一种路面修补贴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路面修补贴，包括修补贴本体、防护外壳、转轮、滑块、割刀、下压辊支架和平整压辊，所述防护外壳端部为中空结构，所述防护外壳端部设有连通的滑槽和出口，所述转轮可旋转设于防护外壳内壁上，所述修补贴本体设于防护外壳内且可旋转套接设于转轮外侧，所述滑块可滑动卡接设于滑槽内，所述割刀设于滑块底部且可滑动设于中空设置的防护外壳外壁内，所述下压辊支架一端铰接设于防护外壳上，所述平整压辊可旋转设于下压辊支架远离防护外壳的一端。本实用新型专利技术属于公路养护技术领域，具体是指一种在封堵过程中可同时进行切割和平整，使修补材质粘结牢靠、不易脱落，施工工艺简单，无需任何设备辅助的路面修补贴。无需任何设备辅助的路面修补贴。无需任何设备辅助的路面修补贴。

【技术实现步骤摘要】
一种路面修补贴


[0001]本技术属于公路养护
，具体是指一种路面修补贴。

技术介绍

[0002]在现有技术中，不论是高速公路，还是城市道路基本上是以沥青路面为主，沥青路面由于经过长时间的车辆碾压，会在路面上出现裂纹或裂缝，如不及时进行修复，路面将会进一步破坏，采用灌缝修复的方式，虽然也可以修复，但是需要占路修复，施工相对较复杂，并且灌缝后的材料容易被碾压车轮带走。

技术实现思路

[0003]为了解决上述难题，本技术提供了一种路面修补贴，通过本技术方案，有效的对原路面裂缝进行封堵遮盖，保护路基不被侵蚀，在封堵过程中可同时进行切割和平整，使修补材质粘结牢靠、不易脱落，本技术方案施工工艺简单，无需任何设备，也无需对施工人员进行专业培训，极大的降低了使用成本。
[0004]为了实现上述功能，本技术采取的技术方案如下：一种路面修补贴，包括修补贴本体、防护外壳、转轮、滑块、割刀、下压辊支架和平整压辊，所述防护外壳为中空结构，所述防护外壳端部外壁为中空结构，所述防护外壳端部设有连通的滑槽和出口，所述滑槽设于出口上方，所述转轮可旋转设于防护外壳内壁上，所述修补贴本体设于防护外壳内且可旋转套接设于转轮外侧，使用时将修补贴本体从出口处拉出，防护外壳内修补贴本体以转轮为中轴进行旋转，所述滑块可滑动卡接设于滑槽内，所述割刀设于滑块底部且可滑动设于中空设置的防护外壳外壁内，使用时控制滑块调节割刀在出口内长度对修补贴本体进行切割，所述下压辊支架一端铰接设于防护外壳上，所述平整压辊可旋转设于下压辊支架远离防护外壳的一端，使用时，旋转下压辊支架使平整压辊与路面接触，在平整压辊的碾压下，修补贴本体平整的粘合在路面上，部分修补贴本体挤入路面裂缝中，加强了修补贴本体与原路面的连接，从而大大加强了修补的牢固度和修补效果，在施工结束后旋转下压辊支架，使该技术方案所占用体积减小，方便收纳。
[0005]进一步地，所述防护外壳上靠近下压辊支架处设有卡槽和卡板，所述卡板可滑动设于卡槽内，滑动卡板使卡板与下压辊支架卡接，可防止下压辊支架移动以影响平整效果。
[0006]进一步地，所述防护外壳底部可旋转设有滚轮和万向轮，所述滚轮靠近下压辊支架设置，所述万向轮远离压辊支架设置，用以减小摩擦方便移动，万向轮用以调节方向。
[0007]进一步地，所述修补贴本体从上至下依次包括抗撕裂层、弹性复合层、弹性聚酯层和粘接层，粘接层起到粘接作用，防止材料与路面之间形成空隙而进水；弹性聚酯层相当于空心板中的钢绞线，起到裂缝在温度作用下出现宽窄变化时的骨架和弹性恢复作用；弹性复合层高低温性能优良，是主要功能层；抗撕裂层用以解决因贴缝后引进的路面摩擦系数减低的问题，同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗。
[0008]本技术采取上述结构取得有益效果如下：本技术提供的一种路面修补
贴，该技术方案施工工艺简单，无需任何设备，也无需对施工人员进行专业培训，极大的降低了使用成本；因防护贴本体体积较大，因此本技术方案设有防护外壳，防护壳底部设有滚轮，方便移动和使用；本技术方案设有割刀，方便对防护贴本体进行切割；本方案还设有可旋转的平整压辊结构，使用时能加强了修补的牢固度和修补效果，并且收纳时可以将下压辊支架旋转到合适角度以缩小占用体积；本方案修补贴本体采用抗撕裂层、弹性复合层、弹性聚酯层和粘接层四层结构，具有粘性强、弹性恢复好、摩擦力大和使用寿命航的特性，具有良好的商业价值。
附图说明
[0009]图1为本技术一种路面修补贴的主视图；
[0010]图2为本技术一种路面修补贴的右视图；
[0011]图3为本技术一种路面修补贴的修补贴本体结构图。
[0012]其中，1、修补贴本体，2、防护外壳，3、转轮，4、滑块，5、割刀，6、下压辊支架，7、平整压辊，8、万向轮，9、滑槽，10、滚轮，11、出口，12、卡槽，13、卡板，14、抗撕裂层，15、弹性复合层，16、弹性聚酯层，17、粘接层。
具体实施方式
[0013]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]为了实现上述功能，本技术采取的技术方案如下：一种路面修补贴，包括修补贴本体1、防护外壳2、转轮3、滑块4、割刀5、下压辊支架6和平整压辊7，所述防护外壳2为中空结构，所述防护外壳2端部外壁为中空结构，所述防护外壳2端部设有连通的滑槽9和出口11，所述滑槽9设于出口11上方，所述转轮3可旋转设于防护外壳2内壁上，所述修补贴本体1设于防护外壳2内且可旋转套接设于转轮3外侧，所述滑块4可滑动卡接设于滑槽9内，所述割刀5设于滑块4底部且可滑动设于中空设置的防护外壳2外壁内，所述下压辊支架6一端铰接设于防护外壳2上，所述平整压辊7可旋转设于下压辊支架6远离防护外壳2的一端。
[0015]所述防护外壳2上靠近下压辊支架6处设有卡槽12和卡板13，所述卡板13可滑动设于卡槽12内。
[0016]所述防护外壳2底部可旋转设有滚轮10和万向轮8，所述滚轮10靠近下压辊支架6设置，所述万向轮8远离压辊支架6设置。
[0017]所述修补贴本体1从上至下依次包括抗撕裂层14、弹性复合层15、弹性聚酯层16和粘接层17。
[0018]具体使用时，使用时将修补贴本体1从出口11处拉出，防护外壳2内修补贴本体1以转轮3为中轴进行旋转，旋转下压辊支架6使平整压辊7与路面接触，滑动卡板13使卡板13与下压辊支架6卡接以固定平整压辊7，以平整压辊7所在方向为前进方向推动防护外壳2，该路面修补贴在底部滚轮10和万向轮8带动下向前移动，在平整压辊7的碾压下，修补贴本体1平整的粘合在路面上，控制滑块4调节割刀5在出口11内长度对修补贴本体1进行切割，从而
实现对路面的修补工作，在修补完毕后，滑动卡板13解除对平整压辊7的固定，将下压辊支架6旋转至合适的角度以缩小体积方便进行收纳。
[0019]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面修补贴，其特征在于：包括修补贴本体、防护外壳、转轮、滑块、割刀、下压辊支架和平整压辊，所述防护外壳端部为中空结构，所述防护外壳端部设有连通的滑槽和出口，所述转轮可旋转设于防护外壳内壁上，所述修补贴本体设于防护外壳内且可旋转套接设于转轮外侧，所述滑块可滑动卡接设于滑槽内，所述割刀设于滑块底部且可滑动设于中空设置的防护外壳外壁内，所述下压辊支架一端铰接于防护外壳上，所述平整压辊可旋转设于下压辊支架远离防护外壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐刚，王新刚，李洋，荆恩泉，
申请(专利权)人：新乡市宏阳防水材料有限公司，
类型：新型
国别省市：