一种汽车引擎盖手动撑杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车引擎盖手动撑杆，包括撑杆、撑杆接头、L型扣架、按钮开关、弹簧和纽扣电池，所述撑杆的一端固定套接有撑杆接头，所述撑杆接头的一端为T形结构，所述撑杆接头的另一端为J形结构，所述撑杆接头T形结构端的侧壁开设有矩形孔槽，所述撑杆接头T形结构端的内腔中设有L型扣架，所述L型扣架的一端贯穿矩形孔槽置于撑杆接头T形结构端的侧壁，所述L型扣架的另一端置于撑杆接头J形结构端的内腔中，所述L型扣架贯穿矩形孔槽一端的后侧壁设有弹簧。该汽车引擎盖手动撑杆，解决了撑杆接头没有固定好而导致引擎盖突然关闭问题，减少引擎盖伤人的危险，适用性强。适用性强。适用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车引擎盖手动撑杆


[0001]本技术属于汽车配件
，具体涉及一种汽车引擎盖手动撑杆。

技术介绍

[0002]汽车引擎盖撑杆是将引擎盖打开后保持在一定的开启角度的限位机构，通常其分布在发动机舱一侧边。引擎盖撑杆的一端会通过安装支架连接在汽车发动机舱一侧边梁上，引擎盖撑杆的另一端则通过其连接端头插入引擎盖内壁预留的孔口内，使引擎盖打开后保持在一定的开启角度。
[0003]现有的汽车引擎盖撑杆虽然结构简单，使用方便，但在使用时也会出现一定的问题，最常见的是连接端头从引擎盖内壁的孔口内脱出，造成引擎盖突然关闭而伤人的问题，又或者在打开引擎盖后，由于使用者的疏忽，连接端头并没有插入至孔口内，只是抵接了引擎盖内壁，而引擎盖因自重的原因压着撑杆，使其没有立刻倒下关闭，当不小心触碰到撑杆时，撑杆倾倒，使引擎盖瞬间关闭而夹伤使用者，因而开发一种汽车引擎盖手动撑杆，成为亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车引擎盖手动撑杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车引擎盖手动撑杆，包括撑杆、撑杆接头、L型扣架、按钮开关、弹簧和纽扣电池，所述撑杆的一端固定套接有撑杆接头，所述撑杆接头的一端为T形结构，所述撑杆接头的另一端为J形结构，所述撑杆接头T形结构端的侧壁开设有矩形孔槽，所述撑杆接头T形结构端的内腔中设有L型扣架，所述L型扣架的一端贯穿矩形孔槽置于撑杆接头T形结构端的侧壁，所述L型扣架的另一端置于撑杆接头J形结构端的内腔中，所述L型扣架贯穿矩形孔槽一端的后侧壁设有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接于撑杆接头T形结构端的内侧壁，所述撑杆接头J形结构端的外壁开设有椭圆形孔槽，所述L型扣架的下端外壁固定连接有圆形按钮，所述圆形按钮贯穿椭圆形孔槽置于撑杆接头J形结构端的外壁，所述L型扣架的中部侧壁贯穿插接有轴杆，所述轴杆的两端分别插接在撑杆接头J形结构端的两侧内壁中；
[0006]所述撑杆接头J形结构端的顶端外壁镶有按钮开关，所述撑杆接头J形结构端的下端侧壁铰链连接有盖板，所述盖板的中部外壁镶有灯珠，所述撑杆接头J形结构端的下端内腔中设有纽扣电池，所述按钮开关电性连接于灯珠与纽扣电池。
[0007]优选的，所述盖板的外壁贯穿开设有螺孔，所述撑杆接头J形结构端的下端内壁焊接有螺帽，所述盖板闭合时，所述螺孔与所述螺帽相平行。
[0008]优选的，所述撑杆接头J形结构端的下端外壁粘接有橡胶垫片，所述橡胶垫片的外壁设有多组橡胶凸块。
[0009]优选的，所述撑杆连接于撑杆接头一端的外壁套接有橡胶套，所述撑杆连接于撑
杆接头一端的对立端外壁套接有海绵套。
[0010]优选的，所述撑杆连接于撑杆接头一端的外壁固定套接有圆柱套筒，所述圆柱套筒的中部外壁开设有凹槽，所述凹槽的内壁均列设有多组限位凸点。
[0011]本技术的技术效果和优点：该汽车引擎盖手动撑杆，撑杆接头T形结构端的内腔中设有L型扣架，其一端出露置于撑杆接头T形结构端的侧壁外，当撑杆接头T形结构端插入至引擎盖内壁孔口内，L型扣架出露在外的那一端将锁在孔口内，防止撑杆接头脱离孔口；撑杆接头J形结构端的顶端外壁镶有按钮开关，当撑杆接头T形结构端插入至引擎盖内壁孔口内时，按钮开关会抵接孔口周围外壁并开启，使撑杆接头内腔中纽扣电池供电给盖板中部外壁的灯珠，使其亮起，当灯珠亮起时，说明撑杆接头已插入至引擎盖内壁孔口，避免了撑杆接头并没有插入至孔口内的问题，解决了引擎盖突然关闭而伤人的问题，设计合理，便于调节，使用方便。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的撑杆接头结构示意图；
[0014]图3为本技术的图1中A处结构的放大示意图。
[0015]图中：1撑杆、2撑杆接头、3 L型扣架、4按钮开关、5弹簧、6纽扣电池、7盖板、8灯珠、9矩形孔槽、10轴杆、11圆形孔槽、12圆形按钮、13螺孔、14螺帽、15橡胶垫片、16橡胶凸块、17橡胶套、18海绵套、19圆柱套筒、20凹槽、21限位凸点。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]本技术提供了如图1-3所示的一种汽车引擎盖手动撑杆，包括撑杆1、撑杆接头2、L型扣架3、按钮开关4、弹簧5和纽扣电池6，所述撑杆1的一端固定套接有撑杆接头2，所述撑杆接头2的一端为T形结构，所述撑杆接头2的另一端为J形结构，所述撑杆接头2T形结构端的侧壁开设有矩形孔槽9，所述撑杆接头2T形结构端的内腔中设有L型扣架3，所述L型扣架3的一端贯穿矩形孔槽9置于撑杆接头2T形结构端的侧壁，所述L型扣架3的另一端置于撑杆接头2J形结构端的内腔中，所述L型扣架3贯穿矩形孔槽9一端的后侧壁设有弹簧5，所述弹簧5的另一端固定连接于撑杆接头2T形结构端的内侧壁，所述撑杆接头2J形结构端的外壁开设有椭圆形孔槽11，所述L型扣架3的下端外壁固定连接有圆形按钮12，所述圆形按钮12贯穿椭圆形孔槽11置于撑杆接头2J形结构端的外壁，所述L型扣架3的中部侧壁贯穿插接有轴杆10，所述轴杆10的两端分别插接在撑杆接头2J形结构端的两侧内壁中；
[0018]所述撑杆接头2J形结构端的顶端外壁镶有按钮开关4，所述撑杆接头2J形结构端的下端侧壁铰链连接有盖板7，所述盖板7的中部外壁镶有灯珠8，所述撑杆接头2J形结构端的下端内腔中设有纽扣电池6，所述按钮开关4电性连接于灯珠8与纽扣电池6。
[0019]具体的，所述盖板7的外壁贯穿开设有螺孔13，所述撑杆接头2J形结构端的下端内
壁焊接有螺帽14，所述盖板7闭合时，所述螺孔13与所述螺帽14相平行，通过外接一组螺栓穿过螺孔13螺纹连接于螺帽14，即可将盖板7闭合锁死在撑杆接头2外侧壁。
[0020]具体的，所述撑杆接头2J形结构端的下端外壁粘接有橡胶垫片15，所述橡胶垫片15的外壁设有多组橡胶凸块16，橡胶凸块16作防滑效果设计。
[0021]具体的，所述撑杆1连接于撑杆接头2一端的外壁套接有橡胶套17，所述撑杆1连接于撑杆接头2一端的对立端外壁套接有海绵套18，海绵套18耐热，方便通过其把持发动机舱内撑杆1，而橡胶套17设计方便在手脏的情况下把持撑杆1。
[0022]具体的，所述撑杆1连接于撑杆接头2一端的外壁固定套接有圆柱套筒19，所述圆柱套筒19的中部外壁开设有凹槽20，所述凹槽20的内壁均列设有多组限位凸点21，撑杆1使用完成后放倒扣在固定架上时，固定架可通过扣住圆柱套筒19外壁稳固撑杆1，而圆柱套筒19中部凹槽20内的限位凸点21可增加其固定性。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车引擎盖手动撑杆，包括撑杆(1)、撑杆接头(2)、L型扣架(3)、按钮开关(4)、弹簧(5)和纽扣电池(6)，其特征在于：所述撑杆(1)的一端固定套接有撑杆接头(2)，所述撑杆接头(2)的一端为T形结构，所述撑杆接头(2)的另一端为J形结构，所述撑杆接头(2)T形结构端的侧壁开设有矩形孔槽(9)，所述撑杆接头(2)T形结构端的内腔中设有L型扣架(3)，所述L型扣架(3)的一端贯穿矩形孔槽(9)置于撑杆接头(2)T形结构端的侧壁，所述L型扣架(3)的另一端置于撑杆接头(2)J形结构端的内腔中，所述L型扣架(3)贯穿矩形孔槽(9)一端的后侧壁设有弹簧(5)，所述弹簧(5)的另一端固定连接于撑杆接头(2)T形结构端的内侧壁，所述撑杆接头(2)J形结构端的外壁开设有椭圆形孔槽(11)，所述L型扣架(3)的下端外壁固定连接有圆形按钮(12)，所述圆形按钮(12)贯穿椭圆形孔槽(11)置于撑杆接头(2)J形结构端的外壁，所述L型扣架(3)的中部侧壁贯穿插接有轴杆(10)，所述轴杆(10)的两端分别插接在撑杆接头(2)J形结构端的两侧内壁中；所述撑杆接头(2)J形结构端的顶端外壁镶有按钮开关(4)，所述撑杆接头(2)J形结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：金万洙，
申请(专利权)人：克特盐城汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：