本实用新型专利技术公开了一种用于离心压缩机的气体冷却器壳体，包括至少一个冷却器腔体，冷却器腔体上间隔设置有高温进气管、低温出气管、进水管及出水管，冷却器腔体的外壁上一体焊接有用于支撑压缩机机头的的机头支撑平台，机头支撑平台上安装有用于微调压缩机机头方位的方位调整件。采用本实用新型专利技术的气体冷却器壳体，在冷却器壳体上直接一体焊接机头支撑平台，用于支撑安装配套的压缩机机头，对压缩机上复杂的零部件结构进行了适当整合，集成度更高，并且又在机头支撑平台上改进增加了方位调整件，对平台上的压缩机机头按需进行适度的方向和位置的微调，使压缩机上的机头部位装配更精准更稳定。精准更稳定。精准更稳定。
【技术实现步骤摘要】
一种用于离心压缩机的气体冷却器壳体
[0001]本技术涉及压缩机
，具体涉及一种用于离心压缩机的气体冷却器壳体。
技术介绍
[0002]对于齿轮式多级离心压缩机而言，气体冷却器是必不可少的部件。目前市场上此类气体冷却器壳体多采用铸造结构，易发生气孔、粘砂、夹砂、砂眼、胀砂、冷隔、浇不足等缺陷，受模具水平的限定，不能在冷却器壳体上集成一些配套的压缩机零部件，需要结合其他紧固件等另行整合装配，时间成本和材料成本都较高，而焊接式壳体则不受模具水平的限制，可以实现复杂结构的拼接整合。
技术实现思路
[0003]本技术解决的问题是如何优化气体冷却器的壳体结构，使壳体上更好地一体集成离心压缩机上相关部件。
[0004]为解决上述问题，本技术提供一种用于离心压缩机的气体冷却器壳体，包括至少一个冷却器腔体，所述冷却器腔体上间隔设置有高温进气管、低温出气管、进水管及出水管，所述冷却器腔体的外壁上一体焊接有用于支撑压缩机机头的机头支撑平台，所述机头支撑平台上安装有用于微调压缩机机头方位的方位调整件。
[0005]与现有技术相比，本技术的技术方案具有以下优点：
[0006]采用本技术的气体冷却器壳体，在冷却器壳体上直接一体焊接机头支撑平台，用于支撑安装配套的压缩机机头，对压缩机上复杂的零部件结构进行了适当整合，集成度更高，并且又在机头支撑平台上改进增加了方位调整件，对平台上的压缩机机头按需进行适度的方向和位置的微调，使压缩机上的机头部位装配更精准更稳定。
[0007]进一步地，所述机头支撑平台上设置有多组相对布置的固定块，所述方位调整件为多个活动安装在固定块上的指向机头支撑平台中部的调节螺栓。
[0008]进一步地，所述机头支撑平台的中部设有贯穿的机头回油口，所述机头回油口的内壁上设有O型圈密封槽。
[0009]进一步地，所述冷却器腔体的其中一端周向安装有整体前端板，另一端周向安装有整体后端板，所述整体后端板上设有用于与压缩机油箱底座连接的固定孔。
[0010]进一步地，所述冷却器腔体内部贯通两端具有前部开口和后部开口，所述前部开口上可拆卸封装有前盖板，所述后部开口上可拆卸封装有后盖板。
[0011]进一步地，所述进水管和出水管均安装在前盖板上，并分别穿过前盖板后与冷却器内部的水流管道连通。
[0012]进一步地，所述冷却器腔体上还集成焊接有用于安装油冷却器的油冷支架，以及用于安装油管路的油管支架。
[0013]进一步地，所述冷却器腔体底部焊接有冷却器安装底座，所述冷却器安装底座上
设有叉车孔。
[0014]进一步地，所述冷却器腔体的下方设有与冷却器腔体内部连通的排液管。
[0015]进一步地，所述冷却器腔体包括一级冷却器腔体和二级冷却器腔体。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术一种用于离心压缩机的气体冷却器壳体的第一方位结构图；
[0018]图2是本技术一种用于离心压缩机的气体冷却器壳体的第二方位结构图。
[0019]其中，附图标记为：
[0020]1、冷却器腔体，2、高温进气管，3、低温出气管，4、进水管，5、出水管，6、机头支撑平台，7、固定块，8、调节螺栓，9、机头回油口，10、整体前端板，11、整体后端板，12、排液管，13、前盖板，14、后盖板，15、油冷支架，16、油管支架，17、冷却器安装底座，18、叉车孔。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“顶部”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“配装”应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例
[0025]请参阅图1、图2所示，本技术提供了一种用于离心压缩机的气体冷却器壳体，包括至少一个冷却器腔体1，冷却器腔体1上间隔设置有高温进气管2、低温出气管3、进水管4及出水管5，冷却器腔体1的外壁上一体焊接有用于支撑压缩机机头的机头支撑平台6，机头支撑平台6上安装有用于微调压缩机机头方位的方位调整件。
[0026]本技术的气体冷却器壳体，在冷却器壳体上直接一体焊接机头支撑平台，用于支撑安装配套的压缩机机头，对压缩机上复杂的零部件结构进行了适当整合，集成度更高，并且又在机头支撑平台上改进增加了方位调整件，对平台上的压缩机机头按需进行适度的方向和位置的微调，使压缩机上的机头部位装配更精准更稳定。其中，冷却器腔体可以是两级或多级腔体，如图1所示，展示的冷却器腔体包括一级冷却器腔体和二级冷却器腔体，因两级冷却器腔体的结构相似，故不作赘述。
[0027]作为其中一种改进，机头支撑平台6上设置有多组相对布置的固定块7，方位调整
件为多个活动安装在固定块7上的指向机头支撑平台6中部的调节螺栓8。如图1所示，固定块7及调节螺栓8共相对布局有三对，通过旋紧旋松特定位置的一对调节螺栓8，可以微调机头支撑平台6上的压缩机机头的位置。
[0028]作为另一种改进，机头支撑平台6的中部设有贯穿的机头回油口9，机头回油口9的内壁上设有O型圈密封槽。机头回油口9可以布局为垂直向下设计，使回油更为通畅。
[0029]作为其中一种优化设计，冷却器腔体1的其中一端周向安装有整体前端板10，另一端周向安装有整体后端板11，整体后端板10上设有用于与压缩机油箱底座连接的固定孔，可以连接压缩机油箱。
[0030]作为另一种优化设计，冷却器腔体1内部贯通两端具有前部开口和后部开口，前部开口上可拆卸封装有前盖板13，后部开口上可拆卸封装有后盖板14。其中，前后开口的冷却器壳体，以及可拆安装设计的前盖板13和后盖板14，非常利于后期气体冷却器内芯组的维护保养。
[0031]作为其中一种选择，进水管4和出水管5均安装在前盖板13上，并分别穿过前盖板13后与冷却器内部的水流管道连通，冷却水从同一端的进水管4和出水管5这两个进出口处流入流出，在其他的设计中，进水管4和出水管5也可以是布局在冷却器腔体1靠近两端的外本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于离心压缩机的气体冷却器壳体，包括至少一个冷却器腔体(1)，所述冷却器腔体(1)上间隔设置有高温进气管(2)、低温出气管(3)、进水管(4)及出水管(5)，其特征在于：所述冷却器腔体(1)的外壁上一体焊接有用于支撑压缩机机头的机头支撑平台(6)，所述机头支撑平台(6)上安装有用于微调压缩机机头方位的方位调整件。2.如权利要求1所述的一种用于离心压缩机的气体冷却器壳体，其特征在于：所述机头支撑平台(6)上设置有多组相对布置的固定块(7)，所述方位调整件为多个活动安装在固定块(7)上的指向机头支撑平台(6)中部的调节螺栓(8)。3.如权利要求1所述的一种用于离心压缩机的气体冷却器壳体，其特征在于：所述机头支撑平台(6)的中部设有贯穿的机头回油口(9)，所述机头回油口(9)的内壁上设有O型圈密封槽。4.如权利要求1所述的一种用于离心压缩机的气体冷却器壳体，其特征在于：所述冷却器腔体(1)的其中一端周向安装有整体前端板(10)，另一端周向安装有整体后端板(11)，所述整体后端板(11)上设有用于与压缩机油箱底座连接的固定孔。5.如权利要求1所述的一种用于离心压缩机的气体冷...
【专利技术属性】
技术研发人员：王天奇，张炯焱，严志阳，
申请(专利权)人：宁波鲍斯能源装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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