一种多功能电线杆制造技术

本实用新型专利技术涉及电力设备技术领域，具体是一种多功能电线杆，包括杆体，杆体底部固定有若干防震座，位于防震座上部的杆体外侧通过卡箍固定有传动箱，传动箱内部设有卷线轴和固定板，卷线轴一端与固定板连接，卷线轴远离固定板一端固定有蜗轮，传动箱内部还设有传动轴，传动轴外侧固定有蜗杆，蜗杆与蜗轮啮合配合，杆体上部两侧固定安装有固定轴，固定轴外侧连接有滑轮，滑轮顶部支撑有绳索，绳索右端穿过传动箱与卷线轴固定连接，绳索左端固定有挂钩，挂钩通过挂扣连接有广告牌，通过设置塑料材质的空心防震座，对电线杆杆体起到稳定作用的同时又能在汽车碰撞时起到吸能减震的效果，通过设置传动箱和滑轮，可以很方便的在杆体上悬挂广告牌。悬挂广告牌。悬挂广告牌。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能电线杆


[0001]本技术涉及电力设备
，具体是一种多功能电线杆。

技术介绍

[0002]目前，配电线路大多都是沿着道路进行铺设，大多设置在路边，很容易发生被车辆刮碰的事故，电线杆损坏的几率较高，将严重影响输电线路安全可靠供电，同时极易对车辆和人员造成损伤。现有技术中的电线杆防护墩，大多为水泥护墩，存在保护效率低、投资大、维护困难、施工周期长、影响市容等问题，同时杆塔由于电力线路所处的地理位置和环境的特殊性，终年暴露在外容易被腐蚀，功能较为单一。
[0003]经检索，中国专利号为CN208073084U的专利，公开了一种多功能防撞电线杆，包括杆体和防撞装置，所述的防撞装置设置在杆体下部，所述的防撞装置由定轴承、动轴承、支撑杆、防撞筒构成，所述的杆体下部设置有沿杆体轴向的轴向滑槽，所述的动轴承通过滑轮设置在轴向滑槽内，所述的轴向滑槽下方的杆体上设置有环形槽，所述的定轴承固定设置在环形槽内，所述的支撑杆通过支撑条与定轴承和动轴承相连，其中使用过程中仍然存在下述问题：结构复杂，仅能起到防震作用，不能对电线杆本体起到稳定作用，并且功能较单一。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种多功能电线杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种多功能电线杆，包括杆体，杆体底部固定有若干防震座，防震座包括座椅台面，位于座椅台面两侧的防震座立面分别设有位置对应的安装凸台和安装凹台，所述防震座顶面设有注水口，位于防震座上部的所述杆体外侧通过卡箍固定有传动箱，传动箱内部设有卷线轴和固定板，卷线轴一端与固定板连接，卷线轴远离固定板一端固定有蜗轮，所述传动箱内部还设有传动轴，传动轴外侧固定有蜗杆，蜗杆与蜗轮啮合配合，所述传动箱外侧侧壁对应传动轴处固定有电机，所述杆体上部两侧固定安装有固定轴，固定轴外侧连接有滑轮，滑轮顶部支撑有绳索，绳索右端穿过传动箱与卷线轴固定连接，绳索左端固定有挂钩，挂钩通过挂扣连接有广告牌。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述杆体上端两侧固定安装有横担，横担顶面固定安装有接线柱。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述杆体顶端固定安装有支撑柱，支撑柱顶端固定安装有指路标。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述杆体顶端避开支撑柱还固定安装有避雷针。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述防震座为空心结构，防震座材质为塑料。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述杆体外侧立面设有若干反光条。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置塑料材质的空心防震座，防震座顶面开有注水口，当防震座里面注满水后，既能起到对电线杆杆体起到稳定作用，又能在汽车碰撞时通过防震座变形或者破裂起到吸能减震的效果，此防震座结构简单拆装方便，通过设置传动箱和滑轮，可以很方便的在杆体上悬挂广告牌，起到广告宣传作用。
附图说明
[0013]图1为一种多功能电线杆的结构示意图。
[0014]图2为一种多功能电线杆中防震座的结构示意图。
[0015]图3为一种多功能电线杆中传动箱和滑轮传动的结构示意图。
[0016]图中：1-杆体、2-防震座、201-安装凸台、202-安装凹台、203-注水口、204-座椅台面、3-传动箱、301-固定板、302-卷线轴、303-蜗轮、304-蜗杆、305-传动轴、306-电机、4-卡箍、5-绳索、501-挂钩、6-滑轮、601-固定轴、7-广告牌、701-挂扣、8-横担、9-接线柱、10-支撑柱、11-指路标、12-避雷针、13-反光条。
具体实施方式
[0017]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0021]实施例一
[0022]参阅图1～3，本技术实施例中，一种多功能电线杆，包括杆体1，杆体1底部固定有若干防震座2，所述防震座2为空心结构，防震座2材质为塑料；防震座2包括座椅台面204，位于座椅台面204两侧的防震座2立面分别设有位置对应的安装凸台201和安装凹台202，所述防震座2顶面设有注水口203，所述杆体1上端两侧固定安装有横担8，横担8顶面固定安装有接线柱9；所述杆体1顶端固定安装有支撑柱10，支撑柱10顶端固定安装有指路标11；所述杆体1顶端避开支撑柱10还固定安装有避雷针12；通过设置塑料材质的空心防震座2，防震座2顶面开有注水口203，当防震座2里面注满水后，既能起到对电线杆杆体1的稳定
作用，又能在汽车碰撞时通过防震座2变形或者破裂起到吸能减震的效果，通过设置安装凸台201和安装凹台202，可以方便的对防震座2进行拆装，通过防震座2设置座椅台面204，可以在路人经过时坐下休息，通过设置指路标11，可以为行人指明方向，通过设置避雷针12，可以在雷雨天气起到避雷效果。
[0023]进一步的，为了实现杆体还能方便的悬挂广告牌的功能，位于防震座2上部的所述杆体1外侧通过卡箍4固定有传动箱3，传动箱3内部设有卷线轴302和固定板301，卷线轴302一端与固定板301连接，卷线轴302远离固定板301一端固定有蜗轮303，所述传动箱3内部还设有传动轴305，传动轴305外侧固定有蜗杆304，蜗杆304与蜗轮303啮合配合，所述传动箱3外侧侧壁对应传动轴305处固定有电机306，所述杆体1上部两侧固定安装有固定轴601，固定轴601外侧连接有滑轮6，滑轮6顶部支撑有绳索5，绳索5右端穿过传动箱3与卷线轴302固定连接，绳索5左端固定有挂钩501，挂钩501通过挂扣701连接有广告牌7；通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能电线杆，包括杆体(1)，其特征在于，杆体(1)底部固定有若干防震座(2)，防震座(2)包括座椅台面(204)，位于座椅台面(204)两侧的防震座(2)立面分别设有位置对应的安装凸台(201)和安装凹台(202)，所述防震座(2)顶面设有注水口(203)，位于防震座(2)上部的所述杆体(1)外侧通过卡箍(4)固定有传动箱(3)，传动箱(3)内部设有卷线轴(302)和固定板(301)，卷线轴(302)一端与固定板(301)连接，卷线轴(302)远离固定板(301)一端固定有蜗轮(303)，所述传动箱(3)内部还设有传动轴(305)，传动轴(305)外侧固定有蜗杆(304)，蜗杆(304)与蜗轮(303)啮合配合，所述传动箱(3)外侧侧壁对应传动轴(305)处固定有电机(306)，所述杆体(1)上部两侧固定安装有固定轴(601)，固定轴(601)外侧连接有滑轮(6)，滑轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王贺，
申请(专利权)人：保定市满城顺达通信电力器材有限公司，
类型：新型
国别省市：