车辆门板内饰组装生产线及零部件供料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例是关于一种车辆门板内饰组装生产线及零部件供料装置，涉及生产组装技术领域，主要目的在于提高车辆生产的组装效率。零部件供料装置包括：零部件放置台；M个标志与M个零部件放置槽一一对应的设置于零部件放置台，M个标志包括至少两种组装工位对应的标志。在对车辆门板内饰组装中，输送装置的零部件输送机构可将零部件供料装置依次输送穿过至少两个组装工位，每个组装工位的组装工人可以识别与其工位对应的标志，选择与其工位对应的标志所对应的零部件，即可以便于不同工位从同一个零部件放置槽中选择其对应至少一个零部件，从而可以提高车辆门板内饰的组装效率、降低出现车辆门板内饰零部件错装、漏装的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆门板内饰组装生产线及零部件供料装置


[0001]本技术实施例涉及生产组装
，特别是涉及一种车辆门板内饰组装生产线及零部件供料装置。

技术介绍

[0002]车辆的门板在生产组装过程，需要将数十个零部件组装为一体，尤其是高级轿车的车辆门板中集成有大量的感应电子元件，其体积小，数量多，需要将其拆分为多个组装工序，分别将多个零部件组装为一个组合部件，再将多个组合部件组装为一体成型为车辆的门板。
[0003]在生产线中，为了提高生产效率，生产线一般都是流水线作业方式，每个工位组装数量不等的零件，为了达到要求的生产效率，线平衡必须达到相应的要求，因此每个工位组装的零件是固定的，不能想装哪个就装哪个，但由于整个车辆门板的所有待组装的零件是放置于一起上线的，每个工位的操作员就需要筛选自己工位所需组装的零件，导致了生产组装过程浪费工时，且易出现错装、漏装零件的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术实施例提供一种车辆门板内饰组装生产线及零部件供料装置，主要目的在于提高车辆生产的组装效率。
[0005]为达到上述目的，本技术实施例主要提供如下技术方案：
[0006]一方面，本技术的实施例提供一种零部件供料装置，包括：
[0007]零部件放置台，其设置有M个零部件放置槽M为大于等于4的正整数；
[0008]M个标志，与M个零部件放置槽一一对应的设置于所述零部件放置台，其中，M个标志包括至少两种组装工位对应的标志，每种组装标志对应至少一个零部件放置槽。
[0009]本技术实施例的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
[0010]可选的，前述的零部件供料装置，其中每种组装标志对应至少两个零部件放置槽。
[0011]可选的，前述的零部件供料装置，其中至少两个零部件放置槽的尺寸不相同。
[0012]可选的，前述的零部件供料装置，其中至少两个零部件放置槽的形状不相同。
[0013]可选的，前述的零部件供料装置，其中M个零部件放置槽包括：矩形放置槽、圆形放置槽。
[0014]可选的，前述的零部件供料装置，其中M个零部件放置槽布满于所述零部件放置台的台面。
[0015]可选的，前述的零部件供料装置，其中每种组装工位对应的标志的颜色不同；或
[0016]每种组装工位对应的标志的形状不同；或
[0017]每种组装工位对应的标志的数量不同。
[0018]可选的，前述的零部件供料装置，其中第i个零部件放置槽的体积用于放置N个第i种零部件，i为大于等于1小于等于M的正整数，N为大于等于2的正整数。
[0019]可选的，前述的零部件供料装置，其中所述零部件放置台为托盘。
[0020]另一方面，本技术的实施例提供一种车辆门板内饰组装生产线，包括：
[0021]至少两个组装工位；
[0022]输送装置，其零部件输送机构的输送路线依次穿过所述至少两个组装工位；
[0023]上述的零部件供料装置，设置于所述输送装置的零部件输送机构。
[0024]借由上述技术方案，本技术技术方案提供的车辆门板内饰组装生产线及零部件供料装置至少具有下列优点：
[0025]本实施例提供的技术方案中，在零部件供料装置中可以放置M种零部件，即每个零部件放置槽可对应的放置不同的零部件，由于在每个零部件放置槽均对应的设置有标志，而M个标志中包括至少两种组装工位对应的标志，使得每种组装标志对应至少一个零部件放置槽。在对车辆门板内饰组装中，输送装置的零部件输送机构可将零部件供料装置依次输送穿过至少两个组装工位，每个组装工位的组装工人可以识别与其工位对应的标志，选择与其工位对应的标志所对应的零部件，即可以便于不同工位从同一个零部件放置槽中选择其对应至少一个零部件，从而可以提高车辆门板内饰的组装效率。同时，还可降低出现车辆门板内饰零部件错装、漏装的问题。
[0026]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术实施例的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
[0027]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0028]图1是本技术的实施例提供的一种车辆门板内饰组装生产线的零部件供料装置的结构示意图。
具体实施方式
[0029]为更进一步阐述本技术为达成预定技术实施例目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术实施例提出的车辆门板内饰组装生产线及零部件供料装置其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。
[0030]图1为本技术提供的零部件供料装置一实施例，可以应用于车辆门板内饰组装生产线，请参阅图1，本技术的一个实施例提出的零部件供料装置，包括：
[0031]零部件放置台10，其设置有M个零部件放置,11，M为大于等于4的正整数；
[0032]M个标志20，与M个零部件放置槽11一一对应的设置于所述零部件放置台10，其中，M个标志20包括至少两种组装工位对应的标志21,22，每种组装标志21,22对应至少一个零部件放置槽11。
[0033]本实施例提供的技术方案中，在零部件供料装置中可以放置M种零部件，即每个零
部件放置槽可对应的放置不同的零部件，由于在每个零部件放置槽均对应的设置有标志，而M个标志中包括至少两种组装工位对应的标志，使得每种组装标志对应至少一个零部件放置槽。在对车辆门板内饰组装中，输送装置的零部件输送机构可将零部件供料装置依次输送穿过至少两个组装工位，每个组装工位的组装工人可以识别与其工位对应的标志，选择与其工位对应的标志所对应的零部件，即可以便于不同工位从同一个零部件放置槽中选择其对应至少一个零部件，从而可以提高车辆门板内饰的组装效率。同时，还可降低出现车辆门板内饰零部件错装、漏装的问题。
[0034]零部件放置台根据工厂车间生产线需求设定不同的结构，例如可以为托盘，或者设置为车体，或者设置为吊台等。
[0035]每种组装工位对应的标志可以实现便于不同的组装工位的组装工人区分即可，实施中，每种组装工位对应的标志的颜色不同，例如，第一工位对应的标志为红色，第二工位对应的标志为绿色，第二工位对应的标志为黄色。又或是，每种组装工位对应的标志的形状不同，例如，第一工位对应的标志为矩形，第二工位对应的标志为圆形，第二工位对应的标志为三角形。又或是，每种组装工位对应的标志的数量不同，例如，第一工位对应的标志为一个头像，第二工位对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种零部件供料装置，其特征在于，包括：零部件放置台，其设置有M个零部件放置槽M为大于等于4的正整数；M个标志，与M个零部件放置槽一一对应的设置于所述零部件放置台，其中，M个标志包括至少两种组装工位对应的标志，每种组装标志对应至少一个零部件放置槽。2.根据权利要求1所述的零部件供料装置，其特征在于，每种组装标志对应至少两个零部件放置槽。3.根据权利要求1所述的零部件供料装置，其特征在于，至少两个零部件放置槽的尺寸不相同。4.根据权利要求1所述的零部件供料装置，其特征在于，至少两个零部件放置槽的形状不相同。5.根据权利要求1所述的零部件供料装置，其特征在于，M个零部件放置槽包括：矩形放置槽、圆形放置槽。6.根据权利要求1所述的零部件供料装置，其特征在于，M个零部件...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔建，
申请(专利权)人：萨玛汽车内饰北京有限公司，
类型：新型
国别省市：