本实用新型专利技术涉及一种水下压管基坑槽的挖设装置，包括增压机构、输送机构和升降机构，所述增压机构通过气液混合泵连接到输送机构；所述输送机构包含由中空长钢管和中空短钢管首尾连接形成的的冲压架；所述中空长钢管的正下方按等间距设置诸多中空冲压管，所述中空冲压管的直径为中空长钢管直径的1/2，且开口直径为中空冲压管直径1/2。本实用新型专利技术通过增压机构、输送机构和升降机构的相互配合，采用输送机构的冲压架将水和空气混合物对泥沙进行冲刷形成预埋管的填埋槽，通过中空长钢管、中空冲压管以及中空冲压管出汽口的直径比为4:2:1的比例确保冲击压强，可快速便捷的形成填埋槽，操作时间可缩短至1小时，显著的提高操作效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种水下压管基坑槽的挖设装置
[0001]本技术涉及水下压管装置，具体指一种水下压管基坑槽的挖设装置。
技术介绍
[0002]根据海水养殖的需求需要抽取海水，这就需要将管道排布在海底，但由于海底暗流潮汐等因素使得必须将管体填埋在沙层下，使其固定，避免海水冲击导致连接脱落。而这就是将预制好的沉管管段分段沉到设在海底且经过预处理的基坑槽内，然后将管段固定、连接、并回填，然后将管段内的水抽掉以后，形成连通。但是传统的基坑槽需要人工长时间下水挖设，但由于身体的机能因素，工作一段时间后需要上岸休息调整后再下水，操作时间需要达到6-7个小时，效率低下，人工因素大。因此，本技术针对上述现有技术问题进行研究和改进，设计一款可显著的提高操作效率水下压管基坑槽的挖设装置。
技术实现思路
[0003]针对上述现有技术存在的问题，本技术在于提供一种水下压管基坑槽的挖设装置，该挖设装置能够有效解决上述现有技术存在的问题。
[0004]本技术的技术方案是：
[0005]一种水下压管基坑槽的挖设装置，包括增压机构、输送机构和升降机构，所述增压机构包含设置在船舱内的水泵和气泵，所述水泵和气泵通过气液混合泵连接到输送机构；所述升降机构包含固定在船身的固定架，所述固定架的下方固定有收卷电机，所述收卷电机通过链条连接到牵拉输送机构的钢丝绳；所述输送机构包含冲压架和若干钢圈管，所述冲压架是由中空长钢管和中空短钢管首尾依次连接形成的矩形结构；所述中空长钢管的上方按等间距均连通设置有若干与所述中空长钢管相同直径的进气支管，所述进气支管分别通过所述钢圈管连接到相应的气液混合泵出口；所述中空长钢管的正下方按等间距设置诸多中空冲压管，所述中空冲压管的直径为中空长钢管直径的1/2，且其未连接中空长钢管的另一端出汽口流线型缩小至其出汽口直径为中空冲压管直径的1/2；所述中空短钢管的外侧边中间设置有与其相同直径且连通的延长支管，所述延长支管与所述中空长钢管平行设置，且其下方设置有至少两根中空冲压管。
[0006]所述中空短钢管之间还并排安装有若干均连通两端中空长钢管的中空短钢管。
[0007]所述中空短钢管的直径小于中空长钢管。
[0008]所述进气支管均向所连接中空长钢管的中间位置倾斜设置。
[0009]所述中空长钢管之间固定安装有若干用于固定预埋管且用于连接钢丝绳的加强杆。
[0010]所述冲压架设置在船身一侧的中空长钢管设置有用于辅助固定冲压架的定位杆。
[0011]本技术的优点：
[0012]本技术通过增压机构、输送机构和升降机构的相互配合，利用输送机构的冲压架输送水和空气的混合物，来对泥沙进行冲刷形成预埋管的填埋槽，通过中空长钢管、中
空冲压管以及中空冲压管出汽口的直径比为4:2:1的比例确保冲击压强，提高冲击力度，可快速便捷的形成填埋槽，进而可将操作时间缩短至1小时，显著的提高操作效率，减少人员因素。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图。
[0014]图2为输送机构的结构示意图。
具体实施方式
[0015]为了便于本领域技术人员理解，现将实施例结合附图对本技术的结构作进一步详细描述：
[0016]参考图1-2，一种水下压管基坑槽的挖设装置，包括增压机构(未标识)、输送机构1和升降机构2，所述增压机构包含设置在船舱11内的水泵和气泵(未标识)，所述水泵和气泵通过气液混合泵连接到输送机构1；所述升降机构2包含固定在船身的固定架21，所述固定架21的下方固定有收卷电机(未标识)，所述收卷电机通过链条22连接到牵拉输送机构1的钢丝绳23；所述输送机构1包含冲压架3和若干钢圈管4，所述冲压架3是由中空长钢管31和中空短钢管32首尾依次连接形成的矩形结构，所述中空短钢管32的直径小于中空长钢管31；所述中空短钢管32之间还并排安装有若干均连通两端中空长钢管31的中空短钢管32；所述中空长钢管31的上方按等间距均连通设置有若干与所述中空长钢管31相同直径的进气支管5，所述进气支管5分别通过所述钢圈管4连接到相应的气液混合泵出口6；所述中空长钢管31两侧的进气支管5向中空长钢管31的中间位置倾斜设置；所述中空长钢管31的正下方按等间距设置诸多中空冲压管7，所述中空冲压管7的直径为中空长钢管31直径的1/2，且其未连接中空长钢管31的另一端出汽口流线型缩小至其出汽口直径为中空冲压管7直径的1/2；所述中空短钢管32的外侧边中间设置有与其相同直径且连通的延长支管8，所述延长支管8与所述中空长钢管31平行设置，且其下方设置有至少两根中空冲压管7；所述中空长钢管31之间固定安装有若干用于固定预埋管(未标识)且用于连接钢丝绳23的加强杆9；所述冲压架3设置在船身一侧的中空长钢管31设置有用于辅助固定冲压架3的定位杆10。
[0017]使用本技术进行工作的要求：
[0018](1)本技术采用直径为15cm的中空长钢管31，直径为7.5cm、开口直径为3.2cm且总个数为90的中空冲压管7。通过活结绳将预埋管固定在冲压架3的加强杆9下方，且绳端设置在船身。中空长钢管31的长度要大于预埋管，确保在其冲压挖槽的长度满足预埋管的需求。
[0019](2)固定架21的收尾两端分别设置两个升降机构2，采用同步驱动的收卷电机。通过升降机构2的收卷电机和链条22配合将冲压架3向下放置沙沟上方，直至中空冲压管7开口端插入沙内。启动气泵、水泵和气液混合泵，以水气体积比为1：4的比例通过气液泵进行混合并分别通过相应的钢圈管4以5-8kg的压力输送到中空长钢管31，随着中空冲压管7以及其开口的直径的逐倍减小，从而使得冲击压力逐倍增加，满足冲压挖槽的需求。
[0020](3)持续冲压挖槽，待冲压挖槽到适宜宽度后持续水气混合冲击，保持沙槽的形状，再通过活结绳的牵拉使得预埋管脱离固定掉落至沙槽内，后再停止水气混合输送，通过
升降机构2将输送机构1提升。通过本技术的使用可减少人员因素，通过机械冲击可将操作时间缩短至1小时，显著的提高操作效率。
[0021](4)使用后通过升降机构2对输送机构1进行固定，并且将输送机构1的定位杆10插入固定在船身侧边的轮胎，便于将其固定在船身。
[0022]以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属于本技术的涵盖范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种水下压管基坑槽的挖设装置，包括增压机构、输送机构(1)和升降机构(2)，所述增压机构包含设置在船舱(11)内的水泵和气泵，所述水泵和气泵通过气液混合泵连接到输送机构(1)；所述升降机构(2)包含固定在船身的固定架(21)，所述固定架(21)的下方固定有收卷电机，所述收卷电机通过链条(22)连接到牵拉输送机构(1)的钢丝绳(23)；其特征在于：所述输送机构(1)包含冲压架(3)和若干钢圈管(4)，所述冲压架(3)是由中空长钢管(31)和中空短钢管(32)首尾依次连接形成的矩形结构；所述中空长钢管(31)的上方按等间距均连通设置有若干与所述中空长钢管(31)相同直径的进气支管(5)，所述进气支管(5)分别通过所述钢圈管(4)连接到相应的气液混合泵出口(6)；所述中空长钢管(31)的正下方按等间距设置诸多中空冲压管(7)，所述中空冲压管(7)的直径为中空长钢管(31)直径的1/2，且其未连接中空长钢管(31)的另一端出汽口流线型缩小至其出汽口直径为中空冲压管(7)直径的1/2；所述中空短...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈平金，
申请(专利权)人：沈平金，
类型：新型
国别省市：
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