一种轨道车辆检修平台防踏空翻板制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道车辆检修技术领域，具体公开了一种轨道车辆检修平台防踏空翻板，包括长方形翻板，所述长方形翻板与检修平台铰链连接，所述翻板，所述检修平台上固定安装有减速机，所述减速机输入端相连有驱动电机，所述减速机的输出端连接有收卷轮，所述翻板端面设有拉杆，所述拉杆末端设有链条，所述链条卷绕在收卷轮上，驱动电机和减速机带动收卷轮缓慢转动，将翻转缓缓拉起或放下，填补了检修平台和车辆之间的间隙，避免了人员或者检修工具从间隙中滑落，增加了一道安全保障。同时翻板外侧与轨道车辆发生接触的地方均包覆了橡胶垫，以防轨道车辆刮伤。以防轨道车辆刮伤。以防轨道车辆刮伤。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆检修平台防踏空翻板


[0001]本技术涉及轨道车辆检修
，具体涉及一种轨道车辆检修平台防踏空翻板。

技术介绍

[0002]轨道车辆运行一段时间后，检修人员需登上车顶对空调及车顶的设备进行全面维护检修，一般采用固定式或移动式检修平台，该平台为了防止与车辆产生干涉，检修平台与车辆顶部具有较大的间隙，对于登上车顶检修的人员来说存在安全隐患，通常采用加活动翻板的结构来弥补这个间隙，当活动翻板抬起时，车辆可以通过，当活动翻板放下时，检修人员可以登车顶作业。活动翻板的抬起和放下通常采用气缸或油缸驱动，但这样的结构比较复杂，需要气源和控制回路，可靠性低，当气阀堵塞、气缸漏气或管路漏气容易造成翻板失控，降低了翻板的安全性。

技术实现思路

[0003]本技术解决的问题是：现有技术中气缸或油缸驱动结构复杂，可靠性低，提供一种安全可靠，控制简单的轨道车辆检修平台防踏空翻板。
[0004]本技术通过如下技术方案予以实现，一种轨道车辆检修平台防踏空翻板，包括长方形翻板，所述翻板上设有多组连接板，与检修平台上安装的耳板通过销轴铰链连接，所述翻板以销轴为转轴在检修平台上完成翻转动作，所述检修平台上固定安装有减速机，所述减速机输入端相连有驱动电机，所述减速机的输出端连接有收卷轮，所述翻板端面设有拉杆，所述拉杆末端设有链条，所述链条卷绕在收卷轮上，驱动电机和减速机带动收卷轮缓慢转动，将翻转缓缓拉起或放下，所述翻板外侧与轨道车辆发生接触的地方均包覆了橡胶垫，以防轨道车辆刮伤。
[0005]进一步地，收起时，所述翻板与检修平台垂直，所述翻板重心位于销轴外侧，这样链条放松时，无需推力，翻板可以凭借自身重力向下翻转。
[0006]进一步地，翻板最大翻转角度为90
°
，翻板放下后与检修平台平行，且与检修平台侧面相抵触，检修平台能够提供足够的支撑力。
[0007]进一步地，所述驱动电机为直流电机。
[0008]进一步地，所述减速机为涡轮蜗杆减速机，涡轮蜗杆减速机只能单向传送力矩，反向传动会自锁，这样翻板可以自主停留在任意位置。
[0009]进一步地，检修平台边缘的立柱上设有接近开关，当翻板转到与检修平台垂直处时，触发接近开关，驱动电机停止收卷。
[0010]进一步地，所述驱动电机的供电电路上设有欠电流继电器，当翻板放下到水平或者与轨道车辆接触后，驱动电机低负载运行，电流低于欠电流继电器设定的电流值，驱动电机停止工作，防止了驱动电机转动过量。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术所述的翻板在电机的带动能够围绕平台最大转动90
°
角，填补了翻板和轨道车辆之间的间隙，给检修人员增加了一道安全保障。
[0013]2、本技术所述的翻板在能够与列车接触的位置均包裹有橡胶垫，防止翻板放下时，翻边对列车造成硬性损伤。
[0014]3、本技术驱动电机连接有涡轮蜗杆减速器，传动比小，翻板放下缓慢，安全平稳，还能实现任意角度自锁。
[0015]4、本技术设有欠电流继电器当翻板放下到水平或者与轨道车辆接触后，驱动电机低负载运行，电流低于欠电流继电器设定的电流值，驱动电机停止工作，防止了驱动电机转动过量。
附图说明
[0016]图1为本技术所述的一种轨道车辆检修平台防踏空翻板俯视图图；
[0017]图2为本技术所述的一种轨道车辆检修平台防踏空翻板的左视图(翻板收起状态)；
[0018]图3为本技术所述的一种轨道车辆检修平台防踏空翻板的左视图(翻板放下状态)。
[0019]图中：1翻板；11连接板；12销轴；13拉杆；14链条；15橡胶垫；2检修平台；21耳板；22立柱；3减速机；4驱动电机；5收卷轮；6接近开关。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1-3所示，一种轨道车辆检修平台防踏空翻板，包括长方形翻板1，所述翻板1上设有多组连接板11，与检修平台2上安装的耳板21通过销轴12铰链连接，所述翻板1以销轴12为转轴在检修平台2上完成翻转动作，所述检修平台2上固定安装有减速机3，所述减速机3输入端相连有驱动电机4，所述减速机3的输出端连接有收卷轮5，所述翻板1端面设有拉杆13，所述拉杆13末端设有链条14，所述链条14卷绕在收卷轮5上，驱动电机4和减速机3带动收卷轮5缓慢转动，将翻转1缓缓拉起或放下，所述翻板1外侧与轨道车辆发生接触的地方均包覆了橡胶垫15，以防轨道车辆刮伤。
[0022]在实际应用中，收起时，所述翻板1与检修平台2垂直，所述翻板1重心位于销轴12外侧，这样链条14放松时，无需推力，翻板1可以凭借自身重力向下翻转。
[0023]在实际应用中，翻板1最大翻转角度为90
°
，翻板1放下后与检修平台2平行，且与检修平台2侧面相抵触，检修平台2能够提供足够的支撑力。
[0024]在实际应用中，所述驱动电机4为直流电机。
[0025]在实际应用中，所述减速机3为涡轮蜗杆减速机，涡轮蜗杆减速机只能单向传送力矩，反向传动会自锁，这样翻板1可以自主停留在任意位置。
[0026]在实际应用中，检修平台2边缘的立柱22上设有接近开关6，当翻板1转到与检修平
台2垂直处时，触发接近开关6，驱动电机4停止收卷。
[0027]在实际应用中，所述驱动电机4的供电电路上设有欠电流继电器，当翻板1放下到水平或者与轨道车辆接触后，驱动电机4低负载运行，电流低于欠电流继电器设定的电流值，驱动电机4停止工作，防止了驱动电机4转动过量。
[0028]本技术的工作原理：
[0029]本技术的翻板1一般处于垂直状态，在需要检修人员登上轨道车辆车顶时，将翻板1放平或者与车辆相接触后，填补了检修平台2和车辆之间的间隙，避免了人员或者检修工具从间隙中滑落，增加了一道安全保障。
[0030]本技术的翻板1通过铰链结构与检修平台2转动连接，检修平台2设有驱动电机4和减速机3，驱动电机4转动，收紧链条，带动翻板1收起或放下。
[0031]本技术通过接近开关6和欠电流继电器分别实现了翻板1放下时和翻板1收起时驱动电机4自动停机。
[0032]综上所述，本技术所述的一种轨道车辆检修平台具有结构简单，安全可靠的优点。
[0033]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆检修平台防踏空翻板，其特征在于：包括长方形翻板(1)，所述翻板(1)上设有多组连接板(11)，与检修平台(2)上安装的耳板(21)通过销轴(12)铰链连接，所述检修平台(2)上固定安装有减速机(3)，所述减速机(3)输入端相连有驱动电机(4)，所述减速机(3)的输出端连接有收卷轮(5)，所述翻板(1)端面设有拉杆(13)，所述拉杆(13)末端设有链条(14)，所述链条(14)卷绕在收卷轮(5)上，所述翻板(1)外侧与轨道车辆发生接触的地方均包覆了橡胶垫(15)，以防轨道车辆刮伤。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆检修平台防踏空翻板，其特征在于：收起时，所述翻板(1)与检修平台(2)垂直，所述翻板(1)重心位于销轴(12)外侧。3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆检修平台防踏空翻板，其特征在于：翻板(1)最大翻转角度为90

【专利技术属性】
技术研发人员：夏曲，夏冰心，唐崇邦，张长友，
申请(专利权)人：北京磁通设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：