用于在电动车辆和电动车辆站之间链接数据的系统和方法技术方案

本发明专利技术公开了用于在电动车辆和电动车辆站之间链接数据的系统和方法。在示例中，该电动车辆可与充电站共享充电型式，并且该充电站可与该电动车辆共享集合充电数据。该集合充电数据可包括先前在该充电站充电的电动车辆的充电型式数据。基于所共享的数据，该电动车辆和该充电站两者都可基于所共享的数据执行一个或多个功能。个或多个功能。个或多个功能。

【技术实现步骤摘要】
用于在电动车辆和电动车辆站之间链接数据的系统和方法


[0001]本公开的各方面整体涉及电动车辆和电动车辆站，并且更具体地，涉及用于在电动车辆和电动车辆站之间链接数据的系统和方法。

技术介绍

[0002]电动车辆作为交通运输的主要模式已经变得越来越普及，因此，许多公共场所已经安装了充电站以允许驾驶员在停放电动车辆时对电动车辆进行充电。就这一点而言，驾驶员不仅可以在家中对他们的电动车辆充电，而且还可以在写字楼、购物中心、市中心或具有安装有充电站的停车位的其他区域中的停车地点处充电。通常，电动车辆系统基于由电动车辆的用户提供的信息或从电动车辆制造商提供的信息来操作。此外，充电站通常在被连接以对电动车辆充电时，以由电动车辆提供的最少信息(例如，功率电平)来操作。然而，电动车辆和充电站两者都可以受益于基于与彼此以及其他电动车辆相关的信息、数据和功能来操作。
[0003]因此，本领域需要用于在电动车辆和电动车辆站之间链接数据的系统和方法。

技术实现思路

[0004]下文呈现了对本公开的一个或多个方面的
技术实现思路
，以便提供对这些方面的基本理解。本
技术实现思路
不是对所有设想的各方面的广泛概述，并且既不旨在识别所有各方面的关键或重要要素，也不旨在描绘任何或所有各方面的范围。其唯一的目的在于以简化形式呈现本公开的一个或多个方面的一些概念，作为稍后呈现的更详细描述的前序部分。
[0005]在一个示例中，提供了一种用于由电动车辆链接数据的方法。该方法可包括确定与电动车辆的使用相对应的充电型式。该方法还可包括接收电动车辆与充电站耦接以对该电动车辆充电的指示。该方法还可包括将充电型式传输到充电站。该方法可包括从充电站接收集合站点数据，该集合站点数据包括例如与充电站和/或同该充电站交换数据的先前电动车辆相关的充电信息。该方法还可包括在电动车辆上执行对应于集合站点数据的一个或多个功能。
[0006]在另一示例中，提供了一种车辆，该车辆包括存储指令的存储器和与该存储器耦接的处理器。处理器可被配置为确定与电动车辆的使用相对应的充电型式。处理器还可被配置为接收电动车辆与充电站耦接以对该电动车辆充电的指示。处理器还可被配置为将充电型式传输到充电站。处理器可被配置为从充电站接收集合站点数据。处理器还可被配置为执行对应于集合站点数据的一个或多个功能。
[0007]在另一示例中，提供了一种用于由充电站链接数据的方法。该方法可包括接收电动车辆与充电站耦接以对该电动车辆充电的指示。该方法还可包括从电动车辆接收充电型式。该方法还可包括将集合站点数据传输到电动车辆。该方法可包括在充电站上执行对应于充电型式的一个或多个功能。
[0008]为了实现上述内容和相关目的，本公开的一个或多个方面包括下文完整描述并且
在权利要求中特别指出的特征。以下描述和附图详细阐述了一个或多个方面的某些例示性特征。然而，这些特征仅指示可采用各个方面的原理的各种方式中的一些，并且该描述旨在包括所有这些方面及其等同方案。
附图说明
[0009]被认为是本文所描述的各方面的特性的新颖特征在所附权利要求中提出。在下面的描述中，在整个说明书和附图中，相似的部分分别用相同的数字标记。为了清楚和简洁起见，附图未必按比例绘制，并且某些附图可以以夸大或概括的形式示出。然而，当结合附图阅读时，通过参考例示性变型的以下详细说明，将最好地理解本公开本身及其优选的使用模式、其进一步的目的和进步，其中：
[0010]图1示出根据本公开的一个方面的示例性操作环境的概念图；
[0011]图2示出根据本公开的一个方面的示例性电动车辆的框图；
[0012]图3示出根据本公开的一个方面的用于由电动车辆链接数据的示例性方法的流程图；
[0013]图4示出根据本公开的一个方面的示例性充电站的框图；
[0014]图5示出根据本公开的一个方面的用于由充电站链接数据的示例性方法的流程图；
[0015]图6呈现根据本公开的一个方面的各种硬件部件和其他特征的示例性系统图；并且
[0016]图7是根据本公开的一个方面的各种示例性系统部件的框图。
具体实施方式
[0017]以下包括本文采用的选定术语的定义。定义包括落入某个术语的范围内的并可用于实施方式的各种部件示例和/或形式。这些示例并非旨在进行限制。
[0018]如本文所用，术语“总线”可以指可操作地连接以在单个或多个系统内的计算机部件之间转移数据的互连架构。总线可以是存储器总线、存储器控制器、外围总线、外部总线、纵横开关和/或本地总线等等。总线还可以是使用诸如控制器局域网(CAN)、本地互连网络(LIN)等等协议来将在车辆内的部件互连的车辆总线。
[0019]如本文所用，术语“充电型式”可包括与对电动车辆充电相关的参数和对应数据值的集合。充电型式可存储在电动车辆的存储器中和/或存储在远程位置处，并且可包括诸如以下的参数：电动车辆可对电池充电的充电位置、在充电位置处对电动车辆执行的一个或多个充电操作的开始时间和/或持续时间、和/或类似参数。
[0020]如本文所用，术语“车辆”或“电动车辆”可指能够运载一个或多个人类乘员并且由电池和/或可在充电站处再充电的任何形式的能量提供动力的任何移动车辆。术语“车辆”可包括但不限于：汽车、卡车、厢式货车、小型货车、SUV、摩托车、滑板车、船、个人水运工具和飞行器。
[0021]如本文所用，术语“存储器”可以包括易失性存储器和/或非易失性存储器。非易失性存储器可以包括例如ROM(只读存储器)、PROM(可编程只读存储器)、EPROM(可擦除PROM)和EEPROM(电可擦除PROM)。易失性存储器可以包括例如RAM(随机存取存储器)、同步RAM
(SRAM)、动态RAM(DRAM)、同步DRAM(SDRAM)、双倍数据速率SDRAM(DDR SDRAM)和直接RAM总线RAM(DRRAM)。
[0022]如本文所用，术语“可操作的连接件”，可包括使实体“可操作地连接”的连接件，是可发送和/或接收信号、物理通信和/或逻辑通信的连接件。可操作的连接件可以包括物理接口、数据接口和/或电接口。
[0023]如本文所用，术语“处理器”可以指处理信号并执行一般计算和算术功能的设备。由处理器处理的信号可以包括可被接收、传输和/或检测的数字信号、数据信号、计算机指令、处理器指令、消息、位、位流或其他计算。例如，处理器可以包括微处理器、微控制器、数字信号处理器(DSP)、现场可编程门阵列(FPGA)、可编程逻辑设备(PLD)、状态机、门控逻辑、分立硬件电路以及被配置为执行本文所述的各种功能的其他合适硬件。
[0024]如本文所用，术语“远程信息处理系统”可以指有助于车辆系统之间的相互通信、经由一个或多个其他系统或设备与车辆系统的通信等的系统。在一个示例中，远程信息处理系统可以使用对应的调制解调器或收发器经由无线通信技术(诸如蜂窝技术、蓝牙等)与其他系统(诸如远程设备、其他计算机等)接口连接。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于由电动车辆链接数据的方法，包括：确定与所述电动车辆的使用相对应的充电型式；接收所述电动车辆与充电站耦接以对所述电动车辆充电的指示；将所述充电型式传输到所述充电站；从所述充电站接收集合站点数据；以及在所述电动车辆上执行对应于所述集合站点数据的一个或多个功能。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述充电型式包括关于所述电动车辆的充电量、所述电动车辆的车辆类型、所述电动车辆的用户、所述电动车辆的行进方向、所述电动车辆使用的充电站位置或所述电动车辆的充电操作中的一者或多者的信息。3.根据权利要求1所述的方法，其中所述集合站点数据包括关于一个或多个第二电动车辆的车辆类型、所述一个或多个第二电动车辆的用户信息、所述一个或多个第二电动车辆的行进方向、所述一个或多个第二电动车辆使用的充电站位置或所述一个或多个第二电动车辆的充电操作中的一者或多者的信息。4.根据权利要求1所述的方法，其中执行对应于所述集合站点数据的所述一个或多个功能包括：基于来自所述充电站的所述集合站点数据来配置所述电动车辆的导航系统的导航数据。5.根据权利要求1所述的方法，其中执行对应于所述集合站点数据的所述一个或多个功能包括：基于来自所述充电站的所述集合站点数据来配置所述电动车辆的充电系统的充电数据。6.根据权利要求1所述的方法，其中执行对应于所述集合站点数据的所述一个或多个功能包括：基于来自所述充电站的所述集合站点数据来更新所存储的集合站点数据。7.根据权利要求1所述的方法，还包括：确定所述电动车辆将与所述充电站通信以共享数据；以及响应于接收到所述指示，向所述充电站传输消息以指示所述电动车辆将与所述充电站通信地耦接。8.根据权利要求1所述的方法，其中所述集合站点数据对应于来自多个第二电动车辆的多个充电型式。9.一种电动车辆，包括：存储器，所述存储器存储指令；以及处理器，所述处理器与所述存储器耦接并被配置为执行所述指令以：确定与所述电动车辆的使用相对应的充电型式；接收所述电动车辆与充电站耦接以对所述电动车辆充电的指示；将所述充电型式传输到所述充电站；从所述充电站接收集合站点数据；以及执行对应于所述集合站点数据的一个或多个功能。10.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍里斯，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：