本实用新型专利技术公开了一种适用于深基坑的可协调横撑受力的支撑装置，包括横撑装置以及分别与横撑装置两端配合使用的一对滑轨，所述横撑装置包括横撑杆、分别可拆卸连接于横撑杆两端的调节杆和伸缩件，所述调节杆头部与伸缩件头部与滑轨可拆卸滑动配合。本实用新型专利技术滑轨可与多个横撑装置配合使用，多个横撑装置与滑轨可滑动配合，利于调整各个横撑装置的支撑位置，通过伸缩杆的伸缩可调整压于轨滑轨上的压力，使得每一个横撑装置受力基本一致，提高横撑系统的受力均衡性，充分发挥横撑装置的抗压能力，优化基坑横向支撑系统受力曲线，增强横向支撑装置的支撑能力，滑轨配合较少数量横撑装置，亦能对基坑侧壁起到良好的支撑效果。亦能对基坑侧壁起到良好的支撑效果。亦能对基坑侧壁起到良好的支撑效果。
【技术实现步骤摘要】
适用于深基坑的可协调横撑受力的支撑装置
[0001]本技术涉及基坑横撑支护领域，涉及一种适用于深基坑的可协调横撑受力的支撑装置。
技术介绍
[0002]随着我国铁路及公路建设的持续快速发展，城市地铁工程不断涌现，而城市地铁在修建开挖后，基坑应即时支护，从而保证地下主体结构施工和基坑周边环境的安全；
[0003]基坑工程施工过程中，为保证项目的安全进行，需要布置横向支撑，横向支撑能够防止基坑的侧壁出现过大的变形。当前横向支撑的设置大多是将同一长度钢管，由上至下依次布置，各钢管两端直接与基坑侧壁接触，该结构的刚性支护会出现上下受力不均衡的状况，容易导致最上面的钢管承担过大的压力，而最下部的钢管只承担极少的压力，不能充分发挥所有横撑的作用，其支撑效果较差。
[0004]因此，需要一种适用于深基坑的可协调横撑受力的支撑装置，利用支撑装置的可伸缩性这一特性并结合滑轨，使得每一个支撑装置受力基本一致，提高横撑系统的受力均衡性，提供横撑效果。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本技术提供一种适用于深基坑的可协调横撑受力的支撑装置，利用支撑装置的可伸缩性这一特性并结合滑轨，使得每一个支撑装置受力基本一致，提高横撑系统的受力均衡性，提供横撑效果。
[0006]本技术的适用于深基坑的可协调横撑受力的支撑装置，包括横撑装置以及分别与横撑装置两端配合使用的一对滑轨，所述横撑装置包括横撑杆、分别可拆卸连接于横撑杆两端的调节杆和伸缩件，所述调节杆头部与伸缩件头部与滑轨可拆卸滑动配合。
[0007]进一步，所述调节杆头部与伸缩件头部连接有滑板，所述滑轨包括沿竖向延伸的底板以及从底板纵向两侧弯折形成的与底板近似平行的轨道翻边，所述轨道翻边与底板之间形成滑槽，所述滑板纵向两侧与滑槽滑动配合。
[0008]进一步，所述轨道翻边上竖向开设有紧固槽，所述滑板通过穿过该紧固槽的螺钉与轨道翻边固定。
[0009]进一步，所述伸缩件头部和调节杆头部连接有法兰盘，所述滑板通过螺栓与法兰盘连接。
[0010]进一步，所述伸缩件为千斤顶。
[0011]进一步，所述横撑杆与调节杆之间以及横撑杆与伸缩件之间通过法兰盘可拆卸连接。
[0012]进一步，所述滑板为方形结构，所述滑板的纵向尺寸小于两滑槽之间的纵向距离并大于两轨道翻边之间的纵向距离。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]本技术滑轨可与多个横撑装置配合使用，多个横撑装置与滑轨可滑动配合，利于调整各个横撑装置的支撑位置，通过伸缩杆的伸缩可调整压于轨滑轨上的压力，使得每一个横撑装置受力基本一致，提高横撑系统的受力均衡性，充分发挥横撑装置的抗压能力，优化基坑横向支撑系统受力曲线，增强横向支撑装置的支撑能力，滑轨配合较少数量横撑装置，亦能对基坑侧壁起到良好的支撑效果。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述。
[0016]图1为基坑支护结构示意图；
[0017]图2为支撑装置结构示意图；
具体实施方式
[0018]图1为基坑支护结构示意图；图2为支撑装置结构示意图；
[0019]如图所示，本实施例中的适用于深基坑的可协调横撑受力的支撑装置，包括横撑装置以及分别与横撑装置两端配合使用的一对滑轨，所述横撑装置包括横撑杆1、分别可拆卸连接于横撑杆两端的调节杆2和伸缩件6，所述调节杆头部与伸缩件头部与滑轨可拆卸滑动配合。调节杆头部为调节杆远离横撑杆一端，伸缩杆头部为伸缩杆远离横撑杆一端，伸缩件可以为机械伸缩件或者为液压伸缩件，通过伸缩件的伸缩使得横撑装置将滑轨压于基坑侧壁上，利于横撑装置的安装和拆卸，调节杆与横撑杆可拆卸连接，利于调整整个横撑装置的长度，以适配于不同规格尺寸的基坑的支护，结合图1所示，在使用时，滑轨被横撑装置压于基坑的侧壁上，滑轨竖向延伸，滑轨与多个横撑装置配合使用，多个横撑装置与滑轨可滑动配合，利于调整各个横撑装置的支撑位置，通过伸缩杆的伸缩可调整压于滑轨上的压力，使得每一个横撑装置受力基本一致，提高横撑系统的受力均衡性，充分发挥横撑装置的抗压能力，优化基坑横向支撑系统受力曲线，增强支撑装置的支撑能力，滑轨配合较少数量横撑装置，亦能对基坑侧壁起到良好的支撑效果。
[0020]本实施例中，所述调节杆头部与伸缩件头部连接有滑板4，所述滑轨包括沿竖向延伸的底板3a以及从底板纵向两侧弯折形成的与底板近似平行的轨道翻边3b，所述轨道翻边与底板之间形成滑槽3c，所述滑板纵向两侧与滑槽滑动配合。结合图1和图2所示，竖向为基坑的深度方向，横向为基坑的宽度方向，纵向为基坑的走向方向，横向与横撑装置的支撑方向相同；本实施例中滑轨与三个横撑装置配合使用，其中滑板可沿滑轨竖向滑动，滑槽在竖向方向两端开口，利于滑板与滑轨的可拆卸装配，滑板受到横撑装置的压力压于底板上，伸缩件伸长时，使得伸缩件头部压于滑板上，调节杆的头部压于另一个滑板上，并通过滑板压于滑轨上，通过该结构使得横撑装置头部压于滑轨上作用力分布均匀，提高支撑性能。
[0021]本实施例中，所述轨道翻边上竖向开设有紧固槽3d，所述滑板通过穿过该紧固槽的螺钉与轨道翻边固定。结合图2所示，滑板可沿着滑轨竖向滑动以调节横撑装置的位置，通过螺钉紧固可对横撑装置相对滑轨实现定位，提高横撑装置的定位精度。
[0022]本实施例中，所述伸缩件头部和调节杆头部连接有法兰盘5，所述滑板通过螺栓与法兰盘连接。通过法兰连接方式便于滑板的可拆卸连接，同时法兰端面作为受力面可提高传递至滑板处的作用力均匀度，可改善滑板由于局部应力集中造成的形变，提高滑板的使
用可靠性和稳定性。
[0023]本实施例中，所述伸缩件为千斤顶。该千斤顶可以为螺旋千斤顶、液压千斤顶或者电动千斤顶，通过该千斤顶为横撑装置提供支撑于基坑的支撑力。
[0024]本实施例中，所述横撑杆与调节杆之间以及横撑杆与伸缩件之间通过法兰盘可拆卸连接。该可拆卸连接方式便于各个部件的拆卸回收，同时利于更换调节杆以适配不同规格尺寸的基坑的支护。
[0025]本实施例中，所述滑板4为方形结构，所述滑板的纵向尺寸小于两滑槽之间的纵向距离并大于两轨道翻边之间的纵向距离。两滑槽之间的纵向距离为两滑槽槽底之间的距离，即两滑槽纵向方向的最大距离，两轨道翻边之间的纵向距离为两轨道翻边纵向端部之间的距离，即两轨道翻边纵向方向的最小距离，该结构利于滑板与滑轨单自由度滑动配合，可提高滑板的滑动稳定性，滑槽的厚度即滑槽的纵向尺寸与滑板的厚度适配。
[0026]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于深基坑的可协调横撑受力的支撑装置，其特征在于：包括横撑装置以及分别与横撑装置两端配合使用的一对滑轨，所述横撑装置包括横撑杆、分别可拆卸连接于横撑杆两端的调节杆和伸缩件，所述调节杆头部与伸缩件头部与滑轨可拆卸滑动配合。2.根据权利要求1所述的适用于深基坑的可协调横撑受力的支撑装置，其特征在于：所述调节杆头部与伸缩件头部连接有滑板，所述滑轨包括沿竖向延伸的底板以及从底板纵向两侧弯折形成的与底板近似平行的轨道翻边，所述轨道翻边与底板之间形成滑槽，所述滑板纵向两侧与滑槽滑动配合。3.根据权利要求2所述的适用于深基坑的可协调横撑受力的支撑装置，其特征在于：所述轨道翻边上竖向开设有紧固槽，所述滑板...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁波，杨仕恒，梁思农，蒋博林，张恒，赵博，
申请(专利权)人：重庆交通大学，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。