开。正常情况下，油缸8无杆腔没有液压油，碰头7处于非工作直立状态，当对中装置工作时，三位四通换向阀16一侧得电，油液经过单向节流阀17 ，液控单向阀18，同步马达19进入油缸8无杆腔，推动缸杆伸出，带动碰头旋转至水平工作位；当板坯对中结束后，三位四通换向阀16另一侧得电，油液经过三位四通换向阀16，单向节流阀17 ，液控单向阀18、单向阀15回油箱，油缸8缸杆收缩，带动碰头7旋转至竖直非工作位置，完成一次工作循环。
[0024]第一接近开关安装架10和第二接近开关安装架12为L形薄钢板结构，钢板厚度3mm，一端焊接于座体13，另一端开孔，接近开关安装于孔内，并用螺栓紧固。
[0025]所述座体13固定在地面，座体13顶部设有碰头7，座体13中部设有油缸8，油缸8中部通过轴承安装于座体13上；碰头7一侧通过第一销轴5与油缸8缸杆相连，能绕缸杆头旋转，碰头7中部采用旋转轴承通过第二销轴6与座体13相连，能实现旋转运动。
[0026]座体13下部设有套4用于连接油缸，套4通过螺栓固定于座体13上，油缸8中部销轴安本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于修磨机台车板坯对中的装置，其特征在于：包括座体、油缸、碰头、两个接近开关安装架、液压控制系统，液压油缸动作驱动碰头旋转，碰头的位置由安装在接近开关安装架上的接近开关限位控制；油缸无杆腔底座固定在座体底部，缸杆与碰头相连，缸头和缸尾均能转动，碰头通过旋转轴承固定在座体顶部。2.根据权利要求1所述的用于修磨机台车板坯对中的装置，其特征在于：所述液压控制系统包括球阀、单向阀、三位四通换向阀、单向节流阀 、液控单向阀、同步马达、溢流阀；球阀的阀芯状态常开；正常情况下，油缸无杆腔没有液压油，碰头处于非工作直立状态，当对中装置工作时，三位四通换向阀一侧得电，油液经过单向节流阀 ，液控单向阀，同步马达进入油缸无杆腔，推动缸杆伸出，带动碰头旋转至水平工作位；当板坯对中结束后，三位四通换向阀另一侧得电，油液经过三位四通换向阀，单向节流阀，液控单向阀、单向阀回油箱，油缸缸杆收缩，带动碰头旋转至竖直非工作位置，完成一次工作循环。3.根据权利要求1所述的用于修磨机台车板坯对中的装置，其特征在于：接近开关安装架为L形薄钢板结构，钢板厚度3mm，一端焊接于座体，另一端开孔，接近开关安装于孔内，并用螺栓紧固。4.根据权利要求1所述的用于修磨机台车板坯对中的装置，其特征在于：所述座体固定在地面，座体顶部设有碰头，座体中部设有油缸，油缸中部通过轴承安装于座体上；碰头一侧通过旋...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙永飞，李建军，谭俊，张润平，王福伟，
申请(专利权)人：山西太钢不锈钢股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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